具体有关外币业务规定详见《工业企业财务制度》第九章和《工业企业.4
使用者反映真实会计信息，有利于保护债权人、债务人的合法权益，促使企
业加强改善内部管理，提高经济效益。
□会计报表的有关规定
（1）资产负债表是反映企业在某一特定日期财务状况的报表，其项目应
当按资产、负债和所有者权益的类别，分项列
示。
（2）损益表反映企业在一定期间的经营成果及其分配情况。其项目应当
按利润的构成和利润分配各项目分项列示。
（3）财务状况变动表综合反映一定会计期间内营运资金来源和运用及其
增减变动情况的报表。其项目分为营运资金来源和营运资金运用，二者差额
为营运资金增加（或减少）净额。营运资金来源分为利润来源和其他来源，
并分项列示，营运资金运用为利润分配和其他用途，并分项列示。
（4）会计报表可以根据需要，采用前后期对比方式编列。
上期项目分类和内容与本期不一致的，应当将上期数按本期项目和内
容，调整有关数字。
（5）会计报表应当根据登记完整、核对无误的帐簿记录和其它有关资料
编制，做到数字真实、计算准确、内容完整、报送及时。
（6）企业对外投资占被投资企业资本总额半数以上，或者实质上拥有被
投资企业控制权的，应当编制合并会计报表。特殊行业的企业不宜合并的，
可不予合并，但应当将其会计报表一并报送。
（7）企业按月、季、年编报资产负债表、损益表、财务状况变动表等财
务报表。
□会计报表审计的内容
（1）审查企业会计报表是否完整，是否按会计制度要求编制了各种会计
报表，并有充分、完整的附注说明、财务报告。会计核算方法的变动及时在
说明中叙述并阐明变动原因。
（2）测试、审核编制会计报表的内部会计控制是否完整有效，对会计报
表项目进行实质性测试。
（3）对对外投资占被投资企业资本总额半数以上或实际控股的企业，审
计是否编制了合并会计报表，或不宜合并时将其报表一并报送。
（4）对采用前后期对比的会计报表，应重点审查前后期变化较大的项
目。可以根据对比前后期变化较大项目，确定审计工作重点。
（5）通过对帐帐（明细帐与总帐）、帐表的符合性审查，（可以用抽查
办法审查），验证会计报表的真实性、充分性。
（6）在掌握各会计报表填列方法基础上，应对各会计报表确定审计重
点。
□资产负债表审计的重点
□资产负债表审计的重点
抽查“短期投资”、“应收票据”、“坏帐准备”、“累计折旧”
等可直接将其帐户余额填列资产负债表的项目，核实帐表是否相符。
（2）重点审查“货币资金”填列是否正确，其金额是否与“现金”、“银
行存款”、“其他货币资金”科目期末余额的合计数相符。
（3）重点审查“存货”填列是否正确，“存货”应与材料采购、原材料、
包装物、低值易耗品、材料成本差异、委托加工材料、自制半成品、产成品、
分期收款发出商品、生产成本等科目期末借贷方余额相抵后的差额相符。
（4）重点审查“待摊费用”项目中，是否包括“预提费用”期末借方余
额和“外汇差价”科目期末借方余额。
（5）重点审查“预付帐款”项目中，是否已包括应付帐款”借方余额。
（6）重点审查“一年内到期的长期债券投资”与“长期投资”科目有关
内容是否相符。
（7）重点审查“预收帐款”项目中是否已包括应收帐款中贷方余额。
（8）重点审查负债项目中是否扣除了一年内到期的负债部分。
□损益表审计的重点
（1）重点审查“其他业务利润”项目是否与“其他业务收入”、“其他
业务支出”科目发生额的计算结果相符。
（2）抽查损益表中其他项目与相关帐户核对。
□财务状况变动表审计的重点
（1）抽查部分项目进行帐帐、帐表核对。
（2）重点审查“固定资产盘亏（减盘盈）”项目。查证是否将“营业外
收入”、“营业外支出”中关于固定资产清理损失和清理收益差额计入该项
目。
（3）重点审查“增加长期负债”的全面性，是否包括“长期借款”、“应
付债券”、“长期应付款”科目贷方发生额。
（4）重点审查“对外投资转出固定资产”是否与“固定资产”科目贷方
发生额、“累计折旧”和“长期投资”科目有关借方发生额相符。
