“十一”假期，是人们出外旅游的好日子。在这些日子里，我们无论是在机场里、火车站，还是大街上，随处都可见到有人拖着有小轮子的行李箱悠然自得地走着。这种装有轮子的行李箱，让人出外旅行的负担大为减轻，但是在几十年前这种情况是人们根本不能想像的。看到人们拖着装有轮子的行旅箱，大家可能会想在行李箱上装上轮子，这不是太普遍，太学识的事情吗？这样非常简单明了的道理，似乎这样的轮子在行李箱发明的同时也就装上了。但是，实际上直到1970年代，这样有轮子的行李箱在世界上是看不到的。
到1972年，美国人塞多(Sadow)才以有轮子的行旅箱申请专利成功。他后来回忆说，开始他申请的专利遭遇了很大的阻力，各大百货公司的采购人员都不能接受，认为这样的产品卖不出去。当然，这不是说有轮子的行李箱的想法不好，只是这种想法转换为商品后没人会想买。大家旅行包提得好好的，为什么要在这样的行李箱上装轮子呢？从思维定势来说，当时是没有任何人看到有人这样做的。在我们的现实生活中，为什么许多十分有创意的产品不能够得到推广，不能够为消费者所接受，并非这些产品的创意有什么不好，也不是这些产品没有使用价值，而是这样的产品没有让人认识到它们的使用价值，从而也就无法激发起人们对这些产品的兴趣。
再者，刚发明出来的有轮子的行李箱肯定没有现代的这样好用，人们也就无法看到它使用的便利价值。而且从美国人塞多的行旅箱来看，它比没有轮子的行李箱大有改进，但在拖着时，很容易摇晃和翻倒。大约到1990年代初才有一个大的跃进。美国一家航空公司的驾驶员普雷斯发明了一种两轮轮距很宽的行李箱，能以很宽的轮轴在人行道上拖行，再加上坚固的伸缩式拉把，终于成了一个稳定、容易拖动的行李箱，也能用做装载其他物品的平台。行旅箱的使用也开始大行其道了。
我们现在所使用的有轮子的行李箱基本上是建立在普雷斯设计基础上的。看了普雷斯的设计，人们一看就知道该这样做才对，是多么常识的事情。人们可以用简单的方法，实验几种轮子的设计，很快就会发现最后的那种设计将胜出。但是，经过数十年、数世纪，有些事情偏偏就是不出现。十分简单的构想需要很长的时间才发展出来。从有轮子的行旅箱发明出来最后为大家接受使用的情况来看，有些看上去是那样清楚明了的事情就是变得那样复杂了。其实，现代生活中的许多事情就是如此。
其实，有轮子的行旅箱的发明也给我们的现实生活不少启示。在现代社会中，创新成了企业生存、个人竞争最为重要的工具，但是任何创新并非人们以往所理解的头脑中一时冒出来的念头，也不是某个人头脑中的臆想，更不是所谓的“创造性毁灭”，而是一个自然生发的演进过程。在这个过程中，创新完全是社会心理文化、风俗习惯、科学知识等方面因素聚集而成。离开这些因素，创新就会成为无源之水，无本之木。
比如现代保险之所以能够运用巧妙的合约方式，既可以帮助个人度过各种各样的生活难关，也能帮助许多企业在面临巨大风险时得以创立和经营，就在于它是长期自然演化的结果。如现代保险发端于14世纪的意大利，并在1666年伦敦发生大火之后，才慢慢扩大保险范围。由于概率论和统计学知识日益丰富，伦敦的大火，让人们认识到有必要管理重大的风险。在以后几个世纪的发展中，保险合约得以不断地精巧与完善，形成了现代保险业。
因此，无论是企业的经营，还是个人的生活，我们的创新更应该立足于现实的约束条件上，这样才能够寻找到其现实的生长点，并不断发展成长。
(2003年10月)
