9.99英镑，开始了我新东欧的首航
《生命不能承受之轻》的作者米兰?昆德拉曾经生活过的故土，全世界第一个整座城市被指定为世界遗产的城市——捷克共和国首都布拉格早在200多年前，就曾经被歌德描绘成“欧洲最美丽的城市”。这座古迹众多的“百塔之城”在旧城区的每条大街小巷中几乎都能找到13世纪以来的古建筑，虽然历经战乱，但大部分古迹却奇迹般地被保留到了今日，因此市内很多地方至今仍然保持着中世纪的模样。再加上卡夫卡、昆德拉、德沃夏克等这些响当当的名字，一次完美的欧洲之行如果没有布拉格一定会让人感到非常遗憾。在我的第一本书《3000美金，我周游了世界》里，我就曾经用“一打可乐，从英国到捷克”这个标题开始过我的捷克之旅。时隔6年之后，2008年7月14日，当我再次飞往东欧的时候，没想到首站与我六年之前前往东欧时的首站竟然一摸一样，又是这座浪漫之城。
将卡尔?马克思曾经说过的一句话——“历史总是惊人地相似”用在此处真是再恰当不过了。望着舱外万米高空中的朵朵白云，机翼下英伦三岛的绿色原野渐渐远去，我的心也慢慢恢复了平静，既然是如此的巧合，或许这还是上天的安排呢我心里想着。既然是这样那就让我带着一种探索神秘的浪漫，念着“我喜欢牵着他的手，喜欢他牵着我的思维……”这句《布拉格之恋》中的经典台词，从浪漫的布拉格开始我的东欧之旅吧。
在英伦登机前往布拉格的时候，我忽然感觉自己寻找便宜机票的功夫同六年前相比，好像是有了一点点的长进，因为这一次我拿到的从英国飞到布拉格的机票价格仅为9.99英镑，比上一次竟然还便宜了1.51英镑！几年的时间过去了，当年让人很质疑的低成本航空公司今天依然能够放出如此低廉的价格，不仅说明了欧洲航空业竞争的激烈，已经到了白热化的程度；而且也说明了这几年低成本航空公司在欧洲市场扩张的不错，航线是越开越多，小日子也是越过越滋润了。看来只要坚持打出一片蓝海，符合市场的需求，同样可以获得商业上的巨大成功。试想一下，如果航空公司总拿低票价亏本卖吆喝，估计早就破产倒闭了，哪还有精力在如此长的时间里，年年出售如此低廉的机票啊。当然个中的商业法则我们回头再讨论，但机票从英国到捷克如此便宜，对于我们平头老百姓来说，未尝不是件大好事，无论是公出还是旅行，谁不喜欢便宜机票啊？要知道，即使乘坐最便宜的长途汽车从英国到捷克的车票也没有低于60英镑的，更何况时间要长达22个小时，那可真是要“坐死人”啊。所以对于我预定的这张机票，事前可是花了不少功夫才精心选择到的，可以毫不夸张地说，这张票应该算是我预定机票那天所有从英国机场飞往捷克布拉格的最低票。
如此低廉的机票当然让人开心，可最后总票款出来的时候，我的眼睛还是一下子被放大了不少。因为向航空公司最后支付机票款的时候，不仅仅要支付机票本身的钱，而且还要连同机票款之外的燃油附加费、机场税等相关费用一起支付，收到所有的相关款项之后航空公司才能发出机票。这就好比，在我们国内，无论国内机票我们是几折买的，150元钱的燃油附加费和50元的机场建设费是跑不掉的一样，必须交纳而且不能打折。除去机票本身之外的这部分费用可比当年我周游世界时涨价了不少，在《3000美金，我周游了世界》这本书第三大页的左下角可以看到，当年我周游世界时所有机票的机场税等杂费加在一起才276.23美元，而今天全球所有的航空公司都提高了机票燃油附加费等相关费用，这些费用有的已经远远地超过了机票本身的价格，这不能不叫人心疼啊！我不过事后想想也是，航空公司有权利打折的也只有机票本身，那些税啊费啊什么的，很多都是航空公司代收之后要交给政府或者相关部门的，即便买的是全价机票这部分也一分不少都要交纳！现在大家谁都不傻，没有一个人不会算这个帐的，否则低成本航空公司早就倒闭了，哪还有爆满的一塌糊涂的盛况出现？！更何况现在石油都涨到100美元以上了，可六年前才多少？哎，谁让咱命不好呢，赶上了一个全球通胀的新时代！
鸟枪换炮啦？
尼采说过：“当我想以另一个字来表达音乐时，我只找到了维也纳；而当我想以另一个字来表达神秘时,我只想到了布拉格……”
当年我来捷克时留下的记忆今天依旧在我的脑海之中挥之不去，六年过去了神秘浪漫的布拉格从经济生活到人的精神状态，都会发生怎样的变化？当再一次光临这座“百塔之城”时，我又将用怎样的心情来看待这里所发生的一切？在飞机上我已经迫不及待地想知道这其中的答案了。六年的光阴对于任何人来说应该都不能算是短暂的光阴，就连我自己的人生轨迹都在这几年之中发生了巨大的变化，从一个海外学子开始了自己人生的创业。但对于历史长河来说，六年的光阴又太短暂，太微不足道了，或许根本就看不出一个国家能有多大的变化，但我想细微的变化总应该还是有的，这不，从下飞机的这一刻起，我就已经感受到了这种变化。