（5）重点审查“对外投资转出无形资产”是否与“无形资产”贷方发生
额、“长期投资”借方发生额相符。
（6）重点审查“资本净增加额”，是否与“实收资本”、“资本公积”
和“盈余公积”科目有关发生额的计算相符。
（7）核对“固定资产和在建工程净增加额”项，是否与“固定资产”、
“累计折旧”科目和“在建工程”科目的相关发生额相符。
《稽核与控制——企业审计手册》交通运输企业审计
《稽核与控制——企业审计手册》交通运输企业审计
交通是国民经济的基础产业，是国民经济的重要组成部分。根据我国国
情和行业主管部门划分的特点，交通主要划分成三大块业务：一是交通部主
管的公路、水路业务；二是铁道部主管的铁路业务；三是国家民航总局主管
的航空业务。本章所述内容仅针对交通部主管的业务而言，且与其他章节内
容相同的部分，此章不再赘述。
目前，交通部主管的业务包括公路、水路运输，海河港口，外轮代理，
航道航务施工，公路建设，仓储，附属工业以及为上述业务服务的科研设计
与大中专院校等。水路运输业务又包括内河运输、沿海运输和远洋运输。
运输是交通的主业。其生产业务特点是通过具有劳动技能的人们使用运
输工具及其设备（劳动工具），使旅客、货物（劳动对象）在空间的位置发
生移动，它把生产、分配、交换和消费各个环节有机地联系起来，是社会生
产过程在流通过程的继续，是一个不创造新的物质产品的特殊的物质生产部
门。改革开放以来，特别是近几年，交通运输已经有了很大发展。但由于基
础设施较差，国家对交通的倾斜政策不够和执行不力，在当前国民经济迅速
发展的形势下，交通运输已经越来越成为国民经济的“瓶颈”产业。因此，
摆在人们面前的是一个新的课题——大力发展交通基础设施建设，包括公
路、港口、航道等基础设施。
交通审计是审计按行业分类的一个分支。它是在国家审计署和交通部或
地方审计机关和地方交通主管部门的双重领导之下，由交通系统组建的独立
专职审计机构或配备的专业人员，依据有关法规和一定标准，对交通企事业
单位的国有资产管理、各项经济活动的财务收支、各项交通专项资金的收支
管理以及经济效益进行监督、评价、鉴定。交通系统实行审计监督，是国家
审计法规的客观要求，也完全符合交通行业的具体情况和实际需要，具有十
分重要的意义。
一、成本费用审计
一、成本费用审计
营运成本是指企业营运生产过程中实际发生的与运输、装卸和其他业务
等营运生产直接有关的支出。包括：
（1）在营运生产过程中实际消耗的各种燃料、材料、润料、备品配件、
轮胎、低值易耗品、动力照明等。
（2）直接从事营运生产活动人员的工资、福利费、奖金、津贴和补贴。
（3）在营运生产过程中发生的固定资产折旧费、修理费、租赁费、港口
费、转口倒载费、航道养护费、运输管理费、船舶检验费、季节性修理期间
的停工损失、事故净损失等支出。
上述营运成本包括直接营运费用和间接营运费用，其中直接营运费用可
直接计入有关业务成本，间接营运费用需按一定的标准和比例分摊计入各有
关业务成本。直接营运费用和间接营运费用的划分，由企业依据自身成本管
理和核算的特点确定。营运费用的归集和分配，即构成营运成本审计的主要
内容。
营运成本审计的依据，主要是《企业财务通则》、《运输企业财务制度》、
《企业会计准则》、《运输（交通）企业会计制度》以及企业有关营运成本
核算的会计资料和其他经济资料。
对营运成本的开支范围及费用分配原则，在《企业财务通则》、《运输
企业财务制度》中已明确规定，即上述所及的内容。而管理费用、财务费用
不计入营运成本，作为期间费用计入当期损益。同时，要求成本、费用开支
范围要划分本期成本与下期成本的界限、各种业务之间的界限。对营运成本
的审查，应根据上述原则，分别各费用项目进行。
□汽车运输成本审计
汽车运输成本是按车辆类别作为成本计算对象，如客车、货车、大型车、
小型车、集装箱车、其他特种车辆等。审计中应注意的内容按主要成本项目
分述如下：
1.工资费用的审查
（1）司机、助手及客车乘务员是否按人员定额进行配备；
（2）工资总额与非工资总额的界限是否清楚，有无将向职工支付的医药
