布鲁塞尔时间下午三点三刻，我正准备站起来回答欧盟关于竞争的质询，我经历过很多这样的会议，9月的那天也一如平常。我知道我们的实力，所以已经开始考虑会议后的事情，比如回家、同家人在内克尔岛度暑假、回到日常的工作中。这次不是关于航空、音乐、零售和火车，但同样也是个非常有趣的话题：解决欧洲汽车生产商们的免税权。我在那的原因是由于时代的发展，因特网和呼叫中心降低了分销成本，维珍可以用比汽车专卖店便宜四分之一的价格向公众直销汽车。在前一年，我们已经销售了六千多辆。正当我准备对房间里坐在我周围的既得利益者发动致命的攻击时，世界改变了。有人递了张纸条给主席，他读完后脸色苍白，震惊万分地向整个房间宣布恐怖分子袭击了纽约，使用了好几架飞机，然后他问我是否愿意继续。虽然我们中没有人明白事情是多么严重，但是它们听起来不妙，有人担心欧盟大厦也会成为目标。一小时后，我正要登上欧洲之星的火车返回伦敦，威尔说：“好像中东的恐怖分子劫持了四架飞机，世贸双塔刚被摧毁了，那儿起码有一万人死亡。也有报道说还有其他飞机被劫持，美国的领空已经关闭。你开会时，我们要求四架飞机返回，其中三架无法返回。我们得赶紧详细地讨论，明天的第一件事情是所有的人到荷兰公园集合。”
当我和维珍汽车的伊恩坐上火车时，开始了解这场人间惨剧。坐在我们对面的女士是位银行家，她疯狂地给伦敦和纽约的朋友打电话，详尽地告诉我们她所知道的一切：坎特·菲茨杰拉德的所有经纪人都失踪了；一些法国和美国银行遭受了严重的人员伤亡。我们都可以看到她是那么悲痛，我尽力帮助她。虽然我仍然还没有看见这场悲剧的画面，但是我可以从她的眼泪中明白事情是多么可怕。那天早上，我还在考虑业务进展的怎样。在9月11日前，维珍航空继续着它非凡的成功，新加坡航空已经成为我们的合作者，在2000年3月他们用六亿英镑购买了我们49%的股权，我们是2001年飞越北大西洋唯一盈利的航空公司。实际上我对这项业务非常有信心，几乎就在世贸双塔惨剧前一年，我还在澳大利亚开设一家航空公司拓展这项业务，公司名称为维珍蓝航，仿照美国西南航空低成本运营。尽管澳元脆弱而且油料昂贵，可是它急速成长，降低了机票价格，使乘坐自己的航线的人数翻倍，到此时它的一个境况不佳的竞争者甚至还要求购买这家公司。
这还不是前几年唯一的新投资。20世纪90年代后期，我们为了整合维珍品牌做了很多事情，我们已有了基于“品牌投资”这个概念的清晰战略。不是许多分公司的联合企业，维珍已经成为在不同领域投资的投资商。所以我们谨慎地选择商业领域，努力为这些领域引入更多的竞争来给消费者带来利益。然后我们找好的合作伙伴和管理层带领业务前进，最终目的是让它们能够靠自己独立存活，就像维珍唱片和维珍电台所做的那样。我们也把注意转到自己是否能在其他领域有巨大影响。这年中大约有250天我都在环游世界，试图让维珍成为世界上最受人尊敬的品牌：不必最大，但要最好。我们也在英国和国际层面上建立了一个伟大的管理团队，他们能在所有业务充当我们的耳目，所以前几年新的投资以非常快的速度成长。“维珍活力”已成为世界第三大的连锁健康俱乐部；在“9·11”事件前我们的网站www.thetrainline.com拥有了五百万顾客；维珍移动是欧洲成长最快的移动电话公司，在那个不幸的日子，就要和Sprint公司达成协议将我们的移动服务提供给美国公众；零售业务和维珍其他业务帮助维珍移动在2002年前就赢得了大约两百万用户，这些统一在同一个品牌下的业务的成功大大增强了我们的信心，我们的战略是正确的。
但是9月12日早上我们聚集在我荷兰公园的家中都很忧伤，所有的维珍高层都来了，讽刺的是维珍航空没有人到。维珍航空总裁史蒂夫和他的管理层已经启动了微机处理程序，开始对整个业务进行72小时紧急检查，在周五前向我们提供应该做什么的建议。由于穿越大西洋航线的关闭和旅客的突然减少，维珍航空每天要损失一百五十万英镑。那天早上我同英航的新老板罗德·埃丁顿交谈，他告诉我英航每天损失八百万英镑。我建议我们一起向政府申请一旦美国领空重新开放，我们可以得到协助。他直接的回答大大鼓励了我：“太棒了，朋友！下周初我就给你电话。”英航比我们处境更糟的事实并不能安慰我们几个人，列出我们面临的问题，显然我们在不同公司有足够的现金让我们撑过最困难的时候，可是维珍航空潜在的黑洞必须尽快填补。另一个不确定性是我们的竞争者。我们知道布鲁塞尔的萨比那航空和澳大利亚的安塞特航空将被政府托管，它们会有何变革？
