第七章 惊讶的第一堂课（6）

“空军一号”是个魅力超群的空中堡垒，美国总统老布什初次登上它时，兴奋得就像一个刚拿到迪斯尼乐园门票的小孩。那个让保镖们很头疼的总统卡特，也被“空军一号”征服了，只顾着高兴，连自己母亲叫什么名字都想不起来。

在我看来，“空军一号”就是保镖业的艺术品，保护专家们的杰作。但归根结底，这些安保设备都要由专人来操作。如果一个保镖不懂得如何利用这些设备，那它们也只是一个花哨的摆设。“空军一号”上的很多安保设备、安保方法我还都是第一次听说，我忽然觉得有些惭愧。在国内，和朋友聊起这些新式安保设备时，我还觉得自己在这方面的知识挺丰富的。

3.科贝茨博士为美国政府提供安全保护方面的服务，老师讲的很多案例也都和美国政府相关。我很幸运，能接触到世界上最先进的安全保护讯息。

我做保镖时如果不跟老板坐同一辆车，就是坐在后面的保镖车里。我驾驶车辆有十几年的经验，对车辆也很了解，但我却没有仔细想过汽车与保镖的关系。其实，汽车在安全保护方面也起着相当大的作用。如果大家细心观察，就会发现，现在很多针对要人的暗杀事件都发生在汽车上。前不久巴基斯坦前总理贝?布托也是步了肯尼迪的后尘，在车上被害。

老师以美国总统的车为例，向我们讲述了保镖的乘车法则及在驾驶中车辆如何防御及攻击、阻碍等保护战术。

政治家们往往甘愿为多得几张选票，而冒上生命危险。很多总统都对敞篷车情有独钟。站在敞篷车里，他可以八面玲珑地和人们打招呼，他的风采魅力也不会被什么东西遮住。但敞篷车绝对不是一个聪明的选择。要保证安全，就要减少委托人和人群的直接接触。肯尼迪遇刺案的经验告诉保镖，安全保护是个非常复杂而困难的工作，再周全的方案也不可能完全消除现实中所有的潜在危险。尤其当你的委托人是那种需要经常和一大群人接触的名人，比如政治家、明星。

从保镖的眼光看，一个标准的车队应该由委托人专车和保镖专车两部分组成，这些车辆都是精心选择。以美国总统为例，总统和其保镖的用车，都由白宫精挑细选，只有少数保镖用车是从地方政府处租来的。

美国总统的专车是经过改装的林肯轿车。它的车身长21英尺，功率为340马力，重达50吨。而2004年全世界轿车的平均重量也还只有1283千克。美国总统的专车，在重量上已经可以和重型坦克相提并论。和“空军一号”里那些超长电线一样，总统专车的“超重”也不是没有缘故。其车轮、玻璃窗、车身都装着厚厚的防弹板。总统所坐位置的顶部材料则是防弹玻璃，车顶可以打开，也可以再覆盖一层乙烯板，乙烯板有阻燃性。

总统车里一定有保镖，为方便保镖活动，专车后面缓冲器的位置比一般车的位置要低，这是为了要给保镖的踏板腾出空间。总统的座位和司机的座位是分开的。总统座室的空间很大，设有3个折叠起来的座椅，这些椅子全部放下能坐6人。值得一提的是，椅子的方向不是冲着总统，而是冲着车的后玻璃。这样设计也许是为了方便观察车后情况。

车可以起到一定的防护作用，也可以用来反击。总统专车里有急救箱和各种救护工具。万一车被炸毁，保镖也可以利用这些工具，从车里帮助总统逃生。同时，车内还配有小型冲锋枪和催泪弹，加上保镖们随身携带的枪支，既可以应付单独的袭击者，也可以应付一定规模的袭击。比如一群人冲上来掀车子时，保镖就可以使用催泪弹强迫人群散开。

经常有政治家抱怨在车里没办法发表讲话，为了避免总统以演讲为借口，要求坐敞篷车，安保人员特地在总统专车上装上了一种特殊的声音装置。在关上所有车窗车门的情况下，坐在车里的人可以听到车外的声音，如果车里的人愿意，外面的人也可以听到他的声音。

为了保护总统的安全，安保人员还使用了障眼法。他们准备了3辆和总统专车一模一样的车，连车牌都一样。知道总统坐在哪辆车上的，只有总统的贴身保镖。

总统的车很特别，保镖的车也不逊色。它的轮胎被加厚，以应对超负荷的行驶情况。车身两侧、后侧都设有踏板。车的后门则经过改装，方便保镖在车高速行驶时依然能上下自如。听老师讲到这里时，我的脑海里竟然浮现出好莱坞大片里的公路飞车战斗的场景。