直布罗陀调查委员会在调查过程中，曾发现“简。格拉栖亚”号的杰瓦大副有隐瞒事情真相的嫌疑：大副认定，是风暴让勃里格斯船长决定带上家眷和船员弃船逃生，但是，调查委员会了解到，在11月的最后一周时间里，亚速尔群岛海域不曾发生过任何风暴。起码有15艘以上的船只，在这段时间曾在同一海域航行。除此之外，委员会还根据下列事实，否定船只遇到风暴的说法。在休息舱里放着一架缝纫机，在它抛光了的台板上，放着线坨、针和机油。如果风浪大到船不能驾驶了，其摇摆的剧烈可想而知，这些东西何以还能保持在光滑的石板上而不滑落到地上去呢？同样的道理，在休息室的桌子上还有盘子也不曾滑落，连茶杯也不曾有一个打碎。至于舱底的积水，那完全可能是船壳木板裂缝或外金属壳贴得不密封而漏进去的。后来，在水的浸泡下，木板又把裂缝胀死，所以不再进水。而船长房里，因为舷窗没关，所以东西都变潮湿了。不仅如此，在记事板的下面还发现了另一条留言，“弗朗西丝卡我最最亲爱的妻呀！”这些字是用尖的物件划在石板上的。弗朗西丝卡是理查逊夫人的名字，即“玛丽亚”号大副的妻子、船主的女儿。笔迹鉴定证明，这是查理逊大副的手迹。杰瓦先生否定在“玛丽亚”号上可能发生了暴动和谋杀，他的论据是，似乎在船上不曾发现有暴力事件的痕迹。但在勃里格斯的床下发现一把刀，刀身上有许多褐色的污迹，这可能是暴动中牺牲者的血迹。另外还在甲板的不同角落找到了许多这样的污渍，在右舷的扶手上也有。此外，在这些扶手上还发现了好几处很深的砍痕，最大的可能是用斧子劈的。经过详细的勘查，人们还发现了诸多疑点，而有些疑点甚至还带有神秘色彩；为什么船上的货舱盖板都是打开着的？为什么第一舱的盖板又是朝天放置的？为什么后甲板上部舱室的窗户全用木板遮住或干脆钉死？为什么后住舱有1个照明舷窗是敞开着的？为什么木工工具箱会放在理查逊大副的住舱内？为什么第二根桅杆上的帆都放了下来？为什么船上的一切证件都找不到了，而惟独留了航海日志？为什么有一只酒精桶是打开着的？但谁也不能对其中的任何一个问题作出令人信服的解释。在这些互相矛盾的诸多疑点中，简直看不到任何走出迷宫的迹象，于是调查委员会决定再看看船的水下部分会不会有什么异常。他们请来潜水员下水勘查。潜水员发现船的首柱、龙骨和船舵都保持良好，说明该船既没有搁过浅，也没有与别的船相撞过。但发现船首的外壳在水面上约半米处有一条2米长的划痕。他用手触摸了一下，划痕竟深达1英寸，宽有1英寸多。从外形判断，这个划痕不是船帮与码头擦撞所产生，而更像是有人用锐利的工具特意划的。于是，潜水员再次下水，在船的另一侧同一位置上，也看到了这样的划痕，潜水员把这一重要的疑点报告了调查委员会的专家。是谁在船首两侧近水处划上这样的划痕？伦敦来的探长们用专业手段确定，这两条划痕是在3个月前划上的，也就是船只遭到遗弃的那个时间———1872年的11月末。褐斑的鉴定结果终于出来了，刀身上的不是血，且时间已经久远，在甲板和帆布上的斑迹是铁锈、橄榄和某种汤汁的混合物。
英国侦探通过纽约警局的帮助调到了“玛丽亚”号全体船员的材料，了解到全队中有4位挪威的一级水手。材料上说，他们不仅技能精湛且品行良好。看来，这些水手不大可能制造暴乱。到这个时候，总检察官才不得不同意非暴动的分析。
1873年3月12日，对事件的调查暂告结束，调查委员会宣告解散。两天后，直布罗陀法院确定了给予莫尔霍斯船长的奖金数额———1700英镑。人们对这一扑朔迷离的船员失踪事件提出了许许多多幼稚可笑的假设。
有人猜想是“玛丽亚”号上突然流行了鼠疫之类的传染病。中世纪的欧洲，鼠疫、霍乱、黄热病、痢疾等可怕的疾病曾有过百年的传染史。这些疾病一直被认为是远航海员的大患。有这种想法也很自然，当时船上的卫生条件极差，缺乏完备的卫生条件来保存饮用水和食品，很容易暴发传染病，常发生全船人员丧命的可怕事件。“玛丽亚”号上的鼠疫首先在水手中传播，勃里格斯船长知道了疫情以后，试图全力保护自己的女儿、妻子和其他官员，不得不命令堵死水手舱。但水手们奋力反抗并得以突围，反而把船长关在了后甲板的住舱里，并钉死了窗户。由于绝望，患病的水手们打开了货舱，试图用酒精来忘却对绝症的恐惧，过量的酒精使水手们很快醉倒。此时勃里格斯船长和其他官员通过照明舷窗而逃出了住舱。由于慌张，即没有带食物，也没有带水，放下了惟一的一艘小艇逃生，最后又被风暴所吞噬。船上的那些水手，当他们醒来发现只剩下了自己以后，绝望至极，为了少受病痛的折磨，全都跳海自杀了。
