分享经济新的商机出现，除了C2C的如火如荼，B2B也开始悄然发展，跨越多个领域，从办公场所到闲置的机器设备都有B2B分享的身影。企业闲置资源分享，主要指企业分享其闲置资产(包括空间或流水线上的设备),或者分享产能、营销等资源，实现生产共享和协作双赢。一方面帮助供方企业在资产闲置期间提高收入，另一方面帮助需求企业“以租代买”降低生产运营成本，更加促进了企业虚拟化运作。
一直都有公司向企业出租设备，可以是任何东西，从复印机到推土机。但这里的新机遇是指企业利用自己的闲置设备或产能开展租赁业务，目的是为了提高它们的利用率。在过去，使闲置设备产生额外价值的主要方式是出售它，而分享经济平台出现，则提供了其他的选择。
对于分享经济模式下的供方企业而言，本身不拥有资产，企业是通过协调海量的社会闲置资源作为供方来满足需方。在这种情况下，企业提供服务的边际成本很低，当交易无限次增加时，边际成本最终会趋近于零。
如果某一家企业一个季度不赢利，他们可以轻易地减少其临时性劳动力的规模，或者减少购买一些设备的新合同。对于企业而言，分享经济能够按需为企业提供服务与资源，防止不必要资源的花费。企业只需要支付他们所需要的成本即可，同时也有助于提高效率，企业可以专注自己的强项，然后把其他弱项外包出去。
分享经济的这种轻经济特性，能够促使参与其中的企业玩家，具有因“轻”而拥有的一系列优势：快速领跑市场的潜力、贴合市场需求的柔韧性及丰厚的资本回报性。
从概念上讲，在工业B2B模式的使用方面，类似的模式一直存在。从本质上来说，B2B都是隐藏在“合同制造”以及各种外包形式(如设计、维护方面)下的核心理念。
对于C2C的分享而言，个体之间的信任非常重要；而对于B2B的分享而言，分享设施或产能，则是关注于分享质量及所带来的最终用户体验。
目前，企业级分享经济已深入到企业价值链的多个环节，包括采购环节的设备以租代买，生产环节传统的代工厂线上化，发货环节的运力和仓储共享及营销环节的营销活动共享、办公空间共享、专利共享及将C2C运用到商旅市场服务等多个领域。
生产设备共享起步
Floow2成立于2012年初，是企业级共享市场，针对一些建筑、运输、农林业企业经营中可能出现的机器闲置状况，Floow2提供网络平台，给企业间租用器械和人力提供便利。平台会在供应链的各个方面，帮助企业提高效率和可持续性。
Floow2在荷兰和德国首次推出时主要关注重型设备。目前该公司的网站上提供了2.5万项产品，目前处于全球化快速扩张进程中。
通过和Floow2合作，可以使企业闲置的机器被利用起来，利用沉没成本获取收益。这也给了其他公司以租赁价格获得所需设备的机会，从而无须投资和拥有该设备。
另一方面，企业间的租借费用也比一般租借公司的便宜，能够降低企业的生产运营成本。帮助初创公司减少市场上的进入壁垒，创业公司可以全力投入核心业务的运营中，而不必过多投资于所使用的设备。
Floow2企业CEO威尔·罗本曾指出：“我活跃在重型设备的生产领域多年。我注意到，客户不断购买新设备，而相同的设备却在几英里外闲置。原材料被浪费了，公司资金也浪费了。供给和需求可以在网络平台上聚集。Floow2主要解决了三大问题：(1)我们帮助出租的企业增加收入；(2)我们帮助租赁的企业以共享替代拥有，减少投资成本；(3)我们停止消耗世界的原料来源。自平台2012年成立以来，我们受到很多国家和国际媒体的注意，越来越多的建筑和农业公司加入我们的平台。”
医疗设备共享萌芽
号称“医疗设备领域的Uber”的初创企业Cohealo成立于2012年，CEO斯劳特(Slaughter)自己曾经卖微创机器人和腹腔镜手术设备。Cohealo的想法源于他的经历：看到昂贵的设备只是放置于医院存储壁橱。
Colealo允许分布广泛的医院之间可以分享它们昂贵的医疗器械，如核磁共振仪、CAT扫描仪等其他器械。这种B2B分享经济的模式，将医院临床资产的闲置能力转化为利润，平台提供了一个集中化管控的云平台来跟踪注册医院的设备，使医院的临床运营团队可以基于平台搜索、预订所需设备，并保障设备运输的安全性，同时能够提供设备的数据分析报告，以便医院更有效部署资金和设备，来解决真正的临床需求，从而使医疗机构可以更经济地管理资源，最大化地使用他们最昂贵的医疗设备，给临床医生更多的技术支持，为病人提供更好的体验。
在Cohealo公司的网站上，清晰地展示着公司使命——
