③ 《政治经济学原理》，第 3 册，第 19 章，第 2 节。

③ 《政治经济学原理》，第 3 册，第 19 章，第 2 节。

大④——其最主要原因在于外货输入英国时，其成本比输出品为高。但是无论

如何，照穆勒的看法，“在那些国家里，其输出品在国外有最大需要，而对

外货其本国却需要最少者”，其价格将达到最高度。

当问题纯粹是价格离差的趋向而不是它的量时，这个论点也许是对的。

因为一国的产品，在别一国的需要无论怎样殷切——两国或者是由政治的界

线隔开着，或者是两个相邻的港埠——如货物可以自由交流时，价格就不会

长期存在著显著的差距。为了对上述问题获得解答，重要的一点是对于这两

个因素（一方是离差的趋向，另一方是它的量）必须加以区别；因为它们根

本的起因不同，虽然是部分地相关连的。

假定有两个国家 A 与 B，就其生产条件来说，完全相同，或者，事情也

是一样的，A 在生产的每一部门都比较 B 有着一致的优点。根据李嘉图著名

的定律，这两个国家之间，不论直接或间接，是不可能发生任何贸易的。如

果它们同世界的其他部分相隔离，则两者任何一方的价格水平超过对方价格

水平时，其溢额应以任何一种商品由于尽可能低的运输费用（包括赋税）所

决定的价格的差额为度。运输费用（包括赋税）成为双方的限度，任何一方，

其价格上差额的提高，只能以此为止，不能突过。

现在假定双方的生产条件是相同的，不过在国家 A 所生产的商品中有某

种商品，在国家 B 无法生产，或者只能在高度的成本下生产。这一商品，当

然一部分要输出给 B。假若 B 的价格水平与 A 相同，这就没有商品可以有利

地输出到 A，B 对这一输入品最初将不得不用货币（贵金属）偿付。结果是 A

的一般价格水平将提高，B 将降低，直到使 B 终于能够在有利的情况下输出

些商品给 A　。当这一点达到时，A 的一般价格水平将恒久地超过 B，其差距

将达到有关商品所需运输费用的十足程度——除了关于 A 在生产中特别有利

的那个商品：这一商品的价格，在 B 当然要高于在 A，但在一般价格水平的

决定中，它所占的，大致只是一个不重要的地位。

现在我们可以看出，决定一般价格水平离差的方向的是什么。这并不在

于一国的一切生产部门都优于其他国家，而实在是在于其优越的只限于少数

生产部门，至于其他国家，或者并不据有任何优势，或据有优势的那些商品，

与所需运输费用相比较时价值很少。另一方面，离差的量是决定于运输费用

的一般水平的。所以特别要看两国之间的距离以及关税壁垒的高度等等而

定。

很容易遇到的情形是，对于价值标准，比如黄金，要输入的国家，其一

般价格水平比产金的国家为高；假若黄金不是后一国家唯一或主要出口品的

话。

现在已经可以看出，不同国家的相对价格水平，同各该国与贵金属产源

的相对距离是没有失系的。只有当所有国家的生产条件都相同（或者相异的

情况一致），因此对贵金属须用同样的产品相竞争时，情形才会是这样。

但这也是大致正确的，如果两个国家彼此没有显示着什么特殊不同的特

点，与贵金属产源的距离又大致相等。则两国的价格将处于同样的一般水平

它们为了获致一定效量的黄金、须付出数额彼此相等的货物。

④ 当穆勒的时代（约为十九世纪中叶），英国的价格，在其前的二十余年间，跌得很厉害——大概超过了

多数的其他国家。

关于这一点，勒克席斯（w．　Lexis）的论调是离奇荒谬的。①他企图推翻

李嘉图”比较成本”法则的重要意义，认为倘一个国家所有的生产部门都优

于别一国家，则将关税壁垒撤除以后，其直接影响将瓦解在每一种商品生产

中的竞争。勒克席斯作出这种结论的理由是，他认为只要保持着原来的关税，

则在两个国家内”货币价格的一般水平”，因此也就是“劳动力的单位货币

