我们为什么这样开车：开车经济学
作者：[美]汤姆·范德比尔特【完结】
译者:徐英
内容简介
为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”？是女人使得塞车更严重吗?在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁！我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积！为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，最好的办法，就是在路边放置一个衣服穿得很少的女模特！
你相信鬼才的这些奇谈怪论吗？不信？不信的话，您不妨先把爱车停在车库里，泡上一杯咖啡，听着《我的S.U.V.保险杠》，随手翻开这本书，来看看汤姆·范德比尔特是怎样让路上的那些烦心事，都化在笑谈中吧！
作者简介
汤姆·范德比尔特，居住在美国纽约布鲁克林的自由作家、新闻记者，擅长于以新锐的眼光看待生活中的事物。长期为《纽约时报》、《连线》等媒体撰写有关设计、科技、文化等方面的文章，曾出版畅销书《生还的城市》（Survival City）。
开车经济学 第一部分
曾有一位旅美作家，他在自己的散文中提到，一位中国男人对女人学开车颇有微词，理由是，他的老婆本来是一位温婉可人的百分百贤良淑女，可一旦开上了车，她的脾气秉性顿时没来由的火爆乖张起来，驾车时动辄大爆粗口，实在不可理喻。
书讯
什么动物“早晨用四只脚走路，上午用两只脚走路，中午用四只脚走路，傍晚用三只脚走路？”
汤姆·范德比尔特的《开车经济学》告诉你的，就是这个现代版的斯芬克斯的谜底：那便是人类（在北京，处于夕阳红的老年人还是习惯开三轮摩托车出行）。
汽车是我们生命的延伸，我们的交通是这个社会的一面镜子：如果堵住路口的是一个女司机，那么会有更多的人（包括女司机）鸣笛。如果造成堵车的司机贴着“新手上路”的标签，对他鸣笛的人就更多。同样是堵塞了路口的交通，吉利会比奔驰招来更多的鸣笛。
在路上，也许你体会到的是速度，但在美国人汤姆·范德比尔特的眼里，路上体现的却是你我身上喜欢打小算盘的人类的自私天性，一些我们自以为聪明实际上愚蠢的做法。
已经发明了汽车120多年的人类常说自己是万物之灵，但人类在出行方面，却比不上新大陆的蚂蚁军团，因为蚂蚁的三车道系统（离巢的蚂蚁走外面的两条道路，而回巢的蚂蚁走中间的道路）远远比人类的车道安全顺畅。颇具讽刺意味的是，蚂蚁行军的高效得意于他们的愚蠢，他们不会像人类一样有无数的理由让自己在路上变得更为强势：人们常常像坐上奔驰的阿Q，常在高速路上陶醉于蝙蝠侠的美梦中。
阅读《开车经济学》就像是玩《模拟人生》的游戏，它是我们路上人生的真实体现。当我们读完这本书，回过头来，拍拍脑门一想，你会惊讶地说：“哦，难怪，我会这样开车。”
序：给所有司机的一面镜子
