中国搞了这么多年的电商，看上去风起云涌，让很多传统行业的人感到杂乱如麻，实际上并不复杂。
首先，电商是怎么发展而来的呢？请看中国电子商务三维进化论。
一 电子商务三维进化论
很多人只知道互联网是颠覆者，却不知道这种颠覆是有一套逻辑的，即互联网把商业结构从“线性”提升到“一维”，然后再提升到“二维”，进而提升到“三维”。
1.实体店——线性商业
线性商业的上限是空间秩序。比如，白天要上班，晚上要回家，家也未必在市区，那么我们逛街的时间肯定有限。即使去逛商业街，街上也是各大商城掺杂着各种小店，拐来拐去，东走走西看看，购物需要跟着“空间”走，这就是空间秩序。
除此之外，门面店的坐落秩序是按照房租多少来编排的。显眼的门面店都是花钱买到的优良空间，这些房租费用都会在无形中体现在产品里，也就是说，商品的价格未必与商品价值成正比。这就是线性商业空间的两个局限性，即购物和价格都受空间所限制。
2.传统电商——一维商业
哪里有矛盾哪里就有机会，传统电子商务正是顺应了“线性商业”的核心诉求而发展起来的，它在单向直线的基础上增加了“空间”这个垂直轴。
在以淘宝为代表的传统电子商务时代，无论是坐在公司还是家里，只要打开计算机，就可以一边“逛街”一边购物。网购打破了地域的限制，颠覆了传统的购物习惯，也大大刺激了消费者的购物欲望，逛商场演变成了逛淘宝。正是因为符合大势所趋，因此才有了“双十一”网购节以及相应的商业奇迹。
这也是导致实体店遭遇寒流的根本原因。往日车水马龙繁华的商业街如今变得门庭冷落人迹罕至。以前人们常常说：一铺养三代。现在人们却认为商铺成了最危险的资本。
但是，虽然传统电商是一种进步的变革，但它不够彻底。虽然它把店铺搬到了计算机网络上，可以随时随地打开，但同时这也使人们的视野集中到了一张显示屏上。以至于商家开始争抢流量，商业竞争关系由“门面”竞争变更为“流量”竞争，淘宝这样的平台开始坐收渔翁之利，而商家越来越多，竞争越来越激烈，于是就出现了为了降低成本而导致的假货满天飞；为了提高流量而亏本促销；为了提升排名而刷单等各种非正当竞争……
所以，阿里巴巴和工商局关于假货的论战，以及美国起诉阿里巴巴，这些都是有内在因素的。有人说此时的阿里巴巴已经只剩下半条命，这其实也是在孕育新时代的到来。
3.移动电商——二维商业
计算机解决了购物“空间”问题，而在此基础上，手机又开始解决购物“时间”问题。移动互联网的发展，使电子商务在“空间”这个平面的基础上又增加了一个时间的轴，成为一个立体商业结构。
最新调查显示，现在人们平均每8分钟看一次手机，手机几乎成了生活的全部。因为有了手机，想买东西时，不需要再去用计算机了，随时随地都可以去购物，包括吃饭、走路、休息、坐车，等等，所有时间碎片化。
于是现在兴起了很多移动商城，比如，拍拍微店、有赞商城、伙伴商城，等等，不知不觉中，我们又跨越了一个维度。
4.社交电商——三维商业
移动互联网带来的最大变革还不是移动电商，而是社交电商。社交电商就是在移动电商立体结构的基础上，又增加了一个“社交”的维度。这个维度的增加极大地丰富了电子商务的结构，使电子商务从量变步入质变过程。为什么这样说呢？
如果社交场所变成了购物场景，比如，微信朋友圈、QQ空间、微博等都被充分利用起来作为购物渠道，那么电商的未来是无法想象的。它相当于帮助产品品牌建立了强大的分销和直销渠道，蕴涵无限张力，而且毫无违和感。
最重要的是一旦步入社交电商阶段，那么真正以人为中心的阶段将正式到来，届时每个人都是电子商务的一个节点，成为一个分销节点。
当然，中国电子商务目前还只发展到从一维到二维的阶段，我们的讨论也仅限于该阶段的特点。
二 中美电商大PK
