四、银河协约有哪些基本内容？
银河协约本来只是一系列泛泛的协定，协约本身并不具有强权的力量（例如协约直属的军队）去保证协约精神的贯彻。维系协约存在的，仅仅是各国间的信义与道德。
协约三大基本内容是：基于和平宗旨，各国不得互相攻伐。
基于人道宗旨，未进入后航天时代，而已经有人类存在的星球，任其自由发展，协约各国不得干涉这些未来的“准成员国”。“准成员国”一旦步入后航天时代，则以移民到本星系最外一颗行星为标志，进入大开通时代，自动成为银河协约的成员国。（协约向新成员发邀请，几乎可以说是礼貌性的举动。事实上，刚步入开通时代的星球无不急于和先进国家建立联系，更重要是寻求协约的支持和保护——尽管只是信义和道德上的保护，从来就没有不愿意加入的。）
基于繁荣宗旨，各国互相建立星际通道，平等通商，也进行经济以外的其它来往。
五、银河协约的总部和成员地位。
总部设在位于全银河最中心的一颗绿色行星，该行星原来并无归属，也没有高等生命，仅仅是因为据测量，位置居中，于是在历史性的时刻，各星球代表云集于此——该行星被命名为“梦之岛”，作为银河协约总部所在。协约下属各事务机构都在这里。成员星球也往往派常驻代表设立办事处。目前“梦之岛”上的办事处共有11433个——也就是说，绝大部分成员国都自觉自愿地建立了办事处。按惯例，办事处常驻工作人员少则1人，多则32人，这样的经费开销对于一个星球来说是不多的。协约全面规定了各国科技、外交、经济、文化等交流关系的基本规范，这些规范自诞生之日起，随着时间的推移，更不断在协商与争论中修改。
在银河协约中，规定了每一颗星球，也就是每一个成员的地位都是平等的。至于成员间的隶属关系、支配关系、保护关系，则属于各国（行政实体国家）的内政，协约并不干涉。
有的文明星球会移民外星系的绿色星球甚至荒芜星球，也可能将别的文明星球纳入支配或保护范围，因而构成星际“联邦”或“邦联”体制的国家。各国内部和对外的一切事务都是完全自主，在联邦（邦联）内，主星和其他星球的地位也都自行定义，属于国家内政。
平等只是指在银河协约组织里，无论主星、从星还是殖民地、保护国，每个星球都是协约的一个单独成员，每逢表决各有一票，在这个意义上平等。至于这一票是自己本意还是受到指示，并没有关系。
由于几乎所有国家都在致力于开辟境内的绿色星球，于是也规定了一个绿色星球升格为文明星球的标准——拥有三千万人口。也就是说，拥有一定数量的移民后，新开拓的星球可以作为文明星球，成为银河协约的成员。
……等等等等。
许多的公告、通告、许多的讯息、许多的知识与陌生的术语，如漫天雪花般飞来，地球人一时都快懵了。
各国政府、联合国各机构纷纷召开紧急会议讨论这一突如其来的变局，还来不及清醒下来做什么回应，外星人已经驾临太阳系。
最早来的一批，自称“美嘉星人”，地球人刚刚知道，他们是来自邻国，一个名叫“美嘉星联”的强大国家，银河协约五十四创始国之一，如今拥有整整四十个文明星球的领地，除了“诺列加双星”外，别的属星在银心梦之岛共设有三十八个办事处。
接着的是“列霞人”、“柯亚人”，地球人也是刚刚知道，“列霞星联”、“柯亚星联”都是地球相邻的国家，而且实力都不弱，分别有十四和二十三颗文明星球。地球正处在美嘉、柯亚、列霞三星联的接界处，与这三个国家为邻。
他们是怎么来的？是建设了通往太阳系的星际通道后，得以到达的。
但是，星际通道的建设可不是件容易的事，需要耗费巨资与相当的人力物力，怎么他们这么积极地要来地球呢？
而且，星际通道的原理是节点与超空间；节点也就是陆地端点，由双方共同建设、共同启动以形成超空间的话，比较容易。由一方独立建设则难度和费用多上十倍不止。现在邻居们等不及传授给地球人技术以资配合，便自行前来“拜访”呢。
