第01章 五角大楼，一位退役老兵的信第02章 美利坚的报告：血战欧罗巴第03章 美利坚的报告第.8
有25000 至100000 人参加作战。特别是东南亚地区的雨季，地面交通几乎陷于中
断，给作战的补给带来了极大的困难。然而，这近10万人的粮食、装具与弹药，绝
大部分是依靠空运。一般在地形条件许可的条件下，凭借临时修筑的简易机场，美
军运输航空兵将飞机直接降落，然后向该地区部队输送给养与装备。但是，在缅甸
北部丛林中，能够开辟简易机场的地形确实罕见。所以，绝大部分的补给，只能采
取空投的方式。
承担这一任务艰巨的空中运输工作，主要是斯特拉特梅那将军所辖的东方航空
总队。该总队隶属臭尔德将军指挥，其主要装备为C —46 型运输机和C —47 型
运输机。在近一年的时间中，C —46 型和C —47 型运输机引擎轰鸣，日夜不停
地从布拉马普特拉河谷各基地或简易机场频繁起飞，跨越印度东部与缅甸西部高原
那崇山峻岭，直接飞往缅北丛林中的盟军据点。东方航空总队的C —46 型和C —
47 型运输机，每一次执行任务，都需要飞越印缅边界地区的若干座高山。这些高
耸云端的山峰，是喜马拉雅山脉之一部分，历来被人们视为空中飞行的禁区。就是
在这个被人们视为空中禁区的“世界屋脊”之“驼峰航线”上，我们勇敢的飞行员
驾驶着性能优良的运输机，与敌机、高空气流和死神搏斗，平均每架飞机每月空中
飞行达230 个小时。而按照一般规定，每月每架飞机空中飞行仅120 个小时。
有时，在情况危急的条件下，担负物资运输的飞行中队也协同陆军航空兵运送
部队。因为，在缅甸北部地带的丛林中作战，由于道路、给养的限制，盟军进攻不
可能大兵团作战，只能以小股精干的部队实施奔袭作战。这样一来，各作战地点距
兵力集结地相隔一段距离，有时情况紧急需要增援，仅靠地面部队是无法到达目的
地的。因此，在多次紧迫的关头，东方航空总队均参与了空运兵力的任务，使战场
危急情况得以缓解。
例如，前面所提到的伊姆法尔之战。在战斗打响之前，由于日军较好地隐蔽了
作战企图，使英印联军毫无防备。日军以优势兵力发起攻击后，迅速切断了孟加拉
与阿萨密之间的铁路线，使伊姆法尔陷于孤立的境地。当时，据守该地的英印联军
虽拼死抵抗，予敌以重创，但无奈势单力薄，物资不济，陷于危急之中。就在这关
键时刻，如果从地面派部队增援，显然是远水不解近渴，而唯一有效之方式，就是
利用最先进的运输工具——飞机，实施空中机动。在极短的时间内，盟军便向伊姆
法尔投送了装备精良的部队，一举改变了战场兵力对比，挫败了日军的企图。
除了向作战地区紧急投送兵员以外，对于较远距离的兵力运输，运输航空兵也
体现了无可比拟的优越性。例如，为了训练和装备中国政府的军队，东方航空总队
曾经将中国军队的第14 师和第50 师运往印度。数万人的部队，在很短的时间内，
即由横断山脉一侧的内陆，经“世界屋脊”喜马拉雅山而抵达印度阿萨密。这些部
队在8 天的时间内，跨越了世界最复杂地形上的万水千山，这简直是军队机动史上
的奇迹。这些部队运抵印度后，经过重新训练装备，将以新的面貌和较强的战斗力
投入缅甸北部的进攻作战。最后，他们夺取了缅北重镇密支那，为恢复滇缅公路立
了一功。
回首盟军发动缅甸北部进攻作战的那一段经历，我深有感触，如果没有盟国方
面强大的空中力量支持，这场战争根本就无法进行。印度东部与缅甸西部交界的崇
山峻岭，山高林密，蛮荒遍野，几乎是一个与现代文明隔绝的地方。在这瘴疠四起
的热带丛林中，居住着几近原始状态的喀钦人、泰人和以猎取人头为能事的纳加人
等等。在如此恶劣的自然与社会环境下作战，一旦离开战略后方的支援，基本上就
陷入了绝境。因此，作为盟军在东南亚地区作战的统帅部，为了作战的胜利，不得
不把主要精力投入开设和维持补给线。“驼峰航线”的开辟以及雷多公路的修筑，
