第01章 五角大楼，一位退役老兵的信第02章 美利坚的报告：血战欧罗巴第03章 美利坚的报告第.7
抢占了一个桥头阵地。
以后，战况的发展充分证明了占领这座桥梁的重要意义。说实话，当盟军的部
队逼近莱茵河时，撤退的德军早已经将河上所有的桥梁破坏，企图凭借这条天然障
碍作垂死的抵抗。所以，当我军抵达河边时，根本不敢奢望会有一座桥展现在眼前。
然而，世界上的事情往往有很多偶然。真是上苍有眼，天助我也，踏破铁鞋无
觅处，得来全不费功夫。不敢设想的现实居然就在眼前。第9 装甲师部队占领桥头
阵地后，迅速将这一重要情况报告了指挥官。远征军统帅部接到这一重要情报后，
以最快的速度调整了部队的部署，作出了随机应变的措施。
遵照艾森豪威尔将军的命令，美第9 军调集主力从雷马根的大桥渡过了莱茵河。
此处，为德国心脏地带的毗邻地区，占领它，极有利于盟军部队主力在鲁尔地区的
决战以及肃清萨尔地区的残敌。同时，也为下一步的行动，占领了一个有利的出发
阵地。
正当美军第9 军部队沿鲁登道夫桥渡过莱茵河之时，美军第3 军突入崎岖的艾
菲勒尔山中，搜索前进。3 月9 日，巴顿将军的装甲部队从科布仑兹进抵莱茵河岸，
并于雷马根东南与霍基将军统率的第1 军取得联系。截止到3 月11 日，莱茵河西
岸，从荷兰的尼美根与莫塞河到莱茵河在科布仑兹相会处，全被盟军所控制。
随着艾菲勒山区的德军残部被肃清，巴顿将军便有条件抽调兵力，协助歼灭萨
尔合围圈中的德军部队。艾森豪威尔将军在致我的信中指出：
“明日清晨，巴顿将军统率第1 军的第20 军团即开始对特雷尔进行局部攻击。
他们的攻击，只不过是即将于15 日开始的第7 军之总攻的前奏。根据目前情况判
断，敌军在这个地区并没有1 个师的预备队。如果我们的攻击能迅速突破，则乘胜
扩大战果是毫无问题的。当然，在这一地区的胜利，还可以扩大我在雷马根桥头阵
地已经获得的战果。在突破德军的要塞防线时，可能会遭遇比较顽强的抵抗，因而
部队将有一定的伤亡。我已经布署：由第7 军指挥14 个师担任主要进攻方向，而
以第3 军的第20 军团为助攻方向，巴顿将军率领5 个师由北向南经莫塞尔河实施
牵制性进攻。”3 月14 日，巴顿将军在科布仑兹东南地区建立了一个桥头阵地。
第二天，该部便由此向南挺进，其另一部则由特利尔向东推进。与此同时，第7 军
则于萨尔布鲁根与莱茵河之间向北攻击，他们虽然遭遇到密集的布雷区域和筑垒地
域，但仍然顽强进击，吸引了防线上的大量德军。利用第7 军的牵制性攻击，第3
军装甲部队乘虚而入，插入敌防线侧后。
3 月16 日，美军第3 军所属之第4 装甲师先头部队，突入纵深32 英里，在
巴克鲁兹纳赫和南纳赫河上占领桥梁两处。随即，由这里住南，莫塞尔河以南的所
有抵抗，全部瓦解。第3 军和第7 军的装甲部队长驱直进，莱茵河畔的窝莫与曼兹
两城，随即落人我进攻部队手中。
当合围萨尔河地区的盟军正在聚歼残余德军之时，第3 军的艾迪少将所率领的
步兵军团，于3 月22 日由曼兹南奥朋翰，凭借简易器材渡过莱茵河，偷渡取得了
成功。两天后，该军团在河对岸的桥头阵地扩大至15 英里宽，已经形成了稳固的
对敌正面。
在此之后，第4 装甲师突破敌人战线，深入纵深27 英里，占领了马恩河上一
座未毁的桥梁。由萨尔区勇敢推进的装甲攻击，使得两支盟军部队会合。
在布莱德雷将军与戴维斯将军的协调指挥下，两个军的部队经过短暂的调整、
补充，又以更强的战斗力重新投入战场。
6 个星期以来，盟军所发动的联合攻势，已经夺占了一些重要目标。此时，莱
茵河西岸德国境内的一切敌对行动均已肃清，莱茵河上两处渡河通道已经为我所牢
牢掌握，而东岸德军也已经被我牵制。鉴于如此有利态势，艾森豪威尔已经准备向
德军发动攻势。
盟军远征军统帅部在考虑了各方面的条件与因素后，在汇集各种方案的基础上，
