一 参与经营 静观战后的经济混乱 南北战争结束了。在战争期间，停止了正币的兑换，以此来使流通纸币 （俗 称 Greenback的美钞）降低价值，停止兑换的正币 （可兑换纸币的金币），战 后也没有恢复使用。 从接踵而来的经济混乱中，我们很容易地弄清战后经济的状况。生产事业 方面由于产业革命的影响虽然显得生气勃勃，但是，由于货币政策的失败，生 产事业逐渐陷入了物价上涨的不景气中。所谓 “纸币通货膨胀”指的就是这种 逐渐形成的长期不景气。 格兰特总统发行国债是为了收回纸币，但是，众所周知，国库空虚是实实 在在的事实，因此，国债缺乏保证，也很少有人问津，这加剧了通货膨胀的严 重性。 那些由于发行纸币而导致了通货膨胀，并从中获得利益的人，希望继续发行纸 币，这种人也不在少数，包括移居到西部及中西部开创新的天地的移民，还有 南方的移民。北部和东部的工业矿业企业的从业人员由于不论通货膨胀达到多 么严重的情形，仍然必须使用商品而必须购买商品，这样的供求关系又使商品 的价格直线上升。而且，土地的担保价格——当初开拓时向银行贷款的抵押品 ——也意外地提高了。 在华盛顿，农民利益代表团的议员组成了 “绿背票党”，他们声称 “解 决不景气的最好办法是通货膨胀”，把东部的劳动者煽动起来制造暴动，这 个党，有许多农民加入。 更加高涨了 “继续发行纸币”的要求。 对于新党的要求，格兰特总统不但不理会，相反地，在 1875年，还制 定并颁布了 《正币兑换复原法》，使兑换正币合法化，以此希望使物价保持 稳定。但是，在实际上，同南北战争时代相比，上涨幅度已经达到原来的 2 倍的物价却依旧居高不下，复原法也不过徒具虚名！ 1873年起，经济恐慌由于杰伊·科克和德尔相继破产而爆发之后，J·P·摩 根就静静地观察演变着的时势，而不敢轻易妄动。不仅聪明，而且谨小慎微 的摩根，就是他的经济合伙人德雷克歇也是个保守派，尤其对于时势的变迁 敏感，他们都在等待成熟了的时机到来！ 杰伊·科克倒闭后的第 5年，也就是 1878年，美国第 19任总统海斯 （1822～1893年，共和党，原为律师，后成为北军少将，战后以俄亥俄州 州长的身份竞选总统取得成功）任命夏曼为财政部长，因为夏曼是正币复原 论的拥护者之一。摩根和德雷克歇耐心等待的机会终于姗姗而来了。 “我已经见过夏曼了，他打算发行5000万有国库金币保证的新国债， 这5000万美元作为恢复兑换正币的序幕，他问我们是否愿意帮忙？” “怎么算利息呢？” “4～4.5％，虽然利息低，但有保障……” 对此，德雷克歇十分动心，摩根也给伦敦打电报询问父亲。 老摩根复电表示赞同： “同意你和德雷克歇建立企业联盟，承购夏曼的
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国债。” 这5000万美元的国债，J·P·摩根本人也相当希望承购。 他心里暗自窃喜着，能够有所助益于财政部长夏曼恢复正币兑换的冒险 行动，而对于已经能够对政府的财政政策施加影响，他更是有些自负。 对于夏曼实施的财政政策，除了罗斯查尔以外，伦敦。巴黎的金融界都 并不十分支持，甚至于从纽约买回黄金，这些手段的实施直接威胁到正市兑 换复原的实施。夏曼只好与摩根合作，谋求对策。 他们实行的年利率4％，在伦敦，2500万美元的国债被消化掉了，然后， 黄金就由美国财政当局吸收回去。 全美企业的指挥塔 1879年 1月2日，“德雷克歇·摩根商行”新厦在纽约华尔街竣工了， 这座用石砌的建筑共7层，宏伟而又十分壮观，在来自纽约湾的强烈的寒风 吹袭下，大楼门前的星条旗，劈劈啪啪作响，更加显示出了大楼主人的气势 非凡。 摩根度完年假，刚刚回到公司上班，马上，就从电报中得知了好消息： “成功了！财政部长夏曼的兑换正币政策终于获得成功了！”摩根和他的智 囊们不胜欢喜之至，纷纷举杯畅饮。 这个时候已近42岁的摩根似乎仍旧不满足于现状，时常提醒自己：“我 应当加劲干了！父亲和皮保梯先生在我这年龄的时候，都已经做出相当辉煌 的成就了。”