通常情况下，人的障碍在于，没有真实面对自己的问题，而根据各种系统的成见来判断自己能做或不能做。他们被先入之见害得很苦。其实，有很多你深信不疑的事情，可能是垃圾，是它阻碍了你的创造力。每当你察觉被某种信念所限制时，不妨删除它，用一个能够保留和有助益的信念来取代。
作为公司管理者应善于把有碍于创造力的“绊脚石”克服掉，找到适合于自己的制胜之路。
发挥想像力
我们盛赞伟大的科学家、企业家、政治家、艺术家甚或一个普通群众，无不是因为他们为人类历史、对人类的精神物质财富作出了或多或少的创造性贡献。
成功，必然是从创新入手，在创新中成功，靠创新持续成功。
唯创新才能脱颖而出，才能战胜自己、超越竞争。微软的成功就是最好的例子，紧紧抓住最具潜力的新兴产业，紧紧抓住新兴产业中最具“控制力”的项目，然后通过创新不断淘汰自己的产品。
20世纪最著名的经济学家之一熊彼特先生认为，企业家成功的原动力就是创新。他同时列举了企业家应当具备的能力：
①发现投资机会。
②获得所需的资源。
③展示新事业美丽的远景，说服有资本的人参与投资。
④组织这个企业。
⑤担当风险的胆识。
所有成功的企业家，无不经历这个过程，无不具备这些能力。在这些能力里，可以看出，创新能力(创造力)可体现为洞察力、预见力、想像力、判断力、决断力甚至行动力，等等。
船王包玉刚的成功经历对熊彼特先生的理论是一个很好的说明。包玉刚进入船运业的时间是1955年。当时他用20万元买了一条风吹浪打28年的旧船金安号。这一“惊人”之举遭到了几乎所有亲友的强烈反对。因为船运业不仅需要庞大的资金，而且风险极大。但是，包玉刚力排众议，毅然投身船运业。因为，他看到了在香港经营船运的巨大潜力。
香港有天然的深水泊位充足的码头。自1911年中国陷入动荡不安的年代后，平静的香港海面，为国际贸易提供了可靠的大门。二战之后，世界经济复苏，各地之间的贸易往来增多。“船运是最廉价的一种运输方式，必将大有作为。”包玉刚坚定地这样认为。
到1978年，包玉刚经过20多年的苦心经营，已拥有200多条船、2000万吨运输能力的庞大船队，荣登世界船王宝座。但就在他的事业登峰造极之时，包玉刚又作出了令全球惊讶的决定：减船登陆!因为他又以极其敏锐的眼光，预见到世界性的船运衰退即将到来。于是，他当机立断，及时卖掉了相当部分的船只，这使他顺利地逃过了船运大萧条时期的灾难。
实行“减船登陆”这一战略大转移的第一仗，就堪称世界商战史上的经典之作。他以超人的胆魄和霹雳般的手段，斥资23亿元之巨，导演了精彩绝伦的九龙仓收购战，拉开了在港华人中资挑战英资的历史序幕，可谓气吞山河。
20世纪80年代之前，香港的经济命脉都是由英资所控制。但在80年代初期，以李嘉诚、包玉刚为代表的一批华人豪杰，经过多年的原始积累，羽翼渐丰，终于可以与英资公开叫板了。
九龙仓是香港最大的码头，一直由香港四大财团之一的怡和洋行(英资)所控制。包玉刚经营船运20余载，深知码头的价值，所以他减船登陆的第一步就选择了九龙仓。
包玉刚仅用80多天时间就控制了30%的九龙仓股权，远远超过怡和洋行的20%。怡和洋行在大惊失色之后组织反扑。他们在一个周五股市收盘之后，突然宣布将以空前优惠的价格收购九龙仓股份至49%，而此时，包玉刚正在巴黎出差。怡和洋行把包玉刚推到这样的境地：如包玉刚准备反收购，就必须在周六、周日银行休假日内，筹集20多亿港元现金——这在当时那种情形下，几乎是不可能的。
周一上午开盘，香港有史以来最大的一次收购战打响，但不到一小时战斗便结束了。证券商报价23亿港元，包玉刚当即开出一张23亿元的巨额支票。怡和面对包氏雷霆万钧、排山倒海般的收购攻势毫无还手之力。至此，包玉刚持九龙仓49%股权，稳获控股地位，一跃成为九龙仓首任华人主席。