另一些人则推测说水手们杀死了船长和官员，把他们的尸体抛入大海，然后乘上小艇企图到亚速尔群岛登陆。可一场大风，使得本已被病痛折磨得疲惫不堪的水手们，再也无力应付，全都葬身鱼腹。纽约《时代报》刊出文章，称“玛丽亚。谢列斯塔”号的船长本人患有精神疾病，心理上的严重失衡只有其亲人才有所了解。船长病情间隙发作，但发作时变得极其疯狂，此时勃里格斯会完全失去理智，连自己是谁都不知道。不幸的是，在当天恶劣的风浪条件下，他的病又发作了，他拿起了自己的马刀，挥舞着砍向一切遇到的人，甚至连他的女儿和妻子也没能幸免。当他恢复理智时，明白了所发生的一切，他把尸体抛入海里，擦去了痕迹，销毁了船上的文件，但遗忘了航海日志。随后乘上小艇逃走，可最后还是因饥渴而死于海上。小艇一旦无人驾驶，很快因囤积水太多而沉入海底。
英国《海事》杂志的解释是，勃里格斯船长的女儿十分任性和顽皮，她整天在甲板上乱窜，妨碍了水手们的正常工作。只有当海面上出现了一群惹人喜爱的海豚以后，小女孩才被它们深深地吸引而变得安静下来。从这以后，她整天呆在船头，观看海豚鱼跃和嬉水。船长看到海豚使索菲变得安静，于是让水手做了一个专门的平台，悬挂在船首，女儿站在那里欣赏这些可爱的动物。外吊的平台不时地与船壳撞擦，这就留下了上述两条深深的划痕。
1884年初，英国当代大名鼎鼎的侦探作家柯南道尔也用“玛丽亚”号事件构思一部小说，作家的丰富想像和生花妙笔让读者们对这个故事信以为真，一时成了街谈巷议的主题。柯南道尔的这篇特写又使人们记起了12年前那个谜团。于是，关于大西洋的诸多秘密一时又成了报纸热衷刊登的题材。“玛丽亚。谢列斯塔”号这艘不大的帆船也就名声远播，成了不吉利的代名词。
1874年，船主文切斯特不得不以极低的价格把它转让给了别人。第二年，这艘船又载货前往乌拉圭的蒙得维的亚，途遇大风，折断了双桅。经修复后仍航行于欧洲与美洲之间的运输线上。不过，海员们都很迷信，不到万不得已，谁也不愿在这样不吉利的船上工作。所以该船又几经转手，转价一次不如一次。
1885年，在美国船长巴克尔的指挥下，“玛丽亚”号在海地岛附近航行时，撞上了暗礁，数小时后就被海浪冲成了碎片。保险公司很快查明，这是预谋犯罪，目的是骗取保险赔偿。法庭拿出了足够的证据，是船主和巴克尔船长串通作案。就在法庭宣判的前一天，巴克尔船长饮弹自尽。
在19世纪至20世纪更替的那几年，除了报刊上登载有关此船的各种文章之外，还有几位作家把它写成了小说。在柯南道尔之后，还有英国作家巴里宾。阿杜尔莫里申，劳伦斯。基京克等，后者写的《伟大的骗局》这部小说，是以所谓原“玛丽亚”号上的厨师年愈84岁高龄、现居苏格兰某地的彭贝尔顿先生口述的形式写成的。上述小说无论写得如何惊险、刺激，都不能使读者对这起大西洋神秘事件的实际情景有所了解。那么究竟那里发生了什么呢？有没有最合理的解释呢？
15.这些船上到底发生了什么在人类航海史上，“玛丽亚。谢列斯塔”号的船员神秘失踪成了海上神秘现象的象征。然而，这样的事件绝非仅此一次，在“玛丽亚”号出事之前就有过，以后也一再发生。最典型的例子是美国3桅快船“艾伦。奥斯汀”号的奇异经历。
1881年12月12日，“艾伦。奥斯汀”号正在北大西洋航行，遇到一艘双桅帆船在海上漂荡，船上空无一人。于是船长格里芬派大副上船察看。大副来到船上，发现船尾的船号及注册港地名均被抹掉，但帆船是完好的，货舱里满是瓶装的果汁和葡萄酒，储舱里还有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飞。格里芬船长决定把它拖到目的港，需要3名海员上到那艘船去，可船员们都十分迷信，谁也不愿意去执行这样的任务。无奈，船长只得许以重酬，才有3人应命而去。两个星期的拖航十分顺利，在离岸还有3天路程的时候，突然起了一阵大风，拖索绷断了，夜里两船失去了联系。一天后，“艾伦。奥斯汀”找到了这艘帆船，此时距纽约目的港只有300海里。船长发现派上船的人失踪了，于是再许以重赏，费尽口舌，终于又动员3名水手登船配合拖航，拖航重新开始。第二天黎明，“艾伦。奥斯汀”号的值班舵手发现航速突然快了许多，再看后面的拖船，已不知去向。船长为了找到这艘神秘的帆船，花了好几天的时间，但再也不见其踪影。这艘帆船以后再也没有人看到过，成了航海史上的一大奇案。
1894年，德籍海轮“匹克荷本”号在印度洋发现了一艘帆船，无人驾驶，船员全都死亡，但死因不明，惟一的一个活着的，也已经发疯，究竟发生了什么，谁也搞不明白。“匹克荷本”号船长只好命令把船带走，一起靠到了南非的开普敦港。当地海事管理机构为调查此事花了一年时间，最终也仅搞清发疯的正是该船的船长，而事故原因仍一无所知。
