1943 年9 月，返回北大西洋的德潜艇已装备了音响自导鱼雷和两门四联装20 毫米高射炮。这些潜艇在9 月18 日至23 日对ONSl8 和ON202 护航运输队进行了多次攻击，取得了一些胜利。据“超级”机密报告，有一个狼群（20艘潜艇）出现，海军部命令加拿大海军第9 支援大队（6 艘护航舰艇）驶向比斯开湾，去支援OMsl8 护航运输队（27 艘商船，10 艘护航舰艇，其中包括“麦卡尔平帝国”号商船航空母舰）。9 月18 日中午，ON202 护航运输队（38艘商船，6 艘护航艇）在ON318 护航运输队后面120 海里。
18 日下午，“超级”情报再次报告出现了德潜艇，于是ON318 改向西北行驶。19 日拂晓，驻纽芬兰的加拿大空军第10 中队（“解放者”式飞机）提供了空中掩护，一架飞机击沉了U —341 潜艇。
19 日夜，德潜艇攻击了ONSI8 ，英国护航舰艇“埃斯卡佩德”号艇被一个提前爆炸的“刺猬”弹炸伤。9 月20 日，ON202 在ONS18 东北只有30 海里，U —270 把发现ON202 的情况报告回去。U —270 又被高频测向仪发现，并遭到了“拉根”号的攻击。
就在“拉根”号失去声纳接触并准备发射深水炸弹时，被一颗德海军音响自导鱼雷击中，速度降了下来。“加蒂诺”号调转航向去进行支援，但U —270 脱离了接触，“拉根”号后来被拖了回去。在这次攻击中，2 艘商船被击沉，“加蒂诺”号和“波利安瑟斯”号遭到德海军音响自导鱼雷的攻击。
拂晓，第120 中队的“解放者”。式飞机提供了空中支援，用一颗“菲德”音响自导鱼雷击沉了U —338 潜艇。这时，两支护航运输队离得相当近，霍顿为了使作战变得简单一些，并为了协调护航艇舰艇的作战，于20 日中午命令ONsl8 和ON202 采取联合行动。但是，所接到的命令已经变了样，而且漏掉了航向。
结果两支护航运输队处于混乱状态，直到黄昏才最后联合起来。第9 支援大队于20 日下午赶到。在以后的战斗中，U —305 潜艇击沉了该支援大队的“圣克罗伊”号护航舰。
正当“伊钦”号赶来支援时，另一颗音响自导鱼雷在其尾后爆炸。夜间，德潜艇又发射了一些音响自导鱼雷，但都未命中。不过，U —952 潜艇却成功击沉了“波利安瑟斯”号。21 日，海面上出现了间断的浓雾，商船航空母舰上飞机只能在浓雾的间隙中进行巡逻。在后来战斗中，驱逐舰“凯普尔”号于22 日晨击沉了U—229 潜艇。
22 日下午，浓雾消散，商船航空母舰的飞机起飞巡逻，同时由加拿大空军第10 中队的“解放者”式飞机提供支援。22 日夜晚，U —666 潜艇用一条音响自导鱼雷击沉了“伊钦”号。非常惨的是，“伊钦”号上载有“圣克罗伊”号和“波利安瑟斯”号上的全部幸存舰员，“伊钦”号被击沉后，只有3 名舰员被救上来。
在战斗中，U —238 潜艇设法穿过了护航警戒幕，击沉了3 艘船只。由于第10 中队不增断强空中支援，德潜艇的攻击于23 日停止下来，潜艇撤离了该水域。
在几乎是连续作战的六天中，该海区的20 艘潜艇只击沉了6 艘商船（36，422 吨）和3 艘护航舰艇，德潜艇被击沉3 艘：U —229 、U —338 和U —341 。
潜艇共发射了24 条音响自导鱼雷，自己声称击沉了12 艘护航舰艇。
1943 年10 月，第2 支援大队及其护航航空母舰“搜索者”号被派到北大西洋，去支援估计可能遭到德海军音响自导鱼雷和自导炸弹攻击的各种护航运输队。这次作战的目的是试验能够对付音响自导鱼雷的各种安全航速，并打算击落一颗HS293 滑翔炸弹，把残骸带回供科学家们研究。
实际上，护航运输队没有遭到攻击，同时恶劣的天气使飞机不能起飞作战。支援大队的舰艇不得不顶风停船，结果放弃了这次作战。在风暴中，“燕八哥”号严重受损，“搜索者”号也遭到U —648 潜艇的攻击，幸好鱼雷未击中。
在这次作战中击沉2 艘德潜艇，即U —226 和U —842 。当第2 支援大队在北大西洋作战的时候，英国空军正忙于在亚速尔设立基地，地面部队于10月8 日在特塞腊岛登陆。
直布罗陀上空天气很坏，预期飞往亚速尔的“堡垒”式飞行中队不得不停止飞行，因此护航航空母舰“剑术师”号上的“剑鱼”式飞机（是登陆部队护航兵力的一部分）临时从该岛起飞执行巡逻任务。