选定了德国的鲁尔以北地区作为发动进攻的主要方向。之所以选择此处为主要进攻
方向，主要考虑的理由是：其一，鲁尔作为德国重要的工业区，是纳粹政权进行战
争的重要基础，夺占这一地区后，可以迅速摧毁敌人的战争能力。其二，选择从艾
麦雷希与威塞尔之间渡过莱茵河，条件比较有利，德军在这一方向上防御薄弱。其
三，从该处突破莱茵河防线后，鲁尔以北地区地形开阔，特别适合盟军装甲部队实
施大规模机动作战。综合考虑了上述因素后，统帅部终于定下了最后决心。
经过猛烈的空中和地面火力准备之后，英军第2 军于3 月23 日晚强渡莱茵河。
第二天清晨，美军第17 空降师和英军第7 空降师实施战役空降，在威塞尔河以北
地区占领阵地，并与渡河的英军部队会合。3 月24 日，美军第9 军从威塞尔与杜
伊斯堡之间渡河，虽然遭遇轻微抵抗，但进展颇为顺利。当日，美军即在河上架设
桥梁7 座。两天之后，英美军占领的桥头阵地连接，形成了一个宽25 英里，纵深
达6 英里的阵地。
当美军第9 军强渡莱茵河时，艾森豪威尔将军正好在该军视察，他曾致信与我，
具体描述了当时的情况：
“眼下，我刚从前线作了一个短期视察归来。昨天和前天，我亲临第9 军部队，
跟随部队前进，目睹了辛普森将军的指挥与士兵们强渡莱茵河的情形。在强渡莱茵
河的过程中，我方伤亡30 余人。在发起进攻之前，我军进行了非常猛烈的火力准
备。我亲眼所见，我军的炮兵阵地上， 1250 门大口径火炮整齐排列，一字展开。
当指挥官下达射击命令后，阵地上千炮齐鸣，炮口吐出一簇簇火焰，将重磅炮弹射
向德军的防御阵地，其声震耳欲聋。像这样的大规模炮击，对敌军的打击，不仅仅
只是肉体上的，更主要的是心理上的，它摧毁了德军的抵抗意志，使其不战自溃。”
“这一次赴前线视察，时间虽然很短暂，但收获却很大。在前线，我目睹了很多非
常出众的事迹，它反映了我军部队和士兵的良好素质。当然，这些事迹一一道来未
免太罗嗦，我仅举一例。在发动进攻的当天，我第7 军团的工兵部队，冒着德军密
集的炮火。以迅速的动作在莱茵河上架起一座钢轨桥，保证了进攻部队从桥上通过。
由于我们部队准备充分，训练有素，德军苦心经营的莱茵河防线瞬间便被突破了。”
3 月22 日前的一周内，为此次作战的最关键时期。在这一重要时间内，美军出动
重型轰炸机14430 架次，出动中型轰炸机7262 架次，出动战斗机29981 架次，全
部用以攻击德国境内的纳粹重要军事目标。
战事发展到3 月25 日，德军的抗击亦成为强弩之末。在雷马根地区，经过激
战，盟军的阵地已经扩大，形成了一个宽30 余英里，纵深达10 英里的巩固阵地。
此时，德军统帅部亦预料到盟军将向鲁尔地区发动大规模进攻。
于是，便迅速调集了“B ”集团军，以强大的部队防御于齐格河以北地区。然
而，3 月26 日，霍基将军却率部队由桥头阵地向东南方向发动攻击，大大出乎德
军预料。
正当敌人混乱之际，霍基将军率该军装甲部队则转向林堡占领了拉赫河上的一
座桥梁，随即，沿高速公路长趋疾驰奔向法兰克福。此外，第1 军所属装甲纵队，
每日向东推进40 余英里，于3 月28 日经马尔堡、盖森、卡塞勒西部山地转向北。
第3 军部队则于曼兹渡河，消灭了曼兹与法兰克福之间被合围的德军，然后向东攻
击前进，进抵卡塞勒与弗勒达河一线。
待美军第1 军和第3 军战线相连结之后，即可以强大的攻势向东方向突击，犹
如一把钢刀，直插敌人的心脏。到那时，纳粹德国的战争机器将彻底崩溃。
此时，在蒙哥马利元帅所统率的北方集团军方面，发展也比较顺利，美军第9
军进入鲁尔西北地区。3 月底，盟军战线北端的英军第2 军右翼，所遭遇的抵抗已
经相当微弱。在英军第2 军的左翼，当盟军装甲部队快速突入杜勒门时，德军仓皇
