三个月时间转瞬即逝，西安阎良航空工业基地的总装厂房里，始终灯火通明，昼夜不息。
巨大的厂房内，首架C929宽体客机原型机静静矗立在总装平台上，流线型的机身已经完成合龙，银灰色的蒙皮在顶光下泛着细腻的金属光泽，左右两侧的超临界机翼早已吊装到位，像一对即将展翅的巨翼。上百名工程师、技师身着统一工装，在机身内外的各个工位上忙碌着，线缆铺设、航电系统调试、管路对接，每一个动作都精准到毫米，严谨得容不下半分差错。
今天，是CJ-2000A大涵道比涡扇发动机的吊装日子，也是原型机总装最关键的一步。
程志远、沈建宏站在吊装平台旁，眼睛一眨不眨地盯着缓缓移动的天车，手心全是汗。发动机是飞机的心脏，吊装对接的精度要求达到0.01毫米，稍有偏差，就会影响后续的整机调试与试飞安全。
天车吊着两台银灰色的国产大涵道比发动机，缓缓向机翼下方的吊点移动，现场安静得只能听到天车轻微的嗡鸣。就在吊装对位进入最后环节时，负责操作的技师眉头紧锁，对着对讲机低声汇报：“程总师，吊点对位有0.02毫米的偏差，发动机安装节和机翼吊耳的同轴度没对上，强行安装会影响结构应力分布。”
现场的气氛瞬间绷紧，沈建宏立刻凑到监测屏幕前，看着跳动的坐标数据，额头上瞬间冒出了汗。他们已经反复校准了三次，可受机身吊装后的微小形变影响，始终差着这一道头发丝粗细的偏差，而航空级的安装标准，不允许有半分妥协。
就在众人一筹莫展之际，一道平静的声音从身后传来：“把吊点的应力补偿参数调整0.015毫米，左吊点提升0.01毫米，右吊点保持不动，同时微调发动机俯仰角0.02度，就能完美对位。”
众人回头，陆泽正缓步走来，身上还带着清晨的寒气，手里拿着平板，上面是刚刚测算完成的机身形变应力补偿模型。他昨晚熬了整整一夜，把C929全机身的结构形变、吊装应力分布全部重新测算优化了一遍，就是为了应对今天发动机吊装可能出现的偏差。
负责吊装的技师立刻按照陆泽给出的参数调整，短短十几秒后，监测屏幕上的同轴度数值瞬间归零，安装节与吊耳完美对齐。
“对上了！完全对上了！精度0.005毫米，远超设计标准！”
现场瞬间响起一片压抑的欢呼，天车缓缓下落，螺栓精准穿入安装孔，两台国产大涵道比发动机，稳稳地固定在了机翼下方。
属于C929的“中国心”，终于归位。
程志远长长松了一口气，转过身对着陆泽重重握了握手，声音里满是感慨：“陆总师，又多亏了你。没有你，我们这道坎，又要卡上好几天。”
“程总师客气了，我只是做了点数据测算的小事，真正辛苦的，是一线的师傅们。”陆泽笑着摆手，目光扫过现场忙碌的工程师们，眼底满是尊重。
【叮！检测到C929原型机发动机吊装完成，总装进度98%！】
【叮！程志远人生备选存档解锁进度提升至98%！仅差首飞圆满完成即可100%圆满！】
【叮！解锁现场36名航空工程师人生存档，累计获得悔意值+128万！】
【叮！宿主累计悔意值突破4000万，系统等级权限进一步开放！】
系统提示音落下的同时，基地网络安全部门的负责人急匆匆地跑了过来，脸色惨白，手里拿着一份紧急报告，声音都在发抖：“程总师！陆总师！出事了！过去24小时，我们项目内网遭到了上百次高强度网络攻击，对方目标很明确，就是窃取C929的气动设计、飞控系统核心代码、发动机核心参数！我们溯源查到，攻击源来自海外某航空巨头的网络安全部门，还有境外专业黑客组织配合！”
这话一出，现场瞬间炸开了锅。
沈建宏气得一拳砸在旁边的设备上，眼眶通红：“这帮人太无耻了！明面上的封锁打不倒我们，就来玩这种阴的偷鸡摸狗的勾当！”