还有一艘荷兰货船的遭遇也让人百思不解。这一事件发生在1948年的蒸汽货轮“乌兰克。密达”号上。这年2月，出事那天天气晴好，但这艘货轮发出了SOS求救电波，根据当地英国和荷兰雷达站的测定，出事船正位于马六甲海峡。电文称：“船长和官员们都死了，船上活着的也许只有我一个人了。”隔了一会儿后又说，“我快要死了！”随后再也没了信号。根据雷达测报的坐标位置，立即从最近的马来西亚和苏门答腊派出了救援船只。他们在离测报点50海里处找到了这艘船。当救援人员爬上“乌兰克。密达”号甲板时，他们见到了可怕的惨景：船上的人全死了，船长躺在船桥上，其余的官员则分别倒在驾驶室或起居舱里，在机舱和住舱里发现了司炉和水手们的尸体。无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中仍紧紧地握着发报器的手柄。所有遇难者的脸上都是极度的恐怖，但身上没有任何伤痕，在把“乌兰克。密达”号拖到港口后的一段时间后，第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，很快蔓延开来，接着，发生了爆炸，该船的神秘经历与船一起沉入了海底，成了永久的秘密。
1954年2月末，英国货轮“列尼”号正航行在新加坡至科伦坡的旅程中，在离尼科巴群岛约200海里的海面发现了一艘处于漂泊状态的货轮“霍尔丘”号，于是“列尼”把它拖到了港口。查看该船，除了前桅折断外，船上设施一切正常。1万多袋大米好好地放在舱里，淡水、食物和燃料也储备充足，但船员全部失踪，至今下落不明。
20世纪最不可思议的一艘失踪船是丹麦的航海实习船“戈毕哈芬”号。这艘5桅大帆船在1928年载着80名年轻的未来海员进行一次环球航海实习。这年的12月4日，它从阿根廷的布宜诺斯艾利斯启航继续下一阶段的计划。大约过了1个星期，“戈毕哈芬”已驶出了4000海里，基地还收到了它的一份电报，说是航海顺利，乘员状态良好。可这之后就再也没了消息，也一直没有回到哥本哈根。这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注，船上的实习生中有不少出自富家或名门，这些家庭对官方的搜寻很快失去了信心。于是自筹资金组织了搜索，当然是仍无结果。
奇怪的是，在大西洋航行的许多船只曾在不同的地点遇到了这艘满帆航行的船。
1929年1月，英属特里斯但—达库尼亚群岛的居民见到该船在该岛与好望角之间的海域漂泊，当时正刮着大风。几天后，风停了下来，丹麦方面曾组织了搜寻，但一无所获，这年的稍后一些时间，智利的渔民在作业时又见到了这艘船，接到报告后，当地的海难救助人员又进行了搜索，可仍是无功而返，于是人们认为，“戈毕哈芬”肯定已经沉没，无人能活着回来。可“戈毕哈芬”的故事并没有到此结束。
20年以后，1949年10月7、8日的夜间，一艘荷兰货船“斯特拉特。马盖汉斯”号正航行在非洲南端，船长比特鲁。阿盖尔突然发现一艘大型帆船迎面驶来，对向它发出的信号和警告全不理会，阿盖尔船长只好紧急规避，才避免了一次撞船事故。很快，这艘全速急驶的大船就消失在大雾之中。阿盖尔船长认为，它很像是失踪了多年的“戈毕哈芬”，若船长的推测正确，那么这艘船已在海上漂了20年了。谁也说不清楚，在这些不幸而沉默不语的船上，到底发生了什么。
16.听到九年前的激战1951年7月26日，诺顿太太等一行5人来到法国海边的一家小旅馆度假。11天的假期很快就要结束了。然而就在他们准备返回伦敦的时候，经历了他们一生中最不可思议的事情。8月4日凌晨，他们一行人中的两名女子，被一阵阵的炮火声惊醒，她们看了看手表，指针正对着早上4点20分。她们从床上跑起来，冲向阳台。远远地望着黑暗中通往海边小路模糊不清的轮廓，想要找出发出声音的原因。但是，她们张望了许多，始终没有看到有什么不平常的事情发生，没有来往的车辆，没有军队，没有炮火，什么都没有。只有阴暗的悬崖顶，黑暗的屋顶和寂静的夜空。然而声音又的确存在，而且越来越猛烈。战士的喊叫声在逐渐增高，炮火越炸越响，还有一架架飞机在夜空中怒号，并不时伴有呼啸而来的一颗颗炮弹。
“战争”在继续。她们中其中一人曾当过兵，因而，她很快从惊恐、疑惑中缓过神来，对照着手表按顺序记录下所有“听到”过的事情过程。
事实上，在3个小时时间里，她们所听到的枪炮声、飞机轰鸣声等等，正是9年前发生在这里的那场战斗的再现，她们的叙述和军事记录上的记载几乎相差无几。
