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但平汉铁路对待外国洋行则并非如此， 其欠洋行的料款， 因数额巨
大， 虽也是多年积欠未还， 但必须支付欠款利息。 比如自 1921 年 12 月
起， 平汉铁路欠福康洋行的料款， 至 1935 年 12 月时， 合计 23723. 40 元，
利息按年息 9 厘计共 37541. 24 元。 由于利息数额巨大， 虽至 1936 年 12
月 30 日， 经双方多次磋商， 福康洋行 “再行让步”， 减为本息 32000 元①，
但平汉铁路仍然要支付利息 8276. 6 元， 况且原欠款并未按 “ 折半原则”
来计算。 看来， 平汉铁路对待洋商与华商的政策不同。 那么， 对此， 京津
华商五金商铺就没有怨言吗？ 由于史料无此记载， 笔者亦不妄加推测， 但
有一点可以肯定， 就是华商五金行接受了平汉铁路的还款政策与还款数
额。 总之， 无论如何， 客观上讲， 京津华商五金商铺的行为， 对平汉铁路
建设及北京城市近代化发展做出了一定贡献。 当然， 支援关乎国计民生
的铁路建设， 与洋商形成对立面， 从更深层次上说， 这也是一种爱国的
表现。
此外， 五金商铺的销货大户主要是一些公营机关等单位， 如北平市第
一监狱 1931 年计划装修改造监狱， 建修监房、 宿舍及汽楼， 安设暨修理
汽炉、 汽管等， 并在女监□卫及工厂、 病监、 办公室、 宿舍等处安设暖
气、 锅炉、 管子、 炉片等②， 万德新五金行以低价格、 高效率完成此任
务， 对北京监狱基础建设的近代化具有一定引领作用。 五金商铺与公营单
位的业务频繁， 据新中国成立之初的统计， 当时与公家经济来往最多、 关
系最密切的有营造、 五金、 木业、 电料、 木器、 汽车材料、 服装、 西药、
纸张文具、 银行和钱庄业等 16 个行业③， 其中五金业排第二位， 仅次于
营造业， 这表明五金业不仅与公营单位来往之密切， 而且也意味着该业在
北京城市近代化建设方面的作用之重要。
在天津五金业， 同样存在 “ 必须与铁路局、 铁工厂、 兵工厂、 造船
所等官办企业联系， 才有大批生意可做， 有大利可图”④。 不过， 由于北
京工业落后， 不像天津那样有那么多兵工厂、 造船厂、 铁工厂等大量需用
五金材料、 零件的公营单位， 所以在做公营单位生意上应该是远不如津。
① 主计处派驻平汉铁路会计处编： 《平汉铁路债务整理纪要》， 1937 年， 第 427—438 页。
② 北京市档案馆： 《河北第一监狱关于筹备收禁外犯将本监修理扩充等有关问题的呈报及
女监等处全部安装暖气需管子炉片等料与万德新五金行等地的来信往来》， 档号 J191 -
2 - 15540， 1931—1932 年。
③ 北京卷编辑组编： 《中国资本主义工商业的社会主义改造》 （ 北京卷）， 中共党史出版社
1991 年版， 第 78 页。
④ 邸玉堂： 《我是怎样发家致富的》， 《天津文史资料》 第 32 辑， 第 155 页。
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3 北京五金商铺研究（1914—1940）
3. 五金商人积极参加与当局的抗争活动， 促进公平与正义
在北京五金同业公会的领导下， 各五金商铺积极参加与当局的抗争活
动， 在维护同业与他业正当利益、 促进社会公平与正义的过程中， 发挥了
一定积极作用， 并获得了一定的社会地位。
