《塔斯社：我军一架飞机因迷航在日本迫降，飞行员及飞机被扣留》
《塔斯社：外交部抗议美日方违反国际法准则，扣押我方飞行员》
《塔斯社：我方飞行员叛逃是西方编造的故事，飞行员申请政治避难的申请也是伪造的》
别连科失踪的消息在当天传到了莫斯科，但三天之后苏联才通过情报系统确认别连科和他的座机是叛逃了而不是坠毁在日本海。
在确认这件事之后，苏联与日、美之间的拉锯较量就开始了。
日本方面，米格25叛逃引起了一阵恐慌，因为北海道空防被证明形同虚设。
别连科脱离演习出动的另一架飞机，图16观察机，之后加速，航向南偏东，高空高速穿越日本海，日本远程预警雷达毫无反应。
接近北海道之后别连科降高，超低空高亚音速突防，又钻进了日本防空雷达的死角。
直到接近函馆机场，别连科才把高度升高到6000米故意让空管雷达发现，表示自己无敌意。然而，空管雷达并没有发现。别连科也不知道日本雷达有没有发现自己，反正动作做到了，就再扎下去对
准跑道降落，接近机场的时候把雷达操作员吓了一跳。
函馆机场是一一个小机场，人烟稀少，别连科降下去，在跑道尽头快扎到稻田的时候才停下来，打开座舱朝天开了两枪，这才把机场人员引来。
叛逃被披露之后，苏联官方上下众口一词的口径是：这架飞机是迷航不得不在日本迫降的，你们必须把飞机和飞行员送回来，如果干扰了机场或者撞坏了地面什么东西我们赔点钱。
而此时美军已经赶到函馆机场，控制了飞6机并且接触了别连科，别连科张口就表示我要申请政治避难。苏联说飞行员的政治避难申请是CIA伪造的？hmmmm，我就是CIA，我当然知道是不是伪造
的。
看样子没法否认是别连科本人签的字申请政治避难了，苏联于是又改了种说法。
苏联出示一系列证据表示别连科平时生活奢侈、花钱大手大脚，喝酒赌钱，到处举债，所谓的政治避难根本站不住脚。
别连科露面了，戴着面具对着电视摄像机讲话，说我当然有理由申请政治避难了！我们团的团长列舍特尼科夫上校，就被政治斗争搞没了前途！还有3个飞行员因为政治审查的原因停飞！
别连科这么一搅浑水，事情又变得模棱两可了。尤其是别连科连有名有姓地说了他们团长、三名飞行员的名字，吃瓜群众不知道该信谁。
苏联在外交和宣传渠道采取的这套话术是想搏一搏，用这套说法加上外交压力，逼迫西方把人和飞机起还回来。飞机丢 了会丢技术机密，人丢了...现在没博成功，那就试试打感情牌。
克格勃非常迅速地找到了别连科的妻子柳德米拉别连科和继母，在媒体上喊话，两人泪流满面地求别连科回来吧，你还有个三岁的儿子在呢，"即使犯错误了也没关系，你会被原谅的。
但是说什么也没用，别连科才不管老婆孩子呢。美国的报纸上已经出新闻标题了：《苏联 飞行员成功"越狱"》。
不说叛逃这个词，而是说越狱。
就在同一天，美国通过了别连科的政治庇护申请。
..
