一、自测练习题
（一）判断题
1.根据国际海运船舶不同的营运方式，运价可分为班轮运价和不定期船运价，而班轮运价又可分为件
杂货班轮运价和集装箱班轮运价。（ ）
2.船公司通常会在运价行情低于运输成本时就立即将船舶退出营运，予以封存。（ ）
3.运输成本是船舶的燃料消耗、挂靠港口数量、港口作业数量及费收水平等因运输量的增减而发生变
化的可变成本。（ ）
4.班轮运输的特点和班轮公会的存在，加速了班轮市场的竞争，提高了班轮服务水平。（ ）
5.班轮公会在制定费率表之外，允许对一部分商品实行自由费率（Open Rate）。（ ）
6.单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。（ ）
7.根据运输成本高低而制定的运价就应反映出运输距离越长，单位运输成本越高的规律。（ ）
8.如果货物既超长又超重，则两者分别计算附加费，然后按合并收取附加费。（ ）
9.超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费。（ ）
10.货方预先指定的选择卸货港，必须是船舶该航次原定的停靠港，而最终选择权属于船公司。（ ）
11.只有托运人向船公司缴纳直航附加费后，承运人方可同意托运人提出的船舶直靠航线上非基本港口
的要求。（ ）
12.转船附加费、变更卸货港附加费、超长附加费等属于主要附加费的范畴。（ ）
13.按货物容积（体积或尺码）或重量计算运费的单位（吨）称为运费吨或计费吨。（ ）
14.我国的基本计量制度规定，我国的对外贸易法定计量单位采用“英制”。（ ）
15.发货人工厂、仓库装箱时，免费允许货方装货的装箱时间的时限为：20ft箱：2小时；40ft箱：3
小时。上述时间均从集卡司机将空集装箱交货方时起按工作日算。（ ）
16.货方在承运人指定的场所，如集装箱码头堆场提箱时，或在承运人指定的地点归还集装箱时，将集
装箱装上车辆或从车上卸下的费用，即集装箱装卸费由货方负担。（ ）
17.由集装箱班轮公司货运站装箱的拼箱货的海运运费计算与普通杂货班轮运输海运运费的计算办法
基本一致，只是加收有关集装箱拼箱货运输的费用，不再收取杂货码头的收货费用。因此，拼箱货海运运
费是按普通杂货班轮运输的运费率计算运费。（ ）
18.承运人对拼箱货规定有起码运费，起码运费也按提单上所记载的货物计收。（ ）
19.当整箱托运的托运人实际装入集装箱内货物的尺码吨超过规定的最高运费吨时，仍按最高运费吨计
收运费，超出部分免收运费。（ ）
20.如果集装箱内所装货物分属不同的运费等级，则免收运费的货物应从运价等级最低的货物开始计
算。（ ）
21.最高运费的计算仅适用于按重量计算运费的重量货物，而不适用于按尺码吨计算运费的容积货物。
（ ）
22.在北美航线上，集装箱班轮公司规定对我国从珠江三角洲区域的港口出口的货物收取0RC费，而
且规定0RC必须预付。（ ）
23.在估算航次租船费率时，船舶每天资本成本就是营运费用。（ ）
24.航次费用是随航次的不同而不同的，它是可变成本。（ ）
25.航次燃料消耗量是指船舶在航行时消耗的燃油和柴油的数量，当上航次所剩燃料数量大于本航次实
际所需数量时，船舶在本航次无须加油，根据上航次的燃料价格，就可计算出相应的燃料费用。（ ）
26.船东在和租家就运费率的问题进行谈判时，要以每天净收益为核心。（ ）
27.船东在报盘时可以以期望运费率为依据开价。（ ）
（二）单选题
1.下列有关海运运价说法正确的是（ ）。
A.海运运价的确定和变动主要也是取决于运输劳务的价值量以及运输劳务的供应和需求关系
B.理论上的运价的制定和变动是以运输成本为下限的，但是实践中也会在短期内出现运价低于运输成
本的情况
C.班轮运价又可分为件杂货班轮运价和集装箱班轮运价
D.理论上海运运价以运输成本为上限
2.在实际业务中运价的下限是（ ）。
A.所运输的货物有能力负担的水平 B.运输成本 C.封存点 D.固定成本
3.在运费预付的情况下，运费计算按照（ ）。
A.贸易合同签订日的汇率 B.签发提单当天的汇率 C.货物离境当日汇率 D.货物到港当日汇率
4.下列关于运价不属于根据费率结构分类的是（ ）。
A.等级运价 B.单项费率运价 C.航线运价 D.协议运价
5.下列说法不正确的是（ ）。
A.航线运价不分运输距离的远近，只按航线、货物名称或等级制定的运价
B.国内沿海运输一般都采用分货物等级，即按不同运输区段的距离，制定的递远递减距离运价
C.远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价