程志远的脸色也铁青一片，核心设计数据是整个项目的命脉，一旦泄露，不仅十年研发心血付诸东流，还会给后续的商业运营、国防安全带来不可估量的风险。
可陆泽却异常平静，他接过报告翻了翻，非但没有半分慌乱，反而淡淡笑了笑：“别慌。我早就料到他们会来这一手。”
他对着网络安全负责人抬了抬下巴：“我们三个月前就搭建完成的全国产内网安全防护系统，还有自主研发的非对称加密算法，运行得怎么样？”
负责人立刻反应过来，眼里瞬间亮起了光：“陆总师！您部署的防护系统全部生效了！所有攻击全被拦截了，对方连我们内网的外围防火墙都没突破！我们还按照您之前的部署，反向追踪，拿到了对方攻击的完整日志、IP地址、操作记录，完整的证据链全都有！”
“那就好。”陆泽点了点头，语气依旧平稳，“立刻把完整的证据链提交给国家网信办、公安部，还有国际刑警组织，同时对外公布部分非涉密证据，让全世界看看，这些所谓的国际航空巨头，背地里玩的是什么龌龊手段。”
当天下午，中国商飞就对外发布了公告，附上了海外企业恶意网络攻击的部分证据，瞬间在全球航空界引发轩然大波。
无数国际媒体、航空业内人士纷纷发声谴责这种不正当竞争行为，之前还高高在上的海外航空巨头，瞬间陷入了舆论漩涡，只能紧急发布声明撇清关系，却拿不出任何反驳的证据，偷鸡不成蚀把米。
网络攻击的闹剧刚落幕，第二重围堵就接踵而至。
美国FAA与欧洲EASA联合发布了新版宽体客机适航标准，不仅大幅提高了双发延程飞行（ETOPS）的认证门槛，将最低要求从180分钟提升到300分钟，还新增了数十项噪音控制、碳排放的严苛指标，明眼人都看得出来，这套标准就是专门为C929量身定做的，就是要在适航认证上，彻底锁死国产大飞机的出海之路。
消息传到研发基地，会议室里一片哗然。
“太过分了！他们这是公然修改规则搞垄断！”
“300分钟ETOPS认证，就算是波音787、空客A350，也是首飞后两年才完成的，他们现在要求我们首飞前就达标，根本就是故意刁难！”
“他们把持着国际适航认证的话语权，我们就算技术达标，他们也能随便找理由卡我们，这可怎么办？”
众人一筹莫展之际，陆泽却依旧从容，他抬手示意大家安静，随即点开了投影屏幕，上面是两份早已准备好的文件。
“他们想靠适航壁垒困住我们，打错算盘了。”陆泽的声音清晰而坚定，“第一，针对新的适航标准，我们早有准备。ETOPS认证方面，我们已经在全数字飞行模拟平台上，完成了360分钟的单发延程飞行模拟测试，发动机空中停车后的可靠性、飞机操控稳定性，全部达标，远超他们300分钟的新标准。噪音、碳排放指标，我们的实测数据，也全部优于新标，有完整的测试报告支撑，他们挑不出任何毛病。”
“第二，FAA和EASA的话语权，不是唯一的。”陆泽点开第二份文件，上面是密密麻麻的合作协议，“过去三个月，我们已经和俄罗斯、巴西、印尼、马来西亚、泰国、南非等18个国家的民航局，达成了民用客机适航互认协议。他们想锁死我们的出海之路，我们就自己开辟新的航道，就算拿不到FAA和EASA的认证，我们的C929，照样能飞遍全球大部分国家的航线。”
“更重要的是，”陆泽顿了顿，语气里带着十足的底气，“我们中国自己的民航适航标准，已经基于C929的完整测试数据完成了更新，所有安全指标、技术要求，全部不低于国际标准，甚至在极端工况的安全冗余上更高。我们自己的适航证，就是最硬的底气。”
一番话说完，会议室里瞬间安静下来，随即爆发出雷鸣般的掌声。
所有人悬着的心彻底落了地，之前的焦虑、憋屈一扫而空，取而代之的是满满的底气与骄傲。他们终于明白，陆泽从来不是被动地应对危机，而是早在危机到来之前，就已经把所有的路都铺好了。
