第11章 赛车、超车与交通

超车、被超车和决定汽车位置，这便是有关赛车的全部内容了。有些驾驶员能够令汽车快速地行驶但却不会赛车。其他也有些是会赛车但速度却不是很快。要赢得比赛，很明显，你必须两方面都比较擅长。并且能够实现擅长两方面的驾驶技能并非总能进行互补。

我已经说过，首先你必须学会令汽车快速地行驶之后你才能够开始赛车。很多车手往往忙于与其他车手竞技赛车而无暇顾及快速驾驶的学习。还有些虽然花了时间学习却没有真正学会如何赛车—如何超车、确定自身位置等。

我将其他赛车视作跑道的一个组成部分，由于跑道的定位与我之间的关系是不断变化的，因此它对于我来说是不断变化的。如果专注于自身的表现而非竞技本身，或许你能够获得更大成功。因此如果能够把竞争对手的汽车仅仅看做是跑道布局上的一些变化，你便能更放松、更容易达到自己的巅峰状态。

注意你周围的一切人和物是非常重要的—特别是在多辆车较为集中的情况下。应当注重培养自己精力高度集中并能同时能够注意到周围其他事物的能力。为此，你可以在街道上进行练习。将精力集中在你想要去的方向，但同时尽力注意你周围的所有其他车辆—特别是在镜子中无法直接看到的车辆。这种能力能够使你不仅成为一位行驶速度快的车手，更能成为一位非常出色的车手。

无论如何，你需要在准备超车以及被超车时对行驶路线进行一定调整。这时赛车的一个组成部分，我希望你能好好利用这一点，使之成为你的优势，而非劣势。此时，作为车手，你的目标是在准备超车以及被超车时尽可能少地偏离原理想路线。

一个很好的习惯是在练习阶段尝试沿着“超车路线”行驶，也就是说，你认为在比赛中能够顺利超过竞争对手的路线。练习阶段是指在未开始比赛，尚在测试赛道的阶段。

在超车策略中一条基本赛车规则是超车的汽车应负责干脆、安全地超车。如果超车车辆比稍慢的车辆超出大约半个车身或更多，入弯时弯道内侧的路线即称为超车路线。我再重复一次，这是一条基本规则。“大约半个车身”从一定程度上来说可以是指灰色区域。

超越另一辆汽车的方法主要有三个： ? 接近弯角时超车； ? 在直线跑道上超车（驶出通向直线跑道的弯角时超车，你能够更好地加速，从而达到更快速度或者使另一辆汽车漂移），或者 ? 在弯角处超车（目前为止是最困难的）

速度的秘密#23：超车时，应当让其他车辆始终能够“看到自己”。

出于两个原因，内侧汽车的车手应将对着外侧汽车的车门完全封闭。第一，他还没有与另一辆车并行一段足够的距离，向其“展示”自己；第二，该车手过于贴近跑道内侧边缘—汽车与外侧的汽车距离过远—这使得其他车手很难看到他。该车手应该稍稍释放制动与这另一辆车并行稍长的一段距离，并且更贴近这辆车（与其他车辆稍稍贴近一些的附带好处是如果这两辆车发生碰撞，所产生的撞击会比较轻微一些）。

可能超车最重要的一个方面是让其他车辆始终能够“看到自己”—确保自己所在的位置能过让竞争对手看到你。进入内侧弯角时，超车并不是必须的（见所附带的插图）。通常，试图过深地切入弯角内、以期超越另一辆车完全是过犹不及的，并且你这样做会产生三种结果：车辆发生旋转，无法以适当的方式入弯或者出弯时角度过大、速度过慢， 并使其他车在直线跑道上将你抛在了后面（见所附带的插图）。你真正需要做的是贴近竞争对手，这样过弯时的路线就完全由你做主了。只需调节制动，与竞争对手速度相当即可。那时，你的竞争对手完全无计可施。

在入弯时通过内侧超越竞争对手的车辆时，你是否是在同样的转向点转向？

不是。如果是的话，转向就有些过早了。你应该继续沿着弯角内侧直走，行驶至与理想路线交叉处再沿着平常的理想路线行驶。这样，你所处的位置能够让你比竞争对手更早地加速。

当跟随多数量汽车进入弯角时，很有可能你无法像平常制动得那样晚。当前方的每一辆车都开始制动时，这些车就会在你前方形成“堆积”的状态。如果你尝试跟往常一样较贴近弯道内侧，或许会发生撞上某辆车车尾部的情况。