都是人类战争史上的伟大之举。特别是在美国工兵来修筑雷多公路（后称为史迪威
公路）之前，企图由布拉马普特拉河至伊洛瓦底江河谷开辟一条公路干线，被人们
视为“天方夜谭”。
开罗会议之后，盟国联合参谋会议赋予史迪威将军在亚洲的使命，可以说是相
当艰巨的。他所领导的战区，具有世界最复杂的地形，通向作战区域的补给线之脆
弱，也是战争史上罕见的。然而，就战争最后的胜利而言，欧洲战场与太平洋战场
同等重要。可是，两大战场所需要的物资与装备，又超出了我们战略后方的生产能
力，因此，从当时的生产能力与作战需求的轻重缓急出发，绝大部分物资都被分配
到欧洲战场和太平洋战场，所能为史迪威将军领导的印缅战区提供的物资确实寥寥
无几。正是在这样的条件下，他们以空前的勇气与智慧，战胜了恶劣的自然环境、
疾病流行与极其落后的社会人文环境，为盟国的亚洲战略作出了重要贡献。
在如此艰难困苦的环境中，史迪威将军知难而进，以其过人的胆识和智慧，担
任了印缅战区统帅的职务，表现了一个军人优秀的素质。当然，由于情况复杂，各
有关国家间的协调也非易事，所以，对于史迪威将军来说，不免毁誉交集。为了盟
国间的最高战略利益，他除代表美国政府协调各有关国家政治、军事等若干问题外，
还代表美国负责对这一地区受援国家物资的分配。这些工作耗费了他的大量精力。
1944 年秋，美国政府作出决定：调史迪威将军回国，使其能解脱沉重的工作负担。
滇缅公路的重新开通，是一件刻不容缓的任务，它不可能因军事领导人的变换
而中断。此外，随着战争形势的发展，东南亚地区与中国大陆地区在作战目标与任
务上，相去日远，已经不适合作统一领导了。因此，从变化以及着眼于未来战局，
盟国联合参谋会议经过研究，将这一地区由原来的中印缅战区划分为印缅战区和中
国战区。印缅战区由原史迪威将军的副司令索尔登中将指挥：中国战区则由魏德迈
少将接替史迪威的工作。魏德迈将军，原来任美国陆军部战略处处长，后成为英国
蒙巴顿海军上将的幕僚。现在，他除了接替史迪威将军成为中国战区美军总司令之
外，还兼任中国蒋介石委员长的参谋长。
史迪威将军的离职，对盟军在亚洲地区的领导工作，无疑是一个令人遗憾的损
失，长期以来，史迪威悉心研究亚洲各国情况，对东亚特别是日本的军事状况具有
相当的研究，对如何彻底打败日本也有自己的独到见解。就目前情况而言，他的这
些真知灼见，尚没有其他美国军官所能与之相比。史迪威将军被调回国后，主要负
责对亚洲太平洋地区的地面部队之作战训练，以便早日实现击败日本的愿望。不久，
巴克纳将军在冲绳岛作战中阵亡，史迪威将军重返亚洲战场，出任美军第10 军军
长职务。
1944 年，是亚洲战事激烈的一年。其中，尤其以雨季期间缅甸作战为甚。
当时，中英美之军队布防于加里瓦以北的宛河，以及伊洛瓦底江上游以至龙陵
一带。根据统帅部制定的计划，该处防御之部队南下缅甸中部，直逼瓦城；而蒙巴
顿海军上将则由南部发动两栖进攻，以便攻占仰光。按照作战计划规定：1944 年
雨季结束时，参加进攻的中英美部队，在索尔登中将直接指挥之下，遂能南下跨越
伊洛瓦底江， 11 月初攻占瑞古，并在当年年底之前肃清通往缅北八莫的公路补给
线。
1944 年内，日军在缅甸战场上连续受到史迪威将军领导的部队的打击，士气
低落。特别是争夺伊姆法尔与孟阿铁路一役，日军的第15 师团、第31师团和第33
师团遭到英印军队的重创之后，遂一蹶不振。盟军充分抓住并利用日军心理防线的
崩溃，乘胜进击，将战线前推。为了保障部队的迅速前进，美军工兵部队在毕克准
将的指挥之下，以最快的速度抢修公路。由于修筑公路的速度过快，工兵已经前出
过远，常常受到日军炮火的射击。
1945 年1 月28 日，一队满载作战物资的美国运输车队驶过中缅边境，史迪
威公路遂宣告开通。从此，被日军截断的滇缅国际公路正式恢复通行，盟国对中国
