第375章 极限逃生

北约组织关闭了本区域防空系统的情况下，何来导弹来袭警告？

李海是专业的。

他的第一反应是做规避机动，同时抛洒干扰弹。

然后才是去寻找导弹来袭的方向。

导弹一般从尾部来袭，主动雷达制导与红外制导相结合是当前防空导弹制导的主流方式。

规避机动加抛洒干扰弹是首选。

李海开加力连续桶滚俯冲加转弯，这么做能够迅速消耗来袭导弹的燃料和动能。来袭导弹的导引头判断出他的飞行轨迹再做出相应的追击动作，这个过程是需要时间的，再慢也要几秒钟，这几秒钟就是逃生的时间，而且，来袭导弹一定会做开口向下的“V”型机动，在惯性的作用下，李海可以拉开与来袭导弹的距离。

无形之中，他便得到了更多的应对时间。

然而，让他吃惊的是，出现了第二枚来袭导弹，这一次，他清楚地看到，导弹是从海面射上来的，明显是多联装防空导弹的连续发射。

紧接着，他看到了第三枚和第四枚，明显发射的频率更高了。

这是四联装的防空导弹。

后面有追击，航线轨迹也被封锁了，李海地处绝境。

现代先进防空导弹大多具备了智能计算能力，能够根据目标的飞行轨迹来计算出提前量，从而切小半径进行拦截。

从来袭导弹的飞行轨迹能够判断出，这些导弹是具备这种能力的。

李海心知，这个时候不拼命就没命了。

他一不做二不休，干脆垂直俯冲！

用高度换动能，这个办法是最有效果的。

加力状态下垂直俯冲，甚至在一公里之内战机的航速就能突破音速。

李海在垂直俯冲的状态下，做了连续桶滚机动，同时把剩下的干扰弹全都抛了出去。

第二枚、第三枚来袭导弹扎进了干扰弹形成的箔条云里自爆，如此近的距离，如此剧烈的机动，来袭导弹的导引头压根来不及反应。

威胁最大的是第一枚和第四枚来袭导弹。

前者已经完成了转向调头，此时也在垂直俯冲，紧紧咬住了李海的屁股，而后者则是最后发射的，有更多的提前量，干扰弹对其没有产生吸引力。

最要命的是，李海敏锐地察觉到，这些来袭导弹明显是有发射平台的雷达引导的，有人工进行控制。

更糟糕的是，李海的飞机上没有任何弹药。

所有的竞赛战机都被清空了弹药，连航炮炮弹都不得携带。

李海打开了整合在航电系统里的电子干扰系统，即电子战系统，试图对来袭导弹进行电子干扰。

的确产生了效果，第四枚导弹失的，继而自爆。

但是第一枚导弹仍然死死咬在了身后。

这更加说明这些来袭导弹是有人工引导的。

只有一个办法了。

李海盯着高度仪，不时抬眼去看海面，利用水面船舶大小的变化来增加对下降率的直观认识。

此时飞机的航速就是下降速度，他要在尽可能低的高度改平飞机，如此才能把身后的来袭导弹甩到海里。

他在三百米的高度奋力拉杆。

襟翼上扬到最大角度，减速板升起，垂直俯冲状态的战机被生生拉起，机体结构发出令人牙酸的声音，李海甚至能够感受到座舱在强大的过载情况下发生了变形！

此时的过载已经超过了8个G，这是一个90%飞行员终其职业生涯也不曾体验过的过载量。

歼-15T战机在强大的重力和惯性下，即便已经艰难抬起了机头，其运动轨迹仍然呈现出垂直下降的姿态。

当机头仰角超过水平线后，黑视边缘的李海看到了海平面上的船舶，他的正前方是一条邮轮，是邮轮不是油轮，这一点李海非常明确。

因为他看到了顶层甲板上有一个巨大的泳池。

他不关心前方是什么船舶，只要战机能够在接触海面之前，完成从垂直俯冲姿态向平飞转变！

航速从每小时一千一百多下降到每小时你四五百，只用了短短的两秒钟，战机的尾部斜着朝下，速度由快而慢递接近海面。

李海看不到，但他能感受到。

歼-15T的双发尾喷口，就像是慢镜头一样，慢慢的往下，慢慢的往下。

低空有雾，但风平浪静。

也就是风平浪静的情况下才会有大雾天气，如果有风，雾气会很快散去。

李海早就关闭了自动配平仪，全靠手动操作。此时他最关心的是战机的升力状态，只要不失速就有一丝希望。

他已经把油门杆推到了尽头，两台航空发动机正在以最高转速疯狂地运转着，压榨出最强大的动力，尾喷口喷射出来的气流，在海面上形成了两个相连的旋涡，而随着尾喷口和海面的距离越发拉近，旋涡的深度在增加。

尾喷口的高度低于了海平面，不过，得益于强大的喷射尾流形成了旋涡，尾喷口并没有浸泡在水中，这意味着发动机的运转不会受到影响。

但这只是一瞬间。

就在海水距离尾喷口大约三十公分的时候，战机开始往前往上飞了！

尽管速度很慢！

李海淡定了。

他知道脱离困境已成定局。

第一枚来袭导弹在哪？

李海迅速张望，没有发现踪迹。

根据时间和相对位置关系计算，第一枚来袭导弹应该已经扎进海里了，如此巨大的过载之下，也有可能在空中解体了。

目标8个G过载的情况下，追击的导弹起码要能扛得住超过40个G的过载，如此才能达到追击的目的。

但是，世界上能够承受最大过载超过40个G的导弹，只有中国有。

如果第一枚来袭导弹没有坠海或者解体，那么此时李海已经被击落了。

李海顾不上来袭导弹了，他只盼推力快点超越惯性加重力的力量，超出越多，他就越快脱离困境。

两台国产航空发动机经受住了严峻的考验，在超过包线的情况下运转，仍然保持住了正常状态。

推力持续抵消重力和惯性，战机看上去似乎是悬停在距离海面几十公分的空中，三秒钟之后，战机就好比被人一脚踹在了屁股上，猛地向前窜，朝着那艘邮轮的方向。

李海顺势拉杆，战机贴着邮轮的桅杆顶端飞越。

紧接着他从后视镜里看到，邮轮的上层建筑爆发出火光。

他诧异非常。

立即做了一个转弯机动，扭头去看。

邮轮上层建筑的尾部冒气滚滚浓烟，明显是发生了爆炸，他扫了一眼舷号——伊丽莎白女王号，英国的邮轮。

李海脑海中忽然闪过这艘邮轮的信息！

他想起来了，这是一条英国海军租赁过来用于海军航行训练的老邮轮，五万吨级，船龄已经有四十年。

好家伙，这爆炸看起来强度不小。

绝不是来袭导弹造成的，区区一枚防空导弹没有这样的威力。