“我们把注意力集中在周围的大量低效医疗设备上。卫生系统通常每年花费数千万美元用于设备的购买和租赁。然而，平均利用率42%意味着大多数设备处于闲置状态。一家医院的新脊柱外科手术台可能布满灰尘，而附近的一个医院由于设备问题取消手术，或者送走患者。我们的解决方案结合了技术平台和物流支持，提供医疗设备随时随地按需服务。有些人称我们的做法为分享经济或协作消费。对我们来说，将最好的医疗技术提供给每一个病人是我们的使命。”
建筑设备共享出现
YardClub成立于2013年，是旧金山初创公司，允许承包商彼此租赁机械设备。建筑设备租赁已经是每年近400亿美元的产业，但是YardClub正试图建立一个更成熟的在线平台。
建筑承包商必须在业务前期做大量投资，且不确定多少设备将用于未来。因为承包商的工作经常不稳定，可能某几个月有很多项目，其他月份就处于闲置状态。因此，在建筑业，重型机械，如挖掘机、推土机在项目之间往往是闲置的状态。
YardClub旨在帮助承包商和建筑公司最大化他们的设备价值，提升其利用率，使承包商可以出租他们的闲置设备，而当自己的生意比预期要好时，租赁其他承包商的设备。
“这是一场完美风暴，”创始人兼首席执行官认为，“我们看到分享经济在C2C的产业已经立足，但我相信它可以在B2B领域产生更大的影响，如建筑、农业和制造业等任何前期在重型设备投资的领域。”
2015年，大型建筑设备生产商卡特彼勒在美国宣布向YardClub提供战略融资。卡特彼勒公司负责分析和创新部门的副总认为：“点对点技术改变了交通和住宿等其他行业，而YardClub开发了建筑设备行业类似的创新解决方案。为什么我们自己的客户不能进行所有权的共享，提高效率和降低成本？”
建筑设备经销商可以将分享模式作为加强客户关系的另一个途径，通过增加重型设备的利用率和降低设备所有权的总成本——与前面提到的传统企业转型是一个道理。
物流业共享平台化
仓储和运输构成了物流的核心环节。物流的分享经济模式早已存在，因为物流受季节性波动影响较大。丰收时节，农民外租仓库进行存储，果农外包车队运输售卖等等。而分享经济模式下，B2B的运输和仓储可以向平台化发展。
运输运力共享
Cargomatic号称货车界的Uber,致力于连接运货商与资格认证的货车司机，其建立初衷就是要解决货车载货不满、运货商耗费大量成本寻找货车以及无法追踪货物等问题。
运货商只需登录Cargomatic官网，登记所要运输的货物、所在地、运往地以及要求何时到达，平台就会给出价格，一旦运货商接受了该价格，该订单就会出现在平台上。当货车上有多余空间，货运司机就可以在平台上选择符合自己货车运输力且同方向的订单，充分利用货车闲置空间，同时运货商可以实时监控货物状态。
目前该平台主要是在旧金山、洛杉矶和纽约市提供服务，因其短途货运的定位，所以该平台仅接受商业区的短途订单。为保障运输质量，运货司机必须以公司名义进行注册，这个要求是要保证司机具有保险、货运执照和相关许可。
这种共享运输运力的模式，不仅可以帮助卡车司机赚更多的钱，还能提高整体货运效率。国内类似的货运共享平台也已出现。
仓储空间共享
除了运输环节，仓储环节同样可以开展B2B的共享。Flexe公司表示，企业业务总是处于动态变化中，而传统的仓储空间却保持不变，一些企业仓储空间短缺，一些企业却有太多闲置，就像C2C的Airbnb和Uber一样，Flexe是B2B的仓库资源共享平台，连接有闲置储位的出租者和有额外仓库空间需求的承租者。
Flexe分享美国200个仓库，覆盖45个主要市场，平台上共40万个的仓储位占地面积超过了1 000万平方英尺(92.90万平方米)。对于买方来说，当企业需要仓库来仓储货物时，就可以登录平台按照自己特定的需求来搜索最为合适的仓库，从而方便而高效地解决企业库存问题。而对于卖方来说，只需登录平台，注册仓库的具体属性和仓储信息，并且接受平台统一提供的报价，操作非常简单。这意味着他们能够以较低的成本提高私有仓库的利用率，并且赚得额外收益。
营销共享开始发展
英国商务部的调研报告指出，B2B是分享经济的发展方向之一。Brand Gathering是一个在线平台，它连接企业开展联合的营销和品牌活动，不仅帮助企业减少投入，还可以互相借用网络和客户。
Brand Gathering公司设立的目标是为了帮助初创公司免费获得新客户，提高销售量。免费的意思是，初创公司推广自身品牌不是通过传统的耗费大量成本的广告形式，而是通过与其他品牌进行合作营销，既节省营销成本又成功达到营销效果。