战区的补给，除了飞越喜马拉雅山的“驼峰航线”之外，又增加了一条横穿印缅中
边界千山万水的公路干线。有了这两条重要的运输补给线之后，盟国于亚洲大陆和
西南太平洋地区打败日本侵略势力，已经是胜券在握。
中缅印之间交通线贯通后，极大地改变了盟国方面在这一地区的作战态势，日
军的占领控制区，逐渐呈收缩态势。为了彻底将日本侵略势力赶出这一地区，盟军
于打通滇缅公路后，又策划了一系列攻势。据守在缅甸西部的英军，跨过泰第姆城
对日军发起进攻。在南部的阿拉甘方面，英军则扫清了加拉丁河三角洲地区，并在
阿恰布与兰里岛上建立了简易飞机场。
1945 年1 月，盟军在西南太平洋加强攻势。此时，占领缅甸的日本侵略军见
大势已去，慌忙策划从缅甸撤退军队。然而，这一时期的局势已令日军难以招架。
1 月9 日，盟军太平洋战区部队在麦克阿瑟上将指挥下，展开对菲律宾的攻击。随
后，美国太平洋舰队积极活跃于中国海域，将日本本上通往缅甸之海上运输线切断。
于是，被切断了补给的日军，犹如热锅上的蚂蚁，惶惶不可终日。
2 月中旬，驻缅甸北部的英军于巴根地区越过伊洛瓦底江向密克蒂拉推进。在
这一进攻方向上，英军夺占了机场和铁路枢纽，使日军在防守缅甸中部地区时失去
了依托，陷入困境。与此同时，英印联军主力由缅甸西北部逼近瓦城，其锋芒势不
可挡。据守瓦城的日军在英印联军的包围下，困兽犹斗。
战至3 月21 日，日军全军覆灭。
40 天之后，即1945 年5 月1 日，盟军开始了代号为“吸血鬼”的作战行动。
当日，盟军的2 个廓尔喀伞兵营在仰光以南的伊洛瓦底江江口南岸空降；随后，英
军第15 军所属第26 印度师在仰光河河口突击上陆；英军第33军第20 印度师兵
临仰光以北的卑谬城下，切断了日军从若开山脉撤退的最后通路；英军第4 军第17
师攻占仰光东北的勃固，第20 师则沿伊洛瓦底江南进攻克卑谬。5 月3 日，英印
军队开进缅甸首都仰光，日军弃城而逃。4 日，英国第15 军从仰光向北推进，第
4 军则自北向南扫荡。6 日，两军会合于礼居地区。至此，盟军在缅甸发动的攻势
已经胜利结束。
缅甸之役，自远征军进入胡康河谷打通滇缅公路开始，历时一午有余，最后终
于彻底解放了这一地区。在最后的合围作战中，除少数日军流窜逃跑之外，其主力
绝大部分被歼灭。战后，据英国蒙巴顿海军上将的报告统计：
共歼灭日军30 万人，其中仅阵亡者就达97000 人。
亚洲之战，所依赖之补给线薄弱无力，实属史无前例。而美军后方勤务部队，
为了加强这一条补给线，付出了极大的努力，亦堪称典范。在印度港口加尔各答，
美军辎重营冒着印度洋的酷暑，夜以继日地工作。就连所雇佣的当地民工，亦经受
不住酷热高温之下的繁重劳动。但是，为了及早卸下物资，使运输船只及早返航，
加快航运周期，美军辎重部队全体官兵的工作效率，打破了世界港口装卸史上的最
高纪录。与此同时，孟阿铁路的运输量，在美军铁道部队的维护和保障之下，也成
倍增加。特别是横行肆虐于布拉马普特拉河谷数百年之久的溽热瘴疠，由于我们防
范周密，竟未能对部队施以危害。1943 年与1944 年间，美国物资由加尔各答沿
布拉马普特拉河谷运来的军火与器材，不仅支持了修筑雷多公路并消灭该路沿线的
日军，而且也通过“驼峰航线”不断补给了装备较差的中国军队。
缅甸作战的后期，盟军统帅部从战略全局考虑，将美军中号称“战神”的部队，
连同中国军队驻缅甸的2 个师，空运至中国。美军的所谓“战神”部队，实际上是
由原“武士军”特种部队改编而来。其编制为旅，下辖2 个作战团。
1945 年1 月，飞越“驼峰航线”之空运量已经增加到每月46000 吨之惊人数
目，这一条十分重要而又充满危险的交通线，在盟国对日军作战中发挥了重大作用，
是美军战时后方勤务保障的伟大成就之一。陈纳德将军所领导的第14 航空队，之