10 月18 日，第220 中队首批2 架“堡垒”式飞机在该岛降落并于20 日执行第一次巡逻任务。到25 日，最后的30 架“堡垒”式飞机也到达，月底，9 架“哈德逊”式飞机也从该岛起飞进行作战。
12 月，萨拉泽博士同意美国人员在该群岛帮助修建飞机场，但他们要装扮成英国岸防航空兵第19 大队的一部分。（1914 年5 日底，美国在圣马利亚岛上开设了供美国人使用的一个飞机场）。由于飞机能从亚速尔群岛起飞执行反潜巡逻任务，美国的“猎潜群”根据“超级”机密的报告，连续取得了胜利（10 月击沉德供应潜艇U —220 ，U —378 ，U —402 ，U —422 和U —584 ），德潜艇无奈又撤离了一个海区。
鉴于使用音响自导鱼雷进行攻击的狼群也未能取得邓尼茨所期望的战果，当同盟国于1943 年夏改换了密码后，德潜艇再不能得到有关护航运输队航线，只好从航线外部撤走了。有些潜艇返回基地进行长时间改装，在改装过程中装上了通气管，有些潜艇则重新部署从法罗群岛到布勒斯特的弧线上。这些潜艇必须在水下巡逻，同时由容克—290 和Bv222 侦察机搜索护航运输队。但是飞机发现和跟踪护航运输队不太成功，因此，德艇便向英国和英吉利海峡靠近，在护航运输队进出英国各港口必经的区域附近展开。
为了对付这些潜艇，第19 大队加强了第15 大队的力量。第19 大队将带有“利”式探照灯的“解放者”式和“威灵顿”式飞机转移到北爱尔兰。第2 支援大队及其护航航空母舰“活动”号和“奈拉纳”号被派去执行持续的巡逻任务，在二十天内击沉了6 艘潜艇。这再一次证明“超级”机密是非常宝贵的。
在1943 年8 月末，邓尼茨放宽了所谓禁止U 艇出击的命令。休养3 个月之后，有9 只U 艇前往大西洋作战。
邓尼茨对U 艇的新装备抱有极大希望。新装备包括：改良过的电波探测仪，声控鱼雷，飞机的诱饵以及所有U 艇上装备的强有力对空武器。
9 月初，第一批和第二第各13 只U 艇，先后驶出比斯开湾基地、德国以及挪威的基地，除了充电之外，在抵达菲尼斯特雷角（西班牙西端）之前，一直沿着西班牙的海岸潜航。在第二批的13 只U 艇中，U669 号被盟军的警戒机击沉，到9 月未，又有一只U 艇被击沉了。
但自德国的“湾内攻击部队”（即对空潜水艇部队）出动以来，却击落了盟军至少13 架飞机。
驶出法国基地的两群U 艇，在驶过比斯开湾之后，接受了“乳牛”的补给油，然后就沿警戒线，准备攻击开往美国的低速船队。这两群U 艇奉命先收拾护卫舰，等到护卫兵力削弱之后，再展开对船队的攻击。
西行船队ONSI8 是由27 只船舶所组成，包括一只由商船改成的航空母舰，除外，还有8 只护卫舰，于9 月12 日驶出英国。9 月15 日，ON202 船队也开出了英国。它包括40 只商船与6 只精强的护卫舰。
9 月16 日，19 只U 艇从南至北排列在西经25°附近。
U 艇整顿攻击队形所必要的无线电联络，被英军海军U 艇追踪室接收到了，于是在9 月16 日派遣了支援护卫队，加强ONSI8 的护卫能力。
9 月16 日黎明，双方首次接触。当时“利贝列达”机在船队上空警戒，因而，U341 号在未发现敌船之前就被击沉了。
是夜，U270 号首先发现了船队。于是它和另一只U 艇施展了预备性的攻击行动。这种行动只是想试探护卫舰的力量而已，因而没有任何战果。到20日夜，正式的攻击才开始。
这一夜，高速船队ON202 追上了低速船队，一直接近到5 、6 公里的地方。
最初遭殃的是高速船队ON202 。
遵照邓尼茨的命令，U 艇先攻击护卫舰艇。“拉堪”号驱逐舰先被鱼雷击中，宣告大损伤。立刻返回基地。其后，2 只商船被击沉。
20 日早晨，“利贝列达”号飞机从冰岛飞来，把U338 号击沉了。而且，飞机所使用的就是声控鱼雷。
德国发明了这种鱼雷，现在想不到英国也有了，必须再研究防止此种鱼雷的对策。
其实这是很简单的一件事。所谓的音响发生装置是舰尾曳舰的，由于其声音较舰艇引警声音大，因而鱼雷就会朝向那里前进，然后再爆炸。
20 日，两个船队合为一个，商船的数目增加了，无形中使U 艇容易选择目标，不过，护卫兵力也相应增加了。