听说恐怖袭击后，我检查的第一件事是我们认识的人是否卷了进去。曾经为维珍航空服务的弗朗西斯在那个春天搬到纽约去和她的未婚夫成婚，就住在世贸双塔附近。她正在帮助我们完成维珍移动和Sprint的生意。我们同她三天失去联系，后来才发现当第一个塔楼倒下时，她正在世贸中心附近的车上。幸运的是，我们其他的所有亲戚朋友都打电话告诉我们，一切安好。然而对其他人不是这样，坎特的主席霍华德打电话给我，他们在这场悲剧中失去了上千名员工。周五晚上，他们打电话给威尔，需要紧急运送悲伤的亲属去纽约，但是他们的这个业务已经瘫痪了。周六早上我们表示，只要他们需要，我们将尽可能多地运送人员飞越大西洋，毕竟他们比我们糟糕得多。霍华德那天下午给我打电话表示感谢，他经历着地狱般的日子，沉浸在失去绝大多数亲密同事的痛苦中。“谢谢你为我们所做的一切，”他说，“对坎特的每个人来说这意味着很多。”我感到尴尬，我们能做的已经太少，尤其当我在他的充满感情的电话后知道他自己的弟弟加里也死于这场毁灭性的攻击。
这个周末，我们为类似的危机准备的计划首次启动。维珍航空的团队非常好地估算了英美之间的“市场损失”并草拟了一份危机方案。这里面也有些让人心痛的东西：航空公司在英国的一千两百多个职位将消失，但是他们尽力保证了其他上万份工作的安全。最重要的是，他们将波音747之类的大飞机转到蓬勃兴起的非洲航线，将稍小的空中客车放到北大西洋航线。我们在周日早上启动了重组计划，并在周一通知了员工，我将永远不会忘记当他们听到这个消息后就开始工作时表现出的善意和职业素养。虽然接下来的几个月处境困难，但我们已经在第一个星期就准确的预见：到圣诞节前，维珍航空显然可以度过最困难的时期存活下来。我们打造了如此优秀的团队，直到“9·11”前我们还在盈利，我现在最担心的是士气高涨的员工如何面对被迫的裁员。
我们还有另外两家航空公司，布鲁塞尔的维珍捷运和澳大利亚的维珍蓝航，它们独立运营，其中一个还在布鲁塞尔上市。“9·11”事件对于这些公司的影响完全不同，可是同样具有挑战性，比如它们需要面对主要竞争对手的倒闭。两家公司必须很快地改造，发展自己的业务，完全把注意力集中到自己的问题上。
类似地，维珍移动面临挑战：英国市场增长，新加坡衰退，是否扩大美国市场。如果维珍移动是一个联合企业，那么做这些决定会陷入瘫痪，幸好每个都是分离的合资企业架构，管理层只需注意手上的工作。到十月，维珍移动的团队做出了重大决定，继续在美国与Sprint开拓市场，并且开始为五亿美元的投资筹款。这并不像看起来那么愚蠢，美国经济正陷入衰退，可是同样明显的是由于”9·11”悲剧引起的不确定，移动电话市场开始在美国飞速发展，这个市场以前不像欧洲、非洲和亚洲同样的市场那样欢迎手机和短消息。
又过了两周，如每个人所知，对恐怖分子的战争爆发，炸弹和巡航导弹倾泻在阿富汗。另外一个打击来了，维珍铁路的最大供应商铁路线公司破产，这个消息对乘坐火车的公众和维珍都是沉重的打击，维珍当时正努力挽救西海岸干线的升级换代。
终于有了一个让人骄傲、让人流泪的时刻，在这个11月寒冷却有阳光的日子，我们站在伯明翰的工厂，看着琼命名的我们的新列车“维珍女士”开始它的处女航。更好的时刻是我们坐在火炉边，观看六点档的新闻，听我等待了五年的话语：“维珍已经实现了他们的诺言。”这不是一般的壮举，在1998年下订单后，尽管有许多技术困难，维珍还是制造出了世界上最先进的火车，它的速度可以达到每小时140英里（约合225公里），当然不妙的是铁路轨道线要到2003年才能适应每小时125英里的速度。
同时，在澳大利亚，“9·11”事件继续在影响航空业。安塞特倒闭后，维珍蓝航成为澳大利亚第二大航空公司。布雷特·戈弗雷总裁已经稳固地打造这个公司一年了，建立了一项真正的维珍商业：它变革了澳大利亚航空市场，打造了高质量的好名声。而所有的这一切都是从小小的风险投资开始的，启动资金只有一千万澳元。