所以能够给予中国军队以支援，则完全依赖千这一条航线。因为，在滇缅公路被日
军切断的时间内，所有的航空器材、燃料、弹药几乎全部从空中运往中国内地。即
使担负轰炸日本本上的空中堡垒——B —29，亦完全仰仗这条空中通道。直至1945
年6 月，马里亚纳群岛上的空军基地建立后，这批以中国为基地的战略轰炸机才转
往该处，以便就近补给。
当时，在中国南方，盟军方面的作战形势并不乐观。1944 年5 月下旬，驻华
日军根据其大本营的命令，向洞庭湖畔的鱼米之乡湖南发动了进攻。为了阻止日本
军队继续南进的企图，中国军队之第9 战区集中了30 多个师，布防于阳罗江、长
沙、衡阳一线。在两个多月的会战中，中国军队虽努力作战，但最终没有遏止日军
的攻势。7 月间，日军继攻陷长沙、衡阳等重要城市后，前出至广州和桂林附近。
由于日军发动的这一攻势，将未沦陷的中国切为两段，并破坏了美军第14 航
空队设在这一线的7 个基地。这7 个基地所担负的任务，主要是为美军重型轰炸机
提供勤务支援的。占领中国南方这一广大地区之后， 1945 年4 月，日军乃由宝庆
出动进攻美军设在湖南藏江的重要空军基地。随后，在中国军队的奋力阻击下，日
军攻占藏江的企图未能得逞。在这一场空前激烈的争夺战中，美军第14 航空队频
频出击，以强有力的空中人力支援中国军队，予日军以重创。这一次日军所发动的
攻势，乃是1944 年至1945 年所发动的最强大的攻势。
1945 年春季，随着美军对太平洋诸岛的进攻转趋强烈，使亚洲各国为之震撼。
此时，日本政府和军事决策当局已经预感到盟军进攻本土在即，遂在战略上采取收
缩的方针，命令其在中国南部和中部的部队开始撤退，以应付情况剧变于万一。
面临着日本军队在大陆南部和中部的撤退，中国的抗日武装乘势反击，对行将
崩溃的侵略军实施打击。长期以来，坚持抗战的中国军队由于武器装备比较差，使
战斗力受到影响。后来，盟国出于亚洲对日作战的需要，决心帮助中国军队提高作
战能力。几年中，在史迪威和魏德迈两位将军的认真监督与精心策划下，使中国政
府的一些师得到了美械装备和训练。为了进一步提高中国军队的整体作战水平，加
强军官的现代指挥能力，美国陆军部给魏德迈将军派去了两位纵横欧洲战场的老将
：一位是曾经在意大利指挥美国第5 军作战的军长楚斯考特，另一个是美国第9 军
军长辛普森。同时，美军驻华的航空兵亦重新改编。第10 航空队由印度调往中国，
与第14 航空队同归斯特拉特梅那将军指挥。正值航空兵改编之际，原指挥美“飞
虎队”并首次任第14 航空队队长的陈纳德将军申请辞职。陆军部同意了陈纳德将
军的辞职请求，任命史少将出任第14 航空队队长。
在整个对中国政府军队的装备与训练中，史迪威将军曾在中国云南为蒋委员长
训练并装备了35 个师。后来，在蒋介石委员长的指挥下，魏德迈将军精心组织了
一系列作战行动，并为这一批美械装备的中国部队提供了大量物资。
美国及其盟国之所以付出如此巨大的代价，其根本原因就在于：我们已经下了
最后的决心，在与日本侵略军队进行决战时，要让这些曾显赫一时的日本皇军在世
界上无处容身。
长期以来，联合参谋会议认为：要迅速击败日本，其捷径便是在太平洋海域连
续发动两栖攻击，直叩日本的大门。当然，宽阔的太平洋，对盟国的行动有一定阻
碍。但是，对于占据着海上优势的美国海军来说，可以谓之为坦途。无民的大海，
可任军舰纵横驰骋，长驱直入。
1941 年12 月8 日，日本政府不宣而战，以极其卑鄙的偷袭手段，向我驻夏
威夷的太平洋舰队发动突然袭击，妄图一举歼灭我太平洋舰队，实现其称霸太平洋
的野心。然而，日本的这一行动，虽然取得了一定效果，夺取了战争初期的主动权，
但这毕竟是暂时的。原来，日本军事当局认为：美国海军虽然占有一定优势，但经