实际上，J·P·摩根到这时已经做出了令人羡慕惊喜的成就， 在麦迪逊街219号，他不但买下了造价昂贵的一栋豪华宅邸，同时，在哈得 逊河的上游左岸的克拉格颂村，他还拥有一个快艇港口，占地2000英亩（大 约合245万平方米）；另外，他还买下了一栋殖民地型的大别墅，别墅附有 长形的网球场，遥遥隔着哈得逊河与洛克菲勒的别墅相对，而且，西点军校 所在地的 “商地”丘陵就在别墅后面。 摩根在别墅里边养了4只漂亮的牧羊犬，还养了2匹马，分别命名为“黛” 和 “玛格丽特”，都产在肯塔基。在假日里，摩根就驾着马车，带领家人到 村中的教会去。 摩根把络腮胡子刮得干干净净，长在下颚的胡子也刮掉了，只是把上唇 的八字胡须修得整整齐齐地留着，胡子的末梢有些弯曲，这把他的坚定的意 志显示了出来。摩根可说是过着十分充实的生活，但是，6年前杰伊·科克 倒闭的时候，他和德雷克歇的约定，他还没有忘记—— “象侵略那种模式的投机，是绝不能从事的，希望能够在华尔街坐镇 指挥，成为全美国企业的领导者。” 摩根在这年度的开始，再度回忆起这句自我砥砺的话。 马希·兹德是垄断纽约市政和州政的塔玛尼·赫尔派的头号政治人物， 他在一年前就已经去世了。塔马尼·赫尔派的政治团体由特拉华的印第安酋 长组织的，在头号人物兹德的率领下，可说无恶不作，贪污、贿赂、渎职无 所不包。现在，兹德过世了，理所当然，赫尔派势力削弱，就连同兹德有密 切关系的顾尔德也大不如前了。 “据说，顾尔德已经把伊利铁路的股份卖掉了，把他的事业的重心迁移 到美国的西部，不知道这样的传言是真还是假？”摩根喃喃地自问自答，他
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习惯性地把雪前点燃，回亿起又惨又烈的萨斯科哈那铁路战争和 “黑色星期 五”事件。 室内的大桌子是橡木做的，对面是暖炉，用银装饰着天花板，厚实的书 柜等家具塑造出一种稳重的气氛，可是，挂在墙壁上的油画却和整个房间的 格调十分不协调，摩根环视着办公室，毫无理由地想起那个有大胡子的顾尔 德…… 秘书进来，打断了 J·P·摩根先生的思路，他报告：“凡德毕尔特先 生求见，想向你拜个年！” C·凡德毕尔特被称为“小偷贵族”，他是美国全国首屈一指的铁路业 巨子，他以 83岁的高龄在两年前去世，把一笔巨额财富留下了。摩根对于 这位寿终正寝的企业家，有一种亲切感。对于顾尔德则相反，充满敌意，尤 其在伊利铁路争夺战中，凡德毕尔特在顾尔德手下败北被摩根知道之后，他 对顾尔德的厌恶更是有增无减。 来给摩根拜年的是威廉·凡德毕尔特——老凡德毕尔特的长子，威廉 ·凡 德毕尔特比摩根年长 16岁，他把父亲的产业继承下来，接管了纽约的中央 铁路。 “恭喜恭喜！真是不敢当啊，您远道而来！”对于这位长辈，摩根表示 了敬意。 用同样恳切的态度，威廉回答道： “彼此！彼此！”铁路事业的继承者 威廉和出身于船老大的亡父，不论在个性上，还是在外表上都截然不同。父 亲白手起家，显出坚毅而严肃，而威廉则显得赢弱一些，好象身体不大好。 一般人对他产生了这样的印象，就是 “不爱铁路爱骑马”。 “不知你注意到新闻媒介对纽约中央铁路贪图暴利进行大肆攻击没 有？” “……” 这些消息，摩根当然早就得知了，但他等威廉接着向下说。 “州政府企图把中央铁路打垮，向人民课以不合理的州税。” “哦？！” 摩根听说这些话，有些愕然，把头偏过去吐了一口烟圈。 “真让人头疼，实际上，我真的没什么事业心！”威廉曾经离开家去斯 达汀岛进行农业耕作，此时，他显出一脸厌倦的表情。 威廉·凡德毕尔特与摩根约定，当天晚上，摩根到第五街的凡德毕尔特 寓所共进晚餐，然后，凡德毕尔特就离开了摩根的办公室。 超水准的铁路公司经营阵容 的的确确，凡德毕尔特堪称铁路巨子，他的宅邸果然豪华而又富丽堂皇。 圆柱用的是意大利出产的大理石，地板也是大理石做的，用昂贵的波斯地毯 铺在上面，画是从欧洲买回来的名画，这更让摩根叹为观止，价值连城的雕 刻精细的银制餐具也摆放在餐桌上。当天晚上，凡德毕尔特和摩根共同享用 了一顿丰盛精美的晚餐，细嫩的小牛里脊肉，香而醇的美酒，还有苏俄鱼子 酱、大龙虾等等冷盘…… “纽约中央铁路的股份，我想把它开放了！” “啊！”听了这话，摩根大惊，甚至于失声喊了出来，尽管他心里明白