与上海不同，所有飞往布拉格的国际航班都会飞到RUYZNE机场。这个距离市内大约有17公里远的机场绝对是捷克的空中门户，经过重新修建过的RUYZNE机场虽然与伦敦希斯罗机场和法国戴高乐机场相比，无论在机场规模还是硬件设施上目前还是无法相提并论，但是与六年前相比那可真是鸟枪换炮了，至少步行滚梯等硬件设施现在都出现了，算是迈入现代化国际机场的行列了。RUYZNE机场有三个候机楼，但主要使用1号和2号候机楼，从美国、英国等非“申根”国家抵达的飞机会停在1号，“申根”国家抵达的则停在2号，公务机等则停在3号。听说目前捷克政府正计划以35亿欧元的价格出售这座机场以便私有化，政府也将转让其持有的全部国有股份，私有化之后的机场软硬件又将如何，那可就要等下次再来捷克时作评判了。（www.csl.cz）
在我的上两本书中（另外一本是《我如何获得40国签证》），我有描述上一次来捷克之前，本来已经办好旅游签证，但后来由于护照在西班牙的巴塞罗那被抢，弄的我当时狼狈不堪。不仅损失了金钱、损失了时间、损失了心情，还翻遍了巴塞罗那的垃圾桶，而且在拿到补发的中国护照之后还为此又去了一次捷克使馆，重新申请到一张捷克签证，才得以成行。而这一次我下机之后办理捷克的进关手续时，就没有如此麻烦了。从2008年的1月1号开始，由于新的“申根协定”开始生效，持有“申根”任意国家签发的有效“申根签证”都可以自由进出捷克，换句话说，持有捷克签发的“申根签证”也可以自由进出其他“申根”国家，这可为我们持有中国护照的旅行者，减少了好多不必要的麻烦。但对于持有欧美、日本、新加坡等国家和地区的人来说，这一点倒没有什么，捷克加不加入“申根协定”都与他们无关，反正只要手持他们国家的护照不要说进入捷克了，就是到整个欧盟、美国去旅游，都全部免签，根本就不需要签证。
改革的速度还真不慢！
通过移民局和海关的例行检查之后，推着行李车刚走出机场大门，就立刻感受到了布拉格这座辉煌城市的热闹。与之几年前相比，现在不仅乘机的人数和航线大幅增加，而且现在这里也已和许多国家机场接轨，钱币兑换中心、邮局以及租车服务、酒店预定中心等一应俱全的服务设施也已经跟上了时代发展的脚步，给我以耳目一新的感觉。还是老规矩，到一个地方做的第一件事情就是到当地旅游局设在机场的“INFORMATION”去取免费的市区地图和相关信息。不过这次我在此柜台前找了半天，也没有看见我之前用过的布拉格立体三维立体地图，最后一问才知道，目前这种版本的地图已经由过去的免费改为收费了。闻听此言后还真让我楞了一下，看来捷克改革的速度还真是不慢。既然如此那还是先拿一份免费的平版地图先用吧，后来发现这新版地图的设计也还不错，小巧实用、美观大方，还有一种浪漫的味道。
之后我就开始了第二件事情——换钱，关于这一点我在前几本书中也做了多次详细的介绍。这里面的技巧可不少，换不好会让自己的口袋大幅缩水的，这个项目是自助旅行的必修课，一定要通。目前捷克与六年前一样，还依旧在使用自己本国的货币——捷克克朗（CZK），而没有像它的邻居奥地利和德国，早已经开始使用欧元了。据说当年捷克加入欧盟之后，态度特别积极想早点加入“欧元区”，对于《马斯特里赫特条约》所规定的加入欧元区的所有标准，都准备认真履行，对国内的其退休制度和健康保障体制也准备进行一番大刀阔斧的改革。可后来发现，自己克朗的升值速度远远高于欧元，在过去三年之中，竟然已经超过了欧元15%。也就是说，捷克人现在拿着自己的货币去靠近奥地利边境的地方度假，比在本国消费还便宜。这样一来，本届政府自然就没有多少积极性了，对快速引入欧元也打起了太极，虽然现任政府总理托波拉内克领导的内阁一再表示捷克早晚会加入欧元区，但考虑到要想引入欧元作为货币首先还要经过一个为期3年的准备期，所以以目前的态势来看，到捷克花欧元至少要等到2012年之后了，这还算是最早的时间表，所以现在到捷克旅行还是乖乖地进行货币兑换吧。如果将“天下乌鸦一般黑”这句话用在全世界机场的货币兑换所，那的确会冤枉很多机场，但大部分机场相信还是会验证这句话的。我一问在这里兑换克朗不仅全部要收取高额的手续费，有的甚至竟然要高达10%，而且还要交纳一笔最少兑换金额的手续费，在捷克女孩温柔的微笑中就能让我的钱大幅缩水？并且汇率也及其不合理，这买卖我可不干。与其这样还不如干脆直接到ATM机上取现金呢，即使要付一笔2%的手续费，但至少汇率上是不会吃亏的，花钱咱不也是要花到明处嘛！