这一夜，U 艇对船队前后展开了三次攻击，不过，大规模的战斗却是在船队的背后进行的，发生在U 艇和护卫兵力之间。
晚上8 点，一艘驱逐舰被鱼雷击中后沉没。
晚10 点30 分，“皮利安萨斯”号也宣告沉没。
21 日，大洋上飘起了浓雾，U 艇悄悄露出水面，进入船队的前方，准备展开再一次攻击。在水上航行时，浓雾偶尔会消散，这时，航空警戒机就会盯上来，不过，由于U 艇使用了较为完善的时空装备，飞机便无法进行准确的射击。
夜幕低垂之后，U 艇再度展开攻击。由于护卫舰十分活跃，U 艇无法接近船队，而U229 号却被击沉。驱逐舰“伊杰因”也被鱼雷击中，成了陪葬品。
这之后，U 艇大肆活跃起来。9 月23 日的午夜2 点20 分，U 艇突破驱逐舰的警戒线，逼近船队。4 个小时之后，一举击沉了4 只商船。不久，浓雾再度袭来，英方加强了航空警戒，邓尼茨也就只好鸣金收兵。
U 艇的艇长们声称：以声控鱼雷共击沉了12 只驱逐舰，并击沉另9 只船队里的船舶。后来，经过调查，始知道是他们报大了战果。
其实这也难怪。因为发射声控鱼雷之后，U 艇必须很快潜航，否则，鱼雷一旦被射出了发射管之后，将会受到附近本艇狄塞尔引擎的引诱，而朝潜艇奔来。是故，艇长们无法辨认鱼雷是否命中，只能够在水下听到鱼雷的爆炸声而已。同时，这种鱼雷的爆炸声，很难与深水炸弹爆炸声音区分开来。
因此，偶尔会把它误当成命中的战果加以报告。
19 只U 艇的实际战果是：击沉3 艘护卫舰，6 只商船，击伤另一只护卫舰。
由于战果的汇报有些差错，无形中就把击沉的数目弄大了，邓尼茨顿感精神振奋，完全地信赖声控鱼雷，因而就令剩余的U 艇再度返回警戒位置。
以等另外的舰队。这一次他却盘算错了。
两个船队像是故意避开U 艇的警戒线一般。改变了航路，而第三个船队却有强大的航空护卫。在U 艇还未发现船队之前，飞机前后击沉了U279 号和U389 号。
10 月8 日，第四个船队的SCI43 船队通过。这是一支由39 艘船组成的船队，附有9 只护卫舰。18 只U 艇展开了攻击。虽然又击沉了一艘护卫舰，但当警戒飞机于黄昏抵达后，却击沉了3 只U 艇。
10 月15 日，U 艇与ON206 船队相遇。作战结果并不怎么精彩。这一夜，由于护卫舰的活跃，U 艇只能保持潜航状态。
16 日，在U 艇展开攻击前，“利贝列达”警戒机的雷达首先捕捉了2 只U 艇。10 月17 日一夜，又有2 只U 艇被击沉。
邓尼茨司令坚持要作战到底。于是U 艇和护送船队之间的冲突越来越激烈了。
这场战斗中，高速驱逐舰的英海军上校威卡发挥了他独创的才能，巧妙地指导着对潜艇的攻击。他使用两舰共同行动的战术，让纵列第二只舰利用潜水探知仪去捕捉U 艇，而后把第一只护卫舰引导到目标的垂直上方。
第二只舰精确地计算出第一只艇与U 艇之间的位置和速度，以便告知攻击的准确时机。这种战术，能够避免单舰作战时潜水探知仪的空白，从而使深水炸弹的攻击变得相当的准确。
而当驱逐舰单独作战时，一般是利用发射装置一次将深水炸弹投放到海中。
由于对潜艇攻击方法的进步，1943 年9 月、10 月两个月期间，至少有25 只U 艇被击沉（在大西洋上）。同时，U 艇则只击沉9 只商船。
10 月未，“狼群”作战终于告一段落。邓尼茨认为集团作战付出的代价太大，因而决定改为分散成少数单位的作战。然而，在航空攻击之下，这种方式也不见得安全。
U 艇三三两两地结为一群，被分遣到纽芬兰以东和格陵兰以南的海面上。然而，只要U 艇的潜望镜露出水面，飞机就会照射出探照灯。而当飞机撤走时，水面舰总会很快抵达，使U 艇乘员听到潜水探知器的“P —i —n ”声。
新U 艇陆续被送到大西洋。11 月份，它们共击沉了6 只商船（23000 吨），12 月份则击沉了7 只（48000 吨），这两个月里，U 艇则损失了16 只。
对比3 月份战绩，真有天壤之别。在3 月份，单在北大西洋就击沉了80只（476349 吨），而U 艇只损失6 只。如此看来，我们就不难明白战局的方向已经改变了。
在亚速群岛（非洲西部海面）附近以南航路上，美国“卡德”号航空母舰击沉了U 艇的补给舰——“乳牛”U422 号，给邓尼茨以很大的打击。10月28 日，另外一只航空母舰“希洛克岛”号又击沉了另一条“乳牛”U220号。