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自己万万不可失态。 “父亲的遗产由我继承了，因而有人讥讽我为章鱼、蟒蛇，股份如果开 放了，我就不会是责难批评的箭头的唯一目标了吧？” “这话是对，但处理的方式如何也要看啊，你总该不会把50％以上的 股份让出来吧？” “我可真没料想到。” “那么，你把多少股份打算让出来呢。” “35万股。” 摩根又大吃一惊，差点叫出声来，不过，很快他又把它咽了下去，他端 起酒杯，呷了一口，又一边问道： “每股要以多少点出让呢？” “嗯！大约是在120点到130点之间。” “这样有点……” “你是不是觉得太贵了？” “恕我冒昧，目前，纽约中央铁路的时价差不多是在115点上下。”摩 根心里想，跟底价相差一些应该是没有问题的吧！他生怕估得太低了，在一 怒之下，威廉会打消这个主意。然后，用他习惯的口吻提醒凡德毕尔特先生 说： “出让35万股的事情，一定要严守秘密，否则，一走漏消息，价格马 上就会跌下来的！” “这我明白，所以我才麻烦您到我这来一趟商量呀！” “噢，我知道了，您看就由我父亲负责在伦敦销售，怎么样？” “不会走漏消息吧？” “消息是不可能走漏的！我打算通过我和我父亲的一流的联合募购组织 网络，尽快把你出让的股票销售到小额买主手中。” “那太好了，如此说来，您愿意承购这些股票了？” 摩根把腰杆挺直，把坐姿也调整一下，皮制靠的椅子压得嘎嘎作响。他 答道： “是的，但是……是有条件的。”摩根也上了年纪，稀疏的头发，愈 来愈多的皱纹，心中由于隐藏着坚定的意志，他的表情显得十分严肃，看起 来有些让人害怕。 凡德毕尔特问道： “条件……什么条件？” “第一个条件是，必须能在5年内保证我享有8％的股票红利！” “这可以，没有什么问题，除了和宾夕法尼亚铁路分占业界鳌头之外， 我的铁路业绩也都非常优异，红利一定能够分到。” “第二个条件，是有关股份让渡的。无论把股票卖给谁，我都希望能把 一份公司干部的空白委托状交给我。”挺直了的摩根的背脊，犹如在脊髓中 插进了一根铁棒子似的。 “这……为了能够让这些占股份一半以下的股票持有者平安无事，而 且，借重你的智慧，也是我所希望的，你的要求我答应。” “那好吧，就这样办！” 华尔街获国际肯定 纽约中央铁路的股票由伦敦的 J·s·摩根商行销售，实际上，销售出
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去的总额是2500万美元。 对于约定，摩根完全遵守，这一次的交易，没有泄漏给任何人，不论是 一般大众，也不管是企业界。除了国债之外，这次私人企业股票交易是有史 以来的最大的一次，同时，美国铁路股票，以个人交涉方式达成的秘密交易， 也是首次。 摩根和凡德毕尔特，在这一次的交易中双方协定的条件，也给英美两国 开了股票交易的先例。 摩根通过这次交易，在纽约中央铁路布下了阵势，他本人也已经成了铁 路的负责人之一。在铁路业中渗透“华尔街指令”的目的达到了，不仅如此， 同时，还有附带着的收获，也就是在伦敦的信用与日俱增。摩根在伦敦的地 位也更加稳固了，因为他发表了一篇计划，这个计划详实而又精密，表明了 他打算把纽约中央铁路的网路加以扩大改造，降低车费，以此来嘉惠顾客。 伦敦对华尔街的评价在这以前一向很低。从南北战争以来，英国的大众 投资家们对美利坚合众国寄以殷切的期盼，除了政府发行的国债之外，他们 还冒极大的风险，把美国铁路公司发行的股份和债券购买进来，由此却发生 了许多吃亏上当的事情。 自私自利的掠夺者——美国铁路公司的股份的买卖双方，确实如此，即 使是铺设铁路，他们的目的也都是为了一己之私利。 摩根终于把这种恶劣的形象扭转过来了，由他负责管理的纽约中央铁 路，不论是谁都必须承认：这是一流的铁路，况且，他又不寻常地把惯例打 破了，他出人意料地把买卖之后的经营策略和路线的扩充计划发表了，这些 都巧妙地把伦敦大众说服了，以致不再对他持怀疑态度。 纽约中央铁路的股票是以119点销售出去的，但立刻，股票就暴涨到132 点，没过多久，在135点上稳定下来了。摩根和德雷克歇在这一次的交易中 赚取了 300万美元，利润在 10％以上。但更重要的则是，摩根为自己赢得 了伦敦和美国业界的信任和肯定。
