1 ［美］马士著，张汇文译：《中华帝国对外关系史》第二卷，生活?读书?新知三联书店1958年
版，第366页。
2 《总署致俄国公使倭良嘎哩函》，《海防档丁 ?电线一》，第31页。
3 《俄国公使把留捷克致总署照会》，《海防档丁 ?电线一》，第1页。
4 《总署致盛京将军玉明函》，《海防档丁 ?电线一》，第5页。
5 此事发生前，英国领事已夏礼曾先后向丁日昌与李鸿章提出修建自川沙厅至上海电报线路的请
求，其中有“设令洋商竟自硬行设立电线，地方官又将如何"的话语。见赵春晨编《丁日昌集》 （上），上海古籍出版社2010年版，第287页。
6 《丁日昌集》（上），上海古籍出版社2010年版，第289页。
7 1866年斌椿出洋时，曾见到"电机信，外洋各处皆有。……以铁线之一嫡画字，其一端在千万里
夕卜，即照此字写出，不逾皆刻也"，所谓"电机信”，就是电报。见斌椿《乘槎笔记》，湖南科学 技术出版社1981年版，第21页。同行的张德彝在《航海述奇》里也提到了电报。1868年总理街门官 员志刚随蒲安臣出访欧美，也见识到了 "通线信”的相隔千万里仍可迅速联通消息。1870年张德彝 再次出访法国，还曾设计过一部中文编码《电信新法》。
8 ［美］丁处良：《同文馆记》，朱有僦主编：《中国近代学制史料》第一辑上册，华东师范大学出
版社1983年版，第171页。
9 ［美］丁渔良：《同文馆记》，《中国近代学制史料》第一辑上册，华东师范大学出版社1983年
版，第172页。
10 《李鸿章致总署函》，《海防档丁 ?电线一》，第8-9页。
11 《沈葆桢信札考注》，巴蜀书社2014年版，第192页。
12 《筹办夷务始末（同治朝）》卷五十三，《近代中国史料丛刊》第六十二辑，（台北）文海出版社 1966年版，第4995页。
13 《沈葆桢信礼考注》，巴蜀书社2014年版，第215页。
14 《交通史电政编》第三辑第五章"涉外事项”，交通部总务司1936年版，第3页。
15 《总署收署北洋大臣李鸿章函》，《海防档丁 ?电致二》，第370—374页。
16 《交通史电政编》第三辑第五章"涉外事项"，交通部总务司1936年版，第3—4页。
17 《中国经济发展史（1840—1849）》第二卷，上海财经大学出版社2016年版，第1095—1096页。
18 《李鸿章全集? 30 ?信函二》，安徽教育出版社2008年版，第474页。
19 《给日本国外务省照会》，《同治甲戍日兵侵台始末》（台湾文献丛刊第38种），（台北）台湾银
行1959年版，第4-5页。
20 《台湾事件与清政府反应》，《沈葆桢巡台一百三十周年学术研讨会论文集》，中共党史出版社
2004年版，第71—78页。
21 崇厚1870—1871年因天津教案出使法国，曾多次利用大北公司的电报线路与总理衙门通信，皆是抵
达上海之后，再由传统驿递系统送至北京。
22 《李鸿章全集? 9 ?奏议九》，安徽教育出版社2008年版，第158页。
23 中国第一历史档案馆：《清末台湾创设电报档案》，《历史档案》2017年第4期。
24 《中国近代史资料丛刊?洋务运动》（六），上海人民出版社1961年版，第329—331页。
25 《丁日昌集》（上），上海古籍出版社2010年版，第142-145页。丁的建议获清廷批准，但因经费 不足，只修成了台南—高雄的一小段，共计95公里。
26 夏东元编著：《盛宣怀年谙长编》（上），上海交通大学出版社2004年版，第115页。
27 《李鸿章全集? 33 ?信函五》，安徽教育出版社2008年版，第186页。
28 《北华捷报J , 1889年8月17日。
29 李鸿章的原话是："臣于创办电线之初，颇虑士大夫见闻未熟，或滋口舌，是以暂从天津设起，渐
开风气。”见《李鸿章全集? 10 ?奏议十》，安徽教育出版社2008年版，第195页。
30 《中国近代史资料丛刊?洋务运动》（六），上海人民出版社1961年版，第432—435页。
31 王尔敏：《近代经世小儒》，广西师范大学出版社2008年版，第235页。
32 《中国近代史资料丛刊?洋务运动》（六），上海人民出版社1961年版，第172页。徐致祥主要
针对的是西山煤矿开采事宜而言。在晚清，煤矿、铁路与电报线，在破坏风水一事上往往被等同 视之。
33 《总署收署北洋大臣李鸿章函》，《海防档? 丁 ?电线三》，第853页。
34 《李鸿章全集? 33 ?信幽五》，安撤教育出版社2008年版，第396页。
35 《总署收署北洋大臣李鸿章函》，《海防档? 丁 ?电线四》，第966页。
36 刘海波、郭丽编著：《北京通信电信博物馆》，同心出版社2014年版，第54—57页。
