第二天早晨，十津川和龟井在六时就醒来了。必须乘7：37分发的‘拂晓三号’，如果在站前的旅馆住，几分钟进入站台都能计算出来。可住在东佐贺就计算不出来了。
早早地吃完饭，在六时半就叫了辆出租车，早点比晚了强。在早晨7：05分到达了佐贺站，“拂晓三号”进站是7：36分，还有三十一分钟。
“来的太早了。”龟井看了看头上的时钟。
“噢，是的。”
“怎么办？去茶馆喝杯茶吧。”
“进站台吧。”十津川说着，两个人进了检票口。上了二层的站台，在小卖店买了包烟，坐在长椅上，点着了火。早晨的阳光耀眼地射入站台。
“还有二十八分钟呢。”十津川自言自语，这时站台的广播通知了。
“特快卧铺‘拂晓三号’列车，马上就要进站了。”在半路上的十津川和龟井突然听到‘拂晓三号’，不觉对视了一下。
龟井问附近的车站工作人员：“真的是‘拂晓三号’进站了吗？”
“是的。”
“可是‘拂晓三号’是在7：37分到站，不是还有二十八分钟吗？”龟井说完，工作人员笑了笑：“这位客人是乘去佐世保的‘拂晓三号’吧？”
“当然是的。”
“现在到站的是开往长崎去的‘拂晓三号’。”
“可是，往长崎去和往佐世保去的列车不是在门司分离的吗？”在龟井说话的时候，由ED76型红色机头牵引着七节车厢的列车进入了第四站台——确实能看见列车尾部‘拂晓三号’的标志。
“这是怎么回事？”龟井发呆地看着那个尾标时，列车已经发车了。马上‘拂晓三号’的尾标看不见了，“能给解释一下吗？”龟井对工作人员说。
“我的解释就象你看见的一样，开往长崎去的‘拂晓三号’，在7：10准时到达，停车一分钟后，就发车了。”
“那在7：36分，开往佐世保的‘拂晓三号’也进入同一站台吗？”
“是的。”
“可是在门司，开往长崎去的和开往佐世保去的已经分成两列了，我们昨天还下到站台上看着操作了呢。一般被分开的两列车将分别进入其它的线路啊。”
“一般是这样的，仅仅‘拂晓三号’特殊，在门司分为开往长崎去的和开往佐世保去的两列车之后，就分别进入鹿儿岛本线和筑丰本线，就是为了这个，才在门司分为两列火车的。可在那之后，它们又先后进入了长崎本线，对于座落在长崎本线的佐贺车站来说，就是两次于7：10分和7：36分，‘拂晓三号’进入第四站台。
““拂晓一号”也是这样的吗？”
“那次列车也是分离后，发往长崎和佐世保的，分离点是在前面的肥前山口，在佐贺停车仍然是由十三节车厢组成，到了前面才分离的。所以在佐贺站停车两次的下行列车仅仅是‘拂晓三号’，你们是乘7：36分去佐世保的‘拂晓三号’吧？”
“不，没有必要再乘车了。”十津川微笑着说。
《拂晓号列车谋杀案》