退却，毫无固守决心。在溃逃的德军之后，英国军队在30 英里宽的正面上突入荷
兰境内。
在3 月末的最后一周内，戴维斯将军的两个军均已渡过莱茵河。第7 军命令第
15 军团由海斯利普少将指挥，在格恩斯翰与曼翰之间15 英里宽的正面上渡过莱
茵河。过河后，我军攻克曼翰，并于莱茵河东前推约25 英里。
4 月1 日，美军第1 军所属第2 军团，在格麦斯翰附近强渡莱茵河。渡河之后，
该部队迅速占领桥头阵地，并扫荡对岸德军残部。随后，第1 军所属之第2 军团前
出至海德堡，与美国第7 军部队胜利会师。与此同时，法军部队亦向东推进了18
英里。
面对着盟军的强大进攻，负隅顽抗的德军几乎是摧枯拉朽，只有招架之功，没
有还手之力。此刻，德军在西部战线上已经无法组织大规模的反击行动了，铁路系
统遭到严重破坏，使兵员的调动与补充成为泡影。与此同时，盟军则迅速推进，使
德军在任何地区都无法组织有效的防御。在一些地区，被我合围的德军仍在作无谓
的抵抗。但是，我快速前进的部队根本不与残敌纠缠，装甲部队迂回而过，将残敌
留待后续部队“处理”。在3 个月的攻势之中，盟军在西线发动的进攻作战中俘获
敌军35 万人。
3 月30 日，格鲁中将所率领的第15 军加入第12 集团军作战序列，增强了
该集团军作战实力，使第1 军和第9 军的机动作战更为灵活。随后，第12集团军调
整了部署，加强了对德军的进攻势头。第9 军坦克部队在鲁尔以北地区突破德军的
防御之后，以强大的攻势直趋门斯特。4 月1 日，各路进攻的部队于巴德鲍恩以西
地区会师，切断了鲁尔区及其以南地区之德军的退路，形成了战争史上最大的合围
圈。
在这个巨大的合围圈中，被包围的德军有：第1 伞兵军、第5 装甲军和第15
军等共计18 个师的部队。这些部队，均为德国军队之精锐，是纳粹政权保卫本土
的“近卫军”。
美军第12 集团军所属第1 军、第9 军将德军合围后，并未立即将其歼灭，而
是以部分兵力牵制该敌，主力则直接向东发展进攻。在威悉尔河一线，第1 军和第
9 军合为一股，直趋莱比锡，按原计划准备与苏联红军会师。
4 月份的第1 个周末，第1 军和第9 军已于卡塞勒以北地区渡过了威悉尔河。
溃逃的德军疲于奔命，丝毫没有任何喘息之机。
4 月6 日，艾森豪威尔将军在致我的信中谈道：
“阁下当然能够从报告中看到我方原定的作战计划。自作战行动开始以来，情
况的发展基本按照原来预定的程序。然而，今后一段时间内，战况的发展可能会比
原来计划得要慢一些。导致这一现象的原因，主要是我们夺占鲁尔地区之后，需要
花费相当的时间和精力去肃清残敌、恢复这一地区的秩序。同时，由于连续进攻，
部队也相当疲劳，需要作一些补充和休整。”“当然，这种进攻中的停顿，也不能
拖延太长的时间。一旦补给工作完成之后，我们将重新恢复攻势。目前，在我们的
占领地区——鲁尔区内，情况比较复杂。根据我的参谋二处处长、英国少将斯特朗
估计，留在鲁尔地区的德军部队大约有15 万人。这些处在我包围之中的德军，在
我未将其消灭或俘获之前，势必会有一些人化装成平民逃走。根据我的经验，在全
部肃清这一地区之后，我们起码要俘获德军10 万人（最后俘虏人数为30 万人）。
这些处于合围之中的德国人并未束手待毙，他们曾多次企图突围。但是，在我强大
的空中与地面火力的打击下，都未获得成功。就目前情况而言，合围之中的敌人缺
少补给，又没有机动工具，根本无法组织对我具有威胁的突围。
根据我的经验，他们已经是山穷水尽，徒以消耗时间而已！”第9 军由威悉尔
河向易北河前进，其装甲部队每日的行程可达20 英里至30 英里，一路上很少遭
遇敌军的抵抗。到4 月中旬，我美军部队已于维吞堡与马格德堡附近进抵易北河一
线，并在河上建立了桥头阵地。与此同时，在装甲部队高速通过的一些德军占领地