她们叙述说：上午4时左右，听到喊声“如雷轰鸣”，其间有炮声和越来越响的轰炸声。
盟国正式军事记录是：上午3时47分，同盟国战斗机与德国战舰交火。驻扎在海滩的部队互相射击。
她们叙述说：4时50分，突然一切都静寂了下来。
军事记录上记载：4时50分，为部队在普维斯登陆时刻。然而计划执行比原定时间晚了17分钟，在此期间枪炮声停了下来。
她们叙述说：5时7分，巨大的声浪，主要是俯冲轰炸造成，同时伴有微弱的喊叫声。
军事记录道：5时7分，登陆船只在猛烈炮火下冲上海滩，接着驱逐舰炮击达埃比，飞机袭击海滨建筑物。
她们叙述：5时40分，重新静寂。
军事记录：5时40分，海军停止炮击。
她们叙述：5时50分，大批飞机轰鸣声，伴有微弱嘈杂声。
军事记录：5时50分，盟军空军增援部队到达，与德军飞机遭遇。
……这两个妇女所住的地方，是靠近达埃比港的一个沿海村子，这里是当年3个登陆点中的一个。科学家们调查了附近所有的居民和客人，在这一地区，再也没有任何人听到过什么异常的动静。因此，他们大感不可思议：这两名英国妇女并没有参加过那场战斗，当时也没有留下任何现场录音，她们虽然看过有关的故事，但决不可能看到过极为机密的军事记录。那么，为什么她们居然在9年后在当年登陆的地方听到同那场残酷战斗如此相符的声音呢？
科学家兰伯特教授面见了两位女子，并严密地询问了她们。后来他在报告中说：“她们是两个身心健康的妇女。”以后又经过长期调查和探索，他终于得出一个结论：“我认为这个经历必须列为一次真正的通灵现象。”但还是没有办法解决其中的疑难。或许她们完全是偶然闯入了一个第四度的保存过去的声音空间？那个夏日夜晚“时光倒流”时所真正发生的一切，将永远是一个人们心目中难解的谜。
17.大海怎么会在头顶美国有一位著名的神秘事件研究家叫马歇尔。卡尔多纳，在他住在美国西部的一段日子里，总是到处寻找古玩。一天，他到一家古玩店选购古董，突然发现一卷陈旧的手稿，这卷书稿显得破破烂烂，字迹已褪色，幸好内容还算完整。马歇尔只花了买一卷废纸的钱就把这份手稿弄到了手，回家后急急忙忙通读了整部手稿后，他大吃一惊，感到难以置信，因为这部书稿记录的一位挪威渔夫的离奇经历，实在让人难以相信。
挪威位于欧洲北部，部分国土位于北极圈内，一位叫奥尔夫。亚森的渔夫和他的儿子就住在这里。一天，亚森和他的儿子乘一艘小小的机帆船向北行驶，他们计划这次行程约需1个月。航行途中，一些意想不到的事情发生了。船向北行进，气温却一天天地升高。一天，儿子突然指着罗盘说：“爸爸，你看，罗盘好像有点不对头。”亚森回头一看，罗盘突然开始指向南方，可是船仍在向北行驶。渔夫父子看看四周，看到的情形让他们惊愕得说不出话来，不知该怎么办。不知什么时候，他们头顶上的天空消失了，代之以碧蓝碧蓝的海水。船继续行进，这时周围的环境似乎已近黄昏，他们环顾四周，上下左右都是海水。又过了一会儿，四周一片漆黑，仿佛进入了一个长夜无昼的世界。突然，他们看见了另一个太阳，也许称为“地心的太阳”更恰当些。逐渐地，周围亮如白昼，海水前方出现了陆地。他们隐约分辨出陆地上生长着绿油油的植物，甚至还有动物。
很久以前，亚森父子曾听说过一个传说，在北极某处有一个世外桃源，这里气候怡人，难道这就是那个世外桃源？一年后，亚森父子平安地回到了故乡。他们向邻居叙述了那个国度里的情景。那里住的都是些巨人，身高大约4米；那里不仅有动物、植物和各种农作物，还有供他们使用的各种日常用具，其大小与巨人成正比；那里的1粒葡萄大得相当于1只普通的苹果。村里人没有一个相信他们的叙述。他们所说的是白日梦话。亚森父子没有办法，只能专程前往美国，向住在洛杉矶的乔治。埃马森先生详细讲述了自己的经历。埃马森根据他们的叙述写成了这部名为“一位挪威渔夫的离奇经历”的书稿。
人真的会遇上这些事情吗？挪威的北极探险家弗里乔夫。南森证实，在北冰洋底下，似乎有一个由海水形成的巨大空洞。他从1893年6月开始，在北冰洋的浮冰上生活了一年半，成为第1个踏入北纬86°41′的人。他看到了北极圈内的许多奇异现象。其中，在北冰洋的冰海中有一片“开水”，这是一片在黑沉沉的广阔冰海上的不反射天空光线的不冻海域。
