第一七章近It化一小步117
的延伸，可以分为几个阶段
(一)自鸦片战争到第二次鸦片战争前后二十余年间，沿海少
数官员开始注视外部世界。杨炳南的暇海录》、林则徐的叹四洲志》、
魏源的《海国图志》、梁廷坍的《海国四说》、徐继番的屯该环志略》都
是这种观察的记录。他们最为展摄同时又希望拿来的还是来自泰
西的“坚船利炮，，多数人心目中的西学或.长技，仅止于此。只有
个别人开始接触到了机器生产上的技术。
〔二)从60年代中叶初创江南制造局，到各省相继设立机器局
的70年代，是围绕军事技术摸索西学的时期。‘制器之学原以格致
为阶”，因此，为了制器而不得不翻译。其时，沪局译馆所出之书虽
以军制与制造为大类，而数学和声、光、化、电等等学问亦渐入中
国。近代著名的科学家徐寿、徐建寅、李善兰、华薪芳，其科学事业
都与译书有不解之缘这个过程，又成为格致之学肠藉制器以显，。
的时期.
(三)70-80年代，机器工业由自蝇而入求富。薛福成作机器
硝财说》，郑观应倡“商战”，以为“十万之豪富，则胜于有百万之劲
卒，。这种呼声，唤来了轮船招商局、上海机器织布局一类企业他
们认识到工业是商业的基础，格致又是发展工业的前提，对西学的
要求也随同洋务企业的扩展而扩展，并视声、光、化、电为西学的精
华此期所译西书，显以科技类为多，感事忧时之士往往寄希望于
必延精于中西学者，广译西国有用之书，贱价出售，以广流传，使咸
识格致之妙用，然后迁腐之见化，然后诽谤之风息，朝野一心，人无
间言，为国者则庶几乎有所藉手矣，①
(四)由科技学问推而及于上层建筑的教育政洽沐制。还在70
①《徐雪材先生像序D,g格致汇编，生日7了年秋。
匆《中国亚宜广开风气论%G皇朝经世文翻b卷106.第7反。
11‘近代中国社会的新陈代谢
年代若干敏锐的人们已经看出:西人‘学校建而志士日多，议院立
而下情可达，其制造、军旅、水师诸大端，皆其末焉者也，①.经过80
年代的思索酝酿，到了90年代，散见的点滴言论与私相议谈渐变为
那个时候先进中国人的公开论题。“盖中国之人震格致之难，共推
为泰酉绝学，而政事之书，则以吾中国所固有，无待于外求者，不知
中国之愚，患在政事之不立，而泰西所以治平者不专在格致也。.②
议院在中国作为一种政治主张提出，是认识西学、学习西方的突破
点。尽管以此立论者并未同时修改“中体酉用”的宗旨，多半仍是
把议院当作“酉用，来接纳，但议院是与民权相联系的，它的实行必
然是对君权的限制和削弱，并会改造以“君臣之义.为纲纪的“中
体，。多年来以是否赞成议院这一条作为改良派与洋务派的分界
线，其实这一条也不是铁案如山的。70年代的总理衙门大巨文祥，
80年代的两广总督张树声都在奏议中言及过西人的政体前者说:
‘中国天泽分严，外国上议院、下议院之设，势有难行，而义可采
取。，①后者说:西人“驯至富强，具有体用，育才于学堂，论政于议
院，君民一体，上下一心，务实而戒虚，谋定而后动，此其体也，轮
船大炮、洋枪水雷、铁路、电线，此其用也。中国遗其体而求其
用，无论竭眼步趋，常不相及，就令铁舰成行，铁路四达，果足恃
欲?，④此外，郭锡盘、彭玉牌也有类似的言论。这些人多被目为洋
务人物之典型者，但他们已程度不同地看到了必西体.，并想把它引
进来，使“中休.有所改变。
(五)比政教更深一层的，是西学中‘形而上学招的哲理学说虽
③《上李伯相言出洋工课书》马建忠.《适可斋记言》，中华书局1980年版.
