正确地体现在管理层可获得并研究的信息中。（第十三章将详细描述如何做到这.2
病——特别是进行可选择手术的疾病，则延迟治疗时间（如治疗因关节炎而受损
的髓关节）。但是，医疗保险的投保人则可以立即施行手术。
与英国不同的是，美国则试图不惜成本来满足所有类型医疗保健的需求。结
果，美国的医院成本爆涨。这倒创造了一个不同的创新机遇：分家（unbundle），
即将大量医院不需要的高成本设备，诸如治疗癌症的钻放射线或身体扫描仪，配
备齐全的自动化医疗实验室或身体康复等的业务从医院分离出来，自成一体。这
些创新机构一般都比较小而且专：主要为母亲和新生儿提供汽车旅馆设施的一个
独立的妇产中心；专门施行不需要住院和术后护理的独立、" 流动的" 外科手术
中心；心理诊断和咨询中心；老人疾病中心及相同性质的机构，等等。
这些新机构并未取代医院的地位。它们所起的作用实际上是推动美国的医院
担负起英国人分配给医院的角色：成为处理急诊、治疗危及生命的疾病，以及提
供强化的疾病护理的场所。但是，与英国一样，这些创新机构主要是以营利为目
的的商业性机构，它们将不断增长的医疗保健需求与不断下滑的医疗保健效益这
两种经济现状之间的不协调转化成了创新机遇。
这些都是" 大型" 的例子，取自主要的工业和公共服务领域。但是正是因为
这个原因，我们才得以接近、发现并了解它们。更重要的是，这些例子揭示了为
什么经济现状之间的不协调能够提供如此伟大的创新机遇。处在这些工业或公共
服务领域的人们知道内部的基本缺陷。但是他们几乎不得已忽视它们，而忙于修
补这儿、改善那儿，这里救一下火，那里补一个洞。因此，他们无法认真地对待
创新机构，更不用说与之一拼高低了。一般而言，只有等到创新机构成长壮大，
并侵犯到他们时才加以注意，但到了那个时候，一切就已回天乏术了。同时，创
新者也已经有了自己的一席之地
来源二：不协调（2 ）
现状与假设之间的不协调
一个工业或服务领域的人只要对现状产生错误的看法，并由此对未来产生错
误的假设，那么他们的工作就会被误导。他们将重点放在不会产生任何结果的领
域。于是现状与行动之间产生了不协调，只要有人能认识并利用它，它就能提供
成功的创新机遇。
一个简单的例子就是世界贸易的运输工具——远洋通用货轮。
35年前的50年代初期，人们就认为远洋货运正在衰落，并预测它将被空中货
运取代——除了大宗产品以外。当时海上货运的成本迅速上升，同时由于一个个
港口变得越来越拥挤，货轮运送货物的时间也越来越长。结果，随着越来越多的
货物因船只无法进港而堆积在一起等待装船，偷窃现象也日趋严重起来。
造成这种局面的根本原因是船运业多年以来一直朝着不会产生任何结果的徒
劳无功的努力。它试图设计并建造更快、更省油和人员的船，专注于船只在海上
及港口之间的运输经济性。
但是，轮船是资本设备，对于资本设备来说，最大的成本是闲置成本，因为
设备闲置时，它无法赚钱但利息还得照样支付。当然，船运业的人都知道，一艘
船的主要费用就是投资的利息支出。然而，业界却一直将工作重点放在已经很低
的成本上——船只在海上及运输中所发生的成本。
解决方案其实非常简单：将装货与装船分开，在陆地上装货，因为陆地上有
充足的空间，而且可以在船进港前预先完成，这样，船进港后要做的工作只是将
事先装好的货物装卸而已。换言之，把工作重点放在闲置成本上而非工作中的成
本。答案就是滚装滚卸货船和集装箱货轮。
这些简单的创新带来的结果是惊人的。在过去3O年中，货运量翻了五番，而
整体成本却下降了 60 ％。在大多数情况下，港口停留时间缩减了3 ／4 ，港口
的拥挤和偷窃现象也大为改善。
设想的状况和实际状况之间的不协调往往很显而易见。但是，当严肃、认真
而集中的努力工作不仅没能使情况好转，反而更糟糕时——更快的船速只意味着
港口更拥挤、交货时间更长——那么，很可能工作的努力方向错了。十之八九，
重新将重点放在有收获的领域，就能够轻易且快速地产生丰厚的回报。
事实上，设想的状况与实际状况之间的不协调一致，不需要" 英雄式" 的创
新。从装船中分离出" 装货" 所需要的只是适应远洋运输和方法，很早，铁路和
卡车运输就已经应用了这种方法。
设想的和实际的现状之间的不协调一般出现在整个产业或服务领域。但是解
决方案仍然应该简单、小规模化、有重点而且专业化。
来源二：不协调（3 ）
设想的与实际的客户价值和期望之间的不协调