青出于蓝而胜于蓝，中国电商起源于美国，但又壮大于中国本土。比如，人们时常把针对个人消费者的网购区分为C2C（Customer to Customer，消费者与消费者）和B2C（Business to Customer，企业与消费者）。这个概念源于美国，前者的代表企业是eBay，后者的代表是Amazon，国内也一直沿用这个说法，C2C的代表是淘宝，B2C的代表是京东。
难能可贵的是，中国的电子商务已经能超越美国，成为世界上电子商务发展最快的国家。这背后深层次的原因是什么呢？因为美国商业环境是地贱人贵，而中国正好相反，是地贵人贱。这就首先导致中国的房价比美国高得多。然后，正是因为中国的地贵，导致线下实体店置业或租金成本高，成本传导到商品价格上，于是商品的定倍率（零售价∶出厂价）通常也很高。而网上商品无须支付昂贵的租金，加上快递服务便宜，使得线下商业的劣势更加明显。
所以，“地贵”是推动中国电子商务发展的一大功臣，但是很少有人看到了这一点。当然，中国“地贵”的原因不止是人口多且集中流动，政府的土地财政也是很大原因，这里不再赘述。
但是，中国的电商，其实还是在享受人口红利，只是从中国制造转到了快速发展的物流，中国以前的廉价劳动力在工厂，现在的廉价劳动力在物流上。这就是为什么马云做菜鸟的原因，也是刘强东大量投资物流的原因。而物流的成本优势，是电商的生死穴。
在中国，有大量廉价劳动力，可以做到江浙沪6块钱包邮、隔天到货。但美国人工服务是很贵的，所以物流效率没这么高。在美国上网买东西，两三天后送到是很正常的，在中国就会觉得怎么这么慢，我们晚上十点下单，第二天早上十点就到，因为物流人员的准入门槛低，劳动力成本低廉。谁能雇来如此多的廉价劳动力？因此物流成本就成了影响电子商务发展的关键因素。
在美国，商店能做出自己的特色，卖一些不一样的商品，创新带来的差异化使得消费者无从比价。创新最能带来高附加值。而中国百货业销售的东西同质化程度较高，使消费者容易比价，商品价格就会被压低；同时中国百货业运营效率低下，成本较高。
之外，中国人口众多，在天猫网上商城，一家店就能覆盖全中国，辐射范围无限扩大了，无限多的客户使网络运营的固定成本平摊在每个客户身上，变得极低。电子商务的边际成本又几乎为零，这就使得中国电商在网上卖东西的成本优势比美国更明显——美国人口没那么多，销量没那么大，固定成本分摊后比中国高。
以上这些原因导致中国电子商务飞速发展。
另外，不同的环境和条件导致了中美电商发展路线的迥异。就拿O2O来说，美国百货业O2O主流方向是Online to Offline，即线上到线下，而中国百货业O2O偏重Offline to Online，即线下到线上。
美国人很自然地认为，O2O是线上下单，然后到线下（如沃尔玛）自提；中国由于网上商品明显比百货商店便宜，O2O是线下体验，然后扫描二维码到线上下单。中国传统所谓的“互联网化”，在美国被称为“Digital”，即数字化。在中国，几乎只有外企会用这个提法，另外就是市场部门，叫作数字营销（Digital Marketing）。不仅是两个名词的不同，含义也不一样。
在美国，传统商业与互联网的差距是很小的。美国的十大电商里有七个是传统企业发展起来的，如沃尔玛、史泰博都进入了十强。而基于以上四个原因，中国的线下与线上差距悬殊，互联网优势明显，因此中国的主要电商都是纯粹的互联网企业。
中国的互联网化，指的是商业模式的转型，更多的是企业经营战略层面；美国称为Digital，是因为它把线下的商业模式用数字的方式营销出去，互联网只是营销工具，更多的是企业营销战术层面。人们还是会到线下来，比如，美国亚马逊网站最近也在线下开店。所以在美国，线下的传统企业未必会遇到中国一样的巨大压力。
因此，互联网对于中国来说是战略，对于美国来说只是工具。
中国电子商务发展趋势主要有以下两点：