美国极地探险家霍尔早于南森20多年曾3次闯入北极进行探险，他也提及，当他的探险队一行正沿冰山前进时，在距他们大约7公里的地方出现了一片不冻海域，这片“开水”从南到北，占据了2座冰山之间的整个海峡。1906年，极地研究家威廉。里德根据南森和霍尔的叙述，坐着狗拉雪撬直奔北极，想去亲眼看看这片不冻海域。据他说，当他接近这片海域时，周围开始涌出团团浓雾，那片“开水”就在那浓雾笼罩下。里德猜测浓雾是由地球内部流出的暖空气造成的，也就是说在北极圈的某个地区肯定有一个通过地热加温并使热空气泄漏的地方。里德的假设是不是有点不可思议？谁也不知道。
18.一辆不吉利的红色汽车1914年6月28日，奥地利的太子弗兰兹。菲路吉南和亨赫堡太子妃两人共坐一辆红色的六人座新汽车去访问波希尼亚首都沙拉埃，这时候群众中有人抛来一颗炸弹，那炸弹碰到车边后瞬间引起大爆炸，炸伤了四位随员，但太子和太子妃并没有受伤并继续出发，不过司机先生却弄错了路把车驶入一条死巷，使得暗杀者有机会向着太子夫妇开枪射击。就因这事件才引起第一次世界大战，并且伤亡了一千多万人生命，甚至使波希尼亚国灭亡。
这不吉利的红色汽车，就好像带着被诅咒的恶运一样。自此以后它为奥地利的第五军长伯蒂列库将军收买，可是不久伯蒂列库将军在战争中因战败被免职，后来竟发狂死亡。然后这辆肇事的红汽车又辗转为将军的部下某上尉所有。有一天，上尉在驾驶中撞死了两个南斯拉夫农民后，自己也碰撞树木不治而死。
大战结束后，新任的犹太人州长买下这辆车，但在四个月内发生四次车祸并弄断右臂。自出车祸后，州长深深觉得此车是不吉利的，本想派人把它毁了，但看到工程师沙吉斯很喜欢这辆红色汽车，所以免费转赠给他。某日，沙吉斯也在驾驶中翻车被压死，然而那辆可怕的车竟几乎没有损坏。随后那辆车为一个宝石商所买，不过这宝石商也难逃厄运最后自杀身亡。后来是为一个医生所有。那医生自买入车后病人突然减少、生意愈来愈差，不得已又将它转卖给瑞士的一位赛车选手。这赛车选手在赛车中因出意外，自车内被抛出，头部撞上石壁而死。于是此辆车就换成某菜农场主所有。他把它修理后驾驶出去，于半路上发生了故障不再前进。这时正好有人驾着马车经过，所以他拜托那马车主人帮忙，把这有故障的车子拖到街上修理，但想不到马车一拉汽车，汽车的引擎就突然发动直冲出去，并且把前面的马车碾过，再撞进了路边的水沟。这一次，马车主人、马和汽车主人都意外死亡。
逐渐地这辆红色汽车的诅咒愈来愈出名，后来它被汽车修理厂的老板哈许菲德买去修理，并且改涂成蓝色，但已没人敢买，不得已他只好自己留用了。某一天他为参加婚礼，驾着此车载了六名朋友赶路前去，途中在想超越前面的汽车时不小心翻车，顷刻间车内的7人有5人伤亡。虽然这辆车是如此的不吉利，不过由于它是引起第一次世界大战的纪念性汽车，因此政府便将该车修理后寄存于维也纳博物馆。但第二次大战发生后，它被同盟国的空军轰炸成碎片、不留痕迹。算一算经此车所害的共有16人死亡，若连因此而起的第一次世界大战也算进去的话，大约死了1000多万人，真是一辆被诅咒的不祥轿车啊！
19.鲜花安葬死者是从何时开始的美丽的鲜花常常被人们用来作为美好事物的象征，尽管现代科学家知道鲜花只不过是植物的生殖器，然而人们依旧把鲜花看得很神奇，她是那么的美妙，以至人们越来越迷信鲜花，把它当作至高无上的礼物，许多无法表达的语言、难以传递的情感都要借助鲜花来表达，生日、婚礼、盛大庆典、祝寿以及生老病死那些不能表达清楚的感情，都让鲜花去表白。
对鲜花的迷信可以追溯到史前时期。传统的观点认为，远古人类在自然界竞争生存的情况下，生活是极其恶劣、残忍而且为时短暂的。每一天都是一场为生存而作的斗争：每次狩猎都要冒死亡的危险，每次受伤都可能导致送命；每次转换营地都是前途难卜，不知道是祸是福。现代考古学家检验过出土的尼安德特尔人骨骼，结果显示只有极少数尼安德特尔人因老而死，大多数的人死时都不到20岁。传统的观点对历史的描写是极其恐怖的，似乎历史越久远就越黑暗越残酷，如果完全按过去的对远古的描绘，依现代的史前观念，历史早就中断，人类早已被摧毁了。然而事实并非如此。
以生活在至少6万年以前欧洲大陆心脏地带的尼安德特人为例，在那个时候，他们支配着世界，他们是石器时代的人类，尽管他们的生活有着艰难困厄，尼安德特尔人却能够怜悯弱者和懂得崇敬死人，和现在的人一样热爱鲜花、崇敬鲜花，用鲜花安抚死者的灵魂，尼安德特尔人这种充满和平、爱心和仁慈的世界，由数年前史密生博物馆的索列基，在伊拉克东北部沙尼达林近郊一个山洞中发掘到了证据。