日本外务省。
刚上任一周的外务大臣小坂善太郎会见中国驻日本大使陈楚。
见面之后互相寒暄，陈大使和小坂善太郎都非常友善，但是陈楚昨天到今天连发三个会面申请，这个态度说明今天要谈的事情并不简单。
“我方对苏联米格25战斗机在日本降落的事件非常关注。中日和苏日都是发表过联合声明的，我们之间的关系是和平状态而不是敌对。在这个敏感的时期，最忌讳的就是以邻为壑，借一些偶然事件
借题发挥，最后做的是损害东北亚和平稳定的事。我相信这样的后果也不是日方想要的。
“请日方以和平、合作的大局为重，不要让这件事情影响本区域的局势。”
小坂善太郎：“我方对此事的处理是很克制的，并没有把事情导向敌对的方向。我们现在并不认为米格25是入侵日本领空，无论是苏方所坚称的迷航，还是我放的说法，都不认为这是一次武装入
浸，因而也就不会做出过分的反应。
陈楚：“此事件也与我方有关。我代表中国正式地告知贵方，降落在函馆的米格25战斗机，必须归还给苏联。必须尽快归还。并且，在归还给苏联之前，这架飞机不能离开函馆机场。”
小坂善太郎：“额”
陈楚：“看见这个列表没有？”
小坂善太郎看着陈楚手中突然变出来的半米长的一条打印纸：“这是？”
陈楚：“制裁和禁运清单。
与陈楚会谈交涉到一半，小坂善太郎突然明白了什么：
中方的告知内容、中方的声明、中方掏出包括芯片生产线和芯片耗材在内的一个大清单威胁说不排除启动对日制裁，等等这些，所要求的都是 . 日方必须尽快把米格25送回苏联。
丝亳没有提人，没有提那个已经躲进美军基地的别连科中尉。
中方没有明说“人随便你们处理，你们得还飞机”，因为直接说出来毕竟有点尴尬。但是开各种条件的时候丝毫不提别连科，这个暗示就很明显了。
小坂善太郎与陈楚会谈结束，立即召集外务省智囊开会，之后又跑去见了首相三木武夫。
小坂善太郎对三木武夫直言，应该还飞机。
跑过来的别连科再送回苏联难度极大，因为别连科已经申请了政治避难，美国已经通过了；美国也定会优待这个叛逃分子，这是冷战中美国在一一个局部战斗 的胜利。但现在停留在函馆机场的那架
米格25，却是可以归还的。
中国也说了自己的理由，那架米格25.上面装有中国制造的关键雷达和电子设备，因此强烈要求日方尽快归还米格25。
当然，美国对米格25的技术机密也很感兴趣，但现在美国空军技术人员和CIA已经在围着米格25拍照了，过会儿运回苏联的时候他们还能顺便拆解这架飞机，该搞清楚的技术性能设备机密都能弄
到。至于把米格25运回美国让它飞起来充当蓝军一那不太现实。
三木武夫就联系驻日美军司令部了，美军给日方回的话是：还飞机可以，但先给一个月时间我好好研究。
三木武夫把这个话转到外务省，外务省再转中方，中方马上回话：一个月太长了。
...
围绕“31号机"和别连科的交锋一回合接着回合，苏联方面在别连科正式提出政治庇护之后态度也趋于强硬，对美对日都放了狠话，并且开出了苏联的制裁清单：
对日本从苏联进口木材进行禁运。
又附加了一条，吊销日本渔船在库页岛南千岛群岛渔场的捕鱼许可证。
如果日美方不归还米格25和别连科就启动制裁。
日本的这个制裁威胁...好吧，小坂善太郎绷住了。
第二天，日本和美国宣布米格25将会归还苏联。
别连科呢？别连科不在妥协内容中，他愿意去哪就让他去哪。
苏联方面对此当然是不满意的。现在别连科的家属又露脸了，柳德米拉别连科在报纸上刊登了封长信，声泪涕下地劝说别连科自愿返回苏联，还附上了一家三口以前的合影。
感情攻势有没有效果不知道，但它的副作用真的不能忽视。
副作用就是现在苏联不少 人暗地里把别连科和萨布林拿在一起对比了。并得出了若干结论：
1、大吃大喝嗜赌如命的人会叛逃西方，真正的起义者只会直奔冬宫。
2、对别连科依依不舍，对萨布林斩尽杀绝。
3、不仅对两人待遇有差，别连科的家属现在好好的，还上电视上报纸，萨布林的家属却销声匿迹了。
(这个我方通过各种渠道倒是搞清楚了，萨布林的妻子孩子还安全，没被清除掉，只是全家强制迁移到了乌拉尔以东，并且受到安全人员24小时监视)
当然，这些结论只能在苏联平头百姓和底层干部之间私下偷偷分享，谁也没那胆量直接公开说出来。
...