后来在市区，我发现到处都是换钱的，并且很多家都没有收手续费。不过，需要注意的是，不要一看有的兑换点前的大数字将汇率写的特别好，就一冲动进去换，其实实际一换，却发现汇率不是这个。原来，那个特别好的汇率，要么是卖出价；要么是要换多少钱以上才能得到的优惠价，总之是有一定附加条件的，所以一定要先睁大眼睛仔细看一看有无附加条件的小字！
便宜到家的车票？
布拉格市中心并不大，A、B、C三条主要的地铁线（5：00——24：00）和26条有轨电车（4：30——0：15）线路就构建起了城市主要的交通网络。中心火车站、长途大巴站、布拉格城堡等主要的旅游景点，乘坐这两种交通工具都可以抵达。一般酒店的位置也距离上述交通工具的站点不远，我们这次住的地方也是乘坐地铁或者有轨电车就可抵达。尽管六年的时间过去了，连北京首都机场都在奥运会前开通了机场快线，但是布拉格RUYZNE机场目前前往市内，还是没有地铁、轻轨可乘，依旧要选乘公共汽车、机场大巴或者打出租车。不过这点对我来说无所谓，走出机场大门没有几步，熟门熟路的我就找到了119路大巴站。这个119路在整个捷克都是大名鼎鼎，如果不是打车去市内的话，一般的乘客都有可能乘坐它前往地铁A线的终点站Dejvicka（也是119的终点站）之后再前往市中心。车程仅25分钟，方便快捷，也不用担心乘错站，大巴不再开了就到了（终点站）。当然如果想直接换乘地铁B线的话，在此乘坐100路、179路或225路也可，这些线路都与B线相交。
尽管岁月已经过去了六年的时间，但是119路的乘车地点和乘车时间感觉还是没有任何变化，如果要说有变化的话，那就是大巴车内的硬件设施好了很多，当然随之而来的就是票价的调整，目前26克朗的车票（约合人民币9元），足足比六年前贵了一倍还有余，这还不算我们另外购买的一张13克朗的行李票（超过25*45*70厘米以上的行李，需额外再购买一张行李票，票价为车票的50%）。不过与乘出租车到市内的6、700克朗或者从伦敦希斯罗机场乘地铁到市内的7英镑相比，这个价格简也算是便宜到家了。
在整个布拉格或者说整个东欧国家，乘坐公共汽车或者无轨电车、地铁等大众交通方式时，绝大多数采用的都是在车下的报刊亭、杂货店之类的地方买好票，再上车打票的方式。车上只有司机一人并没有专门的售票员出售车票和验票，所谓上车打票就是上车后乘客第一时间将票插进设在到车厢内的检票机内，等打印上乘车时间后再拿出来，如果遇见半路有人验票的话，就将打过时间的车票向验票员进行出示。不买票或者使用的车票不对、打票时将票的方向插错、超过车票使用时间、使用废票以及没有打票等行为，都被认为是无效的乘车行为，将面临400克朗罚款。车票的种类也有好多种，单程票、转换票、ONE DAY PASS、24 HOURS PASS等，真像是进了大超市，各种组合产品应有尽有。应该说设计者考虑的真周到，针对不同的需求都有不同的产品，但种类太多的话，带来一个另外的问题就是会把人搞蒙的。其实在布拉格，由于主要景点几乎都在1区，走路就可以抵达，所以不建议购买种类复杂的PASS（通票）。不过，要是到了巴黎或者伦敦，如果不买一日或者几日PASS的话，那就一定死的很惨了。
想要了解自己到底买哪一种票，除了买票时向当地人咨询之外也可以登陆各个城市的公交网站，上面都有详细的介绍，对于布拉格，http://www.dpp.cz这个网站上面介绍的信息还是比较详细的。比如说我们买的这张26克朗的票，除了允许乘坐119路公共汽车之外，还允许乘坐地铁和电车，当然，整个过程一定要计算好时间而且动作要快，必须在90分钟之内完成（如果在工作日8：00——17：00之间乘坐，只允许75分钟之内）。
电车22路和18路绝对是在布拉格能看到最美丽风景的两条线路。受全球通胀的影响，从2008年1月1号开始，布拉格的公交车票也全面涨价，现在便宜的一张单程票已经18克朗了。不过，呵呵，这个价格要是换算成人民币和北京的2元钱的公交车票相比，那就不能算便宜了。而且这张票还必须在20分钟之内乘坐完毕，否则要么再买新票；要么运气不好，被逮着之后不仅要面临高额罚款，而且还会丢中国人的脸，这买卖可就亏大了。
天下没有完美的男人，却可能有完美的爱情