美嘉星联的星际通道，连向太阳系天卫五；列霞和柯亚则分别连向海卫一和海卫二。这种不请自来的行为可说也触犯了银河协约的规定，不过也不算太过分。何况它们都是比地球大得多、先进得多的国家，就算他们的通道直接连到地球本土上来，地球人能说个“不”字吗？
为什么邻国们这么积极，原来，这与银河大开通时代最重要的一项资源有关，而地球盛产这种资源。这就是“泯态硅”。
要解释“泯态硅”，须从星际通道说起。
星际通道是最初是由先进的国家们不约而同发现的一项划时代科技。
通道分为三类：一类通道是行星际的，联结同恒星系内各行星（或者卫星、小行星、其它形式天体）；二类通道是恒星际的、超越单一星系范围联结遥远外恒星系天体的通道；三类通道是大规模骨干通道。
目前，星际通道还只能建立在银河系中，太过遥远的河外星系还不能联结。
所以，银河内已经进入了“大开通时代”，更遥远的宇宙，则暂时还未能深入地进行探测与有效地建立联系。
那么，星际通道是什么、又是怎样建立的？
这要追溯到只会用传统方法航天的时代——前航天时代。
处于这个时代中，速度一直是制约着星际航行的一项关键问题。如果是传统飞行器、不能做超光速航行的话，都不能有效地维持恒星系内的往来联系，何况整个银河。
最初时都是以传统飞行方法开始航天，但是随着宇航技术的进展，科学者们发现：就算传统方法发展到了极限，也只能达到光速的约七百分之一（换算成地球单位是每秒435公里）。
面对这样的困境，终于“星际通道”这项重大原理被发现了。
简单地说，这个原理是：在两个星球间，找到泛空引力（性质类似于万有引力的一种更本质的宇宙引力）状况比较合适的两个点，用人工在这两个点之间散布一定量的特殊导引物质；这样，在两个星球之间就建立了一条象管道一样的太空通道，称为星际通道。
所谓“特殊导引物质”，最好的是基本化学元素硅在超分解状态下体现的“胧态硅”；当然也有别的选择，但“胧态硅”是其中最好也最普遍采用的物质。这是一种特殊的结晶体，能在掺杂其它许多物质的太空间内形成一种极松散的超晶体——举个实例，只需要大约地球重量单位100克的胧态硅，用通道构造技术散布于地球和火星之间，就足以构成一条中等强度的星际一类通道；在这条通道中，宇宙飞船感应到两个原始点之间的牵引，由胧态硅超晶体内的泛空引力反馈来保持航向；那么，就可以达到很高的速度飞行。如果当时两星之间的距离是两亿公里，那么，仅仅一天就可以到达。速度是每秒两千多公里，比常规飞行的速度快许多倍。
这只是一类的小型短通道。如果通道长些，例如由地球到冥王星，某时刻的距离是六十亿公里；相当于地球－火星通道的三十倍距离，但是建立相同强度的通道并不需要三十倍的物质，而只需要约136克，也就是约1。36倍（这其中有个数值计算公式，相当复杂）。同时，飞行时间也不需要三十倍，而只需要约1。85天的时间；也就是说，速度相应提升到每秒近三万公里，几乎是光速的十分之一。通道距离越长，单位距离所需耗费的物资越少，而单位时间内的飞行速度越快。
以上是一类通道的实例。可以看出，一类通道已经有着很大的用途，通过它们可以很低成本、高效率地建立星系内各行星、卫星间的联系，开发太空外的陆地也就成为可能。
再说二类通道。其实，星际通道真正的意义还是在于二类、三类通道。一类通道的速度全在光速以下；二类通道则通常都能达到光速的数百倍以上。
这样就可以在不同恒星系之间建立联系。可以是文明国家与文明国家的联系，也可以是文明国家向荒芜的星球进行开拓。