珍珠港一战，主力受重创，必然会一蹶不振。尤其是美国太平洋舰队缺少海战经验，
美国国内造船业一时难以弥补日军攻击造成的损失，于是乎，太平洋便成了日本海
军的天下。然而，出乎日本预料的是美国海军非凡的作战能力。日本海军重创美太
平洋舰队之后，该舰队在实力还未恢复之时，即能从容保持美国与澳洲的海上联系，
并于所罗门群岛发动一系列牵制性攻击，阻止日军的猖狂进攻。特别是继珊瑚海海
战之后，骁勇善战的太平洋舰队又取得了中途岛决战的胜利，彻底粉碎了日本海军
威胁美国本上的魔爪。在震撼世界的中途岛海战中，美国海军一举击沉日本海军联
合舰队的4 艘航空母舰，予敌人以重创，改变了太平洋战争的态势。
在这次战火遍及世界的战争中，各战区之间作战行动及物资的分配，一般都是
从战略需要出发而确定，主要由盟国间联合参谋会议统筹计划。在太平洋战区，一
切军事行动则由美国的参谋本部指挥调度。早在卡萨布兰卡会议时，盟国联合参谋
会议即作出决定，制止日本在亚洲及太平洋地区的侵略势头。然而，就当时的形势
而言，作战实力的确力不从心。因为，就当时美国的物资储备及生产状况，仅仅支
援欧洲战场亦显得不足。
从理论上讲，两线作战，为兵家之大忌。然而，在现实中，又很难按照军事家
所规定的原则去处理问题。在世界处于轴心国家侵略势力威胁的紧急关头，权衡各
方面的困难危险与利害关系之后，美国不仅需要两线作战，而且还要在多个战场作
战。于是，美国政府确定了全面作战的方针，倾全力支援盟国，共同进行反击轴心
国的战争。
1943 年5 月中旬，在盟国间召开的代号为“三叉戟”的华盛顿会议上，美英
两国首脑讨论了欧洲局势，并批准了联合参谋会议拟定的太平洋战略。
同年8 月，在代号为“四分仪”的魁北克会议上，确定了进攻日本的路线。
随后，麦克阿瑟将军奉命于新几内亚海岸继续作战，并准备于1944 年秋进攻
菲律宾群岛。会议还决定，在进攻菲律宾的同时，相继夺占吉尔贝特群岛、马绍尔
群岛和马里亚纳群岛。因此，当时我们估计，最迟不超过1945 年的春季，盟军将
可以在作为日本列岛门户的琉球群岛上建立起前进基地。
美国海军上将金曾预言，美国太平洋舰队将会在马里亚纳群岛或菲律宾群岛之
间与日本海军主力遭遇，并一举歼灭日本海军主力。战争的进程，果然证明金上将
的预言。
在魁北克会议上，联合参谋会议的安诺德将军曾提出建议，以空中轰炸之方法
逐步削弱日本，为最后攻占日本本土作准备。他的这一建议为联合参谋会议人员所
同意，同时，也为英美首脑所认可。然而，这一方案的实施，必须具备一定的条件。
因为，当时日军已占领太平洋西南部的岛屿，所以盟军的航空兵之作战半径已无法
达到日本列岛。因此，唯一可行的办法，就是在中国东南沿海地区以及马里亚纳群
岛等西南太平洋岛屿之上，建立一系列的航空兵基地。一旦这些基地建立之后，美
军即将投入使用的超级“空中堡垒”B —29 型重轰炸机，便可直飞日本列岛，对
其实施大规模战略轰炸。
1943 年年底，根据形势的发展和太平洋战区作战之需要，西南太平洋的军队
也统归麦克阿瑟将军指挥。此时，联合参谋会议对太平洋战区所确定的战略意图是
：实施持久性进攻战，从东、南两个方向逐岛进攻菲律宾群岛和日本各岛，间次推
进。为了实现这一战略企图，在兵力部署上，由尼米兹海军上将负责指挥横跨中太
平洋辽阔海面的中路进攻部队。此外，在南部侧寞作战的部队，分为两路。一路以
新几内亚为中心，由克鲁格中将指挥；一路以所罗门群岛为中心，由海尔西海军上
将指挥。
在南部，按照麦克阿瑟将军的作战企图，将以层层包围、逐岛进攻的方式，步
步为营，次第攻占新几内亚海岸和菲律宾群岛。此刻，美军不仅掌握了太平洋上的
制海权，而且也掌握了作战区域上空的制空权。因此，麦克阿瑟将军指挥下的逐岛
进攻部队，以强击弱，每战都能以较大的火力、兵力优势，攻击日军分散在万顷波
涛中的孤立岛屿，犹如疱丁解牛，其游刃有余。