从119路下车，我又一次走进了启用于1978年的布拉格A线地铁。享有“世界建筑艺术博物馆”之称的布拉格拥有各类古建筑1700多处，由于古建筑居多，市区道路相对狭窄，加上近年来捷克经济的复苏，汽车的数量自然也不断增长，与世界上其他大城市一样，布拉格也不可避免地患上“拥挤症”。在这种情况下，地铁对于布拉格人的出行就显得尤为重要。目前地铁在繁忙时间时平均每两至三分钟就有一班车，每年大约有7亿人次使用地铁，三条线路的总长度超过了50公里，共设有54个车站，且规模和功能还在不断扩张。所有的地铁大厅都由闭路电视和远红外控制，买票也全部使用机器，我没有看见过一名穿制服的工作人员。虽然这里没有巴黎地铁的豪华、斯德哥尔摩地铁的艺术、纽约地铁的长度，上海地铁的拥挤、北京地铁的嘈杂，但是它却蕴涵着布拉格特有的古色古香，精巧美观，干净整洁。
可能是由于晚上的原因吧，车厢里已经没有太多的人了。在等车的间隙，我的目光在努力地找寻《6封布拉格的情书》里提及的广告位，想亲眼看一看那封公开的情书：“亲爱的罗拉：你什么都没留下，只留给我思念……”但遗憾的是直至几班车来，都没有找寻到。这部由当代最受捷克喜欢的中生代作家——米哈?伊维写的通俗爱情小说情节并不复杂，主要描写了三个女人的爱情故事，文笔也不高深，阅读起来也非常轻松。作者用捷克式的幽默和节奏明快的笔法，抓住爱情这条主线，捕捉住了独立之后的捷克人面对美国价值观念的强烈进入所产生的传统价值观与现代西方价值观的冲击，在字里行间透露出了作者对捷克当代社会现状的讽刺揶揄，捕捉到了当代人处于轻盈和失落之间的情感。作品是轻盈的也是沉重的，是了解东欧巨变之后，捷克人思想状态的一部非常优秀的作品。今天当我来到这部作品的发生地，更让我有种身临其境的体验，在这部作品身上，会让人感受到捷克文学在面临以美国文化为代表的西方强势文化的冲击下，依然能够坚持立足本土，张扬个性的精神，因此时至今天捷克文化依然能够自豪地立足于世界文化之林。这也就不难理解为什么这部作品目前已经成为了欧洲各国大学学生了解捷克当代文学的必读作品了。
坐在地铁的车厢中，一路下来，我的思绪还是沉浸在作品之中。当我们每一个人都在渴望爱情的时候，我们为此真正付出的又是多少？当现代爱情被赋予了更多的房子、车子、银子等物资元素之后，我们心目中的纯粹爱情到底又在哪里？这些问题看似简单，但实现起来并不容易。“其实我要求的真的不多，”罗拉看着英格丽说，“两个健康的小孩，和一个看起来不像流浪汉的男人，就这样。或许还要一栋红墙的白色房子，还有壁炉……”这样的要求确实不高，可是罗拉却求不到，英格丽也网网落空，那问题到底出现在了哪里？也许作者已经在书出已经给出了答案——“爱情一直在那里——在分手与相逢之间，在追求的行动之中”。望着急速后退的空荡荡的站台，此时此刻我身临其境更能体味作者当时的意境，而这部作品揭示的另一则隐喻也让我不得不陷入深深的思索之中：“天下没有完美的男人，却可能有完美的爱情———假如你放弃幻想；世上没有理想的社会，却可能有理想的生活———假如你接受现实。”
没准儿还要惹上官司呢！
在这次“699美金飞遍新东欧“的整个行程之中，我一直想加入一段长距离的火车行程。除了可以好好欣赏一下窗外美丽自然的东欧山水风景之外，主要也想感受一下这几年东欧火车的变化，但加入一段已经足矣，如果段数过多，人天天睡在火车上会感觉到非常疲惫的，毕竟在床上睡觉还是要比火车上睡觉睡的更踏实。这也是为什么我在设计这条线路的时候，在中间很多地方都加入了飞机，而没有安排整个行程从头到尾都坐火车的主要原因。将整个行程做下来，毫无疑问从捷克的布拉格到波兰的华沙之间，无论是乘车时间还是乘车距离都是一段再合适不过的选择了，试想一下坐在飞奔的火车上，透过车窗欣赏着好似一副油画的绿意葱笼的波希米亚大地，该是多么惬意浪漫的一件事啊。（关于如何在欧洲非常省钱地乘坐火车、购买哪一种相关火车通票“性价比高”等资讯请参见《3000美金》）
我选择的这班火车是16号晚上21：14开车，17号早上7：05抵达华沙的中央火车站，夕发朝至，正好可以在火车上好好休息一个晚上，顺便还节约了一晚的住宿费。在出发之前就想预定下来这张车票，但遗憾的是目前东欧的火车体系与西欧相比，还有一定的差距，在网上目前还不能直接出东欧火车票(www.cdrail.cz)，只能在抵达布拉格之后，去火车站或者的当地的旅行社直接购买。为了不耽误整个行程，第二天一早，在开始整个布拉格的行程之前，我首先来到了布拉格中央火车站（Praha-hlavni nadrazi）购票。