索烈基领导的考古工作队到偏僻的札格洛斯山去，经过近10年努力，发掘到好几层人类居住遗迹，最古的一层可追溯至最后一次冰期，其中最令人兴奋的是一座尸体周围放满花束的坟墓，它的特别在于这里埋葬的是一个残废人，将他的骨骼化石加以分析的结果显示，他在儿童时期便丧失了右臂，而且患了严重的关节炎。在现代人想像中的原始社会里，像这种肢体残缺的人，是不允许在童年后仍然生存下去的，因为一个仅可维持起码生活的社会，并无能力供养和保护没有生产能力的成员。然而，沙尼达林的这个可能无力参加狩猎的残废人，却由族人照顾了差不多40年，比我们认定的当时平均寿命长了一倍。这个残废人显然是被山洞顶部偶然脱松坠下的岩石压死的，族人不仅安葬了他，而且让他长眠在采摘回来的花卉中。虽然花卉早已腐化，但植物学家知道幕穴里的确放了许多鲜花，因为那些花卉所含花粉用显微镜看得清清楚楚，在潮湿的土壤中花粉仍然保存良好，甚至6万年前摘下的鲜花属于哪一品种，今天也能明确辨认出来，那些花共有八种：西洋蓍草、矢车菊、蜀葵、千里光、麝香兰、圣班纳比苏、木贼和锦葵。麝香兰、矢车菊以及锦葵似乎只是放在坟墓中作为装饰，而木贼则用来作铺垫，至于其他几种，自古以来已广泛用作草药，仍在过原始生活的尼安德特尔人，大概是在这个发展阶段中已认识到这些植物的医疗效能，因为这些花卉采自坟墓四周广大地区，有些更是附近没有的品种。所以这一定是尼安德特尔人有意识做的，其中某些花儿入墓穴便不只是表示怀念，而是用来协助死者来生健康。
利用花粉分析，植物学家还可以断定埋葬这尸体的季节。坟墓中发现的花朵，通常盛开在五月尾至七月初的初夏期间，因而，我们得以知道沙尼达林这个墓穴中被鲜花簇拥着的死者，大约是在6万年前某一个6月左右的日子死亡的。我们无法知道用鲜花陪葬死者是从哪个时期开始的，尼安德特尔人用鲜花向死者致敬的做法和我们今天的做法一模一样，而不是任死者暴尸荒野，说明了尼安德特尔人对死去的人怀有深厚的感情，因为那个时代肯定不存在污染环境和讲究卫生的说法，与凶猛野兽共同生存在大自然中的尼安德特尔人，假如不埋葬尸体动物们也会将其处理干净，尤其是用鲜花陪葬决不是平常意义上的措施，所以大多数学者认为，人类史前祖先所以不怕劳苦，用简陋不便的工具挖掘大洞穴埋葬死者，其实是基于相信人死后仍有某种精神世界存在，这种对永生的信念，可能与人类的思想意识一样悠久绵长。
埋葬死者的习俗肯定已有非常悠久的历史。古人的想像能力似乎非常丰富，好像埋得越深去另一个世界就越近，而祈祷以及鲜花才能让死者的灵魂安息。今天的人们在多大程度上能理解这层含义？
1.今天和昨天相隔一线太平洋岛国斐济有个小镇怀耶沃，发生过一桩奇事：英国统治时期，教会为了要所有居民在星期天都去教堂做礼拜，曾规定禁止商店在星期天营业。有个商店店主瓦尼亚，他的商店正好为日界线所通过，他特地开了个后门，平时在前门营业，而轮到星期天，他就在后门营业，因为后门已是星期一了。教会对他毫无办法。
这是怎么回事呢？这还得从日界线说起。地球每天由西向东自转一周，新的一天究竟从哪里首先开始呢？地球上既然没有一条永恒的昼夜开始的线，于是就人为地规定出一条线。它叫国际日期变更线，简称日界线。日界线的西面是“今天”，线的东面还是“昨天”。
海轮和飞机航行在太平洋上，从西往东越过日界线时，日期就要减去一天，撕去的日历要重新贴上，那失去的光阴仿佛重新“返回”来了；如果从东向西经过日界线，就要马上从日历上撕下一页，那一天没有度过，就要告别，时间仿佛一下子“失踪”了。日界线基本上是按经度180°线定的，怀耶沃镇在经线180°线上，所以那个店主便自称日界线从他的店里穿过，店的东、西两边也就应该有两个不同的日期，因此避开了星期天。
但事实上并不是这样，这条线稍有曲折，主要是为了避免这条线上的一些国家在同一天内出现两个日期，给居民生活带来不便。因此，日界线有时向西偏，有时向东偏，稍有曲折。这样一来，汤加首都努库阿洛法，自诩为“世界上最先升起太阳的地方”；西萨摩亚首都阿皮亚紧靠日界线东侧，是地球上最后看到太阳沉入地平线的地方。
2.冷热颠倒的地方绕行于太阳的地球，以它固有的运行规律决定了一年一度的春夏秋冬如期而至。每当数九寒冬和酷热的盛夏来临之际，爱幻想的人们是多么渴望能有一个冬暖夏凉的季节呀。
真是天公作美，随人心愿，世上竟有一部分幸运的人居住在冬暖夏凉的“地方”，这“地方”就是辽宁省东部山区桓仁县境内被人们叹为观止的“地温异常带”，这条“地温异常带”一头系于浑江左岸，沙尖子满族镇政府驻地南1.5公里处的船营沟里；另一端系于浑江右岸、宽甸县境内的牛蹄山麓。整个“地温异常带”长约15398公里，面积为10.6万平方米。在这块土地上，随着夏天的到来，地下温度便逐渐开始下降。当气温高达30℃的盛夏时，在这里地下一米深处，温度竟至零下12℃，达到滴水成冰的程度。特别是船营沟任洪福家房后的一道长约1000米、宽约20米的小山岗，则更为明显。