于是乳牛只剩下U488 号了。如今，只有依靠它给广大战区里的U 艇补给了。
邓尼茨考虑到“乳牛”的安全，于是把它从危险的海面召回，配备到比较安全的非洲沿岸外海上。
新的攻击重点已经转到连结直布罗陀与利伯维尔（非洲）的南北向航路上。而在北部海域，到1943 年夏季，盟军已建立了水上与航空的两大反潜措施。
到8 月，经过整整两年的交涉之后，葡萄牙政府终于答应英国在亚速群岛的两个岛屿上建设航空基地的要求。英国于8 月8 日驻进了这两个岛屿。
19 日就发出了首批对潜警戒机。自此以后，北纬30 度以北的大西洋上空布满了盟军的航空警戒。
邓尼茨再次派出8 只新型战舰到战线，并且获得了空军飞机担任侦察的方便。
10 月27 日，“堪德尔”机报告说，由60 只船舶组成的一支船队正向北航行，于是，对抗的两个阵营的兵力就混战到一起了。
31 日黎明，南线U 艇队发现了同盟国船队。一开始U306 号就遭到了驱逐舰和高速护卫舰的攻击，以致沉没了。U 艇部队只击沉了1 只商船，但也赔上了1 只U 艇。
根据盟军航空警戒的密度来判断，潜艇部队司令部认为一定有飞机从亚速群岛的新基地上飞出参战，于是下令U 艇立即停止攻击。
11 月7 日，“堪德尔”机又发现了北航中的一支船队。U 艇保持接触之后，又击沉了1 只商船，还给另一只以致命的损害。
16 日，侦察机又发现了一支由66 只船组成的船队。邓尼茨立即使26 只潜艇待击。18 日上午11 点，双方进入了激战状态。
驱逐艇“X ”号当即大破U333 号，使其“带伤”回到了基地。
U 艇转为反击，用声控鱼雷击中了高速驱逐舰“强帝克利亚”号的舰尾，使它落后于战列。
每天白天，英军使用护卫舰、“哈德逊”机B17 、“卡达利纳”飞艇来监视船队附近的海面，一到夜间，即由装备探照灯的“威灵顿”机照射潜望镜露出海面的U 艇。U211 号就是这样遭到攻击沉没的。
到19 日，更有9 只舰艇前来增援。这样，护卫舰就有16 只，它们构成了双重的警戒线以保证船队的安全。
这一夜，邓尼茨下达了决一死战的攻击命令。想不到U536 号一开始就遭到了护卫舰的暗算，在一连串深水炸弹攻击之后，被迫浮出海面，再接受集中炮火的攻击，终于沉没。
20 日，演变为空战，两架德国警戒机被击落。U618 号也击落了一架“珊达兰”飞艇。
这一夜，漫长的战斗仍在继续，U684 号击落了1 架“利贝列达”机。1 艘驱逐舰用潜水探知仪捕捉到了U538 号，追踪了6 个小时之后，终将其击沉。
在这一连串的战斗里，虽然共有31 只U 艇参战，但却连1 只商船也未击沉。盟军船队只损伤1 只高速驱逐舰，两架飞机被击落，而U 艇却沉没3 只，还有1 只受伤。
尽管作战失败，邓尼茨仍不甘心，又下令对其后的两个船队进行攻击。
16 只U 艇参加了从11 月22 日夜直到27 日的战斗，但为优势的海空护卫兵力所阻，一连串的攻击并未取得任何可观的战果，反而丢掉了5 只U 艇。
邓尼茨终于只好放弃了大西洋的U 艇作战。如今，盟军的船队可以在大西洋全海域安全地行驶了。
对于U 艇而言，艰苦的一年已经过去，而邓尼茨则又计划起下一步的战略了。
1944 年初，海军部得到情报，德国正在研制水下高航速（超过25 节）
的新型潜艇，因此非常关心这些潜艇能否成批服役。如果能够，大西洋的战火又要点燃起来。关键的问题是要使这些潜艇的建造速度减慢下来。于是要求轰炸航空兵集中轰炸那些组装这种潜艇预制件的造船厂，把这作为战略轰炸方针的一部分。制造XXI 型潜艇电动机的西门子和舒克特厂以及制造潜望镜的蔡新厂都遭到了猛烈的空袭。另外还对运河运输系统进行了猛烈空袭。
这些空袭推迟了XXI 型潜艇预制件的输送。结果使整个计划拖延了三个月，然而，标准型潜艇的建造进度仍保持不变，1944 年提供的吨位比1942 年还要大。
在准备诺曼底登陆的过程中，海军部在英吉利海峡和西部海防区布设了很多深水雷区。这些雷区除了保护登陆队不受比斯开湾和德潜艇攻击外，还打算用来对付德通气管潜艇。海军部估计，这些潜艇在不久的将来就要投入使用。水雷是由“艾布迪尔”级高速布雷舰设的。这些布雷舰从米尔福德港出发，用38 节的速度航行，没有其他舰只进行护航，在布设区，布雷舰与一个护航大队会合，由后者提供反潜掩护。这是很必要的，因为布雷舰只能用12 节的航速布雷，而且航向和航速都是固定的。