甚至我们1998年新开的网络公司看起来在“9·11”事件后也变得越来越有实力，很大的原因是他们用真诚的品牌卖货真价实的东西。维珍汽车在那个冬天卖出了第六千辆汽车，尽管”9·11”袭击后有过短暂的下降，但是汽车销量实际上在圣诞节前期得到改善；同样www.thetrainline.com进展顺利。到2002年初，这些和其他维珍帝国内的电子商务公司都有了正向现金流。通过与合作伙伴在不同的业务投资，我们已经能够经受住”9·11”事件的管理压力，分散风险，得出正确的决定。
安然公司倒闭后，看到人们仍然想建立大公司非常有趣，如果根本的东西错了，那么整个业务都会失败。维珍试图做的事情并非在某个领域以一面旗帜来创建一个大型公司，而是由两百甚至三百个分离的公司形成链。每家公司各自独立，以一个品牌来联系它们，如果遇上了”9·11”之类的悲剧，也不会让整个集团倒闭，所以我们成功避免了某个早上醒来因为一个重要的事情出错而导致所有公司垮台的危险。我们从来不会扔下一个公司不管，一定会还清它的债务，就如同一个尊重自己义务的组织那样保护自己的名声。但是万一发生突如其来的灾祸，我们会关闭某个公司，或者把它隔离，以免集团的其他业务受影响。
维珍业务的多样性已经为时间和环境所证明，每个管理团队都聚焦于自己的业务和企业目标，总部则可以赢得任何对公司品牌有利的事情。在九十年代后期我已经学了很多，开始意识到将我们的名字粘贴在产品上并不是创造价值的最好方法。例如虽然“维珍伏特加”或许在飞机和机场销售得很好，但是我们没有世界范围的分销机构来支持它。但是，要是找到像维珍活力的弗兰克和马太这样的经理人，给他们资源，商业的天空将不会有限制。当“维珍活力”于1999年8月在普雷斯顿开自己的第一个俱乐部时，兆头并不好。一场大火烧毁了俱乐部，造成了几万英镑的损失，心神狂乱的弗兰克用电话通知了我这个坏消息，然而当时他几乎把这件事情描述得象是件好事，说这给他们机会做一两件不同的东西和更多地训练员工时，我放心了。我也开始明白为何弗兰克在休闲业有这么高的名声。同时他帮助我履行了这些年一直对南非投资的誓言。在世贸双塔受袭前股市下跌造成的牺牲品之一就是一家南非公司，它拥有南非最大的连锁健康俱乐部。当我躺在浴缸里时，纳尔逊·曼德拉给我打来电话，说这意味着黑人特许经营的80家健康俱乐部倒闭，同时还将有几千人失业。他问我们是否能够营救它，并挽救那些人的生计，我们帮助了他。到2001年9月11日，维珍活力已迅速成长，成为世界五大顶尖健康俱乐部之一。
“9·11”事件让维珍航空完全重组，英航的主要反应是投入英国政府的怀抱，缠着政府支持自己另外一个企图，就是和美国航空垄断北大西洋航线。英国交通部允许了将希斯罗机场60%以上的英美之间航线交给一个单一的组织并予以资助！在华盛顿一个十一月温暖而又阳光灿烂的日子，我正在参议院陈述对这个计划的反对意见时，认识到英国政府部门的伪善。英国大使馆发表了支持这项合并行为和相关“开放天空”措施的声明——让人惊讶的是唯一的受益者就是那两个创造垄断的航空公司。如果有人告诉我建立北大西洋航空垄断的想法是为了对抗塔利班和本·拉登，那么我为了保存公司将很高兴给他们两方提供免费的头等舱机票。直到2002年1月底英航和美国航空的这个游戏才自我破产。美国交通部宣布如果英航放弃自己的频段给其他的美国公司，那么他们将支持这项合并，问题是价格：美方意识到希斯罗机场过分拥挤，他们要为本国航空公司争取端口作为这笔生意的代价。可是对于英航，这个代价太高，在1月的最后一周他们放弃了合并计划，重新开始整个“开放天空”方案。自从1996年他们开始打算合并以来，英航浪费了上万个工时在毫无希望的方案上，更别提几千万英镑，这个方案更适合二十世纪七十年代的观点，而不适应当今无管制、竞争和低成本的航空公司的世界。罗德·埃丁顿明智地咽下这个苦果，他没有继续试图建立一个垄断企业渡过难关，而是宣布一个“未来的大小和形状”的计划来重组英航。其中最重要的一条，他迫切地开始寻找欧洲的其他伙伴。有些事情从未改变。虽然总裁们来来去去，但是无论状况怎样，你能常常确定英航对待维珍的方法贯彻始终。
