北京西站。
北京广州T29特快列车。
聂海胜背着个大军用背囊，手里还提着一个塑料袋，这是他在火车上吃的泡面、榨菜，还有一一个大水杯。剪完票，车站工作人员把站台口打开，上千 人像冲锋的军团一般蜂拥而入，奔向各自的车
“还可以，还可以，春运也就这样。”
聂海胜落座，背囊放上行李架，塑料袋搁桌上，硬座车厢是满员加10%左右的站票，站票乘客或是在车厢连接处把自己的麻袋垫在屁股下凑合着坐，或是在车厢里聊天 这是结伴出行的，有一人买
到了坐票，另一人买的是站票。
“因为这是在北京站。到了邢台、石家庄，每个站都得挤上来四五十人。“聂海胜对面坐着的眼镜男生开口说道，“到时候你就知道什么叫异形攻城。
聂海胜：“也对，在那两个地方打工的多，挤过路车回家。那，是不是在河南河北上人，得在湖北、湖南才会大批下人，快到广州的时候入就少了？”
眼镜男生：“对。”
聂海胜：“我就是坐到武汉下车，看来我赶上最挤的路段了。兄弟，你在哪下车？
“我在石家庄就下，然后坐大巴回家。
聂海胜：“看样子你是高年级的了？我今年大一，北航的，你呢？”
“我比你高一年级，北电大二。....航的国防生？”眼镜男生看见了聂海胜的军用背囊和身上的军队配发的大衣。
“是，在北航学必修课，还要去航校学开飞机。。
“大头高中的时候也想开战斗机呢，没想到高一视力还好好的，高二 查，近视1 50度。“邻近的座位站起一个人，探头过来说道，“拿到体检报告，你在操场角落里蹲了一个下午，谁过来你都不搭理，
嘴里祥林嫂一样念叨我没近视，我就是没集中注意力’，是不是，刘慈欣？
刘慈欣伸手一巴掌将他高中同学的脑袋重新摁下去：“少说两句，丁仪！”
聂海胜：“其实呢，虽然近视了不能开战斗机，但是说不定能上太空。现在空间站除了航天员，还常驻载荷专家，就是那种其实是搞研究的科学家，在空间站工作，这种人只要身体还凑合，就可以
了
刘慈欣：“嗯啊。我现在已经不想了，就学学计算机，以后进入电力系统，编个程什么的。对了，美国挑战者号首飞了，为什么美国这第二架航天飞机，中国这么关注？钱学森都特地说了这件事。”
聂海胜：“美国的航天飞机计划一开始目的性不是太明确；他们的哥伦比亚号实际上是造成了一个太空实验室，货舱里塞的都是不可拆卸的实验设备。这第二艘挑战者号就是一艘比较明确的天地载荷
运送工具了，有个大货舱，里面能装一枚29吨的卫星，不过中国这么重视它，主要是它的货舱能装桁架。
“空间站是三国合作建造的，美国建造空间站所负责的工作就必须得用航天飞机，中国是担心美国不肯给NASA继续拨钱，搞得大家都很被动。现在挑战者号上天了，事情基本就确定了。”
刘慈欣：“这我知道点儿，好像是国际空间站要用桁架作为承力结构。为什么不用天宫3的放大版呢？‘
聂海胜：“咱们的天宫3现在是160吨，目前最大的空间站了，但国际空间站未来建成之后600吨，这么大的重量，靠空间站筒舱的连接器件来固定在 起就很困难了，如果空间站在太空中章动，连接
部位受力极大，
容易掰坏。
桁架的好处就是它抖一抖没有关系，它的章动不会导致空间站漏气或者损坏。
...
“瓜子啤酒方便面，请让一让啦”
“脚抬一下，谢谢”
T29在邢台停车，果然涌上了一堆的人，大多是赶着回农村过年的，大包小包把车厢连接处塞得都快满了，过道也站的都是人。
但神奇的是，不管车厢怎么人满为患，列车员总能把卖零食方便面的小推车从头推到尾，再从尾推到头。坐在车厢中部的人要上厕所，得跟在小推车后面才能挤到车厢头尾的卫生间。
.我的船到过波兰，到的是格但斯克，就那个著名的但泽。你知道我到格但斯克的时候那儿气氛有多紧张吗？码头 队 队的波兰人民军在那巡逻，抬眼看远处，还有装甲车！波兰军队的装甲车围
着港口呢！
“不过我可不用担心，我们是中国人对吧。
“其实波兰老百姓还是很喜欢中国的，但是波兰统 工人党很怕中国。
“那时候波兰码头和造船厂工人罢工，统一工人党下子就把几百个人给开除了..
