三个月的时间飞快地过去。
期间，美嘉星联发动大规模进攻，以包奇。奎亚尔和婉。席纳辛两将军所辖的精锐部队长驱直入，一举攻占迪肯兹星联的大片领土，直到攻克文明星球梅里亚休茹星——这样，不仅仅是攻城略地上的意义，还将君可、兰利亚加两星与迪肯兹本土隔断，成为一片孤岛。
9月17日，美嘉星联与地球的停战期限到。谈判宣告失败。
9月19日，柯亚女王华琳和列霞国王威廷裕，还有庞都四执政官之中的詹科。奥尼、露姆蒂。凯恩坎南，一起再访美嘉星。丽丽女王两难之下，答应暂时不会对地球宣战。而红只好扮了黑脸大反派的角色，坚决地说：美嘉星联的外交词典里没有“地星盟”这个词；美嘉星联认为在银历154年6月14日的地球议会表决结果应该有效，而且坚持之前对此决议的解释。
行程没有达到最好的效果，但也不是全无收获，于是华琳、威廷裕、詹科、露姆蒂一行于9月22日，抵达地球，进行访问。
地星盟的首都，是正在建设的一座海上人工城，城市坐落在一个巨大的人工岛上，位于大西洋天然的亚速尔群岛以南1200公里，总面积2096平方公里，象征这是地球公历2096年建设起来的全球之都。人工岛以巨大的基架固定在大洋上，踏上这片土地，脚下一公里就不再是地壳，而是海水。
新都的兴建，也标志着地球走向现代化。后航天时代，人类向广袤的太空移民，也有了巨大的能力，可以将自己的母星变得更美。
人工岛刚刚造好，建筑也还很少，已有的基本建筑充满了太空气息——原本就是用太空基地的造法组建后直接搬到岛上固定的。尽管人工岛和新首都都还没有命名，现在已经可以办公和接待客人了。
这是地星盟第一次接待最高级的贵宾。贵宾们陆续走下飞船，就受到十几位星盟高级议员和军队高级将领的热烈欢迎。现场礼炮隆隆、鲜花遍地，军乐队一一奏响着各国的国歌。
促膝会谈里，气氛融洽。地星盟的议员们表达了星盟愿望，希望跟三大星联加深友好，于经济、科技等领域多多交流与合作。军方将领则表示，地星盟确实是小国、弱国，我们严守疆土，绝不对外侵犯；即使强大了，也会恪从建国时的宗旨，友好、和平，反对强权；至于各国都在讨论的“银河大一统”前景，地星盟认为，“大一统”应该建立在“各星球和睦相处，人民皆平等幸福”的基础上。
比较严肃但是气氛良好的会谈持续了整整一个上午。下午，会谈再继续了一个小时，得到地星盟绝不会首先动武但也绝不同意重新沦为殖民地的表态后，三国首脑表示理解与赞赏。
之后是一些双边会谈和私人之间的谈话。威廷裕国王与曾经在列霞留学的地球将领们共聚一堂，畅谈列霞的国情和国策。其间华琳女王前来要求黄烨陪同，黄烨答应了，辞别威廷裕国王，应华琳女王的要求带她去走走。
这一走，就跑到地球另一端的悉尼歌剧院去了。乘坐华琳女王的王室飞艇，放慢速度欣赏地球的陆地与海洋。即使这样，二十几分钟也就到了。
华琳女王酷爱艺术，因此希望黄烨作陪，在她看来，如红所说，黄烨与其当个军人，不如去当艺术家。但是她的孩子契亚达太子，却对地球的古兵法相当着迷，对黄烨也简直视同偶像，认为是他所见过最棒的军人。
贵宾非常客气地特意要求陪同，黄烨自然很乐意。华琳风度优雅，气质非凡，黄烨甚至想，自己总算明白了，为什么古代欧洲有文采的骑士，见了高雅的女王后会如此热情地讴歌。出自真心的讴歌，倒不是趋炎附势，而是对这种高雅，由衷地敬与叹。
