第十三章假维新中的真改章24.
徽乎其微.据统计，按华商办理实业爵赏章程得奖的仅4人，按
《奖励华商公司章程得奖的也不过28人①。但比之几十年前，曾
国藩、左宗棠、李鸿章以百战之功换取侯爵、伯爵之封，工商业者
凭借资财即可获爵.表现出社会价值观念的剧变。而观念的变化
不仪反映了现实的变化，还影响现实的变化。“由是国人耳目，崭然
一新，凡朝野上下之所以视农工商，与农工商之所以自视，位置较
重。.④曾一度出现“民之投资于实业者若鹜”的局面。就这一点而
言，奖励实业的政策为中国资本主义的发展创造了有利条件
1905年到1910年，国内新设厂矿企业出现了一个新的高峰，其
中资本在万元以上者有209家，共拥有资本7525.5万元。同189，至
1898年出现过的高峰相比，其资本力量更强，投资范围更广。除此
而外，清政府对华商承办铁路也采取了一些.优奖，和鼓赫措施口如
“华人请办铁路，如系独力资本至五十万两以上，查明路工实有成
效者，由本部(即商部—引者)专折请旨给予优奖，以资鼓励。其
招集华股至五十万两以上者，侠路工告竣即按照本部奏定之十二
等奖励章程核办气⑧尽管清政府并没有真正做到‘体恤商情，、“保
惠商人.，但它直接促成了各省铁路公司的创设高潮和“劫路，、‘保
路气‘招商筑路留运动的勃兴。由于社会经济、政治制度及技术等
方面的原因，除浙江、广东等少数省外，实际的造路成绩并不显著，
多数省份始终停留于计划阶段，但这一时期修筑敷设的铁路是至
今还存在的抚史痕迹。当然，这些成果未必能全部归于‘新政，，但
在这些成果中有着新政留下的或深或浅的印记
①Weliington K. K, Ch-:M ..chants, Mandarins and Modern Ha
ternrisein Late Ch"ing China,Cambridge,Mass Harvard Uaiv,
Pr.,1977,P.194.
②《中国政治通览》，《东力杂志》笔O卷.第了期，堪第B7页
⑧必汝成.《中国近代铁路史资料》，中华书局1994年版.焦92G-027皿。
