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  第8章 “地狱公路”.2

作者:美-斯蒂芬·E·安布罗斯 当前章节:1751 字 更新时间:2026-5-11 12:13

的假情报。

事实上,到9月中旬,德军仍在努力实现他们所谓“西方奇迹”

的计划,他们把部队重新调集起来,重新装备、整顿、征集了新兵

,建立了连贯的防御线。艾森豪威尔从实践中吸取了教训,1945年

3月在给妻子的信中,他写道,“直到德国人被关进了我们的监狱或

被埋葬的时候,我才了解了德国人!”

“市场花园”这个高风险的行动失败了。这个行动的执行是以

拖延其他两个进攻计划为代价的,因为艾森豪威尔将战争供给分给

了“市场花园”。第一个受到牵制的行动是加拿大在通往安特卫普

路上的进攻,安特卫普是欧洲最大的港口,控制该港口可以对莱茵

河沿岸任何一支盟军部队的进攻行动起到至关重要的支持作用。结

果,直到1944年底,盟军才开通并控制安特卫普,这意味着一直到

秋天,同盟远征军一直依靠不足的供给作战。另一个受牵制的是巴

顿的第3军的进攻行动,在阿登的南面。巴顿认为如果蒙蒂在“市场

花园”中获得的供给能够给他的话,他在那年秋天就能渡过莱茵河

,开辟一条通往柏林的坦途。这一假设看上去也令人生疑,但结果

永远无法得知,因为这条路毕竟没有被尝试过。

在晚年时期,艾森豪威尔依然坚持“市场花园”行动是一个必

须去冒的险。在1964年到1969年我对他的采访中,我们曾无数次地

讨论这个行动。他总是得出这么一个结论:在追击败军时的首要原

则是紧跟在他的后面,与他保持接触,利用一切机会压迫着他打。

从北面接近德军的路线是最短的,(一旦渡过莱茵河后)那里的地

形也最适宜发动进攻。艾森豪威尔觉得这些有利条件让“市场花园

”计划极易成功,如果不试一下的话,他也许就将成为罪人。

我在开始研究E连之前,一直都同意他的分析。但现在,我有些

怀疑了。E连决不逊色于同盟远征军中的任何一个连队,它曾在诺曼

底取得过辉煌的胜利,在荷兰着陆时弟兄们个个士气高涨,装备精

良。E连还是老兵与新兵、老手与新手的完美组合,连队军官既专业

果断又骁勇善战,军士们个个出类拔粹。

尽管这样,在荷兰着陆后的头10天,在攻打奴南的当晚,正如

温特斯告诉斯特雷耶的那样,E连吃了大败仗。他们没能打下索恩的

桥,在去海蒙尔德的路上受阻于奴南,第一次被迫撤退,在前往于

登时遭到了失败,在对德国在威格海尔南面突出点的首轮进攻中也

失败了。

导致失败的原因是多种多样的。首先而且最重要的是,每次德

军反抗的兵力和武器装备都大大超过了E连。空降部队没有足够的大

炮和兵力对德国的装甲部队发动成功的进攻。第二,对手都是德国

的精锐部队,包括其精英伞降团。他们虽然敌不过E连的弟兄,但打

得和美国人一样的好。第三,英国的坦克手和美国的步兵之间的协

调差。E连和近卫装甲师没一起进行过联合演练,这一缺憾在奴南、

于登、在威格海尔南部都使E连深受其害。在布雷库特庄园和诺曼底

的卡朗唐,E连和美国坦克部队联手作战,效果很好,而在荷兰,和

英国的坦克部队一起作战时,效果却不好。

从更大范围上说,“市场花园”行动的问题在于:这一进攻的

战线过于狭窄。在莱茵河流域的笔形突入致使侧翼脆弱易受攻击。

德国人看到并抓住了这一弱点,对这个狭长的战线的全线进行了猛

烈的夹击。

回顾起来,由英军、美军、波兰军队等数个师组成的一支部队

可以只通过一条公路提供后勤保障的主张只可能为过分自信的领导

者所接受。约150个连为这种盲目自信付出了代价,E连便是其中之

一。E连于7月17日伞降到荷兰时有官兵154人,但是,10天以后,该

连的实力降到了132人。

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