D.班轮运价通常是由各种基本费率构成
6.托运人交运一批货物必须达到某一数量（通常为达到某一运费吨）以上，请求将所托运货物从装货
港装船后，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时，承运人将收取（ ）。
A.港口附加费 B.直航附加费 C.转船附加费 D.选卸附加费
7.实际业务中，除某个地区港口外，其他港口加收的港口附加费通常为一个绝对金额，该地区是（ ）。
A.南美 B.北欧 C.北非 D.美国西海岸
8.下列说法不正确的是（ ）。
A.货方尚不能确定具体的卸货港，要求在预先指定的两个或两个以上的卸货港中进行选择时，要增收
的附加费，称为港口附加费
B.超长附加费是指单件货物的长度超过规定长度时所增收的附加运费
C.超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费
D.除托运人交运的一批货物达到某一数量以上的情况外，班轮船舶是不直接停靠航线上的非基本港口
的
9.当内陆运输由承运人负责时，内陆运输费用应根据承运人的运价本的规定来确定。承运人按货方的
要求，在货方指定的地点之间进行重箱和空箱运输所收取的费用，叫做（ ）。
A.变更装箱地点费 B.区域运费 C.装箱时间与延迟费 D.清扫费
10.集装箱海运运费计算时，按不同商品和不同类型、尺寸的集装箱规定不同的包箱费率叫做（ ）。
A.商品包箱费率 B.均一包箱费率 C.航线包箱费率 D.等级包箱费率
11.下列关于集装箱运费说法不正确的是（ ）。
A.集装箱海运基本运费的计算办法可以与普通杂货班轮运输的基本运费计算办法相同
B.均一包箱费率是每个集装箱不细分箱内所装货物种类，不计货物重量或尺码（重量在限额之内），
统一收取的运价
C.每一提单不足1运费吨时，通常按l运费吨计收运费
D.整箱货海运运费计算是按包箱费率计算
12.最高运费吨通常是按集装箱内容积的（ ）计算。
A.65％ B.75％ C.85％ D.95％
13.通常情况下，如果成组货物符合班轮公司运价本中有关规定和要求，并按拼箱货托运时，可以与件
杂货运输时的情况一样，给予运费优惠。具体在计算运费时，扣除托盘本身的重量或尺码，但扣除部分不
得超过成组货物（货物加托盘）重量或尺码的（ ）。
A.10％ B.15％ C.20％ D.25％
14.集装箱内装载的家具和行李，除组装成箱再装入集装箱内的情况外，均按集装箱内容积的（ ）计
收运费。
A.10％ B.25％ C.50％ D.100％
15。衣架及箱内必需的装箱物料由托运人提供，运费按集装箱内容积的（ ）计收。
A.65％ B.75％ C.85％ D.95％
16.在卸货港或交货地点卸下的货物，在一定的时间内交由承运人运回原装货港或收货地点的货物称为
（ ）。
A.亏箱货物 B.回运货物 C.转运货物 D.返空货物
17.在北美航线上，集装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或收货人收取的附加费。其中
向托运人或收货人收取的目的地（北美）交货费的英文简称为（ ）。
A.PSS B.GRI C.ORC D.DDC
18.在北美航线上，集装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或收货人收取的附加费。其中
对我国某些港口出口货物加收的费用的英文简称为（ ）。
A.PSS B.GRI C.ORC D.DDC
19.在北美航线上，集装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或收货人收取的附加费。其中
收取去货流不平衡地区货物的空箱调运费的英文简称为（ ）。
A.ERC B.GRI C.ORC D.DDC
20.在估算航次租船费率时，船舶每天资本成本就是（ ）。
A.营运费用 B.船舶折旧 C.每天燃料消耗 D.企业管理费
21.租船合同中签订有FIOT条款，货物装卸费用通常由（ ）承担。
A.船方 B.收货人 C.租船人 D.货代公司
22.为了表示运费率变化对航次每天净收益的影响，引入了（ ）。
A.1美分费率指标 B.10美分费率指标 C.1美元费率指标 D.10美元费率指标
23.在国际海上集装箱班轮运输中，运价本中没有的内容是（ ）。
A.条款和规定 B.船期 C.基本运价 D.附加运价
（三）多选题
1.运输成本包括（ ）。