区内，后续步兵源源开来，如风卷残云，一举肃清了哈诺弗与布隆斯威的残留德军，
使后方得到了巩固。
就在第9 军直趋易北河沿岸的同时，第1 军则迂回莱比锡与哈兹森林，绕过了
拼死抵抗的德军，向东进逼德索以南之穆勒德河流域。
随着战局的发展，我各路进攻部队一方面继续向前推进，另一方面，则对鲁尔
地区被合围之敌进行围歼。为了及早解决这一部分德军，统帅部命令第15 军沿莱
茵河作攻势防御，牵制西方正面的敌人；第9 军和第1 军的装甲部队，从东、南、
北三个方向作向心突击。经数日战斗，在我各个方向进攻部队的连续突击之下，负
隅顽抗的德军终于被消灭。
鲁尔地区合围战役的胜利，彻底肃清了在盟军战线后方的德军重兵集团，使交
通线畅通无阻。据战役结束之后的统计，在这次作战中俘获的德军达30 万人。
鲁尔战役结束不久，美军便乘胜夺取莱比锡和哈兹山脉。与此同时，第9 军和
第1 军部队亦进逼易北河——穆勒德河一线。易北河——穆勒德河一线，是协议规
定的盟军进攻之中止线。在此，盟军将要和东线的苏联红军会师。为了顺利地与东
线的苏联军队会师，第1 军派出部队前出到穆勒德河以东实施侦察，一直进抵托尔
高等待多日。4 月25 日，盟军与苏联红军在这一地区胜利会师。
在北部地区，英国第2 军沿奥斯纳布鲁克、布莱梅轴线前进。4 月初，该部队
以宽大的正面于敏登附近渡过威悉尔河4 月中旬，英国第2 军进抵布莱梅郊区，并
向北近逼汉堡，到达该城东南之易北河上。与此同时，加拿大军队则强渡伊治塞勒
河，经荷兰向东前进，解放了荷兰东部和北部的大部分地区。
在南部，盟军第3 军在占领穆勒霍孙、戈塔、厄尔福之后，渡过萨勒河而转向
东南，沿捷克斯洛伐克山地和多瑙河前进。第3 军的这一行动，主要是考虑到盟军
将在奥地利境内同苏联军队取得联系，并阻止部署在南方山地的德军残余部队重新
恢复作战能力。在南部战线的右翼，第7 军于纽伦堡地区遭到德军的顽强抵抗，双
方激战数日。最后，在盟军的强大攻势下占领该城。随后，该军南下，挥师进入了
巴伐利亚平原。
5 月1 日，第3 军于阿希东南以100 英里宽的正面突入捷克斯洛伐克境内，另
一部则沿多瑞河深入奥地利境内20 英里。同时，第7 军已经占领德国纳粹党的发
源地——慕尼黑。此外，南进因恩河的法军第1 军则沿莱茵河上溯，相继占领了卡
尔勒斯鲁黑与斯图加特，并消灭了黑林地区的德军。截止到5 月初，法国第1 军肃
清了康斯坦斯湖至瑞士西部边境全部德军，与第7 军并肩进入奥地利西部。
在德军的北部防线上，4 月底，英国第2 军雷德威少将率领美军第18 军团增
援，突破了德军易北河防线。5 月2 日，该部队进抵波罗的海，在威斯玛地区同苏
联军队会合，并切断了丹麦半岛之间的联系。盟军的行动，大大出乎丹麦防御之德
军的预料。5 月5 日，在抵抗无望的情况下，德国西北部和荷兰、丹麦的所有德军，
全部放下武器。
沿多瑞河方面，第3 军仍不停顿地向奥地利前进。5 月5 日，该部队进入林兹
城。第二天，皮勒逊也被我部队所占领。巴齐将军统率之第7 军正以宽大的正面横
扫马恩河流域，日行进达40 英卫，相继攻占沙勒兹堡和贝希特斯加登——希特勒
的高山“鹰巢”。
同时，第7 军部队占领因斯布鲁克，并经布仑山口与第5 军会师于维庇特诺。
此刻，我们回首往事：第7 军自雷弗拉登陆之后，在世界最强大的德军节节抗击之
下，平均每日前进3 英里，直至5 月6 日德军“G ”集团军全部投降为止，历时11
个月。在这将近一年的时间中，盟军从诺曼底开始，锋芒横扫欧洲西部，将数亿人
口挽救于纳粹铁蹄之下。在我盟军的联合打击下，曾经霸占整个欧洲、不可一世的
德军顷刻间土崩瓦解。美军和英军迅速进入奥地利与波希米亚山地，使德军最后固
守的希望化为泡影。至此，各战场的残余德军已经处于完全混乱状态。1945 年5