这一点也适用于Camelot，他们把英国国家彩票经营得一塌糊涂。1999年我做出决定，和非盈利的联盟再次投标彩票经营执照，我相信我们在1993年就提出来的、并由新工党政府承诺的非盈利方法将最终受到尊敬。像从前一样，我的绝大多数维珍顾问试图劝说我不要竞标，因为和Camlot的斗争将会有损品牌，在他们眼中，这会把一些事情置于危险境地。尽管如此，我太想做这件事情了，我决定继续，并打电话给我的老朋友西蒙。他已经在杰·沃尔特·汤普逊广告公司当了几年总裁，不过激情还没有消失，无论是对于“人民彩票”的概念还是在投标后同Camelot进行一场不可避免的战斗。西蒙是个有话直说的人：“理查德，我一直都在近距离地追踪Camelot，我们在1993年所有的预言变成了现实——销量直线下降，GTECH的技术就是废物，他们的游戏十分无趣。有了适当的供应商，我们一定能够做！”他立刻开始工作，带来了所有的人。同上一次队伍的惟一区别是威尔，他再次强烈感到在维珍和“人民彩票”之间应该有明显的界限，我们正在对一项全新的业务投资，也许在前几年无法实现盈利，威尔告诉我：“竞争对手这次会冒险卡住我们的喉咙，努力破坏你的商业名声。我觉得我们应该集中精力来对抗这件事情。为什么你不雇用芬斯伯里公司来做公共关系？它们是非常棒的公司，我们对他们的情况也了解。”这样以1993年竞标时的队伍为中心，组织了一个包括供应商、代理商和其他人员的新团队。我们总共有超过二十家供应商，比如微软、JP摩根等公司。
Camelo也联合了邮政局来代替出过丑的GTECH，尽管他们仍然要购买GTECH公司的设备。在他们无亮点的六年中总算改进了一件事情：引入了令人敬畏的黛安娜·汤普森做总裁，黛安娜是新生代女总裁中的范例。我喜欢同她开战的感觉，但是在听过她在英国广播公司四台的著名节目“今天”做过几次访谈后，我明白她不是一个容易打败的对手。1998年圣诞节那次失败的最后一次环球热气球飞行后，我没有察觉到1993年的Camelot和1999年的Camelot有了本质的不同。在赢得彩票执照并且经营六年后，他们准备无论如何都要保住执照，更重要的是，大部分人认为他们会再次胜利，而我们成为唯一的竞争对手意味着他们（和他们的朋友）能集中自己的活力发泄到维珍以及我个人身上。
2000年夏天这场竞赛结束了，我们全家都在内克尔岛上度假，彩票委员会主席海伦娜女爵士发来了一张传真，我们没赢，但是我们又“赢了”。如果我们能够担保足够的金钱来弥补可能的损失，那么彩票执照就是我们的。事情没那么简单，西蒙和约翰在进行过程中早就看到了危险的信号，并且做了正确的预言，Camelot会对海伦娜有些奇怪的决定要求法律评估。他们确实这样做了，更可气的是他们赢得了执照，然后在那个秋天把一切搅得乱七八糟。海伦娜女爵士不得不痛苦地辞职，一位英国政府的前官僚泰莉·伯恩斯取代了她的位置，短短几周后，泰莉·伯恩斯把海伦娜女爵士设计的彩票方案颠倒重来，做出了（我认为）愚蠢的决定，认为执照应该属于Camelot。没有一个人相信，到了2001年时，英国公众也不相信，他们给出了愤怒的反应回击，抛弃Camelot。到震惊世界的”9·11”事件发生时，彩票销量正以每年20%的速度下降。我对此非常不满，因为除了Camelot蒙受损失，还有许多公众事业——体育、艺术、慈善机构和其他组织——只能得到更少的资金。又有新事实浮现出来，Camelot曾经许诺为公众事业筹集一千五百万英镑从而赢得了执照，但是政府没有要求他们立保证书。就在获胜后的几周内，Camelot公开寻找借口说他们无法筹集一千五百万英镑，什么“公众发现彩票令人厌烦”，什么“我们为投标过程分了心”，如此之类。这是令人惊讶的结果，我认为政府应该把自己的脑袋吊上耻辱架：他们在选举中曾发誓要让彩票的全部盈利投入到公众事业中——可他们食言了。
2002年2月
到2001年秋天，我已经把Camelot事件置于脑后，维珍的业务不可思议的繁忙，而且家庭生活的一些巨大改变占据了我的生活。霍莉轻松地获得了门门优的成绩，实现了她的愿望——去大学学医；山姆也真正开始学校的生活，到了需要父亲越来越多地陪伴他的年纪。在我写这本书时，我的儿子已经16岁了，或许同我女儿对学校的目的不一样，可是他和他老爸一样，知道如何充分享受生活。