费、福利费、退休费等混入工资总额的情况。同时，企业是否执行有关部门
核定的工资基金指标。
（3）工资总额的计算是否正确；工资发放手续是否完备，帐务处理是否
合规；工资费用分配对象、分配标准、分配方法及分配结果是否正确。
（4）计提职工福利费的工资总额和计提比例是否符合国家规定。
2.燃料的审查
（1）行车燃料的发放方法，采用满油箱制、油票制、行车路单上附领用
凭证等方法的选用，是否同企业营运过程的实际情况相适应。
（2）采用满油箱制，应审查核对发放燃料登记簿，行车路单实发数量是
否相符。月终油库发出燃料数量、燃料消耗定额统计的实耗量、计入运输成
本的实耗量三者之间是否完全相符。
（3）采用油票制，应审查油票发放登记簿的记录是否清楚，月终未用油
票是否按规定交回，本月发出数量减退回数量，为本月领用数量，登记簿内
计算是否正确。
（4）（4）
（5）对发出燃料审查是否按照规定按月计算和调整材料成本差异。
3.轮胎的审查
（1）领用内胎、垫带按实际发生数量直接计入运输分类成本，应审查是
否按领用车辆种类分别计各运输分类成本。
（2）轮胎外胎耗用计入运输成本的方法可分别采取领取时直接计入运输
成本或按轮胎实际使用里程摊提计入运输成本的方法。无论对外胎耗用采用
哪种计入运输成本的方法，必须对轮胎卡片认真进行登记，审查轮胎卡片登
记得是否完整、及时、准确。
（3）轮胎外胎采用领用时直接计入运输成本的企业，其所发生的轮胎翻
新费用同样采用发生时直接计入成本的方法。领用轮胎和发生轮胎翻新费
时，是否按照车辆领用和发生数额，正确地计入有关运输分类成本。
（4）轮胎外胎采用实际使用里程摊提的企业，第一，应审查千胎公里摊
提额的计算依据是否合理、合规。第二，轮胎摊提费用计算表中的不同规格
轮胎的本月实际里程是否与车辆运用指标统计的车辆行驶里程相一致，报废
胎的超、低定额里程是否按定额进行调整，摊提额的计算是否正确。第三，
轮胎翻新费合并在使用里程中计提千胎公里摊提额的企业，实际翻新费与计
划翻新费的差额，是否正确地直接计入有关运输分类成本；轮胎翻新费未计
入千胎公里摊提额的企业，其所发生的翻新费，是否正确地计入有关运输分
类成本。
（5）领用内胎、垫带和报废胎更换新胎以及周转领用胎，其成本差异是
否按照规定按月计算和分配发配发出轮胎的差异。
4.保修的审查
按照规定，保修、大修的费用均直接列入成本，不再提取修理基金。
（1）营运车辆较少，保修班组进行车辆保养小修，不计算辅助生产成本
的车队，其保养和小修所发生的工料费用可直接计入各运输分类成本。
各分类成本分配的工费是否按工时记录进行分配，领用的材料和汽车配
件是否按保修车辆对象分别计入各有关分类成本。
（2）计算辅助生产成本的车队保养场和企业所属保养场，按照辅助生产
成本核算的要求，分配转入各分类成本的实际成本。应核对受益对象应分配
额是否与入场车辆记录相一致，有无不合理分配辅助生产实际成本的情况。
（3）保养和小修费用的审查。对各级保养要按规定里程入场进行计划保
养，按各级保养规定的项目保养。掌握工时定额，合理使用材料，对车辆小
修，要结合保养排除小修故障、减少小修频率和降低小修费用，对材料配件
的领用要加强控制，对更换某些主要配件，按车辆行驶里程作出记录。
（4）审查领用周转用总成的支出和修复旧件费用，卸下总成的修理费
用，在各运输成本分类之间计算和分配是否合理。
（5）行车用机油定额执行情况。领用机油是否按各种车辆实行领用数分
别计入各有关分类成本。
（6）领用的材料、配件、机件是否按照规定计算和分类材料成本差异。
5.折旧的审查
（1）审查营运车辆按不同车型确定的干车公里折旧额，计算方法和依据
是否合理、合规。
是否合理、合规。
车辆折旧提取计算表中的各种车型的实际行驶里程是否与车辆运用
统计的里程相一致，提取的金额计算是否正确。
（3）特种车辆和大型车按照使用年限计提折旧，其折旧率的计算方法和
依据，是否合理、合规，折旧提取额的计算是否正确。