月7 日、德国最高当局宣布投降。
至此，西线战事终结。
第三篇 美利坚的报告：
关于美军在太平洋的作战，马歇尔在报告中写道：两年前，就当时世界各战场
的态势而言，亚洲的情况的确十分糟。特别是东亚的形势，于盟国十分不利。当时，
日本乘西方各国卷入欧洲战火无暇东顾之机，挟偷袭珍珠港之余威，将美英法诸国
的势力逐出亚洲及太平洋地区，企图于亚洲及太平洋地区建立一个庞大的征服圈。
截止到1942 年7 月间，日本帝国所梦寐以求的征服圈——大东亚共荣圈——已经
包罗了太平洋地区的大部分，往南几乎已经囊括澳洲，向西则已达万山雄峙的印缅
边境。尽管如此，侵略者的胃口仍未满足。在其后的若干时间内，日军东进的势头，
虽然于中途岛海战和珊瑚海海战失败后受挫，但仍然占据着拥有丰富自然资源的广
大地区，成为盟国在亚洲最大的威胁。
在太平洋区域的反攻作战中，我美军的推进相当困难。截止到目前为止，不仅
进展迟缓，而且付出了巨大的代价。然而，大多数美国人认为：美军对日作战，只
要仿照瓜达尔卡纳尔岛登陆作战和巴布亚新几内亚海岸血战所采用的“越岛进攻战
术”，大日本帝国便指日可下。其实，情况并非如此。假如美军只知一味与日军在
太平洋岛屿上逐个争夺，不但要付出巨大的牺牲代价，而且会拖延夺取胜利的时间。
就盟国间最高军事当局的决策者而言，何尝不想发动一次大规模进攻，一举而击溃
日军。可是，困难重重，不仅海军缺少作战舰只，而且陆军亦没有足够的兵力去同
日军拼搏。
当然，作为盟国方面而言，遏制日军在太平洋上的进攻势头，使其处于守势，
并逐步消耗其实力，达到彼虚我盈，乃是最紧迫的工作。于是，盟国军事当局不惜
克服重重困难，仅凭少数兵力，在太平洋海域和远东方面义无反顾地投入了反攻行
动。
日本军队攻占缅甸后，切断了中国大陆通向外部世界的最后一条陆地交通线，
使中国几乎陷入了完全与外界隔绝的状态。此时，盟国与中国之间所保留的唯一一
条交通线，乃是由印度经喜马拉雅山到中国西南的一条空中补给线。这一条被称为
“驼峰航线”的空中通道，运输量极为有限，且沿途空气稀薄，往返非常困难。此
时，中国政府的形势极为困难。日本为了实现其征服亚洲大陆并控制太平洋的战略
计划，利用中国作战物资极端匾乏的机会，调集重兵，企图彻底征服中国。而当时
的中国，由于严重缺乏作战物资，已经处于非常危急的关头。特别是1943 年夏季，
中国政府虽然没有屈服于侵略者，但是，也已经到了濒临绝境的地步了。
当时中国倾其国力与日军抗争，消耗日见增长，而补给日见减少。尤其是缺乏
工业基础，使得一些重型作战物资无法自己解决。因此，当时该国政府最迫切需要
的，是汽车器材、火车部件、坦克、大口径火炮及其它重型装备。
然而，非常遗憾的是：当时飞越喜马拉雅山之“驼峰航线”，根本无法运送如
此巨大的物资装备，其所有的运输力量，仅能够维持陈纳德将军所领导的美国第14
航空队的作战需要。而对于处境艰难的中国政府，的确没有更多的帮助。这种情况
持续下去是非常危险的。抗战之中的中国政府长期得不到援助，假如有那么一天，
蒋委员长领导下的中国当局及军队被日军击溃，那么，广阔的中国土地、巨大的自
然资源将全部落入日本之手，这无疑大大强化了日本进行长期战争的潜力。如此一
来，日本侵略势力在亚洲的极度膨胀，不仅危及亚洲安全，而且也给盟军的总体战
略计划造成重大影响。到了那个时候，如果欧洲战争结束，美英等国转兵东下进攻
日本本土时，日本政府则可以凭借中国大陆的大好河山与盟军周旋，使战争旷日持
久。
盟国联合参谋会议认为：在面临欧洲、亚洲两个战场的情况下，应该集中力量
于欧洲战场，首先击败德国，然后再转兵亚洲。但是，重点放在欧洲并不等于对亚
洲无所作为，任凭日本恣意妄为。联合参谋会议在权衡利害关系后确认，亚洲形势