我的爸爸就要快乐的度过自己85岁生日，妈妈也80了。他们仍然不停地乘坐飞机到世界各地旅游，和我一样都十分喜爱非洲。在前些年我们已经在南非购买了一处美丽的禁猎区，还在那儿的山顶上修建了一座可以俯瞰树林的房子。考虑到家庭因素，我越来越少地以打破世界纪录的冒险行为来推广维珍品牌，坐在家写这本书时，我想我不会再进行类似乘坐热气球环行世界的活动了。现在我花大量的时间旅行，万分珍惜和家人在一起的时光。在很多方面，当我们在内克尔岛时，我们最近。它已经从标志我和琼感情的宝石发展成为整个家庭最放松，心态平和的地方。我们在复活节、暑假、圣诞节都去那里，同我的父母、姐妹和她们的家人、我最好的朋友，以及各位来自维珍不同公司的人在一起，这座岛屿就像一个融合之处，除了传真机我们远离了所有事情。我在那教会了孩子们打网球、游泳、潜水和驾船，我们共同享受。是时候放松，深思我们做的事情，因为大家明白当我们回到伦敦就会该重新回到工作中去。
在那里的一天中我最喜爱的是夜幕来临时，此时伦敦还是深夜，事实上不可能同欧洲任何一个人交谈。传真机和电话寂静无声，太阳飞快地落山。大约一小时，灿烂的阳光就会变成黄昏，太阳在地平线上发出桔黄色的光芒。坐在阳台里，最后还有一小群鹈鹕在捕鱼，然后拍打着翅膀叽叽喳喳地返巢。几分钟内天空就像深蓝色的天鹅绒，上面点缀着几颗最早冒出来的星星，面前的大海变得黑乎乎的，万物一片寂静。我们一般在露台上吃午饭。每个人都让太阳晒黑，兴高采烈。我凝视着霍莉和山姆，意识到自己不想安排他们的生活，我只希望他们高兴。虽然我知道其他的商人，比如鲁珀特·默多克和罗伯特·麦克斯韦，在早餐前让自己的孩子们阅读年度报表和资金账户，但是我一点都不想这样。在这些时刻我很高兴忘记我的笔记本，它上面经常有许多事情要做和许多人要去打电话，只想在我喜爱和关心的人们中彻底放松。
即使我们坐在这儿，我也知道我们一架崭新的大型喷气式飞机正从希思罗机场飞往JFK，直到最近这条航线还是由我们最早的大型喷气式飞机“少女航行者”来运营。1984年以来她就一直从伦敦飞往纽约，并且成为我们航空公司的支柱和成功的关键，她的退役不仅标志着一个时代的结束，也标志着新时代的开始，与此相伴的是2002年夏天投入运营的空中客车340-600。我们最早的空中客车340有一架叫“非洲女王”，现在正在夜空中轰鸣着飞向尼日利亚首都拉各斯，这是我们每天最晚起飞的航班目的地；我们的第一架空中客车由戴安娜王妃命名为“红色女郎”，此时这架飞机正连夜飞往香港。位于伦敦克劳利区的维珍航空办公室没有一位员工，而在希思罗机场和盖特维克机场的晚班员工会在喝自己第二或者第三杯咖啡。“天堂夜总会”门口排起了长队，日本和巴黎的大卖场就要关门了，纽约人下班后，从附近的自动售货机购买了一罐维珍可乐，走进维珍大卖场翻看架子上的CD，与此同时，在伦敦的维珍出版社正在猜想为什么某位作家推迟了交稿……
对于公司创业来说，每次冒险都是无法知晓的一步，有点像丧失纯真。但是，与真正丧失纯真不同，无论你为自己创造了怎样的世界，你都可以不断地拥抱各种各样新的事物——这就是我经常希望维珍所处的状态，无论这是靠判断还是靠运气得来，都将是我唯一选择的方式！
附录：维珍集团大事记：
1968年 1月26日
·《学生》杂志创刊问世。这是理查德·布兰森的第一个商业冒险。
1970年
·维珍邮购开始营业。
1971年
·第一间维珍唱片店在牛津街开张。
1972年
·第一间维珍录音棚在牛津街附近的庄园开张。
1973年
·维珍唱片成立。第一位签约歌手是迈克·奥德菲尔德，他的专辑《管钟》是这十年最畅销的唱片，它还是国际大片《驱魔人》的背景音乐。
·维珍唱片出版公司在英国成立。
1977年
·在百代EMI和A&M公司认为性手枪乐队过于烫手后，维珍签下他们。
1978年
·第一个维珍夜总会“场所”开业。
1980年
·维珍唱片拓展海外市场扩展，一开始是特许经营，后来开始自建分公司。首先在法国，逐渐到所有主要地区。
1981年
·维珍唱片签下菲尔·科林斯。
1982年
·维珍唱片签下乔治男孩和文化俱乐部。
1983年
·维珍传播的前身维珍影视成立，公司业务是分销影片和录像带，以及经营电视和广播。