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二 变相的垄断 父亲的忠告——凡事讲信用 美利坚合众国海斯政府的财政部长夏曼，在国库空虚的情况下，仍旧顽 固地冒险，强行推行兑换正币复原法，在这种看上去十分恶劣的情势下，由 于欧洲发生冻灾，引起严重缺乏谷物的现象，却意外地把必然失败的夏曼挽 救了。 当时，美国统称为西部的地区包括中西部，位于这里的宾州、俄亥俄州、 密歇根州、印第安纳州、威斯康辛州、明尼苏达州以及爱荷华州等农业地带 出产的小麦、玉米等以惊人的速度销售出去了。因为运往欧洲的谷物急剧增 加，专家们提心吊胆的资金外流问题不仅没有发生，相反地，伦敦、巴黎的 资金却向纽约流入。 由于突然间德雷克歇、摩根商行的业务繁忙起来，在一年之间，摩根至 少要在伦敦、纽约之间往返一次。 重新开始进行正市兑换后的第5年的春天。威廉·凡德毕尔特委托摩根 父子在伦敦连续5年之久地替纽约中央铁路销售股票。 “我觉得，皮柏，你应该仔仔细细地想一想！”这是某一天吉诺斯·摩 根在郑重地训勉J·P·摩根。 身穿款式时髦的灰色小背心的吉诺斯·摩根，再把带蓝色圆点的领带配 上，然后把一件藏青色的短大衣罩在外面。尽管吉诺斯。摩根已经是 72岁 的老人了，他仍然讲究穿着时髦，对于他，谁都想象不出他是位美国籍的外 国人，因为，他给人的感觉就象是个上了年纪的英国绅士。 “纽约中央铁路在威廉·凡德毕尔特时期的总裁是谁？ “大概是琼斯·德普。” “是另一个和洛克菲勒铁路联盟有关系的吧？” “是的，那个人叫约翰·迪贝尔，是西亚特兰大铁路的现任总裁。曾经 做过律师的德普，在摩根的堂兄艾德担任纽约州州长的时候，也是艾德的幕 僚，在安德鲁·约翰逊任总统的时候，曾经派遣他任第一任驻日大使 （1866 年）。” “你曾经照顾过吗？” 显得十分自信的皮柏说： “他做过老凡德毕尔特的顾问，这也……” 父亲拉着嗓门，又从背心的口袋里把丝手帕拿出来捍鼻涕，他说： “纽 约中央铁路是不是答应了在5年之内给你8％的红利？” “发行已经5年了，现在也已经降到了4％。” “未免太过分了吧，4％！”父亲显然很生气。 皮柏坦诚地把头低下来向父亲认错： “是……” “做事，我们一定要讲求信用，美国人是一向受英国人轻视的，可是我， 在今天，在伦敦的信用是绝对的，因此，我们的联合募购组织才有业界和银 行愿意加入，也因为我们的联合募购组织得到了一般顾客的信任，纽约中央 铁路的股票才能有2500万美元的巨额票券销售出去。” “我清楚。” “其实，英国的一般投资家也愿意与我们美利坚合众国的同胞共同开创 新局面，当然，这也是一种投机心理，他们预料到美国在将来会有发展。”
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“是这样的！” “不要那4％的红利了，英国现在正在闹饥荒，在 3～4年之内，如果 不从美国大量地购买粮食，就不能生存下去，纽约中央铁路的经营状况不管 怎么样，对于英国人对你的信任都不应该辜负。” “无所不买”——铁路的统合 现在，横渡大西洋需用的时间已经缩短到10天了。 搭乘 “不列颠号”返回纽约的J·P·摩根，在船舱里回想着父亲在临 别之前和他的一席话。 父亲说得很有道理，是啊，那些英国人——不论伦敦的贵族，还是农村 的佃农，纷纷从银行提出存款来买美国铁路的股票，作为美国人，决不能在 这种时候不讲道义，甚至于落井下石！ 姑且不论五大湖畔的农业地带的农民从英国的饥荒中获取多少利益，在 短短的2年之间美国的铁路延长到超过3万哩 （大约合4.8万公里），这相 当于纽约到旧金山之间的直线距离的10倍以上，而且在这2～3年之内，铁 路距离的增加率超过了 30％。总之，在短短的 10年间，铁路总计从 1870 年的52000哩 （大约计83200公里）增加到9万哩 （大约合14.4万公里）。 