1944 年2 月，印度洋的一些护航运输由于德、日潜艇的攻击而遭受了损失。那里的护航兵力也较弱。但是，大西洋的形势缓和后，不少反潜部队，包括护航航空母舰在内被调到印度洋。1943 年10 月第1 艘护航航空母舰“战斗者”号到达印度洋。1944 年春，“波斯王”号和其他一些护航航空母航也陆续到达。它们在印度洋待过了一段时间以后，断续向东行驶，加入了英国太平洋航队。在印度洋进行的航空母舰护航，由于印度海军护航兵力的支援，取得了很大成功。在有航空母舰护航的运输队中，没有一艘商船被击沉。
1944 年初（l 月至2 月），美国海军第63 反潜巡逻机中队带有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机从北非的利奥特港起飞，到直布罗陀海峡水区作战。该水区的条件对使用磁探仪有利，因为那里的深水流迫使德潜艇不能有大于100 英尺的深度上横渡海峡。2 月24 日，由磁探仪进行的探测使得驱逐舰“安东尼”号和“威沙特”号击沉了U —761 潜艇。第二个月，一架装有磁探仪的“卡塔林纳”
式飞机在“阿弗莱克”号和“范诺克”号的支援下，使用制动炸弹，击沉了U —392 潜艇。
正当装有磁探仪的“卡塔林纳”式飞机在直布罗陀周围相当平静的水域巡逻的时候，第18 大队的“卡塔林纳”式飞机却在北极、挪威、设得兰群岛和冰岛间的水域上空受难。北极的德潜艇继续坚持向护航运输队进攻，而且同比斯开湾的潜艇一样，选择了留在水面上对飞机进行还击的办法，这些德潜艇装有四联装20 毫米高射炮，取得了不少胜利，因为“卡塔林纳”式飞机的防御武器差。
1944 年7 月17 日和18 日发生了两次典型的遭遇战。第一次，即17 日的遭战中，J.A.克鲁克香克中尉由于击沉了U —347 潜艇并把遭受严重损坏的“卡塔林纳”式飞机驾驶回去而荣获“维多利亚”勋章。18 日是第二次战斗，在这次战斗中，第210 中队的另一架“卡塔林纳”式飞机击沉了U —742 潜艇，飞机也严重受损。彼击穿了400 多个洞，一部发动机由于没有油压而报废，两名炮手被击伤，其中一名受重伤。
大西洋的战斗结束以后，许多护航航空母舰用于加强第18 大队，以支援苏联护航运输队。从1944 年2 月出发的JW57 护航运输队开始，所有的苏联护航运输队都有一艘护航航空母舰和一个支援大队，以增强近距离警戒幕。
由于护航运输队都是在几乎全是黑夜的冬季月份里行驶，所以相当一部分空中护航都是夜间飞行。护航航空母舰“文德克斯”号被指定为第一艘专门进行夜间反潜的航空母舰，携载第825 中队。该舰在英吉利海峡对德舰“沙恩霍斯特”号和“格奈瑙”号的攻击中获得了胜利。
舰载航空兵损失严重的主要原因是天气严寒，武器不能正常工作，如火炮失灵，深水炸弹投放不了等。
在中大西洋，美国的“猎潜群”根据“超级”机密部署在亚速尔群岛——佛得角群岛。2 月份，“布洛克岛”号航空母舰特混大队击沉了U —603 、U —709 、U—801 和U —1059 潜艇。接着，“博格”号航空母舰特混大队和“瓜达尔卡纳尔”号航空母舰特混大队分别奇沉了U —68 和U —515 潜艇。邓尼茨改变了加油会合地点，但是“超级”机密还是能对潜艇的行动发出警报，于是“克罗坦”号和“特里波利”号两个大队便等待潜艇到来。“克罗坦”号大队击沉了供应潜艇U —488 之后，“博格”号和“布洛克岛”号便接替此任务。但是在5 月份，这两个大队都遭到了失败，“布洛克岛”号被U —549 潜艇击沉，“巴尔”号护卫舰被一颗音响自导鱼雷打断了舰尾。
供应舰艇和大量潜艇遭到的损失，完全打消了邓尼茨在印度洋、南大西洋和巴西沿岸继续进行潜艇战的幻想。剩下的潜艇撤离了这些海区。