·凡森发展成立，寻找在英国零售、商业和住房房产的机会。
·从事电脑游戏软件出版的维珍游戏成立。
·维珍集团的营业额不过五千万英镑，但税前利润达到两百万英镑。
1984年
·维珍航空与维珍货运成立。
·获得马略卡岛上豪华旅馆的股份（现在完全拥有）。是英国和加勒比海旅馆经营的先驱者。
·维珍影视开通24小时的卫星电视音乐频道。维珍影视还拍摄了由理查德·伯顿主演的获奖电影《1984年》。
1985年
·9月上市前，25家英国和苏格兰机构投资两千五百万英镑买下7%的可转换优先股。
·维珍获得当年最佳商业企业奖。公司的业务包括唱片、零售、出口、音乐出版、广播、卫星电视，以及录像带带和影片分销。
·10月，维珍影视在欧洲、美国、澳大利亚和远东地区分销录像带带和影片。
维珍度假成立。现在是英国最道德长途旅行经营者之一，专攻美国东西海岸。
1986年
·拥有音乐、零售、地产、传播四大分支的维珍集团在11月正式在伦敦股票市场挂牌上市。8700名股东获得了35%的普通股股份。航空公司、俱乐部、旅游公司与航空服务仍然归私人所有，组成航行者集团。
1987年
·维珍唱片美国公司成立，这对进入世界音乐市场具有重要意义。日本分公司接着成立。
·维珍集团与Granada、Anglia、Pearson等公司合作成立英国卫星广播公司，英国政府同意授予五个卫星电视频道执照，于1989年秋季开播。
·维珍卖出音乐频道的控制权，建立独立音乐节目制作商“音乐盒公司”。
·维珍买下Mastertronic集团45%的股份，包括英国世家游戏的经销权。
·维珍收购了制作广告和编辑流行乐录像带带的伦敦电影样片后期制作公司。
·维珍汽船公司与热气球公司成立。
1988年
·理查德·布兰森第一本传记出版，作者是米克·布朗。
·欧洲最摩登的录音棚——奥林匹克录音棚开张。
·新的国际唱片公司——维珍古典乐成立，专注于高品质的古典乐节目。
·出售英国小型唱片零售店（没有大卖场）给WH·史密斯，价格为两千三百万英镑。
·零售策略重点转移到大卖场。继在巴黎（11月）和格拉斯哥（12月）后，又将在英国、欧洲、美国、太平洋地区开设大卖场。
·维珍广播成立，进一步发展广播与电视事业。
·维珍航空赢得三项商务舱奖，成为第二大英国长途飞行公司。
·1987年股市崩盘后，理查德·布兰森宣布收购公司经营权。
·收购诺顿旅馆等旅馆后，成立维珍旅馆。
·维珍出售英国卫星广播公司股份给邦德公司。
1989年
·维珍航空宣布盈利翻倍为一千万英镑，并建立了自己的工程部。
·维珍Mastertronic签下世家游戏在欧洲长期代理合同，世家随后成为欧洲电脑游戏第一品牌。
·维珍航空的控股公司——航空者控股公司出售10%的股份给日本最大的旅行和零售集团之一的西武集团，获得三千六百万英镑的普通股和可转移资产。
·维珍影视旗下的录影带发行公司，以八千三百万英镑卖出。
·维珍唱片与富士产经合资，后者获得25%的股份。
1990年
·维珍零售集团与日本主要零售公司丸善集团宣布成立对等投资公司，经营日本大卖场。9月第一家卖场在东京开业。
·维珍灯塔船公司成立，建造和管理新型可做广告的空中氦气船。
1991年
·作为“维珍传播”分公司的维珍出版成立。
·维珍航空赢得国家空中管理机构下达的历史性决定，获得允许接收英航转让的两条东京航线，而且还取得希斯罗机场的经营权。
·维珍传播以三千三百万英镑的价格售出Mastertronic公司的电脑游戏分销部门，保留出版部门，并且开始扩张维珍游戏公司。
·维珍零售与WH·史密斯宣布成立对等投资公司来经营英国大大卖场，新公司计划在现有12家卖场的基础上，到1997年前再开设20家新卖场。
1992年
·三月宣布维珍唱片出售给索恩百代公司，交易金额达十亿美元。但维珍唱片仍然在百代保持独立性，而且理查德·布兰森还是独立董事。
·广播管制协会同意授予维珍传播和晨空电视经营电台的执照，这个叫INR2的电台是英国首家全国性商业摇滚电台。
·新控股公司维珍电视重新组织了制作权益，以期在全世界拓展这项业务。
·维珍零售在西班牙、荷兰、澳大利亚、美国增设新店。
·维珍宣布与世界上最大家庭录像带带零售商佛罗里达百事达公司进行重要合资计划。