A.船舶的折旧费 B.船员的工资 C.保险费 D.运价 E.燃料消耗费
2.班轮运价根据制定运价的主体进行分类包括（ ）。
A.等级运价 B.班轮公会运价 C.班轮公司运价 D.双边运价 E.协议运价
3.附加费名目繁多，而且随航运情况的变化而变动。在班轮运输主要的附加费包括（ ）。
A.超重附加费 B.直航附加费 C.转船附加费 D.港口附加费 E.选卸附加费
4.承运人经常会根据某些特殊情况的出现，临时采用增收附加费的办法来补偿因这些情况的出现而增
加的开支，这些费用包括（ ）。
A.燃油附加费 B.绕航附加费 C.港口附加费 D.货币贬值附加费 E.熏蒸附加费
5.下列关于转船附加费说法正确的是（ ）。
A.转船附加费是指货物必须在中途挂靠港口换装另一船舶才能运至目的港时，承运人为此而增收的附
加费
B.转船附加费货物包括在中途挂靠港口转船时发生的换装费、仓储费
C.货物在中途挂靠港口转船时发生的二程船的运费由负责第一程船舶运输的承运人承担，由其向托运
人额外增收
D.货物在中途挂靠港Vl转船时发生的一切费用应能由承运人收取的转船附加费全部抵偿，如果发生
无法抵偿的，应向托运人追偿
E.转船附加费通常比直航附加费要高
6.下列关于班轮运费计算标准说法正确的有（ ）。
A.在运价本中以“W/M”表示，指该种货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较低者收
取运费
B.在运价本中以“A、D、VAL”表示，指该种货物应按其CIF价格的一定百分比计算运费，这种运费
称为从价运费
C.在运输大宗低值货物如粮食、煤炭等时，这类货物一般在运价本中未具体规定费率，在托运货物时，
由船公司与托运人临时洽商议订，这种议价费率比等级费率要高
D.班轮公司大多以其等级费率的第一级费率为起码费率
E.在运价本中以“per unit，head，piece et C.”表示按货物的件数计收
7.集装箱货物的运输费用应包括（ ）。
A.海上运输费用 B.集散运输费 C.拼箱服务费D.堆场服务费 E.内陆运输费
8.当内陆运输由承运人负责时，内陆运输费用应根据承运人的运价本的规定来确定。这些规定主要包
括（ ）。
A.区域运费 B.无效拖运费 C.变更装箱地点 D.装箱时间与延迟费 E.清扫费
9.下列关于集装箱特定货物运费计算说法正确的有（ ）。
A.以整箱货托运的成组货物，托盘本身也按货物的费率标准计收运费，即不能享受优惠运价
B.集装箱内装载的家具和行李，除组装成箱再装入集装箱内的情况外，均按集装箱内容积的l00％计
收运费，其他与集装箱有关的费用也按箱计收
C.对于以系挂方式装载于集装箱内运输的服装，除特殊情况外，承运人仅接受整箱托运，并且采用
CY—CY交接条款
D.当集装箱内除装载系挂的服装外，还同时装载其他货物时，箱内货物按集装箱内容积的85％计收运
费
E.回运货物在卸货港或交货地点滞留期间发生的一切费用均由货方负担
10.集装箱运输中，班轮公司规定的集装箱装运的某些特定货物包括（ ）。
A.成组货物 B.家具和行李 C.服装 D.运回国内的展览品 E.退货
11.在北美航线上，集装箱班轮公司规定有一些按季节、分地区向托运人或收货人收取的附加费，包括
（ ）。
A.PSS B.GKI C.ORC D.DDC E.ERC
12.航次租船费率估算所需资料包括（ ）。
A.船舶资料 B.货载信息 C.港口资料 D.航线资料 E.上航次结束港
13.船舶每天经营费用包括（ ）。
A.船员工薪 B.船舶保险费 C.修理与维持费 D.船舶物料 E.杂项费用
14.下列属于货载信息的有（ ）。
A.每天燃料消耗 B.航次的货物数量 C.船员工薪 D.积载因数 E.运费率
15.在估算航次租船费率时航线资料包括（ ）。
A.港口间距离 B.所经运河及运河费用 C.所经航区及可使用的载重线
D.港口使费 E.港口的拥挤情况
16.船舶航次时间应包括（ ）。
A.空航时间 B.重航时间 C.装卸时间 D.节假日 E.加油时间
17.下列属于航次费用的有（ ）。
A.燃料费 B.港口使费 C.运河费 D.船员工资 E.货物装卸费
18.下列属于航次费用的可变费用有（ ）。
A.燃料费 B.港口使费 C.运河费 D.额外附加保险费 E.货物装卸费
（四）简答题
1.简述班轮运费的支付
2.简述班轮运价的种类
3.简述班轮运费的结构
4.简述集装箱货物的全程运输
5.简述集装箱全程运输费用
6.简述影响航次载货量的因素
7.简述港口使费以及取得港口使费数据的途径
8.哪些情况船舶需支付额外的保险费?