不知为什么，在生人之前一向很拘谨的黄烨，在这时不仅不分外紧张，反而非常平静和从容。他此刻的身份不是什么军方首脑，而就象一个画廊的解说员，为客人……不，就象是为来访的亲朋解说眼前的艺术品。
次日中午，三国贵宾辞别地球。威廷裕国王由新建立不久的地球——摩可路（文明星球，属列霞星联）星际通道回国。其余华琳女王等便由地球——菲比龙（文明星球，属柯亚星联）星际通道返回。这两条航道都是民用航道，目前都是二级。地星盟有足够的资源来升级与维持航道，但是科技力量不足。因此此次会谈又达成了一个协议，由地星盟提供资源，三个星联提供技术，共建彼此之间的交通干线。
不过，合作范围只限于民用。民用通道相比军用通道，运输量大但是速度略慢。这是因为两类航道和两类飞船的本质所决定的。军用飞船和民用飞船使用不同类的引擎，军用的能够在航道外的常规领域，以更快的速度飞行，达到有利战斗的目的。但是军用的高速类引擎，以其为基础配套的系统却不能受民用航道的导引。
这两类飞船和航道的发展要追溯银河交通的历史。银河大开通时代来临的前后，先建立起来的星际交通线并非为了军事目的，由节点双方友好共建。后来星际战争渐渐由假想变成现实。早期的战机也一样在普通航道即民用通道里通行。再后来，出现了革命性的突破，发达国家先后发现了一系列新的科技，据此能够生产全新的一类战机，但是不能在普通航道里通行，为此作为解决方案，发展出了军用通道科技。
地星盟建立之前已经和周边各国协商建立彼此间的交通线。按传统，双方各建设一个节点，计算节点间的通道距离及其随着星球自转、公转而产生的变异，将计算数据经验证合力建设起星际通道，经测试后落成。地球上已有通向庞都、柯亚、列霞、美嘉四国共十几个星球的交通系统，另有二十几条航线正在建设中。庞都贵宾之所以要经过柯亚回国，一是为了顺道拜访，二是因为直接到庞都的通道刚刚落成，旅程要多花三天多的时间，还不如去柯亚中转。美嘉星联同意连接与地球的民用通道，也算是停战期间的友好表示。
至于迪肯兹，因为地球与迪肯兹之间的太空领域都是美嘉星联的领域，礼貌上，主人不同意是不可以借道的。如果强要建立，主人可以算准星际通道的区域，轻易将其干扰破坏，通道破坏事小，万一有飞船在其中，就非遭殃不可了——迷失在星海之中，即使能联系、即使能测算方位，可是要回归文明世界就谈何容易。除非：一、幸运的，附近有文明星球，常规航行可以抵达（可别说要几百年来航行）；二、飞船自身有节点设备和物资，能够自建航道回到距离较近文明星球——但一般的飞船并不具备这样的能力；三、即使情况没有前两种可能那么好，只要运气还好，能停在任何一个天体上，外界还可以组织抢救，建一条前往该天体的临时航道，将飞船接回来。就怕大多数情况也没这么好运，通道破坏后飞船被抛出去时，很大的机率会在茫茫太空中，星系之间的完全真空，漠漠无边，飞一辈子也别想遇到一个可停靠的天体……那就再惨不过，成员不等老死也会绝食而亡。通道破坏的事例，之前也发生过不少，不一定是人为，未经过严格测试的通道也会发生问题。全银河已有数以万计的不幸飞船，从此再也回不来，飘泊在太空中，犹如大航海时代茫茫洋上的幽灵船。以此为鉴，才会对星际通道制订一整套技术标准和结构标准，并在建成后需要经过测试和完善。最简单的星系内通道（一类通道）虽然不存在幽灵船悲剧的危险，也需要测试；如果通道质量不好，航行终究有危险；除非战况紧急，才会冒着飞船伤损以至自爆的危险免除测试程序。