在《3000美金》那本书中，我已经对布拉格的相关交通做了介绍，阅读过的读者都知道我来到的这个车站是布拉格四个火车站中最大的车站，也是很多国际列车的经停站。火车站的位置非常好找，无论是乘坐有轨电车还是地铁，甚至步行都很容易抵达。穿过车站前的利盖尔公园（RIEGROVY SADY）,车站大门就出现在了眼前。小巧玲珑的利盖尔公园并没有太大的变化，同几年之前一样绿意盎然、干净整洁，要说有大的变化那就是我发现在绿油油的草地旁出现了几个小柱子，这是做什么用的？之前我还没有见过呢。
原来这是因为随着布拉格市民口袋里钱的增加，现在城市中养狗的人也是越来越多，这宝贝多了，自然就要带出去溜溜，可一溜，这麻烦事就出来了，那就是狗屎。总不能大街小巷上搞的都是它吧，那味道可就不太好了，再说也影响城市美观啊，布拉格可是座国际旅游城市，很多人就靠旅游收入吃饭呢。可也不能不让溜，欧洲国家对动物权利保护的也是很厉害的，要是被剥夺了溜达的权利，没准儿还要惹上官司呢！当时这个两难的问题把市政府给难为够呛，后来经由高人指点，市政府才想出办法。出资设立了一些这样的柱子，在这些柱子的盒子里放了好多干净的纸袋，方便大家任意取用，这才总算平衡了二者的权利，问题也算得到了圆满的解决。
这一次我也算进步了一回儿
今天我正好赶上这座历史悠久的罗马式火车站正在进行大规模重新装修和扩建，很多部位都被挡板拦了起来。上一次到这里买票也是去波兰，只不过不是去其首都华沙，而是前往波兰的曾经首都、天文学家哥白尼的母校所在地——克拉科夫。
虽然目前正在经历大修，但车站的运营情况好像并没有受什么影响，依旧人来人往、熙熙攘攘。到这里买票，其实最大的担心不是排队浪费时间（本来就没有几个人），也不是担心票贩子的骚扰（火车票敞开供应），而是语言，拥有42个字母的捷克语俺可是一个也不认识。由于东欧国家很多城市的火车站并不是一个，而是多个，有很多火车，尤其是快车，可能经停这个而不停那个站，所以如果搞不清楚站名和目的地，那基本这票就不用买了。由于历史原因，对于年龄比较大的捷克人来说，使用德语和俄语是比较容易沟通的，如果换成英语基本没戏，当然对于今天年轻的一代捷克人来说，情况正好相反，但问题的关键是窗口卖票的恰恰是上了年纪的这批大妈大叔们，可我对德语和俄语也大字不识一个。所以在上一次买票的时候，读者都知道我是事先把要去的站名写在了随身携带的不干胶“黄贴”上，才解决了这个难题。事隔这么多年，这一次我也算进步了一回儿，没有再使用“黄贴”，而是事先就在互联网上打印清楚了将要乘坐车次的详细情况，到二楼售卖国际车票的窗口一递，对方就马上清楚了，不需再做任何解释。
车票很快就打印出来了，两个月之内有效，二等舱的票价1039捷克克朗（42.20欧元）。由于我要的是卧铺，在此基础上又额外加收了一点钱，整个下来还不到人民币500元，与北京到上海的软卧差不多，考虑到还节省了一晚住宿，“性价比”不错。
什么是《生命中不能承受之轻》
坐落在欧洲中心，有着浓浓艺术气质的布拉格（www.mapy.cz），无疑是一座融合了古老与现代的大都市，整个城区被分为10区，几乎所有的古迹景点都坐落在以横跨伏尔塔瓦河上最古老的查理大桥为中心，东西两岸半径大约为两公里的范围内。在这个范围之内，罗马式、歌德式、文艺复兴式、前苏联式、巴洛克式、洛可可式以及现代式的建筑全部都可以找到，仿佛穿行在建筑艺术的博物馆世界。而欣赏这些百年千年的建筑和古迹最好的方式无疑就是走路,而且还要不能急，慢慢走，迈着悠闲的步子慢慢逛，慢慢欣赏。走累了，也不要吝啬口袋中的克朗，花一点点到路边的咖啡馆休息一下，慢慢地品味一下布拉格咖啡的味道，再看看街上的风景不知不觉间，就会发现到底什么是《生命中不能承受之轻》，答案已经悄然地深藏在了心里。
事实上，在这个区域之内走路，慢慢就会产生一种有点高贵，有点柔软，有点醉人的感觉，而这种感觉才是对旅途、对生活的一种享受。试想一下头顶蓝蓝的天，走在中世纪的小巷石板路上，身旁有树影，也有微风，不时还有古老与现代相结合的电车慢慢驶过，时不时还会传来悠扬的音乐声，眼睛中除了古老与现代的建筑，就是各式各样的街头雕塑以及小店橱窗里迷人的波希米亚风韵和来自全世界各地与我们一样悠哉乐哉的游人，不大一会儿就会有一种时空交错的错觉，这是多么波希米亚的事情啊。所以到了布拉格，一定要有“暴走”的心里准备，一定要懂得走路也是在欣赏艺术，享受生活，如果连这个都做不到，那还真不如不来。
什么是布拉格魅力