当然，要建立和维持二类通道，所消耗的物资也相应会大大增加。例如，美嘉星系和太阳系这两个星系之间有1529光年的距离，若要建立一条强度为中等的通道——通道内最多每秒能通行10艘标准飞船（标准飞船是指体积、质量、推进力等都在银河标准范围内的合格飞船，银河协约之所以要建立各方面的标准是为了成员之间交往的规范化）、航行速度为十八万倍光速（那么，航行全程约需三天时间）——这样一条通道，建立时需要2300多吨胧态硅，维持也需要日耗2吨有余。
至于三类通道，其实就是高度强化的二类通道。目前已有的最大型银河三类通道航速可以高达光速的百万倍——在这样的通道航行，一万光年的距离只要三四天就能到达——银河的总直径是十万光年，由三类通道即使从这一端飞到另一端，也只要一个月稍多的时间。
强化通道要付出更高的代价。最大运送量增大的话，所消耗的导引物质将以近似平方级数的函数曲线上升；最大速度增大的话，所消耗的导引物质将以近似立方级数的函数曲线上升。因此可见，增大运送量已经不容易，要加快速度更是非常艰难，代价极其高昂。
银河宇航的各先驱国，都在用作导引物质的关键资源——泯态硅（即胧态硅的凝聚形态）可以量产后，开始以星际通道联结各颗星球，渐渐地，星际通道遍布银河。
要建立星际通道，所必须的条件有：选择两个原始地点建立通道站；用发射技术使导引物质散布于两站之间的漫长空间，形成管道状的通道实体；此外还必须有符合通道航行标准的太空飞行器。飞行器的技术标准已经由银河协约统一，现在银河内通常所见的太空飞船，一般都具备通道外按常规方法飞行和在通道内受导引飞行的两方面能力。
建立通道最好的办法是两个星球先建立通讯联系——星际通讯的媒体是超静电波；这种电波的速度是光速的6，000，000，000，000，000（六千兆兆）倍，即使穿越银河两端，也用不到千分之一秒的时间，从发送到收到简直可以忽略时间差，视为同步。
两个星球建立通讯联系后，就可以着手建立通航联系，每方建设一个通道站（节点），共同往通道空间发送导引物质；这样就可以形成联结两站的星际通道。
还要注意一点很关键的变动因素。众所周知，星球都是处在不停的运动中，无论恒星、行星、卫星，还是别的各类天体。
例如，地球与火星之间的距离，最近时可以近达六千万公里，最远时也可以远达四亿公里。
同样道理，各星球之间的距离都在变化——也就是说，通道的原始点都在变动；通道本身的性质在不断变化——从宏观上看，是在不断地扭曲、变形。这就需要原始点上的通道站起到牵引并补充导引物质的作用。
如果没有两边的通道站，随着星球各自的位移，通道必将逐渐淡化、消失。一般来讲，如果不补充导引物质，那么一类通道只要约一天的时间、二类三类通道则大约是几天不等，就会失去作用力的一半——这称为“通道半衰期”。
通道减弱，那么可运送的飞船数量就会减少，航行速度也会减慢——在通道里，航行速度除了飞船本身性能因素外，更重要的是由通道自身决定的极限导引速度。通道若不补充物质，不断减弱下去，就会失去实用价值。
这些是建立星际通道的基本过程。建立以后还可以通过增加导引物质而逐步加强，以提高极限速度和运送量。但如前所述，需付出更大的代价。
作为特别需要，如果没有两个星球的共同努力，那么，也可以单方面建立通道。例如由一个文明星球向一个荒芜星球殖民开发，就需要先建立通道；可是另一边无法共同协作，就只有从文明星球这边强行打通联系。
但是，单当面建立通道，需要耗费更大量的物质资源，建立后的维持也需要十倍、几十倍以上的开销。而且，被运送的飞船不能太靠近没有通道站的一端，通常是在一光秒至十光秒距离之外就要恢复常规航行——以免太靠近而减速不及，那就撞上去了。如果有通道站，则可以直入另一星球的大气层、在彼处节点内降落，方便得多。
所以就算是单方面开拓，在基础工作完成以后，一般都优先考虑建立另一端的节点，使空间联络走上正轨。