随后，美军又进一步采取了越岛进攻的战术，以强大的海军和航空兵向纵深挺
进，将一些不太重要的日占岛屿甩在后面，集中力量攻击和夺占那些对战争胜利至
关重要的岛屿。这样一来，美军在太平洋上的进攻速度大大提高了，而被留下来的
日军防守的岛屿则陷入了绝境。结果，1945 年8 月中旬，日本宣布投降之后，在
一些偏僻、孤立的太平洋岛屿上，尚有无数断绝供给的日本军人倒毙于野草藤葛之
间。
1944 年年底，麦克阿瑟在报告中曾经提及：
“被包围在所罗门群岛和新几内亚的日本守备部队，对于我军目前及尔后的行
动，已经构不成任何威胁。因为，这些分散孤立、各自力阵的零星守岛部队，已经
没有什么作战能力了。当盟军海空部队切断他们的后方补给线后，他们唯一的前途
即是束手待毙。所以，对他们采取围困、消耗的方法，是目前的上策。这样一来，
我们便可以节省兵力，减少伤亡，将主力投入到重要作战方向去。若是在目前急于
消灭这些日军，不但我方会付出很大代价，而且也与整个战略无益。”在过去的两
年间，美国方面尚能够在倾其注意力于欧洲战场的同时，不断增加对太平洋战场的
物资供应。当德国法西斯政权崩溃之后，麦克阿瑟将军和尼米兹海军上将已经在日
本列岛的门户上建立起了前进基地。此时，位于西南太平洋诸岛上和中国东南沿海
地区的航空兵基地，频繁起降美国先进的超级“空中堡垒”轰炸机，对日本的重要
城市、工业基地实施战略轰炸，使日本政局处于岌岌可危的状态。第二次世界大战
中盟军大规模轰炸的经验证明：在战争中，对敌对国家实行持久与频繁的轰炸，破
坏其工业、经济及政治诸目标，是瓦解敌国政权、摧毁其抵抗意志，从而尽早结束
战争的重要途径。在盟军的进攻中，对欧洲的德国是如此，对亚洲的日本也是如此。
1943 年7 月1 日，当时的麦克阿瑟将军手下部队寥寥无几，仅有4 个美国师
和6 个澳大利亚师。他所掌握的航空兵则更为可怜，其重型轰炸机还不到150 架。
当然，尼米兹海军上将所指挥的部队也不富余，共计有陆军师和海军陆战队师9 个。
然而，就凭这些部队，麦克阿瑟将军和尼米兹海军上将以高超的指挥艺术运筹帷幄、
决胜千里，于1945 年春季，将日军从菲律宾群岛和琉球群岛逐出，叩响了日本列
岛的大门。
1943 年6 月，美军所发动的布纳作战，因为地形复杂，器材缺乏，进行得十
分艰苦。继此次战役之后，美军有两个加强团于巴布亚新几内亚群岛东端之乌特拉
克岛与吉利维纳岛登陆。这次两栖作战，虽然规模不大，但足以代表美军在西南太
平洋登岛作战的典型战术。先以佯攻诱骗，然后在敌人顶想不到之处突击上陆，尔
后逐步夺占全岛。夺占乌特拉克岛和吉利维纳岛之后，美军以最快的速度在岛上修
建了野战机场，作为支援陆战队作战的航空兵基地。建立了这两个野战机场之后，
大大提高了美国在这一地区的航空兵活动半径，增强了作战能力。从此，可以使所
罗门群岛与巴布亚新几内亚群岛之间的美军航空兵相互转场、机动作战。
其后，新乔治亚岛与门达机场的夺占，主要是格利斯乌尔德少将所指挥的第14
军团的功绩。该军团最初于新乔治亚岛附近之伦多瓦岛登陆。上陆时，他们受到日
军守岛部队的抵抗，但并不很强烈。其后，日军出动航空兵对第14 军团实施猛烈
突击，使该部受到很大伤亡。次日，美国海军的155 毫米重炮自伦多瓦岛以远6 海
里处实施炮击，一举摧毁机场，压制了一度十分猖狂的日军航空兵。
随后，在新乔治亚岛登陆的美军第37 师和第43 师包围了该岛的西端。8 月
5 日，这两个师在第25 师部队的增援下，继续发展进攻，最后占领了门达机场。
尔后，充分利用我海军及航空兵火力的支援，第14 军团越过坚固设防的据点科隆
邦加拉，于10 月9 日占领了重要城镇维拉拉维拉。
萨拉摩亚城的解放，是美军与澳大利亚军队联合作战的结果。9 月初，在麦克