【叮！成功化解海外适航壁垒围堵，获得悔意值+86万！】
【叮！民用航空国际适航体系突破，解锁【全球民航市场准入】权限！】
与此同时，苏晚的《C929：中国大飞机的突围之路》系列深度专题报道，也正式在人民日报、央视新闻同步刊发播出。她用了整整半年时间，跟拍了C929从核心技术突破到整机总装的全过程，记录了无数航空人通宵达旦的坚守，也原原本本地呈现了海外围堵与中国技术突围的全过程，没有刻意煽情，却字字千钧，打动了无数人。
报道播出后，一夜之间火遍全网，相关话题接连霸占热搜榜首，累计播放量突破百亿。无数网友在评论区留言致敬，甚至有不少航空院校的学生留言，说看完报道，更加坚定了投身中国航空工业的决心。
而苏晚也凭借这组系列报道，拿下了中国新闻界的最高奖项——范长江新闻奖，彻底完成了自己的人生理想。
【叮！苏晚人生备选存档解锁进度100%！人生主线圆满完成！】
【叮！获得悔意值+58万！】
【叮！奖励发放：全球媒体资源渠道、国家级新闻报道绿色通道，已同步至苏晚！】
就在C929原型机总装进入收尾阶段，一切稳步推进的时候，一群特殊的客人，专程从北京赶到了阎良基地。
为首的是空军装备部的领导，身边跟着几位身着军装、气场沉稳的老人——运-20大型运输机总设计师唐长红、空警系列预警机总设计师、军用航空发动机总设计师，个个都是国内军用航空领域的泰山北斗。
他们见到陆泽的第一面，就紧紧握住了他的手，语气郑重而恳切：“陆总师，我们这次来，是专程来请您出山的！”
唐长红总设计师率先开口，指着身后的技术资料，声音里满是期盼：“陆总师，您在C929项目上突破的大涵道比发动机、全机身复合材料一体化成型、超临界机翼气动设计、飞控系统核心技术，不仅能用于民用客机，更能用到我们的军用大型运输机、预警机、加油机、电子战飞机上！我们的运-20，一直受困于发动机性能、机身材料减重的瓶颈，新一代的特种作战平台，也急需这些核心技术的支撑！”
预警机总设计师跟着补充：“还有我们的舰载预警机、远程反潜巡逻机，都急需大飞机平台的技术升级。海外对我们军用航空技术的封锁，比民用领域更狠，我们啃了很多年，很多核心瓶颈始终无法突破，恳请您担任我们军用航空特种平台项目的总技术顾问，帮帮我们！”
就在这时，陆泽脑海里的系统，弹出了一连串醒目的金色弹窗，全是国家级超高价值人生存档：
【叮！扫描到国家级超高价值人生备选存档！】
【扫描对象：唐长红，62岁，运-20大型运输机总设计师】
【可解锁存档：全球顶尖军用大型运输机领军人物备选存档】
【悔意根源：带领团队研制出国产大型运输机运-20，实现了中国军用大飞机从0到1的突破，却始终受困于大涵道比军用发动机、机身复合材料减重的瓶颈，飞机航程、载重性能无法进一步提升，毕生心愿是让中国的军用大飞机，达到全球顶尖水平，当前悔意值93%】
【存档价值评估：68亿】
【扫描对象：魏钢，58岁，国产军用大涵道比涡扇发动机总设计师】
【可解锁存档：军用航空发动机领军人物备选存档】
【悔意根源：深耕军用航空发动机三十余年，却始终无法突破大涵道比涡扇发动机的核心技术瓶颈，发动机推力、寿命、可靠性与国际顶尖水平存在差距，拖慢了军用大飞机的升级进度，当前悔意值94%】
【存档价值评估：52亿】
【叮！触发国家级主线任务：长空铸盾！】
【任务目标：助力国产军用航空装备实现核心技术突破，完成运-20运输机全面升级、新一代军用特种平台研发、军用大涵道比发动机国产化，打造自主可控的空中战略力量，弥补中国航空人数十年的毕生遗憾】