农产、煤矿、钢铁、石油，由于运输量急剧增加，在短短的 20哩 （大 约合 32公里）的纽约州的都奥尔巴尼和五大湖湖畔的水牛城之间，竟然有 4条铁路并行。 铁轨的宽度各不相同，轨间的距离也各不相同，货物从支线运来就必须 转到铁路干线上来，因而，中继站里停有各种类型的蒸汽机车、客车和货车 等，也不得不把轨间的距离改变，而同时也有个大问题——中继站的转运设 备问题。 总资本投下进行铁路建设的总额达到了 40亿美元，但铁路建设简直没 有一点规划，铁路业者还漫无节制地发行公司债券，以至于据估计，铁路公 司的公司债券及负债总额高达20亿美元。 “在纽约和芝加哥之间，已经有5条铁路干线建筑完成了，另外，还正 在兴建着2条铁路。” 摩根一边在甲板上踱着步，一边喃喃自语着。天刚刚拂晓，缓缓从远方 的海平面升起的火红的太阳，闪耀着火焰一样的光芒，在突然之间，灰暗的 天际变成了金黄色。除了有夕阳般的柔和的感性美之外的晨庵，又多了一分 光和热。 摩很暗自下定了决心： “一定要加以统合！” “Fixer”一字指的是安排骗局的人，而在美利坚合众国和加拿大，又 另外衍生出了两种解释—— “贿赂者”和“阴谋家”的意思。 前文中提到过的兹德——塔马尼·赫尔派的大头目，在当代就是最典型 的 “Fixer”。尽管这位大头目在贿赂案件中被揭发过好几次，而且也都定 了罪，但是，每次进监狱的第二天，就又从监狱的大门内大摇大摆地走出来， 就这样，纽约的政界败坏下去了。 以摩根过去进行的咖啡投机、步枪骗局、黑市黄金买卖、炒股票等等作 为，或可归类于 “阴谋家”、“掠夺者”之流；但是，由于临别时72岁的 老父说的一番赠言，使他幡然醒悟，并下定决心要把美国的铁路进行整合，
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从而一变成为 “再组织者”。 摩根决心已定，也就是要不断地购买铁路加以整合，结果形成了超过洛 克菲勒、卡内基的更为彻底的 “垄断”。 摩根一从伦敦返回美国，就把德普找了来，邀请他到麦迪逊街的寓所， 在他的书斋里密谈。 卸下驻日大使的职务，德普回到了美国，现在已经超过了 10年。他曾 经给老凡德毕尔特担任法律顾问，到后来，他掌握了纽约中央铁路。才华横 溢的德普，在演说的时候风趣而机智。毕竟，他是一位名律师，他很快就遵 照摩根的指示，把有关西海岸铁路的详尽资料收集了来，赶到摩根的麦迪逊 街219号的寓所。 “除了沃里谢夫外，西海岸铁路的股东还有哪些人？”摩根开门见山， 一语中的地问德普。 华尔街有名的 “产业投机者”——沃里谢夫是一个职业性销售掮客。象 沃里谢夫这一类的掮客中间，有很多是投机分子，一看股票将要下跌，他们 马上就把股票抛售出去，随即再买进，通过这种方式来谋取私利。 “原来的陆军技术官恩斯罗将军和波塔准将也都是合伙人。” 摩根叹了口气，说： “这些人都是有名的投机分子呐！” 声东击西的战略 新泽西城隔着纽约湾和曼哈顿遥遥相对，它是西海岸铁路的起点。西海 岸铁路的路线与纽约中央铁路的路线完全平行——从新泽西城出发的西海岸 铁路，沿哈得逊河北上，经过奥尔巴尼到达终点，即五大湖畔的水牛城。 用夸大做作而不实的宣传，部分投机分子声称，建设费用多么低廉，运 送谷物的利益也能够得到。有 4000万美元的公司债券被业者发行，但大部 分都保留给了所有权人，因为销售的数量很有限。投下的巨额资本为了能够 得到回收，一开始竞争就削减价格，在纽约和芝加哥之间，使得仅仅一元的 运费也可以一下子打到对折。 “要说服成交，能不能有办法？” 德普摇了摇头，表示了不乐观的前景： “恐怕有困难！” “为什么？” “威廉·凡德毕尔特根本就不打算承购这条铁路……对这种事，那位大 老爷没兴趣，这是第一个原因。” “我能说服他，这没什么关系。” “但是，最主要的原因还不是这个。实际上……您或许也晓得，宾夕法 尼亚铁路的董事长罗勃兹……” “西海岸铁路，他也想收购？” “是的，听说在暗中，买卖契约已经在暗暗进行，这是个秘密。在你旅 英期间，根据我所得到的情报，罗勃兹想趁虚而入，西海岸铁路已经面临破 产了。” 宾夕法尼亚铁路的掌权人，继艾加·汤姆逊和汤姆·史考特之后的就是 乔治·罗勃兹。从纽约的技术专科学校毕业之后，罗勃兹就进入了宾夕法尼 亚铁路，并被派到亚利加尼山区路线，他手里拿着铁锹和测量杆，负责对现 场的工作进行监督，拼命地趁机扩张路线；除了把匹兹堡以西的铁路延长以