价格将大致相同”。但这样的情况是不可能的。如果在两个国家里，其一般

价格（平均）水平相同，则劳动力的单位价格（别的方面情势相等），在所

处环境较好的国家，比生产力较差的国家，必然要相应地高些。如果勒克席

斯的意思指的是一个国家只是在其生产中两个部门（布和铁）较次于别一国

家，那末应该认清，根据李嘉图的理论，在实行自由贸易以后，所有这两种

生产类型在这个国家里都将被抛弃。在这一点上，勒克席斯的论证完全落空。

很容易看出，国际及地区间债务的偿付，进行时的情况也是相同的。在

一个国家里，其比较边远地区的价格与生活费用，往往比大城市及其周围要

低得多；这一事实无疑的在这里可以获得最简单的解释。（这种离差在往时

甚至比现在更加显著。）郊野地区对城镇总要交纳些租金、遗产、捐税等等。

因此城多之间，即使没有商品交流，物品还是要从乡村流到城市；多村价格

水平比较城市的水平时，其抑低的程度大致相等于其间的运输费用。特种的

都市产品，其价在城市当然比在多村为低廉，但这是并不十分重要的。

现在很清楚——并曾一再被指出的——当十九世纪大部分期间在运输方

面的不断改革以及许多关税壁垒的消失，必然促使了各国之间、各地区之间

价格水平的逐渐趋于平衡。如果不是由于现在经济保护政策在思想的复活，

这种影响将更加普遍、更加根深蒂固。

这一点是必须记住的，如果我们要从指数所表示的价格变动中得出正确

结论。①这些指数所涉及的，几乎专门是某些商埠如汉堡与伦敦的批发价格。

当指教下降时，其下降大致，或者简直是肯定的，系部分由于内地价格与商

埠价格之间的这种平衡作用；因此欧洲价格的平均水平，其下降必然比指数

所表示的要和缓得多。另一方面，当五十及六十年代，指救表示总的上升财，

在内地价格的上涨，因此也就是平均的涨势，大致要比所表示的为迅速。关

于这一问题，要作更精确的调查研究，现在还没有可用的资料。

在下一章里，我们对于英国的价格将特予注意。有两点座该特别记牢：

关于十九世纪前半期，当战时及故后达输情况有了变化：关于较近时期，英

国出口品的内容有了重大改交。有一个时期，英国所出口的，几乎全部属于

高度坚致的织物以及其他制造品，但自从在四十年代初期将煤的出口税免除

以后，英国所大量输出的正是这一商品，与其价值对比，重量和容积都是最

大的。另一方面，现在英国的进口品，其运费比较低——有些场合，其运费

几乎是微不足道的——而在以前则情况大致相反。除 1850—1873 年时期以

外，象在英国所发生的，价格那样不断的、猛烈的下降，是别的国家所从来

没有经

历过的。

道理依然是这样，一个国家如果同世界其余部分有着贸易关系，则其价

格水平的变动，必然是与上面所发现的规律在理论上相一致的。进口的增加，

① 《瑟堡氏手册》，第 3 版，第 2 卷，第 24 条（交易），第 65 节，第 903 页。

① 但关税的影响只能是间接的，因为外货当然是照存“关栈”时计值的，其价格是接免税计算的。

那是同国内价格的上涨相随而至从而防止任何迸一步上涨的，可以认为是国

内流动资本的增加。结果是自然利率下降，倘别的情况没有变动，这将防止

国内价格水平任何进一步上涨，或者将使之实际下降。这一意义曾经在上面

提出，①在上一章未了所奉的例子也可用来说明。

据此，主要原理总是一样的，但是应该承认，一等到由一个孤立的社会、

比较简单的情况，转到国际贸易的错综关系，从而使事态复杂化时，理论的

证实就显得要困维得多。当我们对个别城市的价格变动要进行研究时，困维

就更加突出。

正是由于这些困难，使我感到似有必要对我们理论的要点作一详尽的叙

述，并为了企图使之有说服作用，将试以事实来比较严密地考验理论。