之根本改观有待于盟军的大规模反攻；攻击日本的最快途径是以美国海军为先锋，
横渡太平洋作战；与此同时，为了牵制日军，保证美军的顺利进攻，必须给予中国
以充分的援助，使其承担继续对日军作战的任务。
于是，在1943 年1 月中旬召开的代号为“象征”的卡萨布兰卡会议上，美国
总统罗斯福与英国首相丘吉尔，共同协调了对亚洲及中国的态度。在会议上，联合
参谋会议成员经过研究确定：在确保欧洲战略重点军事行动的同时，在亚洲发动局
部地区的攻势，设法打通由印度经缅甸北部至中国云南的滇缅公路，以保证盟国运
往中国作战物资的陆上通道；同时，增加“驼峰航线”上的空中运输量，以便为中
国军队提供一定数量的补给品。
当然，要在亚洲展开这一行动是很不容易的。其时，盟军正在为迅速结束北非
战役而苦战，特别是后续的为控制地中海而筹划的若干次行动，使作战物资的分配
捉襟见时，日益紧张。为满足各个作战方向的最低标准，联合参谋会议的成员们几
乎绞尽脑汁，以权衡利弊。
4 个月后，即1943 年5 月中旬，美英两国首脑召开了代号为“三叉乾”的华
盛顿会议。会议讨论了欧洲苏德战场和亚洲太平洋战场的局势，对盟军在欧洲的下
一步行动作了规划。会议重新检讨了盟军在亚洲所处的地位，并制订了太平洋战略。
根据这一战略，美军给予空中运输总队以优先权，使得“驼峰航线”上的空中运输
量每月增至10000 吨。同时，会议还决定，在1943年雨季结束时发动攻缅作战，打
通滇缅公路。
3 个月之后，即8 月17 日至24 日，罗斯福与丘吉尔及其联合参谋会议成员
在魁北克召开会议。会议确定了盟军在欧洲实施“霸王作战”计划的时间，并对亚
洲战场给予了极大的关注。
魁北克会议之后，联合参谋会议成员对盟军在亚洲作战行动进行了具体详尽的
规划。这个作战行动计划的主旨，为充分利用当时之所有手段，努力打通这一条具
有战略意义的国际补给路线。说实话，由印度入缅甸作战，是一项十分艰苦的任务。
这一地区位于世界最高峰的侧翼，属高原地理，山高林密，人迹罕见，道路崎岖。
从印度通往作战区域，交通非常困难。从加尔各答到阿萨密之间，只有一条铁路，
而且是由宽轨变为窄轨，给铁路运输带来许多麻烦。再往前，沿公路通过布拉马普
特拉河时，必须乘轮渡，河上没有桥。每逢雨季，河水暴涨，就连轮渡也无法保证
安全航渡。在印度与缅甸交界地区的崇山峻岭中，除了这一条崎岖的山路之外，再
也找不到其它可通行的道路。特别是在喜马拉雅山麓附近的丛林之间，是历来的烟
瘴之地，严重的疟疾、痢疾和当地特有的伤寒甚为流行。
从我印度东部进攻缅甸，劳师以袭远，交通条件又如此恶劣，实在不是一个上
策。如果能在另一个方向上开辟战线，从缅甸南部组织一次两栖作战，可能情况会
好一些。但是，万般无奈的是欧洲正在筹集登陆舰船，以满足“霸王作战”之巨大
需要，所以，此时此地，自然不可能再组织一次两栖作战。
1943 年8 月召开的魁北克会议，盟国联合参谋会议决定成立东南亚盟军统帅
部，以统一指挥这一地区之内的全部作战部队。东南亚盟军统帅部由英国蒙巴顿海
军上将任统帅，美国驻中印缅远征军总司令史迪威中将为副统帅。联合参谋会议还
决定，凡是美国所能提供给蒙巴顿将军的作战物资，全部用于打通滇缅公路的作战
行动。当然，就当时整个东方战线而言，非常希望同盟国能够提供更多的战略物资，
可是，凭我们的实力而言，根本无法满足这些要求。
对于新成立的东南亚盟军统帅部而言，其作战指挥与物资分配，均由联合参谋
会议全权管辖。相邻的中国战区，在军事上由蒋介石委员长指挥，史迪威将军则兼
任参谋长。投入到缅甸作战方面的空中力量主要有英国皇家空军与美国陆军航空兵，
包括第10 航空队在内，统一编为东方航空兵总队，由斯特拉特梅耶少将任司令官。
根据魁北克会议决定的时间，盟军将于1943 年至1944 年间冬季于缅北发动