不知道是不是别连科事件引起的模仿效应，9月26日，苏联，又，特么，有一架飞机，叛逃了。
还好这回叛逃的不是尖端战斗机，甚至不是空军战机，而是一架破旧的安2 (运5)，交通部的邮件运输机。
1976年9月26日，苏联交通部飞行员瓦伦丁佐西莫夫独自驾驶阿塞拜疆共和国民航局的一架安2执行邮件运输任务。”飞机从从普 希金地区机场起飞之后就直转里海方向，然后进入伊朗领空，降落在
伊朗阿哈尔市附近的机场。
着陆后佐西莫夫立刻请求政治庇护。
佐西莫夫申请政治庇护的理由比别连科还充分。佐西莫夫原先在苏联空军服役，但因为发表不同政见被开除，从战斗机飞行员沦为了运输航空邮件的安2飞行员。
三天后，苏联驻伊朗大使埃罗费耶夫发表正式抗议照会，向伊朗政府提出要求将叛逃者作为逃兵归还佐西莫夫被开除调入交通部之后，居然还在预备役人员名册里，是预备役空军中尉。
伊朗表示不归还。无论这人是平民百姓还是军人(什么预备役中尉)，按照政治避难的原则都是可以获得庇护的。
苏联：我治不了日本我还治不了你吗？
9月30日，苏联驻扎在伊朗边境的18万边防军、内卫部队和野战军进入战备状态。
埃罗费耶夫大使第二次照会伊朗政府，表示如果伊朗不归还向佐西莫夫，就向伊朗的阿塞拜疆族和库尔德分裂分子以及伊朗的一切反政府、反对派、叛乱分子提供苏联武器弹药和援助。
这种直白的话，由一个国家的大使对驻扎国外交部说出来是非常罕见的。埃罗费耶夫做出上述表示之后，现场气氛就和当时的伊朗苏联边界一样紧 张到了极点。
苏联对别连科叛逃事件一直用对话方式解决，虽然软硬手段兼施但都局限在外交手段领域。对伊朗则十分强硬。
而别连科驾驶叛逃的是米格25，而佐西莫夫的飞机是安2。
这其实不是飞机本身的事，而是佐西莫夫叛逃已经是一个月之内的第二起叛逃事件，如果不用雷霆手段制止，架机叛逃或者驾舰叛逃行为会有模仿效应，会像传染病 样蔓延。所以必须把佐西莫夫
抓回来接受惩处，遏制这种传染病
在苏联一连串的威胁之后，伊朗有点懵了。只是一家破旧双翼机叛逃而已，怎么变成我要被灭国了？
巴列维王朝思虑再三，决定先向美国求助。
尼克松：“就差两个点了！”
伊朗：什么？
尼克松：“我和吉米卡特的支持率，就差两个点了！正大选呢，别烦我！
美国没在第一时间回复。因为如果答应伊朗的求助，就意味着要出手相助。军援伊朗这可不是小事，美国也要考虑考虑。
伊朗内部有人提出还是和苏联缓和吧，把佐西莫夫送回去。
但国际社会认为这个人有足够的理由申请政治避难。
一直到10月4日，过去四天了，这种争吵还在持续，美国也 直没做出回复。
苏联驻东德空军的格罗森海因基地，架苏7BM战斗轰炸机拉出机库，做起飞前准备。飞机加了 足够进行飞行训练的燃油，再做最后一次检查的时候一盏红灯亮了。
“发动机冷却系统有问题，“地勤队长叶夫根尼沃伦斯基中尉说道，“排除故障大约需要1小时。”
飞行员听见要1小时后才能排除故障，转身先回屋内歇着了，站在飞机旁干等太傻了。
沃伦斯基和一名助手留下来，在飞机旁边开始排障前的检查。沃伦斯基让助手去几十米外取一件工具，等助手跑远之后，他“蹬蹬登"跳上飞机，关上座舱盖，发动了发动机。
故障的红灯是他做了手脚，实际上这架苏7没有任何故障。
现在，是考研沃伦斯基过去一一年蹭 飞行员的地面飞行模拟器的学习成果的时候了。