1995年的一个夏天，任洪福的父亲任万顺，在堆砌房北头的护坡时，发现从扒开表土的岩石的空隙里，冒出了刺骨的寒气。老汉感到很是惊讶。于是就在这里用石块垒成了长宽不足2尺、深达2尺半的小洞。夏季里，这个小洞就变成了一个天然的冰箱，散发出阵阵寒气，这时人站在距洞口六、七米远时，就会被这寒气冻的难以忍受；他们将鸡蛋放在洞口，鸡蛋都被冰破了皮；将一杯糖水放入洞内，很快就被冻成冰块。入秋后，这里的气温开始节节上升，到了朔风凛冽、隆冬降临时，这“地温异常带”上却是热气腾腾，这时在地下一米深处的温度可达零上17℃，任洪福家的“天然大冰箱”这时又变成了“保温箱”。人们在任家山后的山岗上看到，虽然大地已经封冻，但种在这里的角瓜，却是蔓壮叶肥，周围的小草也是绿茵茵的。任家在这里平整了一小块地，上面盖上塑料棚，在这棚里种上大葱、大蒜，大葱长得翠绿，蒜苗已割了两茬。人们经过测定发现在这棚内气温可保持17℃，地温保持15℃。在这小岗上整个冬春始终存不住雪。任洪福老汉充分利用了这一条件，在这道土岗的护坡前盖了三间房子，利用洞口的冷气制成了小冷库。为乡亲和沙尖子镇饭店、医院、酒厂、兽医站等单位储存鱼、肉、疫苗等物品，其冷冻效果十分理想。
无独有偶，在河南林县石板岩乡西北部的太行山半腰，有一个海拔1500米叫“冰冰背”的地方，也是个冬热夏凉的地方，在这里阳春三月开始结冰，冰期长达5个月，寒冬腊月，热气如蒸，从乱石下溢出的泉水，温暖宜人，小溪两岸奇花异草，嫩绿鲜艳。
人们知道，自然界的冷暖取决于太阳的光热，随着地球的自转，当它与太阳的距离缩短时，太阳辐射带给地球的热能就增加，使地球变暖、变热。反之，地球就变凉、变冷。由此形成了地球的一年四季、春夏秋冬。而这奇异的土地却打破了这一自然规律，出现了超自然的现象，它的冷热不随外界变化而变化，而有其自身的变化规律。那么，当外界变暖时它的地下为什么会是那么寒冷？外界变冷时，它又是从哪里获得的热源呢？
这奇异的现象，引起了许多科研人员的注意。他们有的认为，在这种冷热反常的地带，它的地下可能有庞大的储气构造和特殊的保温层，大气对流于这特殊的地质构造之中，才导致了这奇异的现象。另有些人认为，这里的地下有寒热两条储气带同时释放气流，遇寒则热气显、遇热则冷气显。还有人则认为，这个地下庞大储气带的上面有一特殊的阀门，冬春自动开闭，从而导致这种现象的发生，这种种分析只是推论而已，究竟这地温异常带是如何形成的？这里的地质结构有什么与众不同？还有待于科学工作者经过进一步考证，才可能解开这一带“冷热颠倒”之谜。
3.背离自然的地方地球上有些地方发生的事，用常理用无法作出解释的，有时离奇得让人无法相信。
巴西靠近巴拉圭边境的彭塔波朗村，村里居住着一家叫大川的日本移民。大川的木结构平房建在小岗的半山腰，住房对面盖了栋两层的仓库。一天夜里，大川听到仓库传来一阵撞击声，声音越来越急，大川急忙出门查看。怪事出现了，停在后院的吉普车竟然自动行驶，上了50多米的坡道撞到仓库的墙壁上，撞出一个大洞。大川仔细检查地面，不见车轮的辗印，难道吉普车是从空中飞过来不成？更奇的是，大川家里的家具常常会自动挪位。
美国犹他州有一条“重力之山”的斜坡道，通过这段斜坡的公路长约500米，如果驱车而下，在半途刹住车，车子会慢慢后退，仿佛被一股无形的力量拉曳着，硬是往坡顶爬去。人们如果将婴儿车、篮球等从坡顶放下去，总是一滚到底，从未出现往坡顶倒爬的现象。也就是说，这条斜坡道专开重物的“玩笑”，质量越大的物体，越容易往上倒爬，质量过轻的，就不会产生这种现象。
在美国加利福尼亚州圣塔可斯小镇郊外西部，有一个森林围着的神秘的地方。它的直径约45米，这里地心引力异常。飞机经过其上空时，仪表功能失常，不能正常飞行，小鸟飞入此地，会迷失方向。这里有两块面积约一平方米的石板，外表同普通石板没有异样。然而，当一个身材矮小的和一个身材高大的人各自选择其中一块，站立其上，人们随即看到，那个矮小的人变得比身材高大的人还要高而魁梧；如果两人交换位置，身材高大的变得更高了，而身材矮小的人变得更矮小了。两个人一次又一次交换石板而站立，两人的身高便各自一会儿变高，一会儿变低，目睹这奇景的人无不吃惊赞叹。有人怀疑这两块石板本来的高度就不一样，于是用水平仪测量了它们的高度，结果是完全一样高，处在同一水平面上。那么，站在石板上人身高变化无穷的现象是由于人的错觉，还是测量器具的相应伸缩变化而造成的呢？目前谁也解不开这个谜。