·维珍买下专营个人电脑消费配件的欧洲磁性产品公司100%股权。
1993年
·在对英航的诽谤官司和相关指控中维珍航空赢得历史性胜利，英航需要赔偿六十一万英镑并负担官司费用。
·维珍航空连续第三年获得“年度最佳商务旅行航空公司”。
·四月，英国第一家全国商业摇滚广播电台——维珍1215正式播音。维珍拥有75%的股份。
·希腊的东南欧洲航空公司利用波音737开通伦敦至雅典的每日航线，这些飞机取得维珍航空的特许并且用维珍颜色。
·维珍旅馆获得第一份管理合同：克罗斯旅馆和餐厅。
·维珍游戏改名为维珍互动娱乐公司，世界上最大的玩具制造商哈斯布罗公司拥有其中15%的股份。
·维珍欧洲磁性公司进入个人电脑市场，推出自有品牌的电脑。
·布罗克巴斯特娱乐公司取得维珍互动娱乐公司的20%股份，和哈斯布罗公司一起成为战略小股东。
1994年
·二月，维珍航空利用新型空中巴士A-340、300飞机运行希斯罗机场和香港之间的每日航班。五月，又开通了希斯罗机场和旧金山之间的每日航班，新加入维珍机队的两架波音747-400担负这项任务。
·香港维珍大卖场成立，面对香港、台湾和中国大陆的市场。
·维珍零售收购了“我们的价格”公司英国与爱尔兰连锁店。WH·史密斯拥有这项新投资75%的股份，维珍则有25%，但有相同的董事人数。维珍零售成为欧洲最大的音乐零售商。
·维珍旅馆集团宣布同Shirayama Shokusan合资将乡村大厅发展为伦敦首选的家庭旅馆和休闲场所。维珍又收购了一系列旅馆的股份，进行了进一步扩张。
·维珍管理公司与Rodney Fitch&Company合组一家结合设计与商标发展的咨询公司。
·维珍宣布布罗克巴斯特娱乐公司控股维珍互动娱乐公司，维珍成为少数股东。
·第一家维珍电视在墨西哥播放。这是维珍在拉丁美洲的首家公司，提供所有数码制作服务伦敦的录制公司罗希斯，洛杉矶的525分别开设多媒体邮购服务。
·维珍贸易公司成立，用维珍品牌销售快速消费品。这家公司计划家里许多独立的合资企业。维珍贸易与Grant&Sons宣布合作，共同建立英国维珍伏特加酒公司。
·维珍电台获得伦敦新的调频执照。这个电台在1993开设的第一个调幅频道维珍1215到1994年9月已经有了大约四百万的听众。
·维珍集团宣布成立维珍可乐公司，来制造、营销和分销饮料，计划维珍品牌在世界上生产其他食品。一开始这家公司集中精力于可乐上。
1995年
·维珍航空与马来西亚航空宣布每日两班由希斯罗飞往吉隆坡的合作协议，并续航至澳大利亚。这项新服务将在6月1日开始。
·在1995年1月进行的调查中，《谁？》杂志的读者将维珍度假选为英美两国最好的长途旅行经营者。
·美国交通部终于同意维珍航空与德尔塔航空公司于1994年签署的联盟和分享航班号的协议。
·三月，维珍个人理财公司成立，目标是通过电话进行理财服务，比传统财务投资公司收费低廉。出售的第一项产品是索引个人资产计划。
·维珍宣布收购英国最大的影院经营商米高梅影院。
1996年
·5月，维珍航空开通曼彻斯特到奥兰多航线，6月开通希斯罗到华盛顿航线，接着10月开通约翰内斯堡的航线。维珍航空新添了五架飞机。
·4月，维珍旅游集团购买欧洲比利时航空重新改名为维珍捷运。维珍捷运总部在比利时的短途航空公司，提供低价无区别的服务。
·维珍为主要股东的伦敦与欧陆火车公司赢得三亿英镑的合同，建造海底火车隧道，经营欧洲之星火车，往来于伦敦、布鲁塞尔与巴黎之间。
·V2音乐公司成立，包含V2唱片公司与V2音乐出版公司。
·因特网服务提供商维珍网络成立，提供最新的技术让新老用户最大限度的使用万维网。
·维珍新娘开张，许诺要革新英国的婚礼服务业。它是欧洲最大的新婚零售店。
·维珍铁路公司取得横穿国家火车公司的特许运载权，连接英格兰、苏格兰与威尔士之间一百三十多个车站。
·维珍旗下的索恩大堂旅馆过的1996年AA年度度假奖。
1997年
·维珍铁路成功赢得西海岸经营权，并获得十五年特许，还承诺引进四十辆高速火车，大大节省行车时间。
·维珍旅馆有限公司获得1997年英国皇家飞行俱乐部行业奖。
·Kinko公司和维珍宣布用Kinko品牌，计划成立英法合资公司首次提供来英国的24小时服务。