如果不是有特殊的爱好，用一到两天的时间完全可以欣赏完忧郁多情的布拉格。“暴走”的起点设在地铁A线和C线的换乘站MUZEUM，无疑是一个最佳的选择。这个地方在布拉格可是无人不知，无人不晓，尤其是在当地华人世界，据说当地的每一位华人都在此约会过朋友，尤其是对于这座城市还不熟悉的时候，这个布拉格地标无疑是最好的选择。我从中央火车站走过来穿过布拉格国家歌剧院不久，就到了这里，别说还真在这儿碰见了几名来自国内福建的同胞在等朋友。如果从地铁口出来，一眼就能看见矗立在眼前的“大铜马”雕像，这就是被称作波希米亚最初国王，也是他们保护神的瓦茨拉夫（VACLAV）的骑马雕像。传说是他在国家危难的时刻，叫醒了还在熟睡的骑兵并带领他们打退了敌人的进攻。
雕像的身后是建于1890年的宏伟的新文艺复兴式建筑——国家博物馆（www.nm.cz）。这座巨大的建筑主要由历史与自然科学博物馆和图书馆组成，外部建筑中间的凸起部分和四周的角楼，都被装饰成了青铜色，在天空的映衬下显得异常庄严厚重。与四周角楼不同的是其外面的墙面却保留着像旧线装书一样的颜色，似乎在告诉人们这是一座什么样的建筑。门前一组气势非凡的阶梯，更使整个建筑显得非常大气和辉煌。但可惜的是虽然里面的装饰非常精美，但藏品却多少让人感到有点失望，矿石、标本的收藏倒是很丰富，还有红、蓝宝石与一颗516.50克拉的宝石也可一看，但其他藏品与大英博物馆的水准相比简直差的太远。不过，将它用做拍照的背景，可是很多游布拉格人的最爱。
雕像所处的位置就是今天整个大布拉格的市中心——著名的瓦茨拉夫广场（Václavské Náměstí）。虽然名字叫广场，但如果我们惯性思维把广场理解成正方性或者很广阔的一大片领域，那在这里至少对布拉格，或者对欧洲其他城市，未必完全适用。事实上，这个广场宽60米，长却有750米，由于规模和形状称之为“瓦茨拉夫大街”可能更符合我们的称谓习惯。在中世纪的时候这里还是一个干草市场，后来随着历史的发展，逐渐演变成了一条繁华的商业大街。街道两侧店铺林立，终日充满熙熙攘攘的人流，类似于上海的淮海路，被称之为布拉格的“香榭丽舍大街”。捷克最高级的波希米亚水晶顶级品牌——MOSER在这条大街上也开有一家专卖店，皇家级的MORSE产品稳重华贵，充满质感，雕花工艺复杂细腻，晶莹剃透，撞击后声音悦耳，绕梁三日余音未消，是许多欧洲皇室使用的玻璃器皿，产品已达登峰造极的地步。要是买来，作为自用或者送给要结婚的朋友倒是不错，但就是价格其贵，一个水晶玻璃杯的价格至少就要100克朗以上。当然这家店的服务不错，店员亲切友善，当金额到10000克郎以上时，他们还会免费送到下榻的酒店。我最后想想还是算了，没有购买，毕竟玻璃制品易碎，我还有好多国家要去呢，只能留待下次了。
这里是名副其实的布拉格商业中心，在许多高大气派的现代欧式建筑之下，银行、书店、旅行社、高级酒店、商场、咖啡馆等应有尽有，但整体规模和气势与欧洲其它城市相比，我并没有看出这里的特别之处。在大街两侧的林荫人行道上，还设有各种旅游产品摊位，报刊亭、快餐厅、公共洗手间等服务设施一应俱全，同时在街道中间又非常欧式化地隔出了一条空闲带，被一些特色雕塑装饰得相当有艺术气息，除了这些和绿地之外还设有很多座椅，供游人休息。
瓦茨拉夫广场对于捷克人来说应该有种特殊的情结，是当代布拉格民众最重要的活动场所，很多具有历史意义的大事件都曾经发生在这里。1969年，东欧最古老的大学之一——布拉格查理大学两名年轻的学生Jan Palach 和Jan Zajic，为了抗议前苏联当时对捷克的入侵，在这里以极端的自焚方式发出了捷克民族的悲痛与呐喊，顿时震惊了整个世界，当年的那个历史事件就是著名的“布拉格之春”。20年后“天鹅绒革命”又是发生在这里，上百万捷克民众聚会在这里没有发生流血冲突而实现了独立的要求。漫步在这里，我发现这两个年轻人的头像被刻在了瓦茨拉夫雕像下的花岗岩石板上，上面还摆放了几束不知道谁送来的美丽鲜花。独立仅仅15年的年轻捷克共和国，也许每一个位国民都在经历着人生的一场巨变,了解捷克的这段历史，也许我们也就不难理解以米兰?昆德拉为代表的捷克文学家们作品的内涵了。
我的目光从这里转向了身后繁华的大街，大街上早已是人声鼎沸、热闹非凡了。忽然在瓦茨拉夫雕像前休闲带的椅子上，我的目光扑捉到了一位美丽文静的捷克女孩，她没有过多的装扮，自然而清新，从容不迫而又落落大方地呈现在世人面前，周围的一切喧闹似乎都与她无关，一个人静静地坐在椅子沉浸在书中的世界。我不知道她所读的作品是近代还是现代亦或是其他，但此时此刻这些似乎都已经不重要了，这个弱小的国家在历史的长河中多次被异国吞并入侵，一次次失去了自我，一次次又找寻回自我，一个热爱学习、牢记历史的民族无论如何都是值得人尊敬的。
卡夫卡曾经说过：“布拉格是不可动摇的，她内心的矛盾与纠纷也不能影响她,也许这就是布拉格的魅力吧。”
“汶川加油！中国加油！”