此外，在这个神秘地带中有一条坡度极大的小道，其周围的树木，全部向一个方向倾斜，或呈螺旋形向上生长，更奇怪的是当人们走在这条小道上时，身子都倾斜，几乎与这条坡度极大的小道路面平行，即使拼命挺身，想直立行走也徒劳无用，人们只能倾斜着前进，而步伐却能保持稳健。在神秘地带中有一幢简陋的木板屋，步入这所小屋，人们的身躯便向同一方向倾斜，如用力企图改变这倾斜姿势时，会感到有一股强大力量把身子仍拉回倾斜方向。谁也解说不清是什么力量使人们身躯斜倒。在小木屋的一侧，有一块倾斜地向屋外伸展的木板，当游人把一个高尔夫球放在木板顶端，球居然不顺斜坡往下滚落。当人们用手往下推球时，球只被动地向下滚几滚，然后又自动向上滚回原处，更奇怪的是，当球脱离木板时，它也不垂直落下，而是沿倾斜方向掉落下去。这种违反自由落体定律的现象，引起科学家们极大兴趣。对于这块怪地，人们的解释各不相同，有人认为是重磁异常，强大的重力转变为磁力，而强大的磁力又导致重力异常。但为什么会产生如此强大的重力呢？没有人能说得清。
欧洲也有一块怪地。在波兰首都华沙附近的一个三角形的公路中心。这里经常发生离奇的车祸，既不是路况、车况有问题，也不是司机酒后驾车，明明是风和日丽的日子，视野极佳，司机也精神抖擞，但一入这“三角”路段就会不由自主地精神恍惚，头昏眼花，心神不安，全身乏力，随后失去自制能力。更奇的是一些动植物也特别喜爱或者忌讳这块“三角”地。枫树、柳树、常青藤等在这里长得特别快，而杜鹃花、棕榈等厌恶这个地方，苹果、樱桃等果树甚至生斑、枯萎，只开花不结果。猫、蛇、猫头鹰、蚂蚁在这里生活得很好，蜂蜜的产量比别处高30％，但是鹳从不在这里筑巢，牲畜不愿在这里逗留，这里的草奶牛从来也不吃。为什么这里会出现这种离奇现象？有人说是“地下水脉”在作怪，这里地下有重叠交叉的地下河流组成的流水网，地下水脉的辐射量较之宇宙射线要强好几倍，司机受到辐射便失去自制能力。但是这种解释有点牵强附会，因为不是所有的车都出车祸。
究竟是什么东西造成离奇现象，至今还是一个谜。
4.死亡之地在世界上一些人迹罕到的地方，隐伏着不少令人谈虎色变、不寒而栗的死亡之地。
中国云南腾冲县的迪石乡，有一个“扯萑泉”，此泉是个土塘子，面积不大，泉水充盈，表面看来一切正常，但它有股毒性，不但能扯下天上飞禽，还能扯死2、3千克重的大鸭子。鸟儿一旦飞临泉塘上空，就掉地死亡；走兽误饮泉水，便一命呜呼。有人前去观奇猎异，好久不见鸟儿飞过，便向农家买来鸭子作试验，只见鸭子哀叫几声，挣扎着漂浮2、3分钟，就不再动弹了。
印尼爪哇岛上的死亡之洞，位于一个山谷中，共有6个庞大的山洞组成。据说不论是人，还是动物，只要站在距沿口6～7米远的范围内，就会被一股无形的力量吸进去，一旦被吸住，就是使出浑身解数也无法脱身，洞口附近已堆满了动物和人的尸骨残骸。死亡洞为何有生擒人兽的绝招？被它吸住的人和动物是慢慢饿死，还是中毒而死？至今无人能回答得出。
澳大利亚昆士兰州北部库克敦以南数公里的公路旁，有一座神秘的山，山峰呈黑色，几乎没有土壤，很少有植物生存，因此被人称为黑山。这座山不仅因其颜色而有不祥之兆，而且传说山上地道、洞穴比比皆是。经常有大批的蝙蝠出没活动，还有长达5米多，如人的大腿粗的巨蛇大蟒。当地土著居民都对这座山怀有无比的恐惧，无人敢轻易涉足和攀登。1977年，曾有一个名叫格雷诺的男子骑马寻找迷路的牛来到山下，他不听人们的劝告，强行闯入山中，结果一去不返。后来又有一个警察追赶逃犯，双双进入山中，也都失去踪迹。
美国加州和内华达州毗邻地带，有一个死亡谷，长225千米，宽6.26千米，面积1408平方公里，两侧悬崖峭壁，险象环生。1849年，一支由48人组成的寻找金矿的勘探队来到这里，结果无一生还。后来又有不少人前去探险，结果均遭不测。令人难以理解的是，这个被死神统治的地方，竟是飞禽走兽的“极乐世界”。据初步统计，这里繁衍着230多种鸟类、19种蛇类、17种蜥蜴、1500多头野驴，还有各种各样、光怪陆离、多如牛毛的昆虫。究竟是什么原因会威胁人的生命、却不伤害这些飞禽走兽，人们至今迷惑不解。
有趣的是，意大利那不勒斯与瓦维尔诺湖附近也有2个死亡谷，它们与美国的死亡谷恰好相反，它们不会危害人类的生命，却经常威胁飞禽走兽的生存。据人们统计，在这2个谷地中，每年死于非命的各种动物多达360多头。至今，人们仍无法解释它们的死因。