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外，还打算把重复的地方支线收购上来，以此来使他的宾夕法尼亚铁路系统 计划得到完成。 “如果西海岸铁路被罗勃兹以稍高一些的价钱买了去，就能同纽约中央 铁路对抗，并实现他的宾夕法尼亚铁路系统计划。” “正是如此！罗勃兹希望能够利用自己的铁路，把五大湖地区、中西部 地区的谷物，以及匹兹堡的钢铁等等通过干线和支线的配合运到纽约。” “他能不能把安德鲁·卡内基拉拢过去呢？” “嗯？” 安德鲁·卡内基一向是摩根不喜欢的人物。听到罗勃兹有可能拉拢卡内 基，德普吓了一跳，他狐疑地问： “卡内基和罗勃兹不是和不来的吗？” “可能他们争执过。” “哦！那么就请威廉·凡德毕尔特去把安德鲁·卡内基拉拢过来……事 实上，拉拢是大可不必了，目前凡德毕尔特和卡内基正合伙建筑南宾夕法尼 亚铁路哪！” “说得也对。” “卡内基如果能被说服，南宾夕法尼亚铁路就可以被利用……” 这种声东击西的战略，就连德普都没有想到。 凡德毕尔特兴建南宾夕法尼亚铁路，投资500万美元，匹兹堡的钢铁大 王卡内基也为之投资500万美元。南宾夕法尼亚铁路是由宾夕法尼亚州的州 都哈利斯堡一直到钢铁之都匹兹堡的 （与原有的宾夕法尼亚铁路路线完全平 行），这可说是别无所取，只是和宾夕法尼亚铁路对抗而已。 “建设南宾夕法尼亚铁路所需的费用超出了安德鲁。卡内基的预算，他 曾经打算把这条铁路卖给罗勃兹，但碰了钉于。”德普又弄到了新情报。 “那，两人吵架了吗？” “听说吵起来了。” “哈！哈……大有趣了！”J·P·摩根仰天大笑。
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三 海盗号 买下入不敷出的破铁路 CORSAIR指的是北美的海岸地区，土耳其人或撒拉逊人的政府允许他们 的海盗船抢夺基督教国家的商船。 “海盗船俱乐部”在摩根倡议下在纽约成立。 标准石油的纽约代表威廉——石油大王约翰.D.洛克 菲勒的弟弟也被 邀请加入俱乐部，成为一位会员，并与 J·P·摩根结为亲密的好友。每个 月海盗船俱乐部固定聚会一次，他们有的时候在纽约市内相聚，有的时候就 乘坐摩根 “海盗号”进行夜间航行，通常是沿着哈得逊河上溯，并一直航行 到他在克拉格颂的别墅。 摩根的第一艘游艇并不是 “海盗号”，他的第一艘游艇是以露易莎—— 他的大女儿的名字为名的。全长 160英尺 （大约合48米）的海盗号，它的 全部的船身都被涂成了黑色。摩根在他的一生中总计造了3艘 “海盗号”游 艇，而且豪华的船身都被涂成黑色，并模仿北非用CORsAIR命名；这也令摩 根暗自很得意。 游艇俱乐部的王座由于海盗号的出现，从过世的凡德毕尔特身上转移到 了摩根身上，“提督”的尊称也从以前的凡德毕尔特专属而改冠到摩根头上。 “我想在下个星期日，把宾夕法尼亚铁路的总裁罗勃兹邀请到我的‘海 盗号’上做客！”摩根这样向纽约中央铁路的总裁德普提出来，当然，德普 也是海盗俱乐部的不可缺少的会员。” 德普问道： “罗勃兹愿意赏光吗？”他毫无信心。 “那要看你的技巧如何罗！” “威廉·凡德毕尔特是否也要把他邀请来呢？” “不必了！没有这个必要，只要有你代表中央铁路就够了！” 凡德毕尔特被摩根请到了麦迪逊街219号的寓所后，摩根随即就对他展 开了说服工作，他整整花了2个晚上的时间才终于获得成功。 “西海岸铁路，你想不想买？”病奄奄的凡德毕尔特被摩根提出的这一 问题吓了一大跳，他说： “什么！买条铁路！” “是的！现在虽然人不敷出，虚空也很多，但是不一定就不值得买。如 果路线是和纽约中央铁路相平行的，未来的发展性可能就不怎么样？但如果 从纽约到芝加哥，再由芝加哥一直延伸到加利福尼亚州，它就成了五大湖地 区路线最大的动脉干线。