人多起来，聂海胜和刘慈欣都不太方便说话了，但在他们旁边，车厢左侧的同排座位，一个光头大哥却来劲了，在他身边聚集了好几个民工，津津有味听光头大哥侃大山。
“大哥，喝可乐。”
郑渊洁讲完一个段子，歇嘴找自己的水杯，就有个青年民工递过来可乐。
郑渊洁：。有没....含酒精的？”
“大哥，喝啤酒。”
刘慈欣：“郑大哥，你这么能说故事，该去写小说啊。”
郑渊洁：“写说....过两年再说吧，我跑世界还没跑够呢。其实小说谁都能写，你也能写。”
刘慈欣：“这我可不行，我大学学计算机的。
郑渊洁：“你都上了大学了呢，我告诉你个秘密，我初中都没毕业。”
刘慈欣、聂海胜：“啊？！”
郑渊洁：“我做了个简易定时装置，在班里引爆了颗大红光，把老师炸哭了，然后校长就不让我去学校了，初三下学期学校给了我个初中毕业证，走人。”
刘慈欣、聂海胜、周围的民工：...
石家庄到了，刘慈欣下车。
郑渊洁现在还做着海员。12月 靠岸之后休假，回北京家里吃睡吃睡两个月，现在又该上船了。不过这次他就职的公司的船停到了广州，他就从北京坐T29过去。
现在12月二十，离小年夜还有三天，也就是说，上了 船就在船上过春节了。不过好消息是，跑春节的船员组补贴翻倍。
在武昌站，聂海胜费了九牛二虎之力才挤下车。从火车站赶到汽车站坐大巴的时候，路过京广高铁武昌站的工地。
这是一座比现在的武昌火车站大两倍的巨型建筑复合体，车站大楼已经封顶，正在进行外装修，脚手架密密麻麻，但是脚手架上并没有人这不快过春节了嘛，民工都回家了。
聂海胜知道现在修的京广高铁是“客运专线”，从这次春节回家的经历看，客运专线的确太有必要修了。
中国的第一条高铁是京津快速铁路，1980年 掐着北京奥运会的点修的。
京津高铁也等于为中、法、德合作研制出来的这套高铁系统进行了最后的技术验证，从那之后，中国的高速铁路开始全面铺设。
当前中国一共有3条高铁正在修建：
京沪高铁，初始段就是京津高铁，从天津开始大致沿着津浦路直至南京，再从南京到上海，预计1983年10月通车。
京广高铁，从北京和广州两头同时施工，向武汉延伸，预计1984年10月通车。
京沈高铁，预计1984年6月通车。
这3条正在修建的高铁之外，还有5条高铁已经立项、正在进行最后的规划。
总之，虽然这套高铁系统是中、法、德共同研制的，但中国的高铁开工量大概占80%，德国和法国都只是在修1条高铁线，个站一个站地往前铺。
网
至于普速铁路，到1982年12月，中国普速铁路的通车里程是10万5千公里，其实也没达到孙中山的“10万英里铁路”的....所以普速铁路现在也有在修建的项目，比如西南地区还在不断完善铁路
“傅总，柳铁和广西政府问，湘桂高铁为什么要降速，能不能不降速。”
铁道部全国高速铁路规划局，傅志环在对湘桂高铁做最后的论证规划。
现在的高铁，京津、京沪、京广、京沈高铁的标准是一样的，列车极速300公里/小时，实际运行速度250公里/小时，但高铁线路按照未来可升级为350公里/小时的速度标准建造。
湘桂高铁，也就是京广高铁从湖南分叉出来，过桂林、柳州、南宁的高铁线，则是实际运行速度200公里/小时，高铁线路按照极限运行速度250公里/小时的标准建造。
傅志环：“根据京广高铁在湖南和广东北部的工程开支推测，如果湘桂修成350公里的，造价差不多贵60%，地形太难搞了，有的地方，350公里的高铁线路要修的桥梁和隧道比250公里多两倍。”
“但是湘桂高铁之后更远的规划是南宁到河内再到西贡，越南那边会接受200公里时速的高铁吗？”
傅志环：“他们现在的铁路时速70公里... .”
武汉。
京广高铁分乘京汉和武广高铁两端修建，但是，在子弹头般的高铁列车出现在武汉之前，武汉得提前完成一项工程：天兴洲长江大桥。
到1982年，这是武汉的第五座长江大桥，以及第二座公路铁路两用桥。
武汉的第一座公路铁路两用桥是武汉长江大桥。在五十年代，武汉长江大桥是国家重点工程，国务院直接抓的，总理都要时刻盯着，可以说是举全国之力修建。实际上全国之力也还不够，武汉长江
大桥从设计、规划到建造都有苏联帮助，其中桥梁用的特种钢全是从苏联进口的。
之后南京长江大桥用上了国产钢，武汉的长江二、三、四桥是公路桥，用的也是国产钢材。
天兴
洲长江大桥位于武汉长江二桥下游1游0公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道，主桥长4657米。二十多年过去，技术进步让天兴洲长江大桥也脱离了武汉长江大桥浓厚的第二次工业革
命风格，变成了斜拉桥。
这样的桥跨度大，桥下主航道的区域比较"干净”，可以减少内河船舶犯迷糊一头撞向桥墩的事。
天兴洲长江大桥还是一座净高32米的“高桥”。
实际上，从武汉长江二桥开始，武汉的长江大桥就都采用32米最大净高的设计。
这就让人纷纷开始猜测：
净高24米的武汉长江大桥什么时候炸掉？