攻势。在发动进攻作战之前，必须调美军工程兵部队抢修阿萨密经雷多到蒙友的公
路，使道路畅通。同时，东南亚盟军统帅部还决定敷设两条输油管线，一条由加尔
各答至阿萨密，另一条与雷多公路平行。这两条输油管线一旦敷设完毕后，便可成
倍增加输往中国战区的汽车燃料。
在魁北克会议上，已经决定将增加“驼峰航线”的空中运输能力，将物资运输
量增加至1 万吨。同时，会议还审议了盟国对日本本土实施轰炸的计划。这个计划
规定，为了对日本国民施加政治和心理压力，打击日本当局的嚣张气焰，美军航空
兵将以中国东南为基地，用“空中堡垒”重型轰炸机空袭日本诸岛。会议经过审核
同意了这个方案。
空袭方案的通过和批准，使美军得以在太平洋诸岛中建立“空中堡垒”基地，
它标志着盟军在太平洋地区的攻势将逐步加强。从此，日本将结束不受战争惩罚的
历史。为了完成魁北克会议确定的作战计划，每月必须空运普通器材85000 吨，油
料54000 吨。
以上所列举的种种决定，如抢修印度通往缅甸所需的公路段、输油管线的敷设、
空运吨位的增加以及在缅甸北部发动攻势，都是一些令联合参谋会议成员倍感棘手
的问题。从当时的情况来看，作为指挥协调盟国之间军事行动的联合参谋会议，面
对着两个战场。在欧洲和亚洲两条战线上，同时展开两场战争，虽然主次有别，但
是，两个战场之间统筹兼顾的工作是十分复杂的。
这些需要我们权衡与处理的问题是：在充分保证欧洲战场作战物资的前提下，
抽调驶往太平洋方面航线上的船只吨位是否宽余？为了打破盟军在意大利本土战局
中的胶着状态，需要在地中海战区增加多少战术航空兵部队？
为了实现“霸王作战”计划，盟军需要在英伦三岛集结多少部队？为了跨越恶
浪滔天的英吉利海峡，把数以百万计的部队送上欧洲大陆，需要筹备多少吨位的登
陆舰船？在西南太平洋浴血苦战的麦克阿瑟将军，是否需要大本营的支援？如此等
等。这一系列的迫切问题，件件桩桩，均需我们根据有限的物资储备，按照各个方
向的主次与轻重缓急，分别加以处理。有时，为了战略上的全局利益，难免会牺牲
一些局部利益。每当作出这样的决断时，我们都慎之又慎，再三思量。尽量避免因
为我们的决策失误，给战局带来无谓的损失。
由于南亚及东南亚地区特殊的自然地理条件，盟军在缅北发动攻势，非等这一
地区雨季结束之后才能开始。否则的话，在充满瘴疠之气的热带丛林的泥泞中作战，
是不可想像的。面临着这一系列问题，盟国之间急需协调与磋商。1943 年11 月
下旬，罗斯福总统、丘吉尔首相同蒋介石委员长在开罗举行会议，就共同对日本作
战问题交换了意见，并进一步确定了打通滇缅陆上交通线的基本战略。在会议中，
联合参谋会议及其各参加作战国家的参谋人员，就缅北攻势的具体计划进行了协商。
开罗会议期间，联合参谋会议在讨论缅甸作战计划时，提出了一个从孟加拉湾
发动两栖攻势的方案。因为，按照原作战方案，盟军向缅甸北部发动进攻，必须依
托印度东北部的补给基地。在后方通往作战区的交通线上，道路崎岖，自然条件极
其恶劣，仅仅依靠这一条漫长而又脆弱的交通线，很难担负起支援战区作战的任务。
因此，联合参谋会议的成员从更大的范围考虑，设想了一个在缅甸南部孟加拉湾登
陆的作战方案。这一方案的最大优点就在于，它能充分发挥盟军的海空优势，而且
可以避开喜马拉雅山翼侧的崇山峻岭，使作战的补给工作能够比较顺利地开展。可
是，组织一次规模较大的两栖作战，需要准备大量的登陆舰船。而与此同时，欧洲
方向亦在紧锣密鼓地筹集“霸王作战”所需要的登陆舰船。于是，为了照顾盟国方
面确定的战略重点，计划中的孟加拉湾登陆作战方案只好放弃，攻缅作战仍采取原
来方案。
其实，在联合参谋会议关于进攻缅甸作战方案争论之前，即1943 年10月，盟
军在南亚就已经展开了陆上进攻的一切准备工作。