在这个铁路竞争异常激烈的时代，如果放弃了的话， 就可能致使纽约中央铁路也落个倒闭的下场。”摩根话里带着几分威胁的意 味说。 “这……我也这样想，但是，一直呈赤字的西海岸铁路只能不断地发行 虚增的转换债券……我一直在买，一直买，但最后都被迫要放弃掉了，濒临 破产的那条铁路，现在连一块钱都拿不出来！”凡德毕尔特用微弱的语气说 道。 “债券……我一直在买，一直买，但最后都被迫要放弃掉了，濒临破产 的那条铁路，现在连二块钱都拿不出来！”凡德毕尔特用微弱的语气说道。 “有人说这条长达400哩 （大约合640公里）的铁路，是一条可以吞下 7000万美元的巨鲸，我相信你也懂得这句话的含义，我认为我们没有理由
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把它放弃掉，就算……我拜托你买下来可以吗？” 凡德毕尔特十分清楚摩根的战略，即使他的请求被拒绝，摩根也能够买 下西海岸铁路吧！西海岸铁路尽管即将破产，不！应该说是已经破产了，罗 勃兹作为宾夕法尼亚铁路的董事长，仍然购买这条铁路的股票。经营尽管虚 空，销售的价钱也绝对是不便宜的，那么为什么摩根非买这些股票不可呢？ “那好，就照你的意思办吧！”虽然凡德毕尔特满腹疑问，对于摩根的 要求，他仍然答应了，他是个弱者，无法坚持到底。 游艇上的鸿门宴 “海盗号”的甲板上赫然躺着一堆法国进口的白葡萄酒，客舱里除了摆 上了山珍海味之外，还有使人垂涎欲滴的草毒派、莎莉雪藏蛋糕、古巴海岸 捕获的加勒比海虾、缅因州产的贝类等等，银制餐具闪闪发亮，一切都布置 得十分考究。 “罗勃兹先生，听说你大学时代是位高材生，什么时候毕业的？” “1849年，我毕业时加州正兴淘金热，我刚好碰上了。”罗勃兹用极 为狂妄的态度回答，谈吐间显出倨傲的神情。 “您一毕业就进宾夕法尼亚铁路了吗？” “是的，被分发到亚利加尼的山区路线。” “若不是给你们这些掮客的面子，就凭我堂堂大铁路的董事长，怎会轻 易而来。”这位被人们称做响尾蛇的铁路巨子罗勃兹心里这么想的，脸上也 表现出骄矜之气。他大口大口地吃着草毒派，一副你要我来、有屁快放的神 情。 摩根也逐渐把话引入正题。 “汤姆·史考特任总裁时，您是副总裁吧？” “提拔我的不是汤姆·史考特，而是艾加·汤姆逊。” “我曾借了一点钱给汤姆·史考特，遗憾的是……他后来脑袋中风，而 在德克萨斯·太平洋铁路线的投资也全泡汤了。” “德克萨斯·太平洋铁路线？当时不是你融资给他，鼓动他买的吗？” 摩根看到这个比他大4岁的罗勃兹似乎一直占上风，便开始转移话题， 攻击他的弱点。 “史考特的失败应归结于时机不对。当时，他明知自己资金不足，却硬 着头皮将南部的那些因战争而荒废的铁路纳入宾夕法尼亚系统中来，结果当 然是要失败的啦！弗吉里亚州里士满以南的铁路都是这样被买下的……” “我买下纽约北部的地方铁路，想一直将它延伸到五大湖以西！” “那好哇！罗勃兹先生毕竟是罗勃兹先生！即使买下的是破产了的铁路， 也会扭转乾坤，将它经营得很好的。不过……和南宾夕法尼亚铁路的争夺战 进展得如何呢？” “海盗船在通往古拉格颂别墅的哈得逊河岸前，德普手拿酒杯，加入了 摩根和罗勃兹之间的谈话： “你在西海岸铁路争夺中是稳操胜券了，堂堂的凡德毕尔特居然败在你 的手下。但是，话说回来，或许在西海岸铁路之争中凡德毕尔特输了，可是， 如果他和强手卡内基联手，那么在南宾夕法尼亚的铁路争夺战中，就难保你 能胜算在握了。”洞悉摩根心意的德普以间接强迫的方式企图说服罗勃兹，