5 月29 日“布洛克岛”号被击沉后，该大队奉命撒离，由“瓜达尔卡纳尔”号航空母舰特混大队接替。6 月4 日晨，“瓜达尔卡纳尔”号大队的“查特林”号报告，发现一个可能是潜艇的接触信号。两分钟后，该接触信号被辨认为潜艇。“查特林”号实施了攻击。“瓜达尔卡纳尔”号高速离开了该海区，其舰载机“野猫”式飞抵上空盘旋。正当“野猫”式发现了潜艇的轮廓时，“查特林”号的“刺猬”弹刚好入水。原来潜艇刚刚上浮到潜望镜深度，看到了护航舰艇，便立即深潜，但被“查特林”号连续发射的深水炸弹击中。在第一次接触信号之后经过了12 分钟，U —505 潜艇正好在距护航舰艇700 码的地方浮到水面。于是护航舰艇立即开火，飞机给以支援。“查特林”号发射了一条鱼雷，没有命中目标，接着U —505 潜艇投降。“皮尔斯伯里”号派出一个舰上工作组俘获了该艇。该艇由“瓜达尔卡纳尔”号拖到百慕大。
同盟国在诺曼底开避第二战场以后，邓尼茨命令所有可用的潜艇驶往英吉利海峡，攻击通过海峡驶往法国的船只。为了掩护英吉利海峡和西部海防区，海军部在该区派驻了10 个护大队和3 艘护航航空母舰，由岸防航空兵第19 大队进行支援，第19 大队又从第15 大队得到了几个中队，因而力量大大加强了。
德国派25 艘潜艇到海峡区域去攻击登陆舰艇。但到6 月底，只有4 艘到达了巡逻区。其余的21 艘中，有5 艘被迫返回基地，3 艘在巡逻中受伤，不得不返航。7 艘被击沉。其余6 艘还在设法通过强大的反潜巡逻。德国使用通气管潜艇后，岸防航空兵反潜巡逻的能力迅速减弱，3 厘米波雷达一般探测不到潜艇通气管的头部，除非环境有利。
空中巡逻不得不依靠目视观察去发现通气管的小小头部或它喷出的一团团烟雾。由于发现潜艇的准确性差，因此错过不少机会，也有许多次警报报错了。德潜艇几乎都是被水面舰艇击沉的，而且往往是在潜艇企图攻击护航舰艇并遭到连续的长时间的跟踪之后被击沉的。长时间跟踪是由于发现潜艇很困难。大多数护航舰艇都习惯于大西洋的深水区作战，很多战时训练的有经验的声纳员还从来没遇到用声纳在浅水区进行探测的机会。
在探测通气管潜艇方面存在的问题使海军部十分忧虑，它还担心高速的（25 节）XXI 和XXIII 型潜艇很可能马上服役。为了对付这种新潜艇，即使能设计出一种较快速的护卫舰，但还存在着声纳不能在20 节以上的航速使用的问题。这些高航速的通气管潜艇，完全能以其机动性挫败同盟国的高效力的反潜部队。
在战术上可能采取的唯一反措施是用4 艘护卫舰与1 艘德潜艇保持接触，但是航速高时必然容易发生碰撞。德潜艇只要把速度降到15 节，就能发射音响自导鱼雷，然后在混乱中高速逃脱。在战略轰炸方针失败后，解决阻止潜艇生产的长远办法是夺取造船厂和工厂。幸好，同盟国在德国高速潜艇开始大量服役之前做到了这一点。（到战争结束时止，XXI 型潜艇有136 艘已下水，83 艘开始建造；XXIII 型潜艇有63 艘已下水，26 艘正在建造）。
由于同盟国在欧洲登陆的威胁，德国人设计并建造了袖珍潜艇，以对付登陆舰艇。当同盟国军队向欧洲海岸移动时。这些袖珍潜艇立即从荷兰的基地出发去攻击英国东海岸附近和英吉利海峡的舰艇1945 年3 月11 日，在反德国E 型艇的巡逻中，“托林顿”号护卫舰在30 海里处得到一个雷达接触信号，这个信号好象是浮标。之后信号消失了，“托林顿”号驶往该位置，投掷了3 组共约30 颗深水炸弹，定深在50 至100 英尺之间。在第3 组深水炸弹的爆炸声静下来之后，一艘袖珍潜艇在左舷尾后浮出水面，“托林顿”号向其开火，2 名艇员投降，潜艇沉没。两天后，“托林顿”号接到在古德温沙洲以南1 海里处发现1 艘潜艇的报告，又击沉了第2 艘袖珍潜艇。该舰在报告的位置上进行探测时，没发现任何潜艇。作为一种预防措施，该舰发射了1 组深水炸弹，企图把该区域内的潜艇吓跑。当爆炸声消失后，1 艘袖珍潜艇在爆炸中心浮出水面，在它沉没之前，艇员们争先恐后地离开了。袖珍潜艇非常小，在水面上几乎看不见它，用雷达很难探测到，实际上，用声纳也不可能探测到。
从袖珍潜艇艇员那里缴获的一些文件中，海军部得知袖珍潜艇已参加作战。由于袖珍潜艇的攻击日益频繁，第16 大队奉命进行专门的空中巡逻，以拦截该型潜艇。这些巡逻飞行主要是由第119 中队的“大青花鱼”式和“剑鱼”式飞机进行。这些飞机飞行速慢，对付小型慢速目标是很理想的。到战争结束时，水面护航舰艇共击沉50 艘袖珍潜艇，被飞机击沉16 艘，另外还有10 艘可能也是飞机击沉的。
为了使德潜艇忘却大败北的苦恼，邓尼茨还在搜肠刮肚地想着：下一步该在哪个方面展开作战呢？
