涌浪的作用下， 小艇摇晃得很厉害。王硕仁看GPS确定航向，再报给驾驶员，其间
有一个延时， 等驾驶员听到他报的航向时，GPS上所显示的航向已经变了，有时可
能差100度以上， 因此航向很难把定。好几次，小艇在原地打转。要知道，附近有
很多暗礁和浅滩，一旦小艇偏离航线，就有可能触礁或搁浅，后果不堪设想。
艇长朱兵很焦急，让小艇垂直方向开，先离岸边远一点。小艇离岸边越来越远，
可涌浪却越来越大，小艇最大摇摆到20多度，大家都很紧张。此时的海面被大雾笼
罩着，什么也看不见，只听见海浪拍击小艇声及机器的轰鸣声，偶尔在高频中听到
大副汪海浪在大船上的呼叫。由于距离太远，小艇上的高频功率太小，大船无法听
到应答。
二副王建忠说：来电告知小艇返航，我等在驾驶室，隐隐约约听到了小艇的高
频，时断时续的信号象音乐一样令我兴奋。我打开雷达，将增益调至最大，尽管我
知道不可能扫到它，但我还是希望能有奇迹发生，因为我确信他们己离我不远。可
是， 高频的信号不是越来越强， 而是越来越弱。我的心一下子又提到了嗓子口。
“长城、长城，听到请回话。”我对着高频一遍又一遍地吼叫，我想大船的高频比
小艇的功率大，他们也许会听到，“听到的话，请摁一下高频开关。”我想通过这
简单的信号来传递它平安的信息，可是，在驾驶室里回荡的只有我的声音。半小时
过去了，一小时过去了，恐怖笼罩着我，后悔、自责充斥着我的我。其实我应该去
驾小艇！我的眼中噙满了泪。为了不在别人的面前流下我脆弱的眼泪，我匆匆离开
了驾驶室。
在小艇离大船19海里的时候，黄炼试着去应答大船的呼叫，突然高频中传来汪
大副激动的声音： “小艇，我们听到你们了，我们听到你们了 ！”所有人都很兴
奋，而且很感动，这给了他们战胜风浪的信心和勇气。
小艇继续顶着涌浪，艰难地向前行驶着，这时大船又听不到我们的应答，只听
到船长呼叫，“小艇，如果一切正常，按一下高频，如果有麻烦，按两下高频。”
为了让全船的人放心，小艇上的队员只按一下高频报平安。艇摇的实在厉害，久经
风浪的船员们都感到头晕、恶心，黄嵘呕吐了！此时谁都盼望着快点到船，尽快结
束这次艰难的航行。他们不断地呼叫大船，终于高频又叫通了，小艇与大船一直保
持通话。
王硕仁回忆说：船长告诉我们，全船的弟兄们都在关心着我们，为我们担心，
都盼望着我们早点平安归来！而且有很多人在驾驶台等候我们。我们都非常感动。
之后，驾驶台的人轮流给秦处长通话，给航行带来了许多的欢乐，使我们忘记了旅
途的劳累和晕船的苦脑。使得这最后2个多小时的航程显得不再那么漫长。
经过4个多小时的艰难航行， 当我们见到雪龙船的灯光时，心情部常激动，有
一种无比的亲切感。心想，终于到家了！这时，高频中船长说：“小艇，我已经拉
汽笛欢迎你们，听到没有？”听到这亲切的声音，我们都流下了激动的泪花。
9点30分， 广播里说，小艇马上就要回来了。所有的队员都涌到了甲板上，大
家翘首等待长城艇的归来。黑黑的海面中，隐隐出现了一点亮光，看见了！大家激
动地叫起来。
我们像迎接英雄一样迎接5名队员的安全归来， 他们踏上甲板时，响起了一片
掌声。10点正，雪龙号静静启航。这时，有人问一句：图克托亚图克在什么方向？
结果4个人指了4个方向。据首席科学家陈立奇说，一般远洋船每个月要安排船员上
岸一次。这次没上岸，也创造了中国极地考察船不止岸休整的纪录。
别了，图克托亚图克。绝大部分队员只看到了这里的海水，它看起来与别的地
方的海水没什么两样，但我们心中都知道，海水中有我们的汗，也有我们的泪。
