第十一章 实战训练 伟大是可以塑造的（2）

　　练完这些后，教官让我们把车开到了弯道较多的一个场地，又开始了新的科目训练，L Turns和U Turns的练习。场地内拉胎的刺耳声音此起彼伏，轮胎与地面摩擦时冒出的白烟漂浮在空气中，满鼻子的橡胶味，场面壮观。

　　一个上午的时间都花在了训练场上，中午的时候，果然来了个好像大密封罐的车。车门打开后，里面竟是个餐柜，摆满了我们定的食物。

午餐很简单，但很好吃。训练场的环境很安静，是个野餐的好地方。餐车来的时候我好奇地看了半天。这个倒是很方便，大家排着队取走了自己的那份餐。我取完餐放在了木桌上，留张影作个纪念吧，我想着取出了相机，把这一景照了下来，现在有时看看还经常回忆起那段美好的日子。

2.中午休息完后，大家被教官分成了5个组。我和迈克、丹尼欧还有沙恩等共6个人一组，每个组分别被各组的教官带到了各自指定的训练场地，并且每个人发了一个头盔。我观察到路边停了很多旧车，我好奇地问迈克：“这么多的旧车练什么啊？”迈克笑笑说：“很有意思的训练。”我听后虽不明白，但也没有继续问。

这时教官们开过来2辆车，两辆车摆车了T字型，教官灵活的蹿上了车顶，向大家讲道：“先生们，当你们在执行保护任务的时候，很有可能会遇到这样一个场景。某保护小组保护着委托人，乘车正行进在公路上。保护小组的负责人正庆幸一路的顺利，正在这时，远处一名似施工人员摸样的人示意他们停下车，保护小组的成员们都警惕的注视着这个人及其周围的变化。这名施工人员很礼貌地告诉他们，前方正在施工请他们慢行。听后车队继续慢慢向前行进，不远处路面上有施工用的隔离栏，一辆黄色的施工车辆横在了马路上，几名身穿黄色的施工服的人正在准备清理路面。保护小组的负责人用无线对讲设备通知了保护小组的成员做好戒备，其实车内的小组成员已经全力戒备。车队慢慢地离施工人员越来越近了。突然，几名施工人员扔掉手中的工具，掏出了乌兹冲锋手枪。驾驶车辆的保镖不等下达命令，已经加速朝袭击者冲撞过去。袭击者还没有来得及开枪，就先要躲避猛冲过来的车辆，车辆冲过了袭击者，但更大的障碍挡在了保护小组们的面前——那就是横在马路中的施工车辆，怎么办？没有时间考虑了，冲过去！”

教官说到这看着我们大家，告诉我们今天训练的科目——冲撞路障。

教官说出冲撞的单词时，我心头一震。我们知道在美国的警匪大片中，经常看到警察或特工驾驶着车辆冲撞匪徒车辆，那触目惊心的场面给我们留下了深刻印象。为此我曾请教过警察学院特技驾驶的负责人，我记得他使劲摇着头，一个劲地说不可能。他给我做着车辆冲撞的受力分析，你冲撞别人时的力量，也会给自己造成同等力量的伤害，我们尝试过，不行，撞后自己的车就完了。此后我都把这种撞车当成电影特技。

何况我有过一些刺激的驾车经历。那是在1995年，我开着一辆白色桑塔纳接三个朋友，从中关村途径魏公村。那时的马路还是双向单车道很窄，中间有树木隔离带。我为了显示驾车的熟练，左超、右超穿梭自如。

　　回想起那时候我们一帮朋友都有自己的车，为了比车技，经常马路上飙车。有时在夜里一点多钟到东城区的分司厅胡同里比倒车，看谁开得快，因为那条胡同窄、难度大。我曾经创造过小面倒车60、70迈的纪录，车的声音都变了。大家知道小面正常行使100左右就很快了，太快弯道很容易翻车。现在想起来也很后怕，这要是谁夜里上厕所突然出来，小面刹车哪站得住啊！

　　我兴奋地超越着其他车，朋友们大声地赞道太快了，刺激！正在我们疯狂的时候，危险正悄悄地向我们靠近，而我们却浑然不知。一辆飞驰的大货车从一个胡同里冲了出来，司机也够猛的，一点也不减速。当我看见它时 急忙踩刹车，这时候绝不能一脚踩死刹车，否则ABS抱死必然甩尾出车祸。无论多险，我必须沉着，我点刹了4、5脚刹车，桑塔纳刹车是非常不好使的，但车速也降了下来，马上就撞上大货车后轮胎位置了，我只好狠踩了一脚刹车，桑塔纳车立马横了过来，车头横着进了卡车的后屁股。我的风挡玻璃前就是卡车的后槽邦，车上的人吓得都不说话了。那一刻时间凝住了，幸亏卡车没减速，桑塔纳从它的后屁股下面横搓着出去了。跟着我一踩油门加速，车又回到了正常路面上，整个过程现在回想起来就像一次漂移表演，太紧凑了。这时我脑门上冒出了冷汗。当时由于紧张的处理危机根本顾不上害怕，车内鸦雀无声，所有人都屏住了呼吸，坐在副驾驶的朋友紧绷着肌肉，双手使劲推着面前的车厢，似乎要将厄运推走。朋友们过了半分钟才缓过来，颤抖地说：“你不会想让我们去死吧！”我歉意地笑了笑无话可说。如果那时真撞上了，可能就来不了美国训练了。