新品牌通过Brand Gathering进行品牌推广，需要以下三步：
第一步，寻找合作伙伴。通过Brandmatch工具，根据会员信息匹配与之具有相同客户定位的品牌合作方。会员也可以在网站上浏览其他品牌发布的近期活动计划，寻找适合自己品牌推广的活动。
第二步，联系潜在合作方。利用ProposalBuilder回复潜在合作方发布的活动公告，或者直接联系想要与之合作的品牌公司将自己的营销方案告知对方。
第三步，开始合作。双方合作进行具体活动时可以向Brand Gathering寻求建议，其ControlPanel工具帮助会员跟踪活动任务，并帮助规划活动安排、提供品牌营销建议等。
专利共享不是难题
知识产权、人才和品牌，共同占全球公司大约80%的价值。然而，在美国申请专利最多的公司——宝马、三星、佳能、索尼和微软等——仅在2013年的专利申请就超过21 000项，但由于投资成本过高，只有一小部分制成产品并推向市场。
传统企业之间也可以开展无形资产的共享，例如通用电气与创业邦(Quirky,现已关闭)曾牵头合作了一项在线社区发明共享，创业邦(Quirky)的发明家有权使用通用电气的专利和技术，生产合资产品。例如智能遥控窗户空调，可以设置为跟踪运动、声音和光线的家庭监控器、Pivot变形插座等。
B2B共享进驻商旅市场
商旅市场，正成为分享经济的下一个征途。2014年，分享经济的两大代表Uber、Airbnb纷纷将业务范围扩展到商旅市场。对于企业而言，除了成本之外，还可以迎合出差人员的喜好和考虑办公便利方面的因素。
美国明尼苏达州的旅游领导组织(Travel Leaders Group)最新调查数据显示，商务游客正比以往任何时候，更多地使用分享经济服务。超过40%的代理商表示，客户对标准住宿以外的备选住宿供应商感兴趣。2/3的商旅代理表示，客户已要求使用按需服务的运输服务。
Uber公司2014年推出一项专门针对公司用户的打车服务Uber for Business,是与专业的差旅管理服务提供商Concur的合作项目，Concur的解决方案涵盖了《财富》100强70%的公司。企业在Uber网站上注册，员工可以同时拥有私人Uber账号和公务账号，因公出行时切换为公务账号，和Concur账号实现对接，打车消费的账单能够直接进入报销程序，完全不需要先垫付、再报销。
除了Uber,Airbnb公司2014年中旬也与Concur开展合作，向商旅业务进军。当商旅用户在Airbnb上搜索住处时，提供给他们的将会是更有针对性的住宿服务，例如一整套公寓，配有Wi-Fi等设施，并且符合公司在差旅方面的费用政策。
这显然是双赢的局面，商旅客户不必再面对标准化的商务酒店，可以在Airbnb按需选择个性化和便利性的住宿，Airbnb的房东，将迎来一个更大的租客群体。
在国内，滴滴出行也于2015年初推出企业版。企业版上线半年，已有5 011家企业开通了滴滴企业版账户，超过60万人次使用滴滴企业版提供的出行服务。“下车不付钱，月底不贴票”是最受员工欢迎的功能。
携程商旅市场部负责人表示，分享经济进入中国的差旅管理体系，要满足三个条件：政策完善、技术成熟和客户有需求。目前最大的障碍是政策壁垒，国内对于分享经济的法规政策还处于探索阶段，发票、合规问题等尚未解决；在技术方面，相信这对于大部分专业的差旅管理机构而言并不困难；分享经济的确给效率至上的商务人士带来了便利，但企业的差旅政策是否允许，也是很重要的一个因素。如果以上条件都能被满足，相信国内的商旅管理行业很快也能成为分享经济的受益者。
B2B企业之间的共享，代表了一种商业范式的转变，企业不再一定拥有，不再单纯依赖与大型供应商的关系，而是按需获取许多小供应商的资源，以一种虚拟企业的方式来协同工作和运转。事实上，B2B正要迎来发展的黄金期。目前B2B行业领先的企业有Floow2等企业，而在未来，B2B平台必定会迎来更多的企业，这些企业能够提供更为多元化的经营项目和服务，无论是有形资产还是无形资产都可以通过B2B的方式进行分享。同时企业数量的增加也会促进企业之间分享更多的资产，可以说B2B的前景十分广阔。
正如Floow2创始人之一基姆·特乔亚(Kim Tjoa)所认为的：“我预见到分享经济成为未来的一个组成部分。世界上任何业务脱离资产共享都不能前行。Floow2是可持续的，它在带来经济利益的同时加强了组织和人们之间的社会凝聚力。这将会创造多重价值。”