然而无论是让U 艇到哪个海域作战，总有盟军的护卫兵力那里等待着。
每当想到U 艇返回基地时乘员总会减少，邓尼茨心里总会感到非常悲哀。
邓尼茨一面把少数U 艇派遣到遥远的海域，一面又把大部分的兵力配置到英本上比西的航路，以便展开来年的攻势。
早在1944 年1 月中旬，在从北起费洛斯群岛（苏格兰以西约400 公里），南到布勒斯特（布尼塔尼半岛西端）一线上，部置了20 多只U 艇。艇与艇之间保持50 公里的间隔进行警戒配置，除了充电之外，都保持着潜航方式。当然在这种情形下，发现盟军舰只的机会较少，因而把搜索敌方的任务交给了空军。
空军飞行员对海上作战大都不熟悉，因此，虽然几次发现了盟军船队，但由于不能进行巧妙的接触，U 艇的攻击也就宣告失败了。
之后，U 艇的警戒线接近到了爱尔兰沿岸。想不到这次命令早被英国海军部侦获破译，以致一支强大的航空兵力很快集中到爱尔兰基地。
1 月27 日，德国警戒飞机发现两个船队，但在向U 艇发出有关位置的电报时，却被英军所侦获。28 日，飞出爱尔兰基地的英军飞机捕捉到了U 艇群。
在这场战斗中，德军又损失了2 只U 艇。
邓尼茨下令中止作战，盟军却死盯着U 艇不放，在1 月31 日，又1 只U 艇被“咬死”。
U 艇虽然展开几次小规模的拼死攻击，但始终也没有夺回已往失去的主动权，只是徒增损害而已。
2 月13 日，为了避免损失，邓尼茨把U 艇转移到遥远的西方。至此，潜艇同令部已经丧失了战机。到2 月下旬，U 艇的损失明显地增加了，这时邓尼茨也大感失望了。
邓尼茨认为U 艇屡次惨败的原因是由于空军侦察不力。2 月26 日，他亲自找希特勒，要求增加侦察机，并且赶造ZI—型U 艇。此ZI 型乃是一种采用瓦尔达式船体，能在水中高速行驶的U 艇，邓尼茨对它抱有颇大的期望。
然后他又下达命令：把出击的U 艇从大西洋移到离欧洲海岸1300 公里的佯面上，以分散的方式对船队展开袭击。
U 艇在缺乏空中支援的情况下，尝试了几次攻击。虽然U571 号击沉了带领高速护卫舰，然而，其它的U 艇却遭受到护卫舰痛击。3 月5 日，U744 号的乘员因忍受不了长达30 小时的攻击作战，自动地放弃了U 艇。
3 月22 日，邓尼茨本人再也耐不住了，终于让全部的U 艇撤离了大西洋的中部。这不只是在暗示希特勒：如果没有ZI 型U 艇的就役以及德空军大规模支援的话，根本就不能进行U 艇作战了。
1944 年初，U 艇作战宣告失败了。1 月到2 月之间，计有36 只U 艇沉没。
4 月又损失了6 只，5 月初，只有5 只参加作战，其中的2 只也宣告沉没。到5 月末，在美国沿岸只部署了2 只U 艇，非洲沿岸亦复如此。
从上一年秋天起，在9 个月之内，一共击沉了27 艘商船，U 艇则损失了12 只。
这个数字，虽不是直接决定战争成败的因素，但却意味着盟军的舰艇不会再被击沉了。如今盟军正加紧增加补给与装备，以便反攻欧洲的大陆。
对德军来说，U 艇担任的是攻击作战。只有击沉盟军航只，减少其补给能力，始能说获得了成功。
6 月与7 月之间，留在遥远海域的U 艇不断地遭到鱼雷以及深水炸弹的骚扰。因而在美国大陆沿岸，根本连一只船也未曾击沉。
从最近2 、3 月的状况来看，无论是声探鱼雷、电波探知仪，还是重要的对空武器，似乎都无法使潜艇作战形势有所好转。而在这前，逆装置总能敏感地捕捉带有10 公分波长雷达的飞机，而对空火力往往使敌机不敢接近，有时甚至把敌机击落了呢！
在数年之间，U 艇部队官兵确实是为德军立下了不可抹灭的“功勋”。
邓尼茨在攻击船舶方面，不断地与德军首脑部门展开争论，接着与敌护送船队展开轰轰烈烈的死斗，创造了一个月击沉75 万吨的记录。然而时至今日，U 艇由于伤亡重大，只好承担牵引敌方兵力的次要任务了。
当时，邓尼茨感到最烦恼的是：不能回到基地的乘员比率越来越高了。
到1944 年的6 月，经过数月的警戒任务后，能够生还的官兵只有70％。
就算是防御任务吧！牵制盟军也是一项很重要的任务。如今，盟军为在欧洲登陆，已把军队集结在英国本土，而船队却不断地运输战略物资。如果能够牵制住护卫船队的一舰一机，那就等于不使这些兵力参加对欧德军作战，如果U 艇能够击沉敌方舰船的话，结果将会更好。