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摩根马上按着他的口气说下去： “在资金上，我将全力支持凡德毕尔特，而他本人也决心血战到底。” “那好啊，我绝对奉陪到底，”罗勃兹毫不犹豫地回答道，语气十分强 硬。 两个人之间的这场争论直到船靠岸了还未停止。 黄昏将至，晚餐早已准备了。 “最近我正在节食，不过压抑食欲实在是一件极其痛苦的事情。”德普 开玩笑他说。 “我们边吃边谈吧！吃饭时用脑影响食欲，象我和罗勃兹这样的家伙， 每天能吃得下晚饭实在应该感谢上帝。” 下午6点左右他们离开别墅，起航踏上归途。 “海盗号”在一片迷茫的 夜色中回到了华尔街所在的曼哈顿岛。 “罗勃兹先生，我想咱们应该停止这场没有意义的苦战了吧！”临别前， 摩根丢下了这句话。 “停战的条件呢？说来听听！” 想必罗勃兹是喝醉了。摩根听到这句话，感到十分意外。 “德普，快将预算表拿给罗勃兹董事长看看！” 片刻间，德普就拿出早已准备好的预算表，摊开了，放在客舱中间的桌 子上，以实际数据来向罗伯兹说明，万一凡德毕尔特和卡内基在南宾夕法尼 亚的铁路工程停止了，将会蒙受多么惨重的损失等等。 “这只是到目前为止所投下的实际建设费用，用来补偿宾夕法尼亚铁路 方面的损失，足够了吧！”德普直截了当地开出价码。 “也就是说用成本价就可以买下南宾夕法尼亚铁路罗！”罗勃兹点燃烟 斗。 “没错，够便宜了吧！但对宾夕法尼亚铁路而言，可以消除一条价值远 大于此的竞争路线！” 摩根也点燃雪茄，一时间，缭缭烟雾弥漫在狭窄船舱内。不知何时，浓 浓的夜雾已笼罩在纽约湾的上空了。 “海盗号”鸣起了汽笛。 “嗯……然后，我也把西海岸铁路的股价以收买时的原价卖给纽约中央 铁路，是吗？”罗勃兹很快就弄明白是怎么回事了。 “是的！你意下如何呢？是否立即决定签约？”德普紧追不舍。 “也就是说让居于铁路业之首的宾夕法尼亚铁路以成本价向凡德毕尔特 及卡内基买下兴建中的南宾夕法尼亚铁路，而将煞费苦心买下的、居铁路业 第二把交椅的中央铁路一一西海岸铁路卖给凡德毕尔特，这……” “没错！您是拿正在下沉的木船换一条建造中的军舰，这交易可划得来 的，哈哈……”摩根插进来说。 “那么，和解吧。” “就这么决定！”德普伸出了右手。 “那么……居第三把交椅的顾尔德呢？”罗勃兹突然提起卖掉顾尔德这 条伊利铁路西移的铁路。 “这……顾尔德将目标从密苏里转向太平洋岸……”摩根咬着雪茄，一 时无言以答。 铁路大联盟，运费上涨20倍
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“海盗号”客舱中继续进行着关于铁路并行的重要会谈，到了晚上己进 入细节阶段。真相一揭开，连摩根也吓了一大跳。罗勃兹但白地说出购买西 海岸铁路的价钱只不过 2200万元，然而拥有这条铁路的投机分子却蒙骗了 一般投资者，发行巨额的公司债券，金额高达 5000万美元，以增强罗勃兹 的购买欲望。 “这2200万元……我买下了！” 摩根以凡德毕尔特没有拥有自己独立资金为由独自买下了西海岸铁路， 并和纽约中央铁路签了199年的租约。摩根用以排斥凡德毕尔特而单独买下 西海岸铁路的另一个理由是：凡德毕尔特已买下了纽约中央铁路，为了排除 舆论攻击，避免垄断的恶名，除此之外别无选择。 然而，摩根又私下里将纽约中央铁路置于他庞大的计划之中，不可否认 的，他希望通过纽约中央铁路这块当时最具有战略价值的跳板，将其他的铁 路一一纳入掌握之中。 威廉·凡德毕尔特突然身亡，那是签约后没多久的事。 尽管有人认为这是出人意料的巧合，但摆在眼前的事实却不容得推翻： 纽约中央铁路这条最具发展潜力的主要干道，在营运收入仍然非常丰富的状 况下，为拥有巨大财力的摩根所独占。 此后一年的关于摩根的新闻评论，褒贬不一。 保守派的 《商业财政年刊》认为： “这是一场彻底的倾销战。去年夏天在海盗号上达成的历史性大妥协， 使得一下子跌人谷底的铁路运费再度回升。摩根介人的同时，为了消弥铁路 企业之间的竞争，将纽约到芝加哥的费用提升至头等20.00元、二等 17.00 元。大西部 （中西部及西部）各州的主要煤矿公司代表，于本周在麦迪逊街 J·P·摩根的寓所中会商，又经摩根从中周旋，签订了一份减产的秘密协定， 也、同意今后在摩根的协商下维持一定的价格水平。新煤矿联盟秘密决定了 本年度的总产量升至3350万吨 （去年为3160万吨），并运用战略而将每吨 的价格提至2角5分。” 至于 《纽约时报》，则不这样认为，他们说： “总而言之，这个新煤矿联盟达成的协定，是为了控制一般国民生活所 需的重要物资，成立以企业联盟为假象的 ‘政府’，进行罔顾民生的摩根增 税案。”