阿瑟将军的统一指挥下，盟军开始了解放萨拉摩亚的战斗。按照作战计划，澳大利
亚军队从西部进攻，而美军1 个加强团则由城南登陆。9 月4 日，守卫萨拉摩亚城
的日军与美军登陆部队展开战斗，澳大利亚军队在雷城以东数公里处登陆成功。9
月5 日，为增援两栖作战，美军1 个伞兵团在烟幕的掩护下，在雷城西北19 公里
处空降成功，井夺占了奈得扎布机场。美国伞兵的英勇行动，为盟军的两栖作战争
夺了一个陆上立足点。由于控制了机场，盟军的空中优势得以充分发挥。数日之内，
美军运输航空兵将一个精锐的澳大利亚作战师运达该处，并以优势兵力向雷城发动
进攻。经过一个星期的激烈战斗，到9 月16 日，雷城终于被盟军占领。
随着雷城的攻克，萨拉摩亚城门户洞开，无险可守，守敌只能坐以待毙。
在光复萨拉摩亚之后，麦克阿瑟将军不待敌人喘息，迅速移师芬奇海芬，并于
10 月2 日光复该城。解放芬奇海芬城的战斗，主要是由澳大利亚部队完成的。截
止到1944 年2 月，胡昂半岛已经全部被我解放，在这一系列群岛登陆作战中，美
国的航空兵发挥了巨大的作用。他们在作战发起之前，负责孤立战场、封锁交通线
；战斗打响后，又以强大而密集的火力摧毁日军防御设施、杀伤其兵员，极大地保
证了登陆部队的上陆行动。
1943 年10 月底，随着盟军在太平洋发动的攻势不断进展，新西兰部队亦能
独立承担任务，于所罗门群岛东北的金银群岛之间占领了两个岛。随后，万德格利
夫特所指挥的海军陆战队两栖兵团第3 师，在乔艾苏尔岛东北发动了牵制性登陆。
11 月1 日，该部控制了布干维尔岛西北的奥古斯特皇后湾。
这一登陆行动的成功，不仅可以在海湾内建立一个海军基地，而巨还可以建立
三个航空乓野战机场。利用这批机场，美军便可以非常方便地袭击235 公里之外的
拉包尔日军兵力集结地，有效地打击日军在这一海区的活动。
凭借这一批新修筑的野战机场网，特威宁少将指挥的第13 航空队可以随时出
动，灵活机动地打击周围敌占岛屿，并对所罗门群岛的残余日军实施最后的打击。
11 月11 日，第37 师部队加入战线。11 月15 日，由美军增援的滩头阵地，
亦归第14 军团指挥。同时，在拉仓尔方向，日军的海空军也被美闰海军海尔西将
军所率领的特遣舰队压制，基本丧失了行动自由。
在这一时期中，李卡德逊中将的主要任务，便是训练太平洋战区的预备作战部
队，使这些部队能够具有较好的战斗能力，然后投入西南太平洋战区的作战行动。
这一个庞大的训练基地，设立在夏威夷诸岛上的丛林之中。为了提高训练的质量，
他们从作战部队中挑选了具有丰富战斗经验的人员，前来担负训练指导任务，使部
队的水平达到了比较高的程度。以后的实践证明，这些在夏威夷受过训练的部队，
都取得了很好的作战成果。
1943 年秋季，盟军不断向日占区发动进攻，其锋芒势不可挡。按照这样的进
攻速度，要不了多长时间，盟军即可能控制全太平洋地区。由于我各路大军从多方
向步步进逼，迫使日本军队本已居于劣势的航空兵展开于宽大的地域上，分兵防守
各重要岛屿，倍感兵力空虚，捉襟见时。而与此同时，广阔无民的大洋，正好有利
于我海军舰队和航空兵实施机动作战，出奇致胜。
当时，从战略上看，日本军队的陆军仍居于优势，但是，日本陆军以其优势兵
力，分别散布于西南太平洋若干个岛屿上，战线漫长，兵力分散，正利于盟军各个
击破。
鉴于日军在西南太平洋的态势，盟军太平洋总部决定，首先夺取吉尔贝特诸岛。
这一作战行动名为“雷霆战”。
1943 年9 月上旬，盟军驻西南太平洋区域的特遣舰队进攻马加斯岛与马绍尔
群岛中的一些重要岛屿。随后，作为整个作战部署的一部分，盟军又攻占了贝克岛、
奴库菲都岛与那奴米亚岛。10 月上旬，作为先期作战，盟军出动大批飞机轰炸威
克岛。在攻取上述诸岛的作战行动中，唯有进攻吉尔贝特岛时，我方充分发挥了空
