第十一章 实战训练 伟大是可以塑造的（5）

　　老师告诉我们如何掌握伏击的规律、特点及采取的战术，如何有效地使用车辆防御及反击，并放了一些国际恐怖分子伏击案例的影像资料，讲解有关防弹车的专业知识，比如车辆的选配、装车时和厂家的谈判技巧等。一般来说，防弹车的选购和装配要由保护小组负责，具体怎么装要根据危险评估的内容来定。你要和厂家沟通，要它知道你需要什么强度的车，从车身到玻璃到底是防手枪的还是防冲锋枪的，内部需要加装什么特殊设置。定车前，你需要做一个计划书，这个计划书应当包括验车、试车等等，整个过程都要求保镖亲历亲为。教官的这些话让我想起美国总统保镖的那些改装车。他边讲着，我边埋头做笔记。

　　保镖不是特技演员，特驾技巧要围绕保护委托人训练。因此，后面的特驾课就和保护课结合到一起——反伏击特驾课。

　　第二天我们被带到了训练场，被分成了3 个小组，每个组两辆车。教官先向我们描述场景。比如我们的委托人正处在危险地区，我们要保护他坐车出行，偏偏车行驶到半路遭到了伏击，这个时候我们要采取什么对策？如果我们的司机有伤亡，那又如何处理？委托人乘坐的车辆被打坏了，如何转移委托人？教官告诉我们，他说的这种情况并非子虚乌有。他提醒我们，一旦我们落入了袭击者的伏击圈，别想袭击者会上来和我们好好讲话，他们多半会二话不说端着轻型冲锋枪就一通猛扫，而且，他们不会留下哪个保镖当活口。

　　“因此，你们必须学会迅速逃离伏击的方法。”教官说，“你必须考虑到很多对你不利的情况，袭击者通常会重点攻击头车。至于头车遇袭时保护小组要怎么做，你们要怎样撤离，我会教给大家一些方法。在危急时刻，它会救你们的命。”

　　教官一边说，一边演示起来。他提醒我们。如果对方开枪了，你要借助车辆进行防御。如果头车的司机被打死了，你们需要用武器压制他们的火力，帮助其他保镖转移委托人。

　　教官演示着转移的动作要领，看一遍我就记得差不多了。我从小就练武术，对步法、身法都很熟悉。教官从车上下来，几步就跨到委托人的位置。我一看就知道他是按照步眼在走，他走路的样子很奇怪，似乎有意避开一些地方不走，手放的地方也不大自然。

　　“下车救人为什么还要走固定的路线？只要冲上去把人护住不就行了？”带着这样的疑问，我观察教官没有走的位置，“从这里走过来完全可以。”

　　我不知道其他的同学有没有注意到教官步法的奇怪之处。总之，教官在演示完后告诉我们，刚刚他故意绕过不走的地方其实是给委托人站的，如果他站了，委托人就没地方呆了。他给我们演示了3遍，并告诉我们。危险发生时，我们一定要简单明了地告诉委托人他需要做什么。下车后，我们的身法、步法一定要转换迅速，并和手上的动作配合好。

　　我觉得这些动作没什么困难的地方，可真做起来，就是丑态百出了。

　　平心而论，美国的治安不错。我的同学不乏工作了10多年的老保镖，可我并没听他们谁说起他们曾遇到大规模枪杀。而在谈天说地上，美国人还是挺在行的。有些技巧就是这样，你一停下来不用，就生疏了。所以即便是老保镖，也要时不时回学校“温习”下那些基本动作。

　　于是，教官又让我们练习遭遇伏击的情景，并安排人扮演委托人。这下，我们不仅要做动作，还要和委托人交流。有意思的是，由于这么多人观看，教官的监督，会紧张吧。那些讲着纯正的美国英语的美国人，在演练中，也会结巴，或说错话。而一思考要说什么话，脚底下的动作又可能会出错，先前上去的几个演示的同学，闹了不少笑话。

　　有个同学，在做动作过程中，要把委托人从一辆车里拉出来后，将委托人低姿快速带到另一辆车里。在打开车门时，应迅速地将委托人塞进车里。但门拉开后又弹了回去，委托人没进得车，反倒被弹回去的车门磕了脑袋。扮演委托人的那个人疼得直咧嘴。

　　迈克跟我说，别看这些动作很简单，你要用最短的时间完成它就很困难了。在危险关头，你根本没有时间去想我要做什么动作，我的脚要跨在什么位置上。这时，站在我前边的同学神秘地告诉我，Lee，如果你想要不出错，就不如放慢动作，别去管那些枪声，速度慢一些带来的危险不会比手忙脚乱地出错更大。