（4）按照规定提足折旧额的车辆和提前报废未提足折旧的车辆，不再提
取和补提折旧。提前报废的车辆其净损失是否按规定计入营业外支出。
（5）计提的折旧费是否冲减资本金和没有计入营运成本。
6.大修的审查
发生的大修费用直接计入有关分类成本，不再提取大修理基金。
7.租费的审查
审查租赁合同的合法性和合同的执行情况，是否按照合同的规定支付租
费，有无将融资租赁费计入租费。
8.养路费及运输管理费的审查
审查是否按规定费率计算应缴纳的养路费和运输管理费。
9.行车事故损失的审查
因行车肇事所发生的事故损失，因车站责任发生的货损货差事故损失，
以及因不可抗拒力而发生的非常损失，均不包括本项目之内。本项目审查下
列各点：
（1）根据交通安全管理部门对行车事故所确定的事故性质和责任以及处
理意见和结论，作为审查事故损失支出的依据。对商务事故应取得营运业务
部门与托运单位协商的有关资料。
（2）审查事故损失支出的处理是否合规。按照规定，事故发生的损失扣
除责任人赔偿及保险索赔后的净损失列入营运成本。
（3）对当年不能结案的事故如按规定在年度内预提，应审查其估计事故
费用是否合理，对第二年结案时实际发生的损失与估计预提费用之间的差
额，是否已调整有关成本。
10.季节性、修理期间的停工损失的审查
（1）审查是否有非季节性、非修理期间的停工损失挤入。
（2）审查季节性、修理期间停工损失的计算是否正确。
11.其他项目的审查
（1）对随车工具、篷布绳索、防滑链条等属于低值易耗品范围的物品，
应结合在用低值易耗品管理情况进行审查，是否按车辆设置登记簿，是否存
在任意领用和损失浪费现象。
（2）对司机和助手的劳保用品的发放，应审查发放范围、标准；对规定
有使用年限的劳保用品，是否有登记备查资料。
（3）行车杂支、过渡费以及其他支出，应根据支出凭证进行审查，有无
超标准，不合理的开支。
□船舶运输成本审计
船舶运输成本，在内河运输企业，通常按船舶类型分别作为成本计算对
象，如客轮、货轮、客货轮、拖轮、驳船五种。沿海运输企业，通常采用下
列不同的成本计算对象：分别计算客运成本、货运成本；各种运输货物种类
成本；单船成本；分航线成本。远洋运输企业，除适用上述沿海运输企业的
成本计算对象外；通常还要分别计算航次成本，其中又有已完航次成本和未
完航次成本的区别。
审计中应注意的内容按主要成本项目分述如下：
完航次成本的区别。
审计中应注意的内容按主要成本项目分述如下：
工资费用的审查
（1）在航船员和为保证船舶正常营运需要配备的替补公休船员是否按定
额配备，查证定额配备不足或超定额的原因，查明培训船员及病事假船员增
减变动的合理性。
（2）在航船员与非在航船员是否正确登记和划分，从而审查其“水陆差”
发放的情况。
（3）审查各项船员津贴、补贴的发放情况，特别是国外航线船员的航行
津贴，包括人民币和外币津贴的计算和发放情况。
（4）直接工资中是否包含发放给职工的医药费、福利费、退休费等。
（5）由直接工资列支的原材料、燃料节约奖要审查原材料、燃料的节约
额、奖金率和奖金额是否真实、合规、正确。
（6）审查职工福利费的计算基数即工资总额是否正确，计提比例是否符
合规定，计算结果是否正确。
（7）审查直接工资及其他直接支出的分配。
2.燃料的审查
燃料是船舶运输企业的主要物资消耗，分别品种按实耗数量，根据船舶
轮机长签署的燃料消耗报表计入成本。燃料价格一般采用实际成本，包括购
入原价和供船费用。
（1）查明燃料消耗脱离定额过大的原因，必要时应查航行日志，查明是
否由于大风大浪等气象上的原因或其他原因。
（2）对国外添加燃料，应审查其添加燃料的港口的合理性；查审国外供
油公司的帐单和轮机长的签证，并查证其价格的合理程度。
3.润料和材料的审查
润料是指船舶耗用的全部润滑油脂，材料是指船舶在营运中和日常保养
维护耗用、劳动保护用、事务耗用的各种材料、物料、工具等，也包括国内
航线船舶用的垫仓材料。
主要审查领用和退库的手续、数量和计价是否合理、正确。
4.折旧的审查