试图超越另一辆车时，有时实际上你可以稍稍放缓速度，这样你或许可以在跑道上找到更容易超车的位置。

入弯时超越一名竞争对手的正确方法。正如你所看到的，你需要做的是在转向点处贴近旁边的竞争对手。这样的话，弯角处就完全是你的天下了，此时你的竞争对手所能做的唯一一件事便是跟随着你的车前行。

你时常可以看到一位驾驶着车速更快的汽车的车手不能够超越一辆较慢的汽车，因为在入弯时他/她的汽车车鼻部位近乎伸到了其他车里。当然，驾驶较慢汽车的车手此时完全占据着转向的路线而较快的汽车此时也需要放慢速度，此时他的汽车就会动力尽失。车手最好在如万千稍早些释放制动，给速度较慢的汽车一些空间，然后尽早加速，急剧转弯以使汽车在进入直线跑道时恢复动力—此时更容易超车。

记住，任何时候你放慢速度，尝试超越另一辆车时，汽车不再会持续行驶在极限值上。 因此，你几乎可以在跑道上的任何位置变更行驶路线，无需顾忌是否存在发生旋转的可能性。

如果你和另一辆行驶在你前方的汽车正同时试图超越另一辆汽车，可以想象即将被超车的汽车车手可能只会看到前一辆超越过去的汽车—但是看不到你。对此你应当做好相应准备。

比赛时，超越竞争对手所驾驶车辆的错误方法。如果你反应过于热烈，远远地超出了你的竞争对手，这等于是为他在出弯处超越你提供了机会。这可能很容易做到，因为你入弯速度过快，无法回到原先的行驶路线上阻挡住他/她，也无法像竞争对手一样早地开始加速。

如果你比后方汽车明显慢很多，应当试着让这辆车超过去。但这样做的前提是汽车必须是在直线跑道上行驶，而不是弯角处。如果你已经入弯，进入了常规路线--那么此时弯角处就是你的天下了。 如果在入弯后更改弯角处行驶路线，你会令后方速度较快的汽车感到混乱，从而可能使你自己陷入到危险的境地。你应当对此做到心中有数并为其他汽车超车指出你所希望的方向，然后让其超车。

指向是很重要的，但你最好能够迅速地给出相关指示然后将手放回到方向盘上，将注意力集中在自己的驾驶上。

阻挡是一个颇具争议的话题。一条基本的原则是：你可以通过更改行驶路线“扞卫”住自己所处的位置—但这样做只会奏效一次。。如果你迂回行进、驶向直线跑道时或者在进入弯角时进行两次或三次路线变更，这便是阻挡。

为超过竞争对手的汽车而更改行驶路线时，你只需要尽快地返回至理想路线。

就我个人而言，我不认为阻挡时正确的做法，这是因为这不仅是种非常危险的举动，如果将竞争对手甩到后面只有通过这种方法的话，你是不应该着急超车的。当然，在比赛最后几圈时，几乎什么都可以干出来—记住如果你跟竞争对手两个人在比赛中汽车都被撞毁了，那么你们任何一个人都是不可能赢得比赛的。

在优秀的、具有进取心的车手和阻挡着之间能够取得平衡是再好不过的事了。获得公平并且有韧性这样一个好名声对于车手来说是非常棒的，而获得“肮脏”的车手或者阻挡者这样的名声往往会怀了你的大事。

你渐渐会了解谁比较值得信任，与你进行“轮对轮”决斗。通常，这样的车手不会做出什么让你无法预料的举动。他们不会因为你正试图超车而突然大幅度地变更行驶路线。他们的一切行为都是可预测的。他们可能会通过微微改变行驶路线试图阻止你超车，但这样的举动完全是可预见的。

记住，在赛车跑道上没有真正硬性的规定，赛车本身也不具备任何保险性（你可以获得一辆赛车，但确实它是非常昂贵的，并且此后你仍然需要自行承担自负额，不论是由于谁的过错！）。因此，对于同样参加比赛的竞争对手， 我们应当报以尊重和礼貌的态度，做到安全地“比赛”。