时机一成熟，那些坦克、枪炮、食粮、弹药以及兵员等，都非乘船渡过英吉利海峡不可。一旦U 艇能够击沉这些船只，将给予盟军极大的打击。反过来说，将减轻德国守军的压力。
至此，U 艇的命运似乎将有改变了。
其中也有2 艘U 艇是例外，从8 月16 日到9 月26 日间，U482 号潜艇潜航4 千公里，攻击了两支船队，总共击沉了3 艘商船和1 艘护卫舰；在12月份，U486 号也击沉了3 艘商船、1 艘载有800 名士兵的运输船和1 艘驱逐舰。
虽然如此，U 艇作战的颓势已无可避免。在1944 年的后4 个月里，战火已经燃烧到英国本上周围的海上以及更为遥远的海域。此期间U 艇虽然击沉了24 艘船舰，本身却损失了55 艘。
即便如此，邓尼茨仍充满信心。因为U 艇正搅得英国人寝食不安。目前，对这种在水中航速极快的Z1 型及Z3 型，盟军拿它们简直是毫无办法。
如果盟军不能迅速增加击沉U 艇的数量，德国海军就有重新掌握海上主动权的可能了。
1945 年1 月，最初的一艘Z3 型U 艇驶出挪威基地，迂回于日备兰群岛以北，与其它19 艘U 艇担负起在英国本土沿岸作战的任务。这么一来，在此方面作战的舰只已达39 艘。
U 艇可来往于作战海域，而始终不会遭到航空兵的攻击，特别是装备有修诺凯尔的U 艇。邓尼茨非常得意，因为在一个月内竟没有1 艘U 艇在航行途中沉没。
U 艇在航程中全体潜航，因此无法与司令部通信。这样，英潜艇追踪也无法得到情报，只好在U 艇发动攻击之后，才由护卫兵力展开搜索。
1945 年1 月，U1055 号于爱尔兰海击沉1 艘船只，两天后，又击沉了另外2 艘。
15 日，U482 在苏格兰东岸的外海上，用鱼雷击沉了一条商船，并给予护卫的“塞因”号航空母舰以致命的创伤。不久，U428 被护卫舰追击了5 小时之久，终于沉没海底。
27 日，U1199 号、U650 号和U1020 号先后沉没。到1 月底，战斗仍不分胜负。U 艇损失6 艘，而盟军则有7 艘船只被击沉。
在1 月末新型舰艇能齐全之前，邓尼茨认为，如果能给旧舰全部装上修诺凯尔，亦可能大有作为。为加强在英国周围的作战能力，他把2 月就役的新型舰全部集中在那儿。
看来，U 艇似乎要恢复他们业已施展过的两种技能了。
一是大量击沉盟军船舶，减轻德陆上部队的负担；二是将盟军护卫兵力“钉死”于各国沿岸，使之无法攻击德海上力量与补给船只。
2 月，41 艘U 艇驶出北方基地。在向英吉利海同伴前进的途中共击沉7 艘船只（包括2 只护卫舰）。然后又在爱尔兰海面击沉了3 艘船只。加上西方近路外侧战果，2 月战绩是：击沉11 艘商船、3 艘护卫舰。U 艇则损失12艘。
3 月，又有37 艘U 艇驶出挪威基地。这样3 月参加沿岸作战的U 艇就有53 艘。然而，在英海军所设的雷达面前，在击沉10 艘商船与3 艘护卫舰之后，U 艇付出了沉没16 艘的代价。“迟几个月的话，新型的U 艇部队将占压倒优势。”关于U 艇的有效性，修宁少校说了以上这番话。
作为U2511 号的艇长，修宁少校曾利用电池所产生的水中最高航速，巧妙地逃脱地逃脱英舰的攻击。
修宁说：“无论是攻击还是防御，U 艇都是第一流的。”
多数U 艇艇长拒绝了停战令，直到5 月8 日，英军广播还要求U 艇自动浮出水面，报告其艇位并开到被指走港口。
9 日，第一艘U 艇投降。三天后，其他艇长也如法炮制。
有的U 艇则潜回德国港口，有的则到达更远的港口。一共有156 艘U 艇向盟军投降。
不过大部分艇长认为，把U 艇交给盟军将违反保全战士名誉的条款，因而考虑自沉其舰。然而邓尼茨却拒绝发出自沉命令。
当时，希特勒已经自杀，邓尼茨则按希特勒遗言就任德国国家元首。他的目的是：迎接富有秩序的停战，并尽可能保全德国人的生命。
英国要求德国在投降之后，不得破坏武器与自沉军舰。邓尼茨相信英国人，始终没有发出让舰艇自沉的德语“彩虹”令。
据说，“彩虹”令还是通过电波传到停在德国各港口的U 艇上。按照U 艇艇长们的意思，他们绝不相信自己的司令官会在不受胁迫的情况下，乖乖地将德国舰队交给敌人。
于是，乘员将U 艇浮上水面。然而就在此时，在北海及波罗的海各处，接连响起了爆炸的回声。