第71页。
⑧高凤谦.《翻译泰西有用书箱议》，鱿皇朝经世文统编》卷已，第丁页。
⑧aid史稿·文样》列传179,中华书周1917年版第11891X,
匆《张峭达公翻议a,卷B,筑33互。
126近代中国社会的新陈化谢
盾推动观念变嫂的结果。就其本来意义而言，‘中体”应是对于.西
用”的限制，但‘k西用，既借乌中体，为入门之阶，便会按照自身的要
求而发生影响，人们虽想把它限制在既定的范围，实际却很难如
愿。当这种矛盾日益明显之后，更开明的人们就会在事实的刺激
下因势利导，走苗更远的一步。
五、“决理易，靖嚣难”
在洋务运动120年之后，我们审视已经过去了的往事，可以
多一点理性，少一点感情，对其间的是非曲直做求实之论。但当
时，每一件带有创置意义的举措设施都曾招来弩责，激成争论。它
们常常在反对声中艰难地出世，其中一部分又在反对声中夭折
传统社会中守护夷夏大防的人们容不得这些东西。在他们那里，
即使“西用.依附于“中休.，其入门之逸仍然处处障碍难通。过去
立论，多视洋务派与顽固派为一丘之貉，虽有分异，亦不过在五
十步与一百步之间，其实历史的真相不尽如此。。两者之闻不仅
有论辩，而且有忿争。
概括这一类争论，比较大的先后有三次。
1866年底，奕诉奏请在同文馆内增设天算馆，招收30岁以下的
正途仕人《秀才、举人、进士、翰林)。这一建议，本是洋务事业发展
之后的题中应有之义。但自浸润于传统观念中的人们视之，洋务
毕竟是“用夷变夏”，是一种有悖正道的东西口要把正途子弟拖入洋
务，则事关名教之能否继往开来，一脉相传，实不可等闲处之。因
心报荀怪，在叙述鸦片战争的时候.人们常常过份夸张了实际土并不那么
厉害的所谓禁烟和反架烟的争论多而叙述洋务运动.则对顽固派和洋务
派之闻那种不无剖今色彩的激烈争论诬膝视之。
122近代中国社会的新陈代榭
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种主张最尽力的人。他说“窃维制造轮船，实中国自强要著，臣于
间浙总督任内，请易购雇为制造，实以西洋各国恃其船炮，横行海
上，每以其所有，傲我所无，不得不师其长以制之。.他与宋晋的着
眼点不同，因此算出来的帐也与宋晋不同:.此事实国家断不可少
之事，若如言者所云，即行停止，无论停止制造，彼族得据购雇之永
利，国家旋失自强之远图，堕军实而寇仇，殊为失算，且即原奏因节
费起见言之，停止制造，己用之三百余万，能复迫乎，定买之三十余
力，及洋员洋匠薪工等项，能复扣乎，所谓节者又安在也?，宋晋的
攻汗既使他愤怒，又使他伤情:‘兹朝廷洞瞩情形，密交疆臣察议，
成效渐着，公论尚存，微臣得于钦承垂询之余，稍申倦倦不尽之意，
否则微臣虽矢以身家性命殉之，究与国事奚所裨益?兴念及此，实
可寒心。”①他的话正说出了一代洋务人物共有惆怅。
1880年岁宋，刘铭传于奉诏入京之际力请修建铁路。其词日:
“自强之道，练兵造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路铁
路之利于潜务、娠务、商务、矿务、厘捐、行旅者不可抑述，而于用
兵一道，尤为急不可缓之图”①李鸿章本同此心，倾力赞助。以为
“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃
舟车，其动辄后于人也必矣，④他们着意于中外比较，未甘后居他
国但更多的人却肠群相哗骇，④指“铁路之说，刘铭传倡于前，李鸿
章和于后，，是“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下也.⑥。他们相
信的是“自昔圣人剖木为舟，法斗为车，此即机器之权舆，迄后周公
作指南，二孔明作木牛、流马，皆仿其意而小用之，不肯尽器之利者，
①N娜办次务始宋9(同治朝"ads.第9-4, 7-B $j.
②G光给朝东华录奴1)，第1000页。
，中国近代史资料丛刊《洋务运动》(六).第152丈.
④同上书，第149页。
⑥《翰林院侍读周德润奏扎同上书.第1曰页。