（1）折旧范围是否正确，是否将不应计提折旧的未使用、不需用固定资
产和按租赁方式租入的固定资产计入折旧范围，是否存在已提足折旧和提前
报废的固定资产仍提取折旧的问题。
（2）折旧方法的选择是否符合规定，折旧方法和折旧年限一经确定，是
否任意变更。
（3）要按国家规定的折旧率（额）计算公式，检查折旧额的计算是否正
确，是否按月计提。
（4）有无将提取的折旧费冲减资本金和没有计入营运成本。
5.大修、小修的审查
船舶无论大修、小修，均按实报销，直接计入营运成本。
主要审查工时定额的合理性，领用材料、备品配件的手续和计价是否正
确，外修费用的单据是否真实合法，修理费用计算是否正确等。
6.港口费的审查
内河运输企业的港口费包括所属港口为本企业运输服务的港埠费用、转
口费、倒载费及外付港口费等。国内海运企业的港口费包括在港口发生的引
水、港务、拖轮、停泊等费用，以及代理、理货、开关舱、扫舱、洗舱、烘
舱、翻舱等费用。远洋运输企业的港口费还包括吨税、过境税、运河费、灯
塔费等费用。
口费、倒载费及外付港口费等。国内海运企业的港口费包括在港口发生的引
水、港务、拖轮、停泊等费用，以及代理、理货、开关舱、扫舱、洗舱、烘
舱、翻舱等费用。远洋运输企业的港口费还包括吨税、过境税、运河费、灯
塔费等费用。
除港口规费性质者外，要审查船舶有关负责人对提供服务的签证。
（2）审查各项港口费率计算的正确性。
（3）分船、分航次、分港口、分项目进行审核，防止国外代理行的重复
报帐。
7.集装箱费用的审查
包括集装箱的航次费用，如货物费、装卸工力费、站场费、货物代理费、
空箱进出港区费、吨税等其他贷物费。还包括集装箱的固定费用，如空箱保
管费、折旧费、租费、修理费、清洁费、熏箱费等。同时又包括底盘车费用，
如保管费、折旧费、租费、修理费、保险费和其它费用。
集装箱费用是有关集装箱船、半集装箱船、滚装船等应用集装箱为主载
运货物的船舶，以及为保持集装箱和底盘车的良好使用状态所发生的各种费
用的综合费用。审计时应分别按不同性质的费用处理。
（1）对集装箱运输提供劳务的费用，主要审查其有关人员的签证，并审
查其费率的计算是否正确。
（2）对集装箱运输的规费性质费用，主要审查其计费标准和费率。
（3）对集装箱的折旧费，主要审查其原价的正确性和是否按规定的折旧
率计算。
（4）对集装箱的租费和保险费，主要审查其合同。
8.速遣费的审查
（1）船舶与港口的速遣协议。
（2）装卸时间的正确性。如装卸准备通知书的递交时间、接受时间、装
卸开始时间、完毕时间，以及装卸的起算时间和装卸的使用时间，并与允许
装卸天数的比较等。
（3）速遣费/延期费计算表的正确性。
9.船舶保险费的审查
（1）船舶与保险公司的合同。
（2）保险费的支付。
10.事故损失的审查
包括营运过程中发生的海损、火灾、机损、货损、货差、污染、人身等
事故而支付的理算、赔偿、施救、修理、诉讼及善后等费用。发生事故的损
失扣除过失人和保险公司的赔偿后的差额即净损失计入营运成本。但企业内
部职工发生的事故损失，应在企业劳动保险中丧葬补助费和职工福利费中开
支，不应计入营运成本。
（1）结案文件的合法性和有效性。
（2）向保险公司投保收回的赔款，属于付方责任的索赔收入，办理共同
海损收回的结算款净额，收回数额是否足额、及时。
（3）当年不能结案的事故，所估算净损失是否合理。
11.租费的审查
（1）支付金额与租约是否相符。
（2）计算航次成本时，期租费按航次日历天数分配是否正确。
（3）（3）
（4）有无将融资租赁费计入营运成本。
12.船舶护航武器弹药购置费的审查
远洋运输企业的船舶均有护航用武器弹药装备。主要审查是否按国家有
关规定装备武器弹药，其购置费用的计算是否正确。
13.其他费用的审查
主要审查有关的开支范围和开支标准是否合理合法，防止不合法不合理
的开支计入本项目。
□港口装卸成本审计
在小型港口和专业化码头，通常只计算一个综合的装卸成本，或专业化
货种的装卸成本。在大中型的非专业化码头，在计算货种装卸成本时，必须