第一，很多人发现在网上开店成本低，纷纷把自己的店从线下搬到线上。这会导致商业地产租金降低、售价下降，目前中国商业地产的供应激增也在加剧这一趋势。最终商业地产的售价和租金会回归到正常水平。这将缩小线上线下的差距。
第二，随着中国劳动力供给的减少、物价的上涨，以及90后、00后吃苦耐劳精神的退化，中国劳动力的价格一定会越来越贵，所以物流成本会上升，这将导致电商优势不再明显。
最终，线上的物流成本与线下的租金成本会达到平衡。
同时，目前中国电商的流量成本已经很高了，淘宝这样的大平台有垄断权力去收取比较高的流量价格，而随着移动电商的兴起，平台正在越来越割裂和碎片化。大平台的流量垄断优势将不在，移动电商的本质是去中心化，搭建以人为中心的社交电商平台，即分销、直销型平台。商家可以分散到这些平台，流量价格会有一定下降，但这部分成本毕竟存在。
电子商务的本质在于：最快、最好地使“产品”和“消费者”发生联系。移动电商、O2O将会为这个新的商业大平衡注入活力，从而帮助中国组建新的商业体系。但是无论如何，中国的线下商业还处于“被转变”的进程中，过高的利润被消除，过低的效率被提高，过高的租金被降低，而同时过低的物流价格被抬升。这些大的变革完成后，线上线下商业的格局会稳定下来，中国这一轮互联网化的格局大致会确定下来。
三 电商模式
中国电商的五大模式分别为产业链模式、平台模式、O2O 模式、特卖模式、社交模式。京东是产业链模式的典范，而阿里巴巴（淘宝）是开放平台模式的代表，唯品会则是特卖模式的代表。下面我们就通俗地对比一下阿里巴巴与京东这两大霸主的区别。
1.阿里巴巴是大平台，京东是大商家
这得先从刘强东的“十节甘蔗”理论说起，他认为一个产品从创意、设计、研发、制造到定价五个环节应该由品牌商来做。然后接下来的营销、交易、仓储、配送到售后这五个环节应该由零售商来做。
京东定位就是这后五个环节，即以交易为基础，延伸至仓储、配送、售后、营销等其他环节。所以这些厂家与京东合作，只需专注产品的生产阶段，流通环节交给京东来做，比较符合专业分工的理念。可以说，京东是零售服务商，是为品牌商打工的，这就是京东的自营电商。
阿里巴巴是平台电商，定位为上述十个环节仍然需要由卖家自己来做。作为平台仅提供展示机会和流量来源，需要尽可能地招揽各种卖家，然后给卖家一个站点，由卖家自己更新和维护，并向他们收取保证金、服务费、提成等费用，而卖家自然会以市场需求为导向，最终形成一个品类繁荣的大集市。因此淘宝的品类相当丰富，五花八门、应有尽有、有求必应，这就是“万能的淘宝”的由来。
严格意义上说，这是基于互联网的商业房地产产业。通过把平台（房地产）做熟做热（形成商圈），吸引交易双方众多流量到此交易。这种模式在线下行之有年，农贸市场、批发市场、电脑城、服装市场，其实都是靠客流收费的平台模式。
与其把淘宝平台看成一家电商公司，不如把它看成依靠网络经营的商业房地产公司更为准确。如果是通过流量变现，不管以什么样的形式实现，本质上还是一家卖流量、以广告收入驱动的商务企业。这也是为什么阿里巴巴和百度一直相互排斥的根本所在。当然商业房地产借助互联网，推广效应和聚众能力都有大幅度的提升，这是它一览众山小的底蕴。
我们知道过去的20年是中国经济持续处于高增长年代，在快速发展时期，房地产的增值效益较为明显。北京10年间商业房地产价格上升6～8倍，做什么买卖都没有投资房地产挣钱。毫无疑问，平台模式是一个很适合国情的商业形态，尤其在超快速发展阶段，电商又有那么多风投资金进入，都在拼流量，平台模式一骑绝尘也就不奇怪了。
平台模式发展很快，主要依靠的是市场红利、人口红利。增速一旦放缓，这个模式一定首当其冲受到冲击，而且平台模式虽然商品可以做得很丰富很齐全，但简单重复、分散经营，效率提升的空间有限。这也是为什么在发达国家，平台模式不是零售的主流业态，不论线上线下。平台模式是一种很初级的商业形态，靠的是汇集人群，本身无法追求商品买卖的规模效益，也很难提供稳定的用户购物体验。当几万商家同时服务一群用户时，仅仅就客服质量而言，再怎么规范，也一定是千人千样，难以划一。