（五）计算题
已知某航线船舶折旧费为2500元／天，经营费用为2000元／天，管理费摊销为1500元／天。某公
司前来询价，货物毛重5000吨，航次时间约为5天，航次费用约为20000元。滞期费、亏舱费共按1000
元预计，如果船方希望该航次盈利10000元，在经纪人佣金率2.5％的情况下该如何把握尺度报价?
（六）论述题
1.试论述运费计费标准的表示方法
2.论述集装箱运费中内陆运输费的构成
3.试论述集装箱整箱货物最高运费的计算
二、自测练习题答案
（一）判断题
1.根据国际海运船舶不同的营运方式，运价可分为班轮运价和不定期船运价，而班轮运价又可分为件
杂货班轮运价和集装箱班轮运价。（A）
2.船公司通常会在运价行情低于运输成本时就立即将船舶退出营运，予以封存。（B）
3.运输成本是船舶的燃料消耗、挂靠港口数量、港口作业数量及费收水平等因运输量的增减而发生变
化的可变成本。（B）
4.班轮运输的特点和班轮公会的存在，加速了班轮市场的竞争，提高了班轮服务水平。（B）
5.班轮公会在制定费率表之外，允许对一部分商品实行自由费率（Open Rate）。（A）
6.单项费率运价是对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。（A）
7.根据运输成本高低而制定的运价就应反映出运输距离越长，单位运输成本越高的规律。（B）
8.如果货物既超长又超重，则两者分别计算附加费，然后按合并收取附加费。（B）
9.超重货每转船一次，都必须加收一次超重附加费。（A）
10.货方预先指定的选择卸货港，必须是船舶该航次原定的停靠港，而最终选择权属于船公司。（B）
11.只有托运人向船公司缴纳直航附加费后，承运人方可同意托运人提出的船舶直靠航线上非基本港口
的要求。（B）
12.转船附加费、变更卸货港附加费、超长附加费等属于主要附加费的范畴。（B）
13.按货物容积（体积或尺码）或重量计算运费的单位（吨）称为运费吨或计费吨。（A）
14.我国的基本计量制度规定，我国的对外贸易法定计量单位采用“英制”。（B）
15.发货人工厂、仓库装箱时，免费允许货方装货的装箱时间的时限为：20ft箱：2小时；40ft箱：3
小时。上述时间均从集卡司机将空集装箱交货方时起按工作日算。（B）
16.货方在承运人指定的场所，如集装箱码头堆场提箱时，或在承运人指定的地点归还集装箱时，将集
装箱装上车辆或从车上卸下的费用，即集装箱装卸费由货方负担。（A）
17.由集装箱班轮公司货运站装箱的拼箱货的海运运费计算与普通杂货班轮运输海运运费的计算办法
基本一致，只是加收有关集装箱拼箱货运输的费用，不再收取杂货码头的收货费用。因此，拼箱货海运运
费是按普通杂货班轮运输的运费率计算运费。（B）
18.承运人对拼箱货规定有起码运费，起码运费也按提单上所记载的货物计收。（A）
19.当整箱托运的托运人实际装入集装箱内货物的尺码吨超过规定的最高运费吨时，仍按最高运费吨计
收运费，超出部分免收运费。（A）
20.如果集装箱内所装货物分属不同的运费等级，则免收运费的货物应从运价等级最低的货物开始计
算。（A）
21.最高运费的计算仅适用于按重量计算运费的重量货物，而不适用于按尺码吨计算运费的容积货物。
（B）
22.在北美航线上，集装箱班轮公司规定对我国从珠江三角洲区域的港口出口的货物收取0RC费，而
且规定0RC必须预付。（A）
23.在估算航次租船费率时，船舶每天资本成本就是营运费用。（B）