中力量的优势。在两栖作战进攻之前，先由海军舰载机、海军陆战队飞机和海利少
将指挥的第7 航空队飞机，进行轮番攻击。
至11 月21 日，陆军部队才正式展开两栖突击。在主力夺占吉尔贝待岛的同
时，海军陆战队第2 师攻击塔拉瓦岛，陆军第27 师攻占梅金岛。在这两个岛上，
我登岛部队均遭遇守岛日军强烈抵抗，损失较大。而在南部的亚比蛮马岛上，盟军
的进攻却出奇的顺利，真有点不可思议。
凡是参加塔拉瓦岛和梅金岛登陆作战的美军官兵，无不为日军的此种防御战术
而惊奇。敌人在岛上狭窄的地区内，密集部署兵力，并构筑了大量坚固的工事。特
别是在沿岛可登陆的海滩上，日军组成了绵密的交叉火力网，能够对我上陆人员造
成重大伤亡。对于如此严密的防御体系，如果没有强大的空中和海上火力支援，是
根本无法实现登岛企图的。在进攻时，美军投入了最新式的武器装备——水陆两用
装甲车。这是一种新型武器装备，它兼攻防为一体，能够在近岛水域展开队形，直
接抢滩上陆并发起冲击。战斗的结果证明，优势的武器装备投入战斗，不仅可以减
少我方官兵的伤亡，而且可以最大限度地缩短战斗进程，从而取得胜利。
正值吉尔贝特群岛战役行将结束之时，尼米兹海军上将迅速转兵，开始进攻马
绍尔群岛中的若干珊瑚岛。1944 年1 月31 日，开始了整个进攻行动。
首先，美国海军以强大的舰载机群对登陆岛屿瓜加林岛进行了猛烈的轰炸，严
重地毁坏了日军设在岛上的防御工事，为登陆部队夺占岛屿扫清了道路。2 月2 日，
曾经在阿图岛战役中以英勇善战而闻名的第7 师投入了登岛攻击。
在美国陆军第7 师夺占瓜加林岛的同时，海军陆战队第4 师则向那慕尔岛与罗
埃岛北部发动进攻。这两个师现在均隶属海军陆战队第5 兵团编制，由史密斯少将
直接指挥。战至2 月8 日，这几个珊瑚小岛的日本守军停止抵抗。
次日，李卡德逊将军乘飞机巡视马绍尔群岛作战区之后，曾致函与我，其中说
道：
“在我海军和空中火力的联合打击下，瓜加林岛已经成为一片废墟，其景象十
分凄然。如果从近距离进行观察，战后的全岛就形同前一次大战的战场，其残垣断
壁、瓦砾焦上，比之塔拉瓦岛之柏提欧，则有过之而无不及。
因为，日军建立的钢筋水泥设施，除了剩下水泥残块和钢筋骨架之外，已经不
存在任何完好的建筑了。敌人的军火及补给品仓库亦焚于战火，里面的物资荡然无
存，唯见散布于丛林瓦砾间的枪枝、弹药、粮食及被装等物，一片狼藉……”继瓜
加林岛之后，马居罗岛亦被盟军所占领。该岛地形条件良好，有非常优异的深水港
湾，可供我方的海军舰只驻泊。在经过我航空兵和海军舰载机轮番打击之后，2 月
19 日，美军第27 师编成的两栖突击群和海军陆战队，于恩尼威托克岛起航，展
开了登岛作战。2 月22 日，该岛即被我夺取。
盟军夺取并控制马里亚纳群岛，主要目的是建立航空兵作战基地，以便以此为
前进阵地，用空中力量打击设在土鲁克的日本海军基地，求得迅速解决加罗林群岛。
同时，为了彻底摧毁土鲁克的日本海军基地，太平洋战区统帅部还抽调了第13 航
空队参加战斗。该航空队的“空中堡垒”重型轰炸机自海军群岛起飞，对土鲁克进
行连续轰炸。
与上述这些登岛作战同时展开的，是盟军对西南部的新不列颠岛进攻作战。发
动新不列颠岛战役，其目的在于控制维提亚斯与但毕尔海峡。1943年12 月15 日，
作战行动开始，盟军一个加强团在亚威区海滩上陆。在登岛作战中，夺取格劳塞斯
特角的飞机场是一场至关重要的战斗，夺取该机场后，我航空兵的作战范围，可以
向前推进数百公里。反之，日本航空兵则利用该机场频频向我地面和海面部队攻击，
成为我在这一海区作战的心腹之患。12月26 日，美国海军陆战队第：师在格劳塞
斯特角登陆。4 日后。美国海军陆战队第1 师挫败了日军夺岛部队的多次反击，终
于夺占了机场。
1944 年3 月中旬，美国海军陆战队与陆军联合作战，一举攻下了新不列颠群