但是它的流量变现能力强，规模拓展速度快，盈利路径清晰。这也是包括京东、当当这些原来典型的买卖式电商在自营难以获利的压力下，都纷纷加入平台阵营的原因所在。说白了，就是把自己已有的顾客（流量）做二次销售。
2.阿里巴巴是横向发展，京东是纵向延伸
因此，阿里巴巴的定位是帮卖家赚钱；京东的定位是给自己赚钱。令人啼笑皆非的是，阿里巴巴根本没有帮卖家赚到钱，而京东也从来没有给自己赚到过钱。
这是为什么呢？
对于阿里巴巴的“淘宝”或者“天猫”来说，卖家得到的仅仅是流量，为了争抢流量往往还需要付出更多的额外成本：不仅要被价格战拉下水，还要不停地购买广告位（价格水涨船高），竞争成本暴增，生存状况普遍艰难。这也是越来越多卖家放弃淘宝的原因，于是这也被概括为传统电商的瓶颈来临。
所以，阿里巴巴虽然没有帮商家赚到钱，但是却让很多消费者受益了，因为中国的消费者确实可以买到更加廉价的产品，当然这也是一把双刃剑，因为很多假货充斥进来了。卖家的入驻性决定了管理的难度：口子放开了，假货自然进来了；口子收紧了，产品就不繁盛了，这种两难局面是由阿里巴巴的开放式平台定位决定的。
而在京东，60%的产品都是都由京东经手的，京东就好比是一个互联网零售企业，批发产品在网上卖，赚取的是产品差价。在京东下单，付款到京东，打包和发货也是京东，售后也找京东。所以京东要有庞大的采购团队、销售团队、客服团队、物流团队。
在商品交易过程中，阿里巴巴模式是N to N，即N个卖家对应N个买家；京东模式是1 to N，即一个卖家（公司统一采购）对N个买家。只要经营得当，买卖模式更具有规模效应的潜力。用一个简单的比方，A和B公司都销售10000条牛仔裤，A公司100家卖家同时卖，B公司统一采购进货，如果库存把控得当，B公司的整体成本一定低于A公司，这也是现代零售追求规模化运作的内因。有人说实际情况是A公司有竞争，所以效果更好，竞争固然必要，即便在买卖进货模式下，市场同样有竞争的压力驱动。其实问题在于B公司如果进货不得当，公司成本自己要承担，而A公司即使有大量卖家出现库存积压商品滞销，这个费用A公司不用操心，看看淘宝有多少辛苦忙碌后赔本陪时间的小卖家就可以知道，这部分成本已经被社会化了。
可惜电商行业的情况并不如此，主要的原因在于片面强调低价销售，却无法实现低成本运营，费用一直装不进毛利的筐里。这是一个以经营论成败的细活，低价销售很简单，在互联网时代30秒的工夫就能做到，但低成本则是每个环节的优化，是一种近似宗教的信仰。
京东这种集中采购、广泛派送的模式必然对仓储有很大需求，必须要做自己的物流体系。因此京东早就在江苏宿迁（刘强东老家）建立总面积达6000多平方米的全国呼叫中心，执行统一标准的客户体系；完善自有物流和配送体系，目前已覆盖1300个行政区县，推出“限时达”、“极速达”、“夜间配”等配送服务，京东员工达7万多名，绝大多数是在仓储和配送岗位上工作。快递员未来还能当推销员使用，成为O2O的线下流量入口。
京东自建物流，就可以不受其他物流公司的影响，成为少有的能在假期中保证送货的电商。它整合了传统生产型企业和互联网营销端的产业链，从而更容易控制整个流程，虽然保证了产品质量，赢得了用户口碑和较高的忠诚度，但是京东庞大的物流体系也有弊端，这种发展模式能扩张到什么程度呢？
●不扩张，成本太高；扩张了，人员规模太大，风险太高。
●重资产运转，资金被沉淀在固定资产上，资金无法高效周转。
按照刘强东的计划，京东希望未来能拥有60万名员工，这样的扩张节奏，隐藏的风险十分巨大。管理一个拥有60万名员工的企业，保持零售和物流两个方面的效率第一，绝非想象中那么简单。