24.航次费用是随航次的不同而不同的，它是可变成本。（A）
25.航次燃料消耗量是指船舶在航行时消耗的燃油和柴油的数量，当上航次所剩燃料数量大于本航次实
际所需数量时，船舶在本航次无须加油，根据上航次的燃料价格，就可计算出相应的燃料费用。（B）
26.船东在和租家就运费率的问题进行谈判时，要以每天净收益为核心。（B）
27.船东在报盘时可以以期望运费率为依据开价。（A）
（二）单选题
1.D 2.C 3.B 4.D 5.D 6.B。7.A 8.A 9.B l0.A 11.D l2.C l3.A l4.D l5.C l6.B l7.D l8.C
l9.A 20.B 21.C 22.B 23.B
（三）多选题
1.ABCE 2.BCDE 3.ABCDE 4.BC 5.ABE 6.BDE 7.ABCDE 8.ABCDE 9.ABCE l0.ABCDE
l l.ABCDE 12.ABCDE l3.ABCDE l4.BDE l5.ABC l6.ABCDE l7.ABCE 18.ABCE
（四）简答题
1.简述班轮运费的支付
答：运费，按照支付的时间来划分，通常有预付运费和到付运费两种。①预付运费时，托运人必须在
承运人签发提单之前支付全额运费。这种在签发提单之前即需支付的运费就是预付费用。②货主必须在货
物运抵目的港，承运人交付货物之前付清全额运费。这种在交付货物之前须付清的运费就是到付运费。
2.简述班轮运价的种类
答：班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类；另一种则是根据费率结
构进行分类。班轮运价根据其制定者的不同，可分为：①班轮公会运价；②班轮公司运价；③双边运价；
④协议运价。班轮运价按运价制定的形式不同，可分为：①等级运价；②单项费率运价；③航线运价。
3.简述班轮运费的结构
答：班轮运价通常是由基本费率和各种附加费所构成。班轮运输航线上船舶定期或经常挂靠的港H称
为基本港口，综合这些港口的基本情况，为在航线上基本港口间的运输而制定的运价称为基本运价或基本
费率。它是计收班轮运输基本运费的基础。除基本运费外，规定另外加收的各种费用就是附加费。主要的
附加费有：①超重附加费；②超长附加费；③直航附加费；④转船附加费；⑤港口附加费；⑥选卸附加费；
⑦其他附加费。
4.简述集装箱货物的全程运输
答：集装箱货物的全程运输可划分为发货地内陆运输，装货港集装箱码头搬运、装卸作业，海上运输，
卸货港集装箱码头搬运、装卸作业和收货地内陆运输五个区段的运输及作业。
5.简述集装箱全程运输费用
答：集装箱全程运输费用通常有以下几种：（1）海运运费；（2）堆场服务费；（3）拼箱服务费；（4）
集散运输费；（5）内陆运输费。
6.简述影响航次载货量的因素
答：（1）租船人能够提供的货物数量及货物积载因素；（2）船舶载货能力（载重吨及舱容系数）；（3）
航区载重线利用情况；（4）港口及航道吃水限制；（5）航线距离及加油港选择。
7.简述港口使费以及取得港口使费数据的途径
答：港口使费主要包括船舶吨税、停泊费、码头费、引水费、拖轮费、系解缆费、检疫费、海关检验
费、灯塔费、代理费等。船东可通过三个渠道取得港口使费数据：一是通过船公司保存的该港口过去的使
费记录；二是可以采用BIMCo（the Baltic and Interna—tional Maritime Conference）提供的港口费用资料；
三是查询港口的当地代理。
8.哪些情况船舶需支付额外的保险费?