【任务奖励：全谱系军用航空全产业链技术图谱、系统等级上限解锁、悔意值+800万、解锁【国家级国防科技项目总师】专属权限】
看着系统弹出的任务，陆泽的眼神瞬间变得郑重起来。
民用大飞机，是国家的经济名片；而军用航空装备，是守护国家领空的钢铁长城。不管是民用还是军用，都是中国航空人刻在骨子里的报国初心，也是他义不容辞的责任。
他紧紧握住唐长红总设计师的手，语气坚定，没有半分迟疑：“各位总师，你们放心。这件事，我答应了。只要是国家需要，只要是能让我们的空中力量更强大，我一定倾尽全力，义不容辞。”
几位头发花白的老总设计师听到这话，瞬间红了眼眶，对着陆泽连连道谢。他们等这一天，等了太多年了。
一周后，C929宽体客机首架原型机总装下线仪式，在阎良基地总装厂房正式举办。
没有铺张的排场，没有奢华的布置，厂房里只挂着一条鲜红的标语——“航空报国，强军富民”。首架C929原型机披着鲜红的绸带，静静停在厂房中央，机身印着鲜艳的五星红旗和“C929”的蓝色标识，流线型的机身在灯光下泛着光，像一只即将展翅翱翔的雄鹰，震撼着在场每一个人的心灵。
下线仪式上，程志远拿着话筒，几度哽咽，他看着眼前的飞机，看着台下熬白了头发的研发团队，声音颤抖：“从立项到今天，整整十二年。我们走了很多弯路，摔了很多跟头，被人卡过脖子，被人冷嘲热讽过，可我们从来没有放弃过。今天，我们中国人自己的宽体客机，终于总装下线了！”
全场掌声雷动，经久不息，不少老工程师红着眼眶，用力地拍着手，手掌都拍红了也浑然不觉。
轮到陆泽发言时，他没有说任何豪言壮语，只是拿着话筒，语气平实而坚定：
“C929的总装下线，不是终点，是起点。从今天起，中国人自己的宽体客机，即将踏上冲上云霄的征程。我们不仅要让它安全平稳地飞起来，还要让它飞遍中国的大江南北，飞向全世界的万里长空，让全球都看到，中国造的大飞机，一样能翱翔在世界之巅。”
话音落下，全场再次爆发出山呼海啸般的掌声。
程志远、陆泽，还有所有核心研发人员一起，上前拉下了覆盖在机身上的红绸，C929完整的机身全貌，完整地展现在所有人面前。
无数镜头对准了这架承载着几代中国航空人梦想的宽体客机，快门声响成一片。这一天，无数中国人守在直播间前，看着这一幕，热泪盈眶。
下线仪式结束后，人群渐渐散去，陆泽依旧站在厂房里，抬头看着眼前的C929原型机。
苏晚走到他身边，笑着说：“我们做到了。从C919到C929，中国人的大飞机梦，终于圆了。”
陆泽笑了笑，目光望向厂房外的蓝天，语气坚定：“这只是第一步。接下来，还有首飞，还有适航认证，还有军用航空的技术攻坚，还有更多的卡脖子技术，等着我们去突破。”
就在这时，他脑海里的系统，弹出了新的任务提示与红色预警：
【叮！C929原型机总装下线完成！】
【叮！新主线任务触发：一飞冲天！】
【任务目标：保障C929宽体客机首飞圆满成功，完成全飞行包线测试，填补国产宽体客机领域的空白】
【叮！警告！海外航空巨头与境外势力已启动最终干扰计划，正试图通过多种手段，破坏C929首飞前的地面测试与试飞准备，风险等级极高！】
陆泽看着系统预警，嘴角勾起一抹平静的笑意。
从他决定投身中国航空工业的那天起，就从来不怕任何挑战与阻碍。
不管对方用什么手段，他都接得住。
他转头看向身边的苏晚，笑着问：“下个月的首飞，要不要一起去塔台，亲眼看着我们的C929，冲上云霄？”
苏晚的眼睛瞬间亮了起来，重重点头：“去！当然去！我要亲眼见证，中国人自己的宽体客机，一飞冲天的那一刻！”
----------------------------------------