捷克在历史的发展中，虽然曾受前苏联的影响，但是在文化、建筑的发展方面绝对和西方关系亲近，这一点从瓦茨拉夫广场两旁的建筑上就可以完全感受的到。整座广场就如一部活的历史书、一座活的建筑博物馆，每一座建筑都让人赏心悦目，给人自由、浪漫的美感，真不愧是“世界文化遗产”之城。沿着瓦茨拉夫广场闲逛下来，一会儿就走到这条大街的底角了，地铁A线和C线相交的MUSTEK站也在这个地点。站在这里如果顺着大部分人流直行进入NA MUSTKU小巷的话，出来就会见到闻名的天文钟，但这样一来就很容易错过著名的“火药塔”和布拉格新艺术式的代表建筑“市民会馆”了，因为从天文钟再往前行就是美丽的伏尔塔瓦河上的“查理大桥”了。所以我个人的建议是走到这里的时候可以先向右拐，进入同样是商店众多的那?普西克佩大道（NA PRIKOPE），走几分钟就会看到我所提到的地方，之后再从“火药塔”抵达天文钟，这三个点如果在地图上看的话，会发现是一个长三角形，走路10分钟就搞定了。收藏和展出当年的捷克斯洛伐克第一套邮票设计者——穆卡画作的“穆卡博物馆”也距此街不远（www.mucha.cz）。
那?普西克佩在捷克语中的意思就是“壕沟的上面”，这是因为1760年的时候，当时为了保卫布拉格老城区，就在这条马路上挖掘壕沟，后来填埋了壕沟之后，就形成了今天的大街。大街上除了圣十字架教堂之外，就是各种时尚购物店和出售波希米亚玻璃制品的商店了，数量一点也不亚于瓦茨拉夫广场，有点类似于北京的王府井。但比瓦茨拉夫广场显得更平民、舒适,几个欧美的平价时尚品牌H&M、Mexx等都集中这里。进去参观了几家，感觉和巴黎、米兰、伦敦等城市的购物店相比，多少还是有一定的差距，由于处在旅游区，里面商品的价格也可想而知。但尽管如此，在几家店里我还是遇见了不少来自国内的公务团组，正在导游的带领下疯狂地抢购，以显示我堂堂中华的富有。走出店来，阳光明媚，发现熙熙攘攘的人流还真不少，很多人都是全家过来闲逛。在街中央由世界各国孩子们所摆的积木区中，我忽然发现了几个让我非常亲切的汉字：“汶川加油！中国加油！”
感受对音乐、艺术的痴迷
目前仅存的原为布拉格13座旧城门之一的鼎鼎大名火药塔（Prasná brána），根本不用任何人指点就会从很远的地方看到这座表面黑黑的后哥特式建筑。这座建于1475年的火药塔可是当时布拉格防御体系中非常重要的一环, 是进入布拉格旧城的主要通道，也是当时市议会送给国王的加冕礼物。之所以后来称之为“火药塔”，是因为在17世纪时，这座塔高65米原本以丰富的雕饰取胜，并非典型以防御工事为主要功能的城门被改用作了火药仓库，故此而得名。虽然岁月如梭，今天它的军事功能已经消失了，但是作为历史遗迹，在19世纪末建筑师JOSEF以新哥德式的建筑形式被重新修复，塔身内外也重新被装饰上了各式各样的石雕和金属雕像以及波希米亚王的塑像。目前这里是一个小型的博物馆，用来展出中古艺术、天文学和炼金术文物等。进入塔内沿着螺旋楼梯登上186级台阶，整个布拉格的新城与旧城就尽在眼底了，但是我感觉这里的视野不及登上市政厅的钟楼，所以这里不登也罢。
紧邻“火药塔”的是一座布拉格装饰派艺术最具代表性的建筑物——“市民会馆”（www.obecnidum.cz）），也称之为“人民宫”。这里在14、15世纪时就已经是历代国王宫廷建筑汇集的地方，可惜后来17世纪时一场大火将这里毁于一旦，我们现在看到的这座建筑是1903——1912年间，为了布拉格市的文化交流和公共服务而建的，是捷克20世纪初艺术的展现，大门正上方的壁画是《向布拉格致敬》。在里面导游的带领下,进去参观一下设在这里的市长办公室以及以捷克的音乐之父、捷克民族乐派的创始人斯美塔那命名的音乐大厅还是非常值得的。这个大厅能容纳2000人，是“布拉格之春”国际音乐节的主要表演场地。
从1952年开始，在每年的5月12日，也就是斯美塔那逝世纪念日这一天，闻名全球的“布拉格之春”音乐节将在这里开幕。人们在这一天将会演奏这位音乐大师创作的的交响诗套曲《我的祖国》，现已成为传统曲目保留至今。与捷克本土血脉相连的音乐家德沃夏克和雅纳切克的作品，以及与布拉格渊源颇深的莫扎特的作品到时也会是音乐节的主要经典曲目。在为期三周的音乐节期间，来自世界数十个国家和地区的乐团将为观众献上几十台精彩纷呈的节目，使布拉格陶醉在音乐的世界里。