·维珍航空又增加了盖特维克和纽约间的航线，还增加了许多航邦，比如两日一班的洛杉矶航线。这家航空也宣布计划到2002年要定购16架空中巴士A360-600。
·理查德·布兰森买下伦敦野马队55%的股份
·维珍电台和首都电台宣布合并计划，维珍将收购首都电台17%的股份，理查德·布兰森以独立董事身份加入董事会。然而，克里斯·埃文斯和风险投资集团APAX劝说理查德·布兰森，Ginger制作公司以八千五百万英镑买下维珍广播公司。新的组合重新命名为Ginger媒体集团，由原班人马继续打理，电台并以原来名字继续播音。
·以布鲁塞尔为基地的低成本公司维珍捷运，宣布将在布鲁塞尔和纳斯达克上市。
·维珍电影院与全世界的维珍大卖场（英国除外）宣布合并成维珍娱乐集团。
·维珍化妆品公司成立，是化妆品与美容保养的新公司，并且在英国开设了四个旗舰店。这家公司也对公众直销。
·维珍直投开展首项金融产品“维珍一号”，这是与苏格兰的皇家银行合资出品
1998年
·理查德·布兰森在控告彩票设备供应商GTECH与它的前任总裁盖伊·史诺德的官司中获胜。
·V2唱片代表唱片业发行纪念威尔士王妃黛安娜专辑，筹集四千万英镑的善款。
·维珍太阳成立，维珍度假开始提供短程度假服务。
·维珍捷运开通史丹斯德与欧陆之间的航线。
·铁道部长约翰·斯威夫特同意维珍铁路集团在西海岸干线上大幅度提升设备。
·Stagecoach公司购买维珍铁路集团49%的股份，维珍的股份从41%增加到51%。
·维珍娱乐集团买下WH·史密斯在英国与爱尔兰的维珍“我们的价格”公司和大卖场连锁店的75%的股份。
1999年
·维珍铁路集团完成了对西海岸和横穿全国的铁路线上新型高速列车的融资。这些在2001-2002年间仍然在运营的新型火车的引入，确保了对大多数英国破败不堪的铁路线进行的四十亿英镑投资没有白花。
·维珍航空宣布由于持续的增长而进行进一步扩张的计划，在1999年，将开通到芝加哥、上海和其他地点的航线。1999年5月，维珍太阳的首次租赁的航线开始运营。维珍航空喷气式飞机的架数达到二十八架。12月，新加坡航空和维珍航空宣布前者将使用六亿英镑的现金购买维珍航空百分之四十九的股份。这桩买卖对航空公司的估价为十二亿英镑，将对乘客和公司大有裨益。同一个月，维珍航空业宣布和印度航空达成协议，后者首次同意维珍航空进入南亚次大陆，首航将于2000年7月进行。
·维珍集团宣布进入电信领域的计划。
·维珍网络自由成长，维珍继续在广泛的范围里扩展电子上午，包括在线的大卖场和网上订火车票。
·维珍的首家电信服务公司——维珍移动宣布在威尔特郡特罗布里奇市招聘五百人。这家公司将为营销移动电话产品建立管理队伍，客服队伍和呼叫中心。
·维珍大卖场继续在全世界的扩张，迈阿密、格拉斯哥等地和日本冈山卖场的开出使全世界的大卖场数增加到381个。由于更多集中于零售的战略，维珍娱乐集团于11月用两亿一千五百万英镑购回了法国UGC集团在维珍影院的股份。
·维珍活力在普雷斯顿、利兹和斯多可利公园首次开张了一系列连锁的健康生活方式中心。
·维珍捷运又开通了斯丹斯迪得到柏林的新航线。维珍还证实在澳大利亚建立新的独立低价航空公司的计划。
·维珍在南非的首家游戏公园开张。公园名为Ylusaba，位于克留格尔国家公园附近的塞比沙地中。公司也证实作为重新将注意力集中的全球国外资产的计划的一部分，公司将出售一些英国的小旅馆给私人投资者。
2000年
·维珍移动的合作者，One to One公司获得了3G移动运营牌照，以提供更高技术的移动电话服务。这给了维珍进入这个价值巨大的新移动电信架构标准的潜在机会。到2000年11月，这家公司的顾客已经超过了五十万，并且被《移动选择》杂志评为“年度最佳网络”。
·维珍铁路集团竞标东海岸铁路经营权，同已有的经营者GNER公司展开竞争。为西海岸和横穿全国的铁路线上出品的最新的牵引列车和柴油机车又在生产线上生产出来。
·维珍亚洲管理公司撤离了，它首次做的生意中有一个就是和新加坡电信建立合资公司，在整个亚洲经营移动电话业务。
·维珍进入了一系列商业领域，包括维珍轿车、维珍酒业、维珍学生、维珍金钱在线、维珍能源和维珍旅行在线。