答：第一种情况是船舶本航次挂靠的港口或行驶的区域超出了保险的地理区域；第二种情况是船舶驶
往战争险规定船舶不允许到达的地区；第三种情况是货物保险人对l5年以上的老龄船收取的额外费用。
（五）计算题
已知某航线船舶折旧费为2500元/天，经营费用为2000元/天，管理费摊销为1500元/天。某公司前来
询价，货物毛重5000吨，航次时间约为5天，航次费用约为20000元。滞期费、亏舱费共按1000元预计，
如果船方希望该航次盈利10000元，在经纪人佣金率2.5％的情况下该如何把握尺度报价?
（元/吨）
（元/吨）
船方在报价时可以以12.1077元/吨的开价，最终成交价格可以适当下浮，但不能低于保本运费10.0564
元/吨。
（六）论述题
1.试论述运费计费标准的表示方法
答：（1）按货物的毛重计收，在运价本中以“W”表示。
（2）按货物的体积计收，在运价本中以“M”表示。
（3）按货物的毛重或体积计收，在运价本中以“W/M”表示，指该种货物应分别按其毛重和体积计算
运费，并选择其中运费较高者收取运费。
（4）按货物的价格计收，在运价本中以“A、D、VAL”表示，指该种货物应按其FOB价格的一定百分
比计算运费。这种运费称为从价运费。
（5）按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运价本中以“WOM or A、D、VAL”表示。
（6）按货物的件数计收。在运价本中以“Per Unit，Head，Pieceet、C.”表示。
（7）按议价费率计收。在运价本中以“Open Rate”表示，指该种货物按承运人与托运人双方临时议定
的费率计收运费。
（8）起码运费率。起码运费率（Minimum Rate）指按每一提单上所列的货物重量或体积所计算出的
运费尚不足运价本中规定的最低费率时，则按起码运费计收，即对每一提单应计收的最低运费不低于起码
运费。
2.论述集装箱运费中内陆运输费的构成
答：当内陆运输由承运人负责时，内陆运输费用应根据承运人的运价本的规定来确定。这些规定主要
包括：
（1）区域运费：是指承运人按货方的要求，在货方指定的地点之间进行重箱和空箱运输所收取的费
用。
（2）无效拖运费：当承运人将集装箱按货方要求运至指定地点，而货方却没有发货，且要求将集装
箱运回时，承运人将收取全部区域费用以及货方宣布运输无效后可能产生的任何延迟费用。
（3）变更装箱地点：当承运人应货方的要求同意改变原定集装箱交付地点时，货方应对承运人因变
更装箱地点而引起的全部费用给予补偿。
（4）装箱时间与延迟费：承运人免费允许货方装货的装箱时间长短以及超过允许装箱时间后的延迟
费多少，主要视各港口的条件、习惯、费用支出等情况而定，差别甚大。当超出规定的时限，则对超出时
间计收延迟费。
（5）清扫费：当货方提取重箱拆箱掏出货物后，还应负责清扫箱子、将清洁无味的集装箱归还给承
运人。如果清扫空箱的工作由承运人负责，费用仍应由货方承担。
3.试论述集装箱整箱货物最高运费的计算
答：最高运费是指即使托运人实际装箱的货物尺码超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱
规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。其目的在于为鼓励托运人采用集装箱装运货物，并能最大限
度地利用集装箱的内容积。为此，在海上集装箱运输的运费计算中，航运公会或班轮公司多为各种类型和
规格的集装箱制定一个按集装箱内容积折算的最高运费吨，最高运费吨通常是按集装箱内容积的85％计
算。因为规定对装入集装箱内的货物尺码允许超出所规定的最高运费吨，但却不允许对装入集装箱内的货
物重量超出最大限重，所以最高运费的计算仅适用于按尺码吨计算运费的容积货物，而不适用于按重量计
算运费的重量货物。
当整箱货的托运人没有提供正确的衡量单位或计算运费的资料时，承运人按最高运费吨和集装箱运价
等级最高的费率计收运费。当整箱货的托运人仅提供了部分货物的计算运费的资料时，除已有资料的货物
按实际尺码吨和该类货物的等级费率计算运费外，对缺乏必要资料的货物，则以最高运费吨减去已提供资
料的货物尺码吨作为未提供或提供资料不足的货物的计费吨，并以这个计费吨乘以这些未提供资料或提供
资料不足的货物中运价等级最高的费率，求得未提供资料或提供资料不足的那部分货物的运费，承运人按
实际尺码吨计算出的运费和这些未提供资料或提供资料不足的货物的运费之和收取运费。承运人按上述方
法计收的运费即为整箱货应收的最高运费。