我们虽然没有赶上这场盛宴，但是布拉格任何时候都不缺少音乐会，各种音乐剧目总是不停地在城市的剧院、教堂中上演。即使是一流的演出门票，这里的价格相对西欧还是便宜。这座音乐厅几乎天天都有不同的音乐或者戏剧表演，门口穿着中世纪服装的人会向游人献上节目单 (www.festival.cz) 。坐在大厅1楼的新艺术咖啡厅里，明亮的阳光将咖啡厅内的华丽装饰衬托的金碧辉煌，我向侍者要了一杯咖啡，让自己静静地感受了一下这座城市，或者说这个国家对于音乐、对于艺术的痴迷。在这座宏伟建筑对面的建筑墙上，我见到了另外一位音乐天才——肖邦的肖像，怀着敬仰的心情，我想到波兰后我一定去瞻仰一下保存着这位深爱自己祖国的音乐大师心脏的教堂。
不用记路了
在“火药塔”这个位置，如果继续向东经过兰纳宫就到了布拉格另外一个火车站——马萨里克火车站；如果向西的话，一穿过拱门，就算正式进入旧城了。当年查理四世加冕时，就是从这里出发，经过CELETNA路，就到了被称之为布拉格心脏的“老城广场”。之后再穿过犹如上海城隍庙地区七弯八绕的弹石小巷KARLOVA大街，就是查理大桥了。越过大桥，顺台阶就进入了布拉格古堡。这条加冕之路，现在已成为了布拉格最经典的一条步行之路，所以，从这里开始最大的好处就是——不用记路了，跟着人流走准没有错。
这座生气蓬勃又饶富古意的“老城广场”的历史不可谓不悠久，这里原来是一片河边的低地沼泽，从公元11世纪起就陆续有商人们在此定居，后来商贾云集，这里就成为了中东欧重要的集市。再后来这些有钱有势的人由于需要消遣，就又有了酒吧、赌场等玩乐的场所，所以现在广场周边的建筑也各式各样，目光可及之处有如一套完整的欧洲建筑教材。从最初代表着理性与感性平衡的罗马式到19世纪风格上更人性化、更注重装饰的洛可可式；从建筑顶端的尖塔高耸入云，直达天庭，代表着人们对神的歌颂与崇拜的歌德式到16世纪以后在建筑上更讲究平衡、对称与花俏的巴洛克式建筑等，在这里都可以找到，它们与周围各种色系的房屋相互辉映，形成了一幅美丽的欧洲建筑油画，让人陶醉其中！
在“老城广场”上席地而坐，最吸引我眼球的除了在广场周围卖拉线木偶的男子以及跳着美丽舞蹈的捷克女子之外，就是坐落在广场中间的捷克著名的宗教改革先驱、前布拉格查理大学校长扬?胡斯的雕像了。这位捷克的国家英雄、哲学家、改革家不仅创造了新的正字法，为现代捷克语奠定了基础，而且他的许多言论和著作，对当时的整个欧洲甚至以后的马丁?路德都产生过重要影响。由于他对罗马教会的教皇以及教堂的权威提出了否定，作为异教徒于1415年在德国的康斯坦茨被处以火刑。虽然584年后，罗马天主教会为此进行了道歉，但是在当时却由于他的死亡直接导致了“胡斯战争”的爆发，这场战争一直到十五世纪才宣告结束。目前我们看到的这尊雕像是在他死后500年，由捷克著名的雕刻家拉季斯拉夫?夏罗温于1915年建造完成的。他逝世的7月6日今天已被人们称之为“胡斯日”，捷克政府也将此日定为了国家的公共假期。这里现在成为了布拉格的一个著名历史景点，青铜雕像下总是坐满了悠闲自得的游客。
我一点儿也没有客气
在“老城广场”四周值得一看的景点还有扬?胡斯当年的传教地伯利恒小教堂；旧城区最古老的建筑——建于1365年的80多米高的蒂恩双塔教堂（Tyn Church）；查理大学最古老的建筑物——卡罗利努姆宫；代表14世纪布拉格哥特式建筑珍品的“石钟之家”；以及从1388年建成启用的旧市政厅等。在上述这些景点之中，最吸引游人的莫过于位于旧市政厅（Staromestska radnice）塔楼下方，拥有500年历史的天文时钟了，我上次来布拉格的时候，就在这里盘桓了很久。
这座用锤子、钳子、锉刀等手工工具建造，以精美别致的自鸣钟闻名于世，建于1410年的钟楼，至今不仅保持原样，而且运转良好。路经此地的布拉格市民也常常停下来用它来校对自己的手表，所有到布拉格的游人更是要亲临这个地方。这座独一无二的天文钟由上下两座组成，设计原理是根据当时的“宇宙学说”，也就是以地球为中心而建的天体运动表和时间表。虽然我们今天都知道这个原理是错误的，但是这并不影响它设计的精美和准确的报时。上面的钟为“行星仪”，表示以地球为中心,太阳和月亮以及其它天体绕着地球转，一年绕行一周；下面的钟为“月历钟”，表示的是有关波希米亚农村四季劳作的日历以及用各种禽兽代表的12个星座，一天移动一个刻度。这个天文钟最为著名的是每到整点时分，钟上的窗门便自动打开，随着钟声的响起，基督的12个圣徒从塔楼上的窗内一一出现，向人们鞠躬，同时下方的死神还会牵动铜铃，整个过程以雄鸡的鸣叫结束。在很多布拉格的纪念品商店中，还可以看见它的模型出售，做工也非常精美，可惜按照我们国人的习俗，带回来作为礼物送人似乎不是太好，