做个对比：2013年，淘宝＋天猫完成订单113亿张。假设京东物流团队人均完成订单能力不变，需要144万人的物流团队来配送这些订单。马云也这样质疑京东：中国10年之后每天将有3亿个包裹，届时京东还能应付过来吗？
京东需要花更多的成本去维护订单量、产品供给、物流仓储等，这是京东的软肋。所以，京东投入太大，赚的是口碑，没有利润。
3.阿里巴巴是互联网＋，京东是＋互联网
阿里巴巴更像一个互联网企业，是互联网＋；依靠无限扩大商品的种类，让消费者始终有更多的选择，并且抓住了中国经济增长红利，即外贸转型、零售业变革、草根创业热潮，甚至山寨横行、信用缺失等，不断扩张，成为土豪一点都不奇怪。
而京东则更像一个传统零售企业，是＋互联网。作为一家传统企业，钱需要一分一分赚，效率就是生命，京东注定苦逼。所以需要它不断引入资本，最终实现上市。然后再通过圈钱继续投入和扩建，竭力保障产业链完整、物流体系顺畅、产品质量和服务过硬，从而扩大消费者数量。
互联网究竟是你的表面还是你的灵魂，决定了你的毛利率。近几年来阿里巴巴毛利率一直维持在70%左右，最高时甚至达约78%。而京东毛利率直到去年才提升到约9.9%……
阿里巴巴是在数百万商家挣扎生存的前提下站起来的，京东则借助资本的鲜血和物流的足迹向前行。
4.阿里巴巴开放，京东封闭
阿里巴巴思路属于开放模式，比如，与其他公司一起合作组建菜鸟物流，仓库都是共享的，物流公司、淘宝卖家、各个企业都可以来使用这个仓储服务。这就会形成一个物流交易的数据，通过分析就知道在什么时间、什么区域、需要什么商品。
于是各类卖家可以将物品提前放入各地的区域中心库，而同时运输成本当然也小过一单一单地寄送给各地的买家，还可以使网购实现24小时到达，这个举措就堪比搭建了一个物流生态，共享资源，大大推动了中国电子商务的发展。
京东建立起的庞大物流系统是以货仓为核心，覆盖到二线城市。这也是其快速送达的根本保障。但京东的物流是独立的物流，相比较而言，京东模式较为封闭。
5.京东有物流，阿里巴巴有支付
要是论独立资源，阿里巴巴的支付宝有超过3亿实名用户，其中活跃用户接近2亿，京东的网银在线虽然未公布相关数字，但相比二者的差距不小。虽然在京东和腾讯合作以后，用户可以使用微信支付付款，但微信支付毕竟是腾讯的产品，除了要交费之外，过度依赖微信支付也会影响京东金融延伸业务的发展。
6.京东、阿里巴巴相互模仿
京东虽然以自营为主，但其开放平台（POP）业务也在高速增长，从3C（Computer，Communication and Consumer Electeonics，计算机、通信与消费类电子产品）产品为主到全品类计划，从全部自营到开放第三方平台。自2013年下半年起，京东开始向第三方平台提供仓储服务。在仓储物流部署基本完成后，京东将把60%的资源开放给合作伙伴。但是，刷单、假货、服务差等问题，在淘宝上有，在京东的开放平台上也就会有。
京东是以3C行业起家的，阿里巴巴也开始不断入侵其他垂直行业，并且做纵深化，比如，文化娱乐业、金融业、交通、教育等，并通过股权收购，将新浪微博、高德、华数传媒、文化中国、优酷土豆、UC（优视）招至麾下，搭建起了文化娱乐板块；还在移动平台、垂直O2O、云计算服务、视音频服务等领域布下了互联网生态局。此外，阿里巴巴还通过投资TutorGroup 平台进军教育行业，通过收购穷游网布局旅游业，通过收购海尔和银泰部分股权夯实其物流和实体店领域。
综上所述，无论两大巨头模式的优缺点如何，中国电子商务已经成为中国经济增长的一大引擎，为中国经济这10年的高速增长贡献了不少力量，其势头正在引领和影响全球。“互联网＋”也成为中国重要的战略规划，可以说，电子商务将是中国未来治理全球贸易的一项重要工具，中国未来的定位应该是全球产品的分销中心。