10 月底，当这一地区的雨季刚刚过去之时，中国军队的第22 师和第38师，
即由雷多公路的前进阵地进入胡康河谷地区。这两个师的部队，是由美国装备武装
的。它们在印度的蓝加训练基地受到了严格的训练，深受蒋介石委员长与史迪威将
军的器重，具有较强的战斗力。
1944 年2 月间，进入胡康河谷的中国军队第22 师和第38 师与美军特种部
队会合。这支美军特种部队有“武士军”之称，由密里尔准将指挥。该部队是美军
特种部队中的佼佼者，专门从事热带、亚热带山岳丛林地作战，具有较强的战斗力。
经过英中军队的协同作战，终于歼灭了日本军队中不可一世的第18 师团。该师团
曾经攻陷新加坡，横行于南洋诸岛，是日本军队中战斗力很强的部队。
1944 年5 月，盟军攻占缅甸北部重镇密支那，控制了密支那机场。在进攻密
支那的作战中，日军企图增援，但遭到了温加特将军领导的英印丛林战部队的顽强
阻击，始终未能沿伊洛瓦底江河谷增援缅北。
正当史迪威将军率领美中军队向密支那方向攻击前进时，中国的远征军亦从西
南部发起了进攻。这支部队是中国政府于1943 年4 月组建的，卫立煌任总司令，
下辖第11 集团军、第20 集团军和第8 军。5 月上旬，为了策应史迪威将军的攻
势，中国远征军自云南西部分南北两路强渡怒江，向日军第33 集团军所属部队发
动进攻。5 月11 日，中国远征军第20 集团军在炮兵和航空兵火力支援下，由栗
柴坝至双虹桥之间渡过怒江，向腾冲方向发起进攻。
与此同时，第8 集团军分别由惠通桥、毕寨渡、打黑渡及三江口附近渡过怒江，
向红木材、平戛及滚弄等地之日军进攻，以策应第20 集团军作战。
5 月下旬，中国远征军第20 集团军先后攻占马面关、桥头、大塘、固东街等
地，进抵瓦甸、江直以东一线。为扩张战果，中国远征军变更部署：以第20 集团
军为右翼集团，按原计划向腾冲方向攻击；以原担任江东防务的第11 集团军为左
集团，由惠通桥、三江口之间渡江，向龙陵、芒市方向进攻。
6 月初，两个集团展开进攻，与日军鏖战于腊孟、平戛、桥头、瓦甸一带，双
方互有伤亡。6 月底，在中国远征军的凌厉攻势下，日军防线遭突破。随后，中国
远征军第11 集团军向日军正面发动攻击，先后占领了龙陵附近各高地。与此同时，
担负右翼进攻的第20 集团军亦突破日军在江直、瓦甸的防线，分数路沿龙川江右
岸向腾冲挺进，占领了腾冲外围诸高地。
经过1944 年夏季的作战，中国远征军在泥泞与阴雨中浴血奋战，终于于10
月下旬会师于腾冲，在距离缅甸北部不远的中国西南，建立了一个可资继续前进的
基地。
其实，早在1943 年秋季，日本大本营就已经估计到盟军将在缅甸方面发动攻
势，故而在这一地区集结了相当数量的兵力，以便准备挫败盟军沿滇缅公路发动的
攻势。其后，日本从中国龙陵越过怒江而东进的兵力，遭到中国军队的阻击。与此
同时，日军另一支精锐部队则向印度方向进击，企图攻占伊姆法尔这个英国在这一
地区的重要据点，并一举截断自孟加拉到印度阿萨密之间的铁路线。就当时情况而
言，这条铁路对于支援缅北及中国大陆的对日作战极其重要，它所运送的物资绝大
部分由阿萨密中转而经“驼峰航线”空运至中国内陆。此外，这一基地，也是史迪
威将军指挥缅北作战的补给基地。
1944 年4 月间，日军经过激战切断了伊姆法尔与外部的联系，随后进抵铁路
线上的提马普。鉴于形势的危急，英印联军乘飞机快速增援，双方于伊姆法尔展开
激烈的战斗。最后，日军败北，英印联军取得胜利，重新恢复了与伊姆法尔地区的
联系。在这次作战中，日军遭到了重大损失。
这次盟军联合参谋会议策划的缅北攻势，全部作战仅仅凭一条十分脆弱的补给
线，其设想可谓大胆之极。因为，自中国军队于1943 年10 月间进入胡康河谷起，
截止到1944 年8 月攻占缅北重镇密支那，在10 多个月的时间中，这一战区经常