将码头的共同性费用进行分配，这种分配标准和分配方法的合理性，在极大
程度上影响着货种装卸成本的真实性。因此，在审计港口装卸成本时，除对
主要成本项目审查外，还要将审查的着眼点放在共同性费用分配上的合理性
和合规性方面。
审查中应注意的内容，按主要成本项目分述如下：
1.工资费用的审查
（1）装卸范围人员和非装卸范围人员的划分是否正确。
（2）装卸生产的原始记录和装卸作业票是否真实。
（3）计提职工福利费的工资基数和提取比例是否合规，计算是否正确。
2.燃料和动力的审查
（1）实际消耗脱离定额过大的原因。
（2）限额领料革的填制和使用情况。
（3）燃料成本差异的计算情况和分摊情况。
3.材料的审查
（1）领发料单填写是否真实。
（2）退料和假退料制度的执行情况，废旧料的收集利用和退库情况。
（3）材料成本差异的计算和分摊情况。
4.工具的审查
（1）工具特别是辅助生产部门自制工具计价是否真实。
（2）工具库工具的领用、回收、保管和更新情况。
（3）在用工具保管卡的填制和保管情况。
（4）个人保管所领用工具发放和使用年限是否符合规定。
（5）废旧工具是否作为废旧料及时退库，有无将工具提前报废和擅自出
售等情况。
5.折旧的审查
（1）折旧范围是否正确，是否将按规定应计提折旧的港务设施（包括码
头、泊位、防波堤等水下基础设施）列入计提折旧的范围，是否存在已提足
折旧和提前报废的固定资产继续提取折旧的情况。
（2）折旧方法的选择是否合规，是否存在任意变更折旧方法和折旧年限
的现象。
（3）是否按国家规定的折旧率（额）计算公式计算折旧额，是否按月计
提。
（4）有无将提取的折旧费冲减资本金和没有计入装卸成本。
6.6.
（1）修理费是否按计划执行。
（2）修理费是否据实报销列入装卸成本。
（3）辅助生产部门修理费用结算是否真实合理。
（4）对于外修费用，要审查外修合同的合理性，修理质量、修理期间、
修理价款是否合理、真实。
7.劳动保护费的审查
（1）劳动保护费使用的范围和标准是否合规。
（2）发放个人的劳动保护用品，在发放范围、用品等级、使用年限等方
面是否合规。
（3）集体供应的劳动保护用品和饮料等，其原料、领发加工和保管制度
是否健全。
8.外付装卸费的审查
（1）支付外付装卸费的必要性，要防止本单位待时而同时支付外付装卸
费的现象。
（2）所支付的装卸量统计是否真实可靠，装卸单价是否合理。
9.其他费用的审查
主要审查其他费用的合理性。
□港务管理支出审计
港口企业的港务管理收支活动是港口正常生产业务的一个组成部分，其
港务管理支出并入港口企业的营运成本。
1.港务管理支出的内容
（1）港务费支出，包括航道、港池、泊位、锚地、浮筒、航标、灯塔的
维护保养和修理费用，港口码头、围墙、道路、输电照明、供水管道等设备
设施的器材增添和维护管理费用。
（2）港务监督支出，包括港监、引水、信号、专用船舶的人员工资、燃
料材料、仪器设备购置和维修等费用。
（3）船舶检验支出，包括检验部门人员的工资，器材购置修理，图书资
料印刷以及安全技术标准科研支出等费用。
2.港务管理支出的审计
（1）审查港务管理预算的编制、审批和执行情况。
（2）审查港务管理部门定员定额和开支标准的执行情况，有无擅自扩大
开支范围，提高开支标准的现象。
（3）审查经费开支是否严格按照港务管理支出范围办理。
（4）审查属于港务管理部门的材料物资、固定资产的使用与保管是否有
健全的制度。
（5）与生产部门共同费用的分摊是否合理，领用的燃料、材料成本的计
算以及成本差异的分摊是否合规。
（6）审查辅助生产部门转来的修理费价格的计算是否合理，内部供电供
水的价格是否合理。
（7）审查有无不按规定擅自提高工资津贴标准，扩大劳保用品发放范
围、滥发奖金和实物的问题。
二、损益审计
二、损益审计
损益审计的内容包括营运收入审计、营运成本审计、营业税金及附加审
计、期间费用审计、投资净收益审计、营业外收支审计以及利润分配审计。
交通企业与工业企业相比较，在投资净收益、利润分配方面